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El mayor fabricante mundial de hilos de celulosa pone la mira en Mato Grosso do Sul

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El vicepresidente de la FIEMS (Federación de las Industrias del Estado de Mato Grosso do Sul), Crosara Júnior, y el director de relaciones internacionales, Aurélio Rocha, recibieron el pasado 15 de abril a representantes de la industria china Broad Wire. La empresa es la mayor fábrica de hilos de celulosa del mundo y tiene interés en invertir en el estado. En la ocasión, el economista jefe de la FIEMS, Ezequiel Resende, presentó el panorama del sector industrial del estado.

Para Crosara, la búsqueda de la región se debe al crecimiento del mercado de la celulosa en los últimos años, con perspectiva de expansión, y por la instalación de la Ruta Bioceánica, que conectará Mato Grosso do Sul con los puertos de Chile.

Broad Wire fue fundada en 1954 y está especializada en la producción de hilos de celulosa, hilos para desecho de residuos, hilos ovales, hilos de clavos e hilos para cables, ampliamente aplicados en la industria de la celulosa, construcción, negocios agrícolas, comunicación, entre otras. Sus productos se distribuyen en más de 30 países. Entre sus clientes se encuentran empresas como Arauco, Suzano, Bracell, Paper Excellence, Eldorado y Klabin.

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Lula fortalece la alianza con China con una ola de inversiones millonarias

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El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, capitalizó su presencia en China para participar de la cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac) con el gigante asiático, y lo hizo con una agenda cargada de anuncios de inversión que consolidan el vínculo bilateral.

Según el diario Folha de São Paulo, durante su visita, Lula se reunió con empresarios y conglomerados chinos que anunciaron inversiones por cerca de 27 mil millones de reales, más de 4 mil millones de dólares. Uno de los aportes más relevantes es el de Envision, que destinará mil millones de dólares a la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) a base de caña de azúcar. El jefe de la Casa Civil, Rui Costa, destacó que este proyecto posicionará a Brasil como uno de los principales productores de SAF a nivel mundial.

Lula también se entrevistó con Wei Haigang, presidente de la automotriz GAC, quien confirmó una inversión de 1.300 millones de dólares para fabricar vehículos eléctricos e híbridos en el estado de Goiás y construir un centro de investigación y desarrollo en el Nordeste del país. “Queremos fortalecer la industria automotriz brasileña y, al mismo tiempo, contribuir a estrechar los lazos entre Brasil y China”, expresó el ejecutivo.

En la misma línea, el mandatario mantuvo un encuentro con representantes de la firma GWM, que planea expandir sus operaciones en Brasil con una inversión orientada a abastecer el mercado latinoamericano. Otro de los contactos fue con Chen Qi, presidente del grupo Windey, pionero en turbinas eólicas de gran escala. A su vez, CGN anunció una inversión en energías renovables en el estado de Piauí, abarcando energía eólica, solar, almacenamiento y termosolar.

También se firmaron acuerdos en el sector salud, entre ellos uno clave entre Eurofarma y la farmacéutica china Sinovac. Ambas compañías lanzarán el Instituto Brasil-China de Innovación en Biotecnología y Enfermedades Infecciosas y Degenerativas, con foco en vacunas y terapias avanzadas.

Además, otras empresas chinas como la plataforma de reparto Meituan y la cadena de comida rápida Mixue anunciaron su desembarco en el país. En el sector tecnológico, el fabricante de semiconductores Longsys confirmó la construcción de plantas en São Paulo y Manaus.

Entusiasmado con los anuncios, Lula definió el vínculo con China como “indestructible”, al afirmar que “China necesita a Brasil y Brasil necesita a China. Juntos podemos hacer que el Sur Global sea respetado en el mundo como nunca antes”. Y subrayó: “Brasil garantiza la estabilidad fiscal, tributaria, política y, lo más importante, social”.

El presidente brasileño tiene previsto reunirse este martes con su par Xi Jinping, tras la cumbre de la Celac. Entre los temas estratégicos que buscará profundizar se encuentra el intercambio de conocimiento en defensa. En esa línea, Lula ya mantuvo una reunión con Cheng DeFang, titular de la empresa Norinco, interesada en adquirir una participación minoritaria en Avibrás, exempresa estatal brasileña con problemas financieros.

El fortalecimiento de la relación entre Lula y Xi Jinping ocurre en un contexto de reconfiguración del comercio global tras la guerra comercial iniciada por Donald Trump.

En contraste, la ausencia del presidente argentino Javier Milei llamó la atención. Aunque el gobierno argentino había anunciado meses atrás su intención de asistir para ratificar el acuerdo del swap con China, finalmente se excusó de participar. Fuentes diplomáticas atribuyen la decisión al alineamiento del mandatario con Estados Unidos y a la incomodidad que generaba compartir la cumbre con líderes como Nicolás Maduro o Vladimir Putin. En representación de la Argentina asistirán el vicecanciller Eduardo Bustamante y el jefe de gabinete de la Cancillería, Ricardo Lachterman.

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Trump y China en tregua arancelaria + eco en mercados

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Trump y China finalmente acuerdan una tregua arancelaria de 90 días que, definitivamente, impacta ahora mismo en los mercados del mundo.

Estados Unidos y China anunciaron este lunes que finalmente acordaron reducir los aranceles al 30% y al 10%, respectivamente, durante un plazo de 90 días, lo que marca el inicio de la tregua comercial entre Donald Trump y Xi Jinping, en medio de los temores de una recesión global.

El acuerdo entre ambas naciones ha estipulado que Washington reduzca, por 90 días, los aranceles adicionales impuestos a los productos chinos del 145 al 30 por ciento; mientras que, por otro lado, los aranceles chinos sobre las importaciones estadounidenses —impuestos desde el 2 de abril— caerán del 125 por ciento al 10 por ciento.

Tras el anuncio de esta tregua comercial, los mercados del mundo se han reactivado. En esta jornada, los futuros del S&P 500 y del Nasdaq subieron un 3,2% y un 4,1%, respectivamente, mientras que el dólar estadounidense se apreció un 1,3% frente a una cesta de divisas similares. En cuanto al petróleo, el crudo Brent avanzó un 3,7%, hasta los 66,25 dólares por barril.

Las acciones de la naviera Maersk subieron un 13% gracias al alza de las acciones individuales con exposición al comercio. Apple subió un 6,4% en las operaciones previas a la apertura del mercado, mientras que Amazon, que se abastece de muchos de los productos de su plataforma en China, subió un 9% antes de la apertura de la bolsa de Nueva York.

“Estas fueron concesiones arancelarias más tempranas y mayores de lo que el mercado esperaba”, sentenció Chris Turner, director global de investigación de mercados en ING.

Desde el 3 abril, cuando el presidente estadounidense Donald Trump amenazó al mundo con una serie de aranceles, Washington y la Casa Blanca habían estado en medio de una batalla comercial sin precedentes.

Aquel “Día de la Liberación”, como así lo bautizó Trump, entraban en vigor los nuevos aranceles globales impuestos por Washington:

  • aranceles del 34% a las importaciones procedentes de China (que luego fueron escalando hasta al 145%),
  • aranceles del 20% a la Unión Europea
  • aranceles del 10% a países latinoamericanos como Argentina, Colombia y Brasil
  • impuesto base del 10% sobre las importaciones de 185 países y tasas más altas para naciones con superávit comercial.
  • En caso de Reino Unido, impuso un arancel del 10%, aunque UK podrá exportar 100.000 automóviles a Estados Unidos libres del arancel adicional del 25 por ciento de Trump sobre las importaciones de automóviles

Pero, la misma semana del “Día de la Liberación”, los mercados del mundo empezaron a operar a la baja. Entonces, Trump se vio obligado a tener que recular. Sin embargo, no hizo lo mismo con los aranceles a China, ya que, de hecho, los fijó en un 145%, justificándose en el gran déficit comercial que mantiene con tal país (que en 2024 alcanzó los 295.000 millones de dólares) y por la supuesta “falta de respeto” de Pekín por los contragravámenes.

“En vista de la falta de respeto que China ha mostrado hacia los mercados mundiales, por la presente, aumento el arancel que Estados Unidos de América cobra a China al 125%, con efecto inmediato”, escribió hace semanas, Donald Trump, en Truth.La tregua arancelaria de 3 meses entre Trump y China

A un mes del ‘Día de la Liberación’, aquella jornada clave en la cual Donald Trump inició su guerra arancelaria contra el mundo, y sobre todo contra China, los gobiernos de Washington y de Pekín finalemnte han llegado a un acuerdo arancelario que incluye recortes de los gravámenes por un plazo de 3 meses.

Este lunes, tras haber estado en pie de guerra por los porcentajes de aranceles aduaneros, ambos gobiernos han sellado una tregua de tres meses que estipula que el gigante asiático reducirá del 125 por ciento al 10 por ciento los aranceles sobre productos estadounidenses, mientras qye Estados Unidos los bajará del 145 por ciento al 30 por ciento para los bienes chinos.

El acuerdo fue anunciado este lunes por ambos gobiernos, desde Ginebra, Suiza, en donde el viceprimer ministro chino, He Lifeng, y el secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, se reunieron debatir sobre la guerra arancelaria que estaba amenazando las cadenas de suministro global, la que inició Donald Trump en su arrebato proteccionista.

En ese sentido, la disputa arancelaria entre Washington y China paralizó casi 600. 000 millones de dólares en comercio bilateral, lo que interrumpió las cadenas de suministro, causó algunos depidos y generó temores globales de una recesión.

Ahora bien, la tregua comercial entre ambos países, que de ahora en más incluye las rebajas, empezará formalmente a regir este 14 de mayo.

A partir de tal fecha, los gobiernos de Washington y Pekín mantendrán un mecanismo permanente de consulta con los equipos encabezados por Lifeng y Bessent, quienes se esperan que mantengan nuevas reuniones en un territorio neutral, como Ginebra, otra vez.

“El consenso de ambas delegaciones este fin de semana es que ninguna de las partes desea una disociación (…) Y lo que ocurrió con estos aranceles tan elevados fue un embargo, el equivalente a un embargo. Y ninguna de las partes lo desea. Nosotros sí queremos comercio”, declaró Bessent.

Ambos países representaron muy bien sus intereses nacionales (…) Ambos tenemos interés en un comercio equilibrado, y Estados Unidos seguirá avanzando hacia ello

“Queremos un comercio más equilibrado. Y creo que ambas partes están comprometidas a lograrlo”, añadió.

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Guerra económica global y crisis interna: el frágil equilibrio de la Argentina de Milei

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Abril marcó un punto de inflexión en la coyuntura argentina, tanto en el plano emocional como en el político. El fallecimiento del papa Francisco, figura profundamente influyente para el país, se entrelazó con tensiones geopolíticas y crecientes incertidumbres económicas internas. En este contexto, la última encuesta nacional de Zuban & Córdoba ofrece un retrato preciso de las percepciones ciudadanas sobre el gobierno de Javier Milei, la imagen internacional de la Argentina, y los desafíos que enfrenta en materia económica.

Según el relevamiento, un 54,1% de los argentinos considera que la imagen de Argentina en el mundo ha empeorado desde la asunción de Milei. Solo un 41% cree que ha mejorado. La tendencia es transversal en términos de edad y género, aunque más marcada entre mujeres y jóvenes: entre las mujeres, un 59,9% opina que la imagen ha empeorado.

El dato se conecta directamente con la redefinición de las alianzas exteriores impulsada por el presidente. La tensión creciente entre Estados Unidos y China -ejes de la actual guerra comercial- también es leída por la opinión pública con matices novedosos. Una mayoría relativa (55,5%) sostiene que Argentina debería mantener su tradicional neutralidad frente a este conflicto, mientras que un 20,9% optaría por alinearse con China y un 19,3% con Estados Unidos.

Más aún, cuando se consulta quién contribuye más a la estabilidad global, China obtiene un 36,2% de respuestas positivas, superando ampliamente a Estados Unidos (16%). Se trata de un giro radical respecto a tendencias históricas de simpatía pro-norteamericana en el país, influenciado, según los analistas, por la huella dejada por el proteccionismo de la era Trump.

La encuesta de Zuban & Córdoba refleja un deterioro significativo en la percepción sobre la capacidad del gobierno para gestionar la economía. Un 53% de los consultados desconfía de que Milei pueda resolver la crisis económica, mientras que un 59,5% afirma directamente que no confía en él para lidiar con la crisis económica mundial.

La inflación, en particular, aparece como un talón de Aquiles. Aunque el discurso oficial insiste en que se están logrando avances, un 62,8% de los encuestados sostiene que la inflación está subiendo. Además, un 65,8% coincide en que “con la devaluación del peso han subido los precios en todos los rubros”, cuestionando uno de los principales ejes discursivos del gobierno tras la eliminación del cepo cambiario.

En paralelo, aunque un 44,2% respalda la afirmación de que Milei ha controlado la inflación, un 54,9% la rechaza. Esto sugiere una fractura interna entre los propios votantes del oficialismo y un contexto de creciente escepticismo social.

Credibilidad presidencial en jaque

El estudio también midió la credibilidad de Javier Milei frente a una batería de afirmaciones clave. Los resultados son contundentes: la mayoría de los argentinos no le cree cuando sostiene que:

  • La pobreza bajó (60,9% no le cree).
  • La inflación bajó (55,7% no le cree).
  • Que “gobierna contra la casta” (62,2% no le cree).
  • Que no hubo devaluación (62% no le cree).

Incluso declaraciones simbólicas, como que Toto Caputo sería “el mejor ministro de Economía de la historia”, son rechazadas: 61,4% de la población no le otorga crédito.

Entre los votantes de Milei en el ballotage, la credibilidad es mayor pero presenta fisuras: entre un 25% y un 30% manifiesta no creer en varias de sus afirmaciones. En contraste, entre los votantes de Sergio Massa, la incredulidad hacia Milei alcanza niveles casi absolutos, con guarismos superiores al 95%.

En términos de tendencias políticas, la encuesta muestra un escenario de alta polarización. En caso de elecciones legislativas, La Libertad Avanza recogería el 34,8% de los votos, mientras que Unión por la Patria (oposición peronista) alcanzaría el 34,4%. El PRO quedaría relegado al 6,1%, reflejando la fragmentación del antiguo espacio de Juntos por el Cambio.

En una hipótesis de alianza entre La Libertad Avanza y el PRO, el oficialismo ampliaría su ventaja hasta 39%, aunque la oposición peronista seguiría muy cerca con 34,9%. Estos datos confirman que el escenario político argentino sigue dominado por la paridad entre oficialismo y oposición, con un electorado dividido y volátil.

Además, un 59,8% de los encuestados cree que el Congreso debería ponerle más límites a Milei, frente a un 41% que opina que hay que darle mayoría. Es un dato crucial de cara al debate legislativo de las próximas reformas impulsadas por el gobierno.

El análisis de Zuban & Córdoba revela un cuadro de alta tensión para el presidente Javier Milei: deterioro de imagen internacional, creciente desconfianza en su gestión económica, fisuras en su base electoral y credibilidad cuestionada en amplios sectores sociales.

En un contexto internacional incierto, marcado por una potencial guerra económica global, el gobierno enfrenta un dilema doble: reconstituir su capital político interno y redefinir de manera pragmática su posicionamiento internacional. La encuesta sugiere que, a pesar del apoyo irrestricto de su núcleo duro, el margen de maniobra de Milei podría verse crecientemente limitado en los próximos meses.

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BYD reporta un aumento del 100% en ganancias del primer trimestre

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BYD logró un impresionante crecimiento en sus ganancias del primer trimestre, consolidando su liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos y destacándose a pesar de las fluctuaciones económicas

La ganancia de BYD en el primer trimestre aumentó un 100,4% en comparación con el año anterior, el ritmo más rápido en casi dos años, mientras el gigante chino de vehículos eléctricos amplía su liderazgo en su competitivo mercado local lanzando una guerra de precios de vehículos eléctricos inteligentes. En la vereda de enfrente, Tesla, que también presentó resultados esta semana, no convenció al mercado.

La ganancia neta totalizó 9.2 mil millones de yuanes (u$S1,26 mil millones), según el informe presentado este viernes, en comparación con la estimación previa de la compañía de entre 8.5 mil millones de yuanes y 10 mil millones de yuanes. Los ingresos fueron de 170.4 mil millones de yuanes en el trimestre, lo que representa un aumento del 36.4% interanual frente a un aumento del 52.7% en el trimestre anterior.

El fabricante chino de vehículos de nueva energía (NEV) reportó un ingreso neto de 9.16 mil millones de yuanes (1.26 mil millones de dólares) en el primer trimestre, un aumento del 100.38% interanual, aunque cayó un 39.03% respecto al cuarto trimestre de 2024. El 8 de abril, BYD publicó un avance de ganancias mostrando que esperaba un ingreso neto de entre 8.5 mil millones de yuanes y 10 mil millones de yuanes en el primer trimestre.

La compañía reportó ingresos de 170.36 mil millones de yuanes en el primer trimestre, lo que representa un aumento del 36.35% interanual, aunque bajó un 38.02% respecto al cuarto trimestre.

El margen bruto para el primer trimestre fue del 20.07%, una disminución de 0.64 puntos porcentuales con respecto al 20.71% del año anterior, pero un aumento de 3.05 puntos porcentuales respecto al cuarto trimestre.

Cabe destacar que BYD ajustó su cálculo de los costos operativos según las últimas normas contables en su informe de ganancias, lo que resultó en un cambio en el margen bruto para el mismo período del año pasado.

Los costos operativos para el primer trimestre de 2024 fueron revisados al alza desde los 9.76 mil millones de yuanes previamente reportados a 9.91 mil millones de yuanes, lo que causó que el margen bruto para el trimestre cambiara del 21.88% previamente reportado al 20.71% más reciente.

En el primer trimestre, los costos operativos de BYD ascendieron a 13.62 mil millones de yuanes, un aumento del 37.45% interanual. La compañía dijo que esto se debió principalmente al crecimiento de su negocio de NEV.

En el primer trimestre, las ventas de NEV de BYD fueron de 1,000,804 unidades, un aumento del 59.81% interanual, aunque cayeron un 34.34% respecto al cuarto trimestre de 2024, según los datos publicados anteriormente.

Los gastos de I+D de BYD para el primer trimestre ascendieron a 14.22 mil millones de yuanes, un aumento del 34.04% interanual, principalmente por compensaciones a empleados y consumo de materiales.

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