CAMIONEROS

Silvia Rojas: “Camioneros protege y promueve puestos de empleo para más mujeres al volante”

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El sindicato de Camioneros firmó junto a la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) un convenio para facilitar la capacitación y contratación de mujeres en tareas de conducción de grandes unidades de transporte.

En el acto estuvieron presentes Hugo Moyano Secretario General del Sindicato de Choferes de Camiones, Karina Moyano,  Responsable de la Secretaría de Género del Sindicato, Guillermo Werner , Secretario General, Silvia Araceli Rojas secretaria gremial de la mujer de Camioneros Misiones y María Cecilia Anán y María Eugenia Prado Directoras del Departamento Mujer y Futuros Líderes.

Hugo Moyano, Secretario General del Sindicato destacó el impulso del gremio orientado a la integración de mujeres en las distintas áreas del transporte nacional. “Las mujeres avanzan a pasos agigantados en el reclamo de sus lugares y la conquista de nuevos derechos que durante mucho tiempo le fueron negados”.

Este proceso comenzó a raíz de una denuncia efectuada por una mujer, que expuso ante la justicia haber sido excluida de los aspirantes a un puesto laboral por su condición de mujer. Este antecedente acelera a las organizaciones a emprender acciones para garantizar la igualdad de oportunidades en el ámbito laboral.

El Ministerio de Trabajo Nación articuló un programa para la Promoción e Inclusión de Mujeres en la Actividad del Transporte Automotor que prevé, entre otros beneficios, la creación de un registro para la localización de aspirantes y subsidiar el costo de la licencia profesional.

El Sindicato de Misiones suscribió el acuerdo promovido por la organización nacional y la Fadeeac. Silvia Rojas, Secretaria de la Mujer de Camioneros Misiones consideró “un hecho histórico e indeclinable para el género, y una oportunidad más que apunta a seguir creciendo en las luchas de nuestro genero”.

Tras la suscripción al convenio, un gran número de mujeres realizarán la capacitación a través de clases on-line y las prácticas integradas con un simulador de manejo en Misiones. “Desde nuestro gremio asumimos el compromiso de promover mayores puestos laborales para las compañeras en empresas de transporte. Éstas capacitaciones son una herramienta en materia de inclusión laboral, ya que al día de hoy en esta actividad hay más empleo para los hombres choferes que para las mujeres, quienes normalmente se desempeñan en las tareas administrativas de las empresas” sostuvo Rojas.

En este marco, Roberto Guarnieri expresó: “Es un acuerdo para nosotros muy importante, histórico porque incorporar a las mujeres en el transporte, para nosotros es muy bueno, no solo para tener mayor cantidad de choferes, sino para darle otra impronta al transporte. La presencia de las mujeres va a venir muy bien en todo sentido, en la parte del trabajo que hace la mujer en sí, ordenar un poco más, demostrar a los demás transportistas su forma característica de trabajar”.

Comentó que “la capacitación comienza con autoelevadores, que es rubro que las mujeres no tienen presencia aún, tenemos mucha confianza que va estar muy bueno.  Gracias a la oportunidad que nos da Hugo Moyano de poder difundirlo en todo el país, es una alegría poder comenzar a trabajar en esto.”

Para finalizar expresó: “En esta oportunidad, la reunión estuvo a la altura de las circunstancias, con mucho diálogo y con los mismos objetivos todos, que es llevar adelante el transporte, unos de una manera y otros de otra, pero siempre hacia adelante y si se puede incorporar gente nueva al transporte, mucho mejor.”

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Logística: peligra la continuidad de los bitrenes por reclamo salarial

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La llegada de los bitrenes en 2018 permitió dar un respiro de rentabilidad a las empresas transportistas de cargas en el país. Diversas empresas en Misiones realizaron millonarias inversiones para poder utilizar esta tecnología de camiones de mayor porte. Sin embargo ahora todo podría perderse por un reclamo salarial.

Desde el gremio de los choferes piden un aumento “del salario en todos los items del 30%”. Cabe recordar que en febrero se había acordado un aumento salarial del 26,5% para el sector. Y ahora en el actual contexto de pandemia desde el sector gremial reclaman un nuevo incremento.

“Esto hace inviable el transporte” plantean empresarios del sector. Quienes indican que actualmente un chofer de bitren de larga distancia tiene un ingreso de bolsillo de 150 mil pesos al mes, con el 20% adicional que reciben. Por lo que un incremento del 30% generaría un aumento desmedido en los costos operativos de las empresas.

Si bien la paritaria de febrero, preveía una reapertura de las negociaciones en julio, los empresarios advierten que debido al actual contexto de cuarentena por la pandemia, es incierto negociar un aumento salarial. Desde el Gremio en tanto Pablo Moyano, aseguró en medios porteños el pasado lunes (13/07) que los empresarios del transporte “están en condiciones de darnos una suma fija a cuenta de paritarias”. Según el número dos del gremio “nuestra paritaria venció el 30 de junio y con la pandemia, los empresarios están tratando de dilatar la discusión”.

Aseguró que “nuestra actividad nunca dejó de trabajar durante la cuarentena. Entonces creo que se debe reconocer el esfuerzo de los camioneros para abastecer el país”. En declaraciones radiales, Moyano consideró que los empresarios del autotransporte de cargas “están en condiciones de darnos una suma fija hasta que se reactive la economía y se vuelvan a discutir las paritarias”.

Según el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) el costo del transporte de cargas por camión en los primeros seis meses del año ha aumentado un 9,7%, apenas por debajo de los dos dígitos en un contexto de caída de la actividad como consecuencia de la pandemia. De este aumento el costo del personal ha tenido un incremento del 21,5% y es el tercer ítem con mayor incremento en el periodo.

Algo a tener en cuenta es lo planteado por Martín Borbea Antelo, secretario general de FADEEAC, quien indicó que “si bien por lógicas razones los costos han aumentado menos comparado con el mismo periodo que el año anterior, el sector atraviesa una situación muy delicada: aún con relativa libre circulación la actividad cayó un 30% y estimamos que el 30% del sector va a desaparecer para cuando haya terminado la crisis derivada de la pandemia”.

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Alberto Fernández se reunió con Moyano

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El presidente electo se retiró de la sede del gremio de los camioneros sin hacer declaraciones.

El presidente electo y el dirigente se encontraron en el edificio de la Federación de Camioneros de la Ciudad de Buenos Aires para unificar posturas

Sin hacer declaraciones, Alberto Fernández se retiró este martes de la sede del sindicato de Camioneros, en el barrio de Constitución, tras mantener un almuerzo con Hugo Moyano y otros dirigentes sindicales.

Pablo Moyano afirmó que la cumbre se realizó para “tratar la situación actual nacional, y las estrategias para reactivar la economía y combatir el desempleo”. 

El edificio de la Federación de Camioneros, en la ciudad de Buenos Aires, fue el escenario del almuerzo entre Fernández y Moyano. Participaron también Facundo Moyano, y el titular del gremio de Canillitas, Omar Plaini, entre otros.

Se especuló con que fueron varios los temas que el líder gremial abordó con el presidente electo. Desde el candidato de Moyano a ocupar el ministerio de Transporte hasta la situación de la empresa postal OCA, donde el camionero tendría intereses. 

En el caso de OCA, se dice que Moyano pretende que Fernández elija a un hombre del riñón de Camioneros, en reemplazo de Pablo Yannibelli, quien fue designado como uno de los dos administradores del correo por la Secretaría de Trabajo de la gestión de Mauricio Macri. El otro administrador es Rodrigo Condorí, abogado de la Federación Nacional de Camioneros.

Sin embargo, Marcelo Peretta, del sindicato de farmaceuticos, negó que se hablara de algún nombre para integrar al gabinete. Según los trascendidos, Moyano impulsa al abogado Guillermo López del Punta para la cartera de transporte. 

“Se habló de política, de salarios”, dijo Peretta a la prensa. “Se respaldó el bono de fin de año que pide camioneros y la importancia de que la CGT acompañe estas decisiones”, agregó. Consultado sobre si el presidente electo compartía esa posición, Peretta dijo que “el presidente no toma partido sobre eso”. 

“Pedimos equilibrio en la conformación del ministerio de Trabajo y la superintendencia de Salud”, dijo luego en declaraciones al canal A24. 

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Moyano afirmó que Macri quiere “destruir” a los gremios “para que no defiendan a los trabajadores”

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El secretario general de la Federación de Camioneros, Hugo Moyano, respondió hoy las críticas que le hizo el presidente Mauricio Macri, al considerar que el jefe de Estado “quiere destruir” las organizaciones gremiales para que “los trabajadores no tengan nadie que los defienda”.

“La verdad que no lo escuché pero me contaron lo que dijo el Presidente sobre mí. Creo que él y sus mandantes lo que buscan es atacar a las organizaciones gremiales para que los trabajadores no tengan cómo defenderse. Pero nosotros sabemos pelear y vamos a defender los derechos de nuestra gente”, señaló Moyano en declaraciones a Radio Splendid.

En una entrevista concedida a la cadena estadounidense CNN en Español, Macri sostuvo que cuando Moyano “cobra las cosas que cobra para su gremio, por izquierda, por derecha, lo que hace es dejar a mucha gente sin trabajo”.

Macri también se refirió al conflicto que enfrenta hoy al gremio bancario, que conduce Sergio Palazzo, con la compañía Mercado Pago, de Marcos Galperin, fundador de Mercado Libre.

“Ese señor es otro prepotente, Palazzo, y quiere avanzar sobre un sistema que desde la tecnología le mejora el servicio a la gente, porque ahora hay gente que en estas plataformas digitales nuevas puede colocar su dinero a interés por día, y vamos todos a pagar en forma electrónica”.

El jefe de Estado criticó además al dirigente del gremio de los pilotos de líneas aéreas (APLA), Pablo Biró.

Moyano contestó que las organizaciones sindicales son “los segundos proveedores de mano de obra en el país”.

“Este señor (por Macri) no tiene idea de las zonceras que dice. Pero a pesar de todo no van a lograr que la gente les preste atención y se olvide de los problemas que está pasando. Hablo con los trabajadores y muchos se arrepienten de haber votado a este gobierno. Sería lamentable cuatro años más de esto”, subrayó el sindicalista.

Fuente Télam

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Se acordó un aumento salarial del 23% para los trabajadores del autotransporte de cargas

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Como resultado de una reunión realizada esta tarde, se consensuó la suba salarial del 23% en dos etapas: la primera del 11.5% con el sueldo de julio y la segunda, también de 11.5%, con el de octubre; siempre en base al salario de junio de 2019. En enero de 2020, se retomaría la negociación para revisar sus condiciones de acuerdo con la situación económica del país en ese momento.

Como resultado de una reunión realizada esta tarde, se consensuó la suba salarial del 23% en dos etapas: la primera del 11.5% con el sueldo de julio y la segunda, también de 11.5%, con el de octubre; siempre en base al salario de junio de 2019. El acuerdo está pendiente para la homologación del Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación

Vale destacar que se logró concertar sin conflictos una de las negociaciones paritarias más importantes para la economía nacional. El gremio se comprometió, según consta en el acta firmada por el sector sindical, a no realizar reclamos salariales de ningún tipo durante el plazo que dure el acuerdo, que es anual.

De esta manera, se realizó un cuarto intermedio hasta después de diciembre de 2019, cuando las partes volverían a encontrarse para revisar el acuerdo según las condiciones económicas del país y del autotransporte de cargas en ese momento. En tanto, las partes acordaron mantener instancias de trabajo futuras para evaluar algunos puntos del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89 que ayuden a mejorar la productividad.

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