COLECTIVOS

El Gobierno no descarta un nuevo aumento en pasajes de colectivos y trenes

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El Gobierno analiza si será necesario implementar un nuevo aumento en el transporte público de pasajeros por la suba de costos provocada por el incremento del precio del gasoil y la actualización de paritarias.
El ministro de Transportes señaló que analizan como impactarán los aumentos de combustibles, de salarios y de los chasis.”Estamos viendo la ecuación de costos y a partir de ahí tomaremos una decisión”. Respecto del paro de los gremios aeronáuticos consideró que “es producto de la pérdida de privilegios que gozan los dirigentes, nos están cascoteando”
“Estamos evaluando si hay alguna necesidad de variación tarifaria. Estamos viendo cómo termina de impactar la pauta salarial y el tema del combustible”, señaló ministro de Transporte, Guillermo Dietric, al referirse sobre renegociación que lleva adelante el gremio de chóferes de colectivos de la UTA y el aumento por encima del 20% que tuvo el gasoil en los últimos meses.
El Ministerio ya había anticipado que el boleto mínimo de pasajeros tendría un nuevo ajuste en el segundo semestre del año, medida que fue postergada ante la aceleración de la inflación y para que no impacte en las mediciones de los precios minoristas.
El Gobierno elevó el pasaje mínimo de colectivo de $6 a $10 en dos aumentos consecutivos entre febrero y junio pasados.
El Estado nacional invierte alrededor de $3.000 millones mensuales en subsidios a las líneas de colectivo del área metropolitana.
Las cámaras empresariales que agrupan a las compañías de transporte de pasajeros vienen argumentando que ese nivel de subvención es insuficiente para mantener la actividad y renovar las unidades.

Respecto del conflicto con los gremios aeronáuticos enfatizó: “Me cuesta entenderlos algunos no quieren perder sus privilegios. Uno de ellos el sector de, Pablo Biró, que nos está cascotendo, Plantean un paro cuando se inician las vacaciones porque vamos a poder viajar en avión por un peso. Aunque no son todos. Tuvimos varias reuniones y solo ven Aerolíneas, no ven las otras compañías. Hablan de un deterioro en Aerolineas, pero desde que asumimos la  administramos mejor, bajamos el déficit sin despidos, aumentamos la flota ahora más argentinos a van a viajar en avión, el sistema de conectividad va a generar màs trabajo”. Al tiempo recordó el pasado del secretario general del personal técnico, Ricardo Cirielli, a quien relacionó con Ricardo Jaime..
En el ciclo de conferencias que organiza el Rotary Club de Buenos Aires explicó que  “anoche escribió un mensaje al Presidente” en el que le habló de su propio optimismo, ese sobre el que “algunos se mofan”, muchos dicen “este es extraterrestre”, habla de bitrenes cuando el dólar se va a $30″ en realidad, había puntualizado previamente las ventajas que trae reactivar las líneas ferroviarias, desarmar las madejas burocraticas que impiden exportar y dió ejemplos numéricos de los costos que, hasta su llegada a la cartera, implicaba mover un contenedor en el puerto de la capital argentina. Acotó además que vale “hacer el esfuerzo de no quedarnos en la coyuntura porque la gente necesita escuchar esperanza” y de concentrarse en los cambios más profundos”.
Al respecto anticipó que en 2019 “habrá más obra pública y más empleo”.”Este año invertimos $110.000 o $115.000 millones y el próximo vamos a invertir 150.000 o 160.000 millones en obras, vamos a duplicar las obras en aeropuertos, van a comenzar las PPP viales que van a generar muchísimo empleo y entre junio y julio esperamos que empiece la construcción del tren de Vaca Muerta”, aseguró confiado.
Mas enfático que en otros tramos de su exposición remarcó: “es falso” que el Fondo Monetario Internacional haya observado algún aspecto de los proyectos de Participación Público Privada, “para nada, de ninguna manera”, concluyó.
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¿Qué actividades se verán afectadas por el paro de este lunes?

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En el marco del paro convocado por la CGT para este lunes, no habrá colectivos, vuelos, habrá cierre de algunos comercios, entre otros servicios que adhieren a la medida de fuerza. Tampoco habrá clases en escuelas públicas.
La UTA confirmó la semana pasada que se sumaban a la medida, por lo que se espera que en todo el país se sienta con más fuerza la huelga.
Los Sindicatos Aeronáuticos Unidos, que incluye a siete gremios de la actividad y más de 18.000 trabajadores, confirmaron también su adhesión al paro, por lo que tampoco habrá vuelos. Fuentes gremiales dijeron que el acatamiento a la huelga general contra la política económica de la administración de Macri afectará a entre 65.000 y 70.000 pasajeros que ya compraron sus pasajes.
Por su parte, la Unión de Docentes de la Provincia de Misiones dispuso “adherir al paro nacional previsto para este lunes 25 de junio, “en contra de la política económica nacional, que ajusta directamente a los trabajadores; en el caso de los colegas docentes, quitando el artículo 9 o fondo compensador, ignorando las paritarias y generando un proceso de desinversión educativa”, pretendiendo “avanzar sobre el FONID (incentivo docente); además de sumar al reclamo por los fondos de comedores escolares que dependen de Nación (y que adeudan desde el año pasado)”, señala un documento del principal gremio educativo.
En tanto, la conducción nacional de la Asociación Bancaria (AB) adhirió y convocó al paro general de 24 horas dispuesto por el consejo directivo de la CGT.

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Desde este viernes rige el segundo aumento en el transporte urbano en Posadas

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El boleto pasará a costar 12 pesos con tarjeta SUBE.
Desde este viernes 1° de junio rige el segundo aumento otorgado al Sistema Integrado de Transporte y en Posadas pasará a costar de 10,5 pesos a 12 pesos. El incremento será del 14,28 por ciento, mientras que el acumulado del año será de 37,08 por ciento.
El costo del boleto de colectivos costará desde este viernes 12 pesos con la tarjeta SUBE y 13 pesos sin el plástico.
El decreto N° 1478/17 expresa que las empresas concesionarias del servicio de transporte público de la ciudad deben mejorar y optimizar la prestación del servicio, conforme a los requerimientos planteados por los ciudadanos en la audiencia pública celebrada el 20 de diciembre de 2017 en el Centro del Conocimiento.

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Desde hoy rige la nueva tarifa de boleto en Posadas de $10,5 con SUBE o $13 sin la tarjeta

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El 2018 ya llegó y desde hoy los usuarios del servicio de colectivos de Posadas pagarán la nueva tarifa decretada por la Municipalidad la semana pasada.
El boleto de colectivo cuesta a partir de hoy $10,50 con la tarjeta SUBE y $13 sin el plástico. La tarifa con la tarjeta tendrá, además, un nuevo incremento a partir de junio de $1,5 por lo que pasará a costar $12 con la SUBE desde el 6to mes del año.
El decreto N° 1478/17 expresa que las empresas concesionarias del servicio de transporte público de la ciudad deben mejorar y optimizar la prestación del servicio, conforme a los requerimientos planteados por los ciudadanos en la audiencia pública celebrada el 20 de diciembre de 2017 en el Centro del Conocimiento.
Los aumentos representan un incremento del 22,8 por ciento, mientras que en junio será del 14,28 por ciento. El acumulado del año será de 37,08 por ciento.
Mañana habrá una reunión en la Subsecretaría de Transporte de la provincia, para establecer las tarifas de común acuerdo para los municipios de Garupá y Candelaria.
La brecha entre lo que pidieron y lo que le dio la Municipalidad
Un dato para destacar en esta nueva suba o actualización del boleto de colectivo es la brecha que se dio entre lo que las empresas pedían, en orden de los $27 y lo que se les otorgó finalmente. El argumento que esgrimieron es que este año van a recortar subsidios.
Como por ahora no hay ningúna información oficial, desde fuentes municipales y de las empresas sostienen que podría haber novedades si, finalmente, desde Nación se avanza con este tema de ir achicando el subsidio a los colectivos. Es decir, si esto pasa podría haber nuevos incrementos de acá a junio.

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Disminuyó 37% la cantidad de pasajeros de micros de larga distancia

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La cantidad de usuarios de micros de larga distancia disminuyó entre el 2011 y el 2016 casi 37 por ciento, según datos del Ministerio de Transporte de la Nación, lo que sumado a la quita de subsidios, dejó al sector “altamente comprometido”, según explicó el presidente de la Cámara de Transporte de Larga Distancia, Mario Verdeguer.

Los pasajeros transportados por este medio, según la cartera de transporte, pasaron de 51.820 en 2011 a 48.454 al año siguiente, lo que implicó una disminución de 6,95 por ciento.

La caída interanual se profundizó en los años siguientes, al pasar la cantidad de usuarios de 43.327 en 2013, equivalentes a 11,83 por ciento menos, y a 40.302 pasajeros en 2014, con una baja de 7,51 por ciento.

En 2015, los pasajeros transportados en micro fue de 37.155 pasajeros, 8,47 por ciento menos que el año anterior, y equivalentes a una caída acumulada de 34,76 por ciento desde 2011.

El nivel de contracción se moderó en 2016, ya que con 36.412 pasajeros transportados el porcentaje de retroceso fue de 2,04 por ciento, aunque la caída acumulada desde 2011 fue de 36,80 por ciento.

En lo que va del 2017, si bien aún no hay cifras oficiales, se estima que la reducción de pasajeros transportados está cerca de 9 por ciento, según proyecciones de las cámaras empresarias del transporte de pasajeros de larga distancia.

Los representantes de las cámaras vinculadas a la actividad, como A.A.E.T.A. (Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor), CELADI (Cámara empresaria de buses de larga distancia), CATAP (Cámara Argentina de Transporte de Pasajeros) y C.E.A.P. (Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros), admiten, aunque no de manera pública, que la situación es “difícil” y que es necesario “un replanteo a fondo” de la actividad.

“Estamos muy preocupados. Se viene degradando el transporte de larga distancia que trabaja a pérdida hace más de dos años por una serie de medidas desacertadas como la quita del mecanismo de subsidios que este Gobierno decidió y por la profunda crisis que vive gran parte de la sociedad que no están pudiendo tomar nuestros servicios”, expresó el empresario Verdeguer.

En el sector, se expresa de manera informal que el avance de las aerolíneas con pasajes de bajo costo es una preocupación para la actividad, pero Verdeguer observó que la cuestión no les preocupa porque ellos atienden “900 terminales en todo el país, 5.000 localidades y el transporte aéreo no va a poder atender más de 40 aeropuertos de nuestro país porque no existen más”.

“Se encuentra en fuerte compromiso la atención a localidades a las que no va a llegar el transporte aéreo y que no se repita lo que ya vivimos con la ausencia de los trenes en los pueblos que hoy son unos páramos”, concluyó.

Para el pasado fin de semana los choferes afiliados a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) habían dispuesto un paro de 48 horas, levantado luego por la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo.

El secretario de prensa del gremio, Mario Calegari, apuntó a la falta de propuestas salariales por parte de los empresarios.

Al respecto, relevó que tanto los choferes de media como de corta distancia cerraron sus acuerdos paritarios y que los trabajadores de larga distancia “quieren lo mismo”, en referencia al acuerdo del 21 por ciento escalonado y con cláusula gatillo.

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