COMBUSTIBLE

Se derrumbó el precio del petróleo. ¿Y el combustible?

Compartí esta noticia !

Economis consultó a especialistas sobre el comportamiento del precio de la nafta en surtidor en la Argentina, a partir de un valor en negativo del petróleo referencia en los Estados unidos por primera vez en la historia.  

El barril de petróleo WTI, referencia en Estados Unidos, cayó esta semana a valores por debajo de cero por primera vez en su historia. Reacción lógica y esperable por la falta de demanda de un mundo en cuarentena, y capacidad de almacenamiento casi saturada que también modificó el precio de los combustibles, aunque no en nuestro país.

Economis consultó a especialistas sobre las razones, y qué esperar en lo inmediato si la tendencia negativa en el precio del crudo continúa.

Sucede que la Argentina no se rige por el precio del WTI sino por el valor del Brent, de referencia en Europa,  aunque semanas antes de este último tramo del derrumbe global del petróleo crudo, se había empezado a trabajar la idea de un barril “criollo”, con un precio diferencial.

Enzo Echenique, CEO de YPF Sartori, y Nicolás Brea, presidente de Axion en Misiones, coincidieron en que no es de esperar una baja en el precio de la nafta en la Argentina, aunque es muy probable que tampoco aumente el precio una vez pasada la pandemia.  

“Es probable que se pueda establecer un nuevo barril criollo para poder sostener toda la cadena productiva que es lo más sensible. Hoy hay que tratar de sostener la mayor cantidad posible de puestos de trabajo porque de eso es muy difícil volver”, analizó Echenique.

Sobre la caída del petróleo Brea explicó: “Esto es coyuntural, esto es producto del parate mundial a nivel cero que existe, esto no sucedió ni siquiera en la crisis del 30. El petróleo es un commodity como otros, si no se vende se acumula y cuando se acumula y cae la demanda tiende a bajar el precio indefectiblemente. El pozo propiamente dicho no se puede tapar porque volverlo a abrir es un costo terrible  entonces se sigue acumulando contra una demanda que no existe. La reserva americana compró activos estratégicos en barriles de petróleo a futuro e hizo subir el WTI (petróleos crudos locales estadounidenses). El mercado lleva dos cotizaciones que son el brend (petróleo liviano de referencia en Europa y el mercado asiático, convencional de mejor calidad) y el WTI. Por el Brent indexa la Argentina. El Brent vino en caída pero no tanto al nivel del WTI, pero es todo producto coyuntural de la escases total de demanda que hay. Cuando esto se reactive pasada la pandemia, es posible que la cosa tienda a subir. Creo que va a valer, 40, 45 dólares que es un valor aceptable para el mundo y no aceptable para la Argentina”.

Precisó que el precio no sólo se compone del barril sino que es extracción, costo de refinación, el costo de comercialización, el trasporte. “En la gestión del presidente (Mauricio) Macri la polinómica era barril o dólar. El dólar oficial se mantuvo y el barril cayó. Y ahí empieza el tema de Vaca Muerta. La Argentina en los últimos años tendió a potenciar ese gran campo petrolero del sur. El problema es que el fracking (método de extracción de gas y petróleo que no es el convencional)  para que sea rentable debe tener un barril base de entre 40 y 45 dólares sino la empresa va a pérdida, y el mayor inversor de Vaca Muerta fue YPF que es la principal empresa Argentina, entonces se está buscando un barril criollo subsidiado y es muy difícil que los precios bajen hoy, eso va a depender de la demanda. Cuando se levante la cuarentena y si la demanda sigue caída en un 50 por ciento, no 90 como está hoy, oferta – demanda, habrá que bajar precios para vender”.

Mis contactos operadores y las petroleras en Buenos Aires están previendo una recuperación de la demanda a marzo del 2020 en febrero del 2021


¿Cómo se hace para sostenerse con una caída de la demanda del 90 por ciento?

Hoy no hay libro que exista, es economía real pura. Yo volví al cuaderno del almacenero y voy anotando todos los días los ingresos y salidas porque con lo que me queda del día tengo que prever el día siguiente. Lo que sí el empresario Pyme, debe dar mucha contención a su gente.

Foto archivo.

La gran incógnita en todo este escenario es cómo se sostiene el empleo

Particularmente en mi empresa estamos pagando con recursos propios, se les dio prioridad a los empleados con menor escala. El Estado está saliendo a subsidiar el salario Pyme, el salario Pyme es el 95 por ciento de la matriz productiva y laboral de la Argentina, que son empresas que rondan los 100 empleados. En la medida que eso se materialice es una gran ayuda para salvar las empresas, porque las empresas son la fuente de empleo del país.

¿Las medidas que se vienen anunciando son atinadas?

En este escenario todo es necesario y nada es suficiente. El Estado está haciendo lo que puede dentro de un panorama mundial terriblemente complejo. En el Estado los recursos son finitos también entonces llega un punto en que no hay más recursos y hay que emitir y esa emisión trae consecuencias inflacionarias pero eso también depende mucho del consumo.

Es un momento en el que se necesita mucho Estado, mucha política, dejar las ideologías de costado, pero no tanto hoy, porque el problema será el después.

Enzo Echenique, por su parte, afirmó que “esto demarca la situación de crisis que se está viviendo a nivel mundial. Que el petróleo que se comercializa en Estados Unidos pierda de un día para el otro 300 por ciento de valor, es una clara muestra de que el mundo está paralizado por esta pandemia y que no hay lugar de almacenamiento para el petróleo que se está produciendo”.

Es probable que se pueda establecer un nuevo barril criollo para poder sostener toda la cadena productiva

¿Se puede esperar en poco tiempo que se modifiquen igualmente los precios de la nafta en la Argentina?

Y hoy puede pasar de todo, porque están sucediendo cosas inexplicables y es muy difícil prever lo que va a suceder de acá a la próxima semana. Esto es día a día y de eso nos valemos todos, estamos ante una incertidumbre nunca antes vivida. Tenemos igualmente variables de cómo se comporta el combustible internamente, el motor de la producción en la Argentina es Vaca Muerta por eso creo que el gobierno va a tomar las medidas necesarias para proteger eso. Es probable que se pueda establecer un nuevo barril criollo para poder sostener toda la cadena productiva que es lo más sensible. Hoy hay que tratar de sostener la mayor cantidad posible de puestos de trabajo porque de eso es muy difícil volver.

Echenique  refirió que en lo inmediato es difícil de todas maneras esperar una baja en el precio de la nafta ya que los valores vienen muy atrasados.

“Nuestro mercado se encuentra con un congelamiento de precio desde hace seis meses, en donde mucho tiempo estuvo atrasado en referencia a lo que valía en Brent así que las petroleras estuvieron resignando rentabilidad y trabajando a pérdida. Creo que en este contexto van a presionar para que el gobierno por lo menos mantenga los precios”.

Compartí esta noticia !

Rigen nuevos valores de los impuestos a los combustibles

Compartí esta noticia !

La Administración Federal de Ingresos Públicos finalmente desactivó el congelamiento que pesaba sobre el gravamen desde el mes de diciembre pasado. Representa una suba de 3 por ciento en naftas y gasoil pero no se trasladará al surtidor.

Surtidores – AFIP dio a conocer los nuevos valores del impuesto sobre los combustibles líquidos, según establece la Resolución General N° 4257 y su modificación. Los montos del gravamen comenzaron a regir desde las 0 horas del día de hoy y estarán vigentes hasta el 31 de mayo.

El gravamen se mantenía sin modificaciones desde diciembre, obedeciendo a la necesidad del Gobierno de brindar una respuesta inmediata frente a las actuales circunstancias coyunturales y de estabilizar los precios de los combustibles comprendidos en su alcance.

El monto actual representa una suba del 3 por ciento promedio sobre el que regía hasta ayer sobre la nafta y el gasoil. No obstante, las autoridades aseguraron que no va a variar el precio de surtidor sino que el incremento va a ser absorbido por las refinadoras que se ven beneficiadas por la caída del precio internacional del crudo.

Compartí esta noticia !

YPF sube entre 13 y 15 centavos el precio de sus naftas por traslado de actualización impositiva

Compartí esta noticia !

La petrolera YPF incrementó 0,2% las naftas súper y premium como efecto del traslado a precios en los surtidores de la actualización del impuesto al Dióxido de Carbono.

«Solo trasladamos a la nafta súper e Infinia el aumento que decidió el gobierno al impuesto al CO2», explicó esta noche una fuente de la compañía en referencia a uno de los items de la carga impositiva que se complementa con la tasa a los combustibles líquidos, cuya aplicación fue postergada hasta el 31 de marzo próximo.

Este leve incremento en la nafta conforma el primer movimiento de precios en el marco del congelamiento vigente.

«El impuesto se incrementó un 0,2% y su impacto en el precio fue trasladado al consumidor, no hubo margen para un aumento para los combustibles que siguen congelados», explicaron las mismas fuentes en referencia al impacto de 13 y 15 centavos.

La petrolera que conduce Guillermo Nielsen tiene una participación del 57% en el mercado de combustibles líquidos, lo que condiciona la política de precios del resto de las marcas como Shell, Axion o Puma, las que en las próximas horas también reacomodarán sus valores por el impuesto.

Compartí esta noticia !

Nuevo convenio salarial para empleados de Estaciones de Servicio

Compartí esta noticia !

El Ministerio de Trabajo actualizó un convenio salarial para empleados de Estaciones de Servicio. La decisión de la cartera fue refrendada por una resolución de reciente publicación en el Boletín Oficial. Contempla mejoras en las condiciones laborales y nuevos adicionales.

Surtidores – Pocos días antes de que Mauricio Macri entregue el mando presidencial a Alberto Fernández, el Ministerio de Producción y Trabajo que encabezaba Dante Sica, homologó un convenio salarial con importantes ventajas para empleados de Estaciones de Servicio.

Se trata del CCT 488/07, celebrado entre la organización gremial que representa a los trabajadores de la actividad y la Federación de Entidades de Combustibles (FEC) por la parte empresaria, aprobación que fue plasmada a través de la resolución 2363/19 publicada la semana pasada en el Boletín Oficial.

Para los sindicalistas, este convenio resulta el más favorable a sus intereses. Así lo expresó el titular del SOESGyPE, Carlos Acuña, quien meses atrás había amenazado con una guerra judicial para que el CCT 488/07 se implemente a la brevedad y “no haya condicionamientos que impidan el acceso de los trabajadores a los derechos que le pertenecen por ley”.

La medida aprobada por el anterior gobierno contempla entre otros adicionales, el de antigüedad, del 2 por ciento de las remuneraciones hasta los 10 años, el 2,5 cuando la antigüedad sea superior a los 10 años, y el 3 por ciento cuando esté por encima de los 15 años.

Además incluye manejo de fondos del empleador (dinero, cheques, vales, tarjetas de créditos, tarjetas de débitos o cualquier otro valor) de 8 por ciento sobre el total de las remuneraciones mensuales básicas; premio a la asistencia por igual porcentaje; por tolerancia horaria para todos los trabajadores que realice planillas diarias de rendición de caja y dinero al finalizar sus respectivos turnos, de 6 horas extras mensuales al cincuenta por ciento de su valor ordinario y adicional por temporada, del 7 por ciento.

También percibirán un adicional quienes hayan realizado cursos de capacitación certificados por el Ministerio de Trabajo Empleo y Seguridad Social de la Nación, del 3 por ciento; carencia de transporte público para quienes ocupen puestos en establecimientos que se encuentren a más de 4 kilómetros del centro de la ciudad y por la utilización de publicidad adicional a la indumentaria del trabajador por mandato de las distintas petroleras o por cuenta propia, que será del 5 por ciento durante todo el tiempo que subsista tal obligación de uso.

Compartí esta noticia !

Baja el costo del gasoil por un cambio en su composición

Compartí esta noticia !

La escasez de biodiesel para mezclar provocó que algunas compañías petroleras reduzcan al mínimo el porcentaje del componente vegetal originando el aumento del impuesto. Para que no impacte en el surtidor, bajaron el precio.

Surtidores – La crisis que atraviesa el sector del biodiesel en la Argentina, provocó que las Pymes que se dedican a proveer al mercado interno no puedan suministrar la cantidad necesaria de biocombustible para cortar con gasoil, impidiendo de este modo que la petroleras no alcancen el porcentaje de mezcla obligatorio del 10 por ciento que establece la ley 26.093.       

Esta situación originó un cambio en la composición impositiva del producto, ya que el Impuesto a la Transferencia de los Combustibles (ITC) pasó de $ 6,561 pesos por litro a $7,1379.

La reducción del volumen de Bios en el producto final, trae como consecuencia un aumento indirecto del gravamen, sin embargo ello no impactaría en el precio al público, ya que la diferencia las estarían absorbiendo las compañías. “Los valores en el surtidor se mantendrían sin cambios”, confirmó a surtidores.com.ar el Gerente de CECHA, Guillermo Lego.

El origen de la medida que finalmente alteró la composición del carburante, es el escenario que transita la industria que produce el insumo vegetal. Al respecto, el Director de la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustible (CEPREB), Francisco Jauregui, afirmó a este medio que las industrias “están paradas” por falta de rentabilidad.

El dirigente cuestiona que hasta el día de hoy la Secretaría de Energía no haya publicado los precios de referencia. “Estamos esperando pero hasta ahora no tenemos novedades”, señaló.

Este escenario, que data del último año de la gestión macrista, cuando se cambió la fórmula que puso a muchas de las empresas al borde del cierre definitivo, originó de parte de provincias productoras acciones administrativas contra el gobierno nacional por no fiscalizar que se cumpla el corte obligatorio. “No se está asegurando la calidad del producto ofrecido al público, como ser su octanaje o la emisión de gases o contenido de azufre, entre muchos otros incumplimientos”, denunció la ex secretaria de Estado de la Energía de la provincia de Santa Fe, Verónica Gesse.        

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin