vie. Mar 21st, 2025

Shell vende a la empresa Raízen su negocio de Downtream en Argentina

By admin 7 años ago
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Shell firmó hoy un acuerdo por la venta de su negocio de Downstream en Argentina a la empresa Raízen por USD 950 millones en efectivo, sujeto a condiciones normales de cierre.
Esta operación incluye a la Refinería de Buenos Aires, aproximadamente 645 estaciones de servicio, LPG, los negocios de combustibles marítimos, combustibles de aviación, asfaltos, químicos y lubricantes, así como las actividades de suministro y distribución en el país.
Adicionalmente, luego de concluida la transacción, Raízen continuará su relación con Shell a través de varios acuerdos comerciales por un valor estimado de USD 300 millones.
Raízen, que es un joint venture establecido en 2011 entre Shell (50%) y Cosan (50%), es una empresa líder en producción de azúcar, etanol y bioenergía en Brasil, con 26 unidades y 860.000 hectáreas cultivadas, una red de más de 6.000 estaciones de servicio Shell, 950 tiendas Shell Select y más de 2.500 clientes B2B.
En Brasil, Raízen está presente en 68 aeropuertos, en 68 terminales de distribución de combustible, y vende aproximadamente, 25 mil millones de litros de combustible para la industria del transporte y el segmento retail. El volumen de negocios actual de la empresa es de USD 24 mil millones por año.
“Nuestro plan es continuar prosperando en el mercado argentino del Downstream a través de Raízen”, afirmó John Abbott, Director Global de Shell Downstream.
“Raízen nos ha generado un gran valor en Brasil y, bajo este acuerdo, seguiremos siendo un importante proveedor de combustible para la Argentina”. Mediante un acuerdo de licencia de marca, Raízen seguirá usando la marca Shell, que permitirá a los clientes continuar teniendo acceso a los productos y servicios de calidad, que han caracterizado a nuestra marca en sus más de 100 años en el país.
El acuerdo está alineado a la estrategia de Shell de simplificar su portafolio a través de un programa global de desinversión de 30 mil millones de dólares y, además, se enmarca en un proceso de revisión estratégica del portafolio de Downstream de Shell en Argentina que comenzó en agosto de 2016. Este acuerdo es el resultado de un proceso de licitación competitiva y se espera que la venta finalice este año. Asimismo, ofrece la oportunidad de consolidar una asociación regional entre Shell y el Grupo Cosan.
La operación no incluye el negocio de Upstream de Shell en la formación Vaca Muerta. La compañía ve un gran potencial de crecimiento a largo plazo en los no convencionales del país.
Sobre Cosan:
• Es uno de los conglomerados económicos más grandes de Brasil, con un robusto y diversificado portafolio en las industrias de energía y logística que incluye compañías como Raízen (energía, distribución de lubricantes), Comgas (la distribuidora de gas natural más grande del país), Rumo Logística (la operadora ferroviaria independiente más grande en América Latina) y Moove (líder en la venta de lubricantes premium en Brasil, con operaciones en el Reino Unido, España, Uruguay, Paraguay y Bolivia). A lo largo de los últimos 80 años, Cosan ha invertido continuamente en la provisión de servicios y soluciones de avanzada que contribuyen al desarrollo del país. 

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Precios libres: en Misiones fue donde más aumentó la nafta súper en el último año

By admin 7 años ago
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En los últimos doce meses, el precio de los combustibles sube por encima de la inflación. En promedio, la nafta súper aumentó 33,1% interanual, y la Premium lo hizo un 36,1%. En valores absolutos, en la Patagonia los precios de estos combustibles mantienen una quita de 20%, aproximadamente. En cambio, Misiones es la más castigada por la liberación de los precios que impuso el ministro de Energía, Juan José Aranguren: la nafta súper aumentó 50,5 por ciento interanual, acentuando las asimetrías con Encarnación, donde el mismo combustible se consigue hoy por ocho pesos menos el litro.
En el caso de la nafta Premium, las mayores subas se observaron en Buenos Aires (45,2% interanual), Chubut (41,3%), Tierra del Fuego (41,2%) y Santa Cruz (40,6 %).
Respecto de la nafta súper, el incremento más significativo se observó en Misiones (50,5% interanual), seguida por Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, en dónde el aumento fue de 38,2%.
Un estudio de la fundación Mediterránea, a partir de datos provistos por el Ministerio de Energía y Minería de la Presidencia de la Nación, muestra la evolución de los precios de los combustibles (cobrados al público) de manera mensual para cada una de las provincias del país. Para realizar una comparación admisible, se considera en todos los casos una misma bandera: YPF – Yacimientos Petrolíferos Fiscales, tomando como referencia la capital de cada provincia analizada. Entre los combustibles considerados se encuentran la Nafta Súper (entre 92 y 95 Ron) y la Nafta (Premium) de más de 95 Ron.
Mientras que la Nafta súper aumentó en promedio a nivel nacional el 33,1%, la Nafta Premium lo hizo en un 36,1%. A nivel regional, son las regiones Patagónica y Noreste las que más han crecido en lo que va del año, con subas del 36,9% y del 36,1% respectivamente.

La región Noroeste creció en 31,5% y la región Cuyo lo hizo en un 29,8%. Por otro lado, en la región Pampeana, aumentaron los precios de este tipo de combustible en un 32,1%. Entre las provincias, el precio más alto se registró en Formosa, Chaco y Corrientes (a un valor de $28), mientras que los precios más bajos se observaron en Tierra del Fuego, Neuquén y Río Negro, con un precio de la Nafta de $19,1, $19,4 y $19,8 respectivamente.
En lo que refiere a la Nafta Premium, los precios oscilan entre los 22 y los 31 pesos, con diferencias a favor de la región patagónica (cuyos precios alcanzan en promedio los $23,4). Por encima del promedio nacional, se encuentra la región Noroeste ($30,4) y la región Noreste ($31).

Si bien el precio de los combustibles, depende tanto de la materia prima, como de la carga impositiva que rige en cada ciudad, resulta llamativo que el incremento – de la Nafta súper como de la Nafta Premium- superó ampliamente la inflación observada en el mes de marzo de 2018 (cercana al 25%). Cabe recordar que –en algunos casos – el precio del combustible es utilizado como variable de referencia para la determinación de otros precios de la economía, por lo cual su seguimiento resulta de interés.

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Argentina, en el podio de las naftas más caras del continente

By Redacción Economis 7 años ago
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Con la suba del 3% que anotó este miércoles YPF, en cuatro meses el sector subió un 12% los precios. ¿En qué país está más cara que acá?
Después del aumento que hizo efectivo YPF este miércoles, Argentina se consolida en el podio de los países con la nafta más cara en el continente. Con un precio de la nafta premium a 1,33 dólares solo es superada por Uruguay, en tanto en el Paraguay el precio es de 1,06 dólares.
De acuerdo a los números del sitio especializado en combustibles Global Petrol Price, la última suba sirvió para consolidar al país en el segundo lugar de América Latina con los precios más altos.
Los datos del portal hasta el 2 de abril indican que Argentina está sólo por debajo de Uruguay, que lidera la tabla de valores de combustibles en la región con u$s1,78. Por el otro lado está Ecuador, que tiene el combustible más barato con u$s0,38 por litro.
Chile, Brasil y México siguen, en ese orden, tras Argentina en el tercer cuarto y quinto puesto, respectivamente.
En el país trasandino, el valor de referencia es u$s1,32; en Brasil, u$s1,23 y en México, u$s1,08.
Esos números surgieron con la cotización del dólar en $20,51 y considerando la nafta premium de cada país. El precio de referencia es de 1,33 dólares. Con la suba del 3% que anotó hoy YPF, en cuatro meses el sector subió un 12% los precios.
De acuerdo con Global Petrol Price el precio medio de la nafta en todo el mundo es de u$s1,16, por lo que la Argentina está bastante por encima de ese valor.

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La producción petrolera no repunta y acumula caída del 37% en relación al PBI desde 2007

By Redacción Economis 7 años ago
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La producción petrolera no encuentra su piso y en 2017 se contrajo en un 6,4% frente a 2016. Sin embargo, la evolución de la producción petrolera genera mayor preocupación cuando se la analiza en términos del tamaño de la economía nacional: en los últimos 10 años la producción de petróleo en relación al PBI cayó un 37%.
Mientras que en 2007 se producían 60,9 metros cúbicos por millón de pesos de PBI, en 2017 ese valor se contrajo a 38,3. En la producción gasífera la caída nominal en m3 fue importante pero no tan pronunciada (-12,7%), aunque medida en relación del PBI alcanzó un ajuste del 25% entre 2007 y 2017.

Fuente: INVENOMICA, con datos del Instituto Argentino de la Energía y del Indec

Se aprecian inversiones y un fuerte crecimiento en el segmento no convencional (shale y tight) que compensan por ahora solo parcialmente la caída persistente en la explotación convencional. Se verifica un cambio considerable en la fisonomía del sector pero que aún no redunda en un crecimiento agregado de la producción. La declinante cantidad de pozos terminados y las menguantes reservas comprobadas no ofrecen indicios de un cambio favorable concreto y contundente en el corto plazo.
La realidad de la producción de petróleo contrasta con la pujanza del mercado doméstico de consumo de combustibles líquidos. Mientras que entre 2007 y 2017 la producción de petróleo se achicó en un 26,7%, el consumo de combustibles líquidos (naftas y gasoil) se incrementó en un 22,2%, siempre medida en cantidades. Si bien se están implementando medidas que fomentan la eficiencia energética, el consumo energético tiene un crecimiento inercial natural y no puede pasar desapercibido. Por ejemplo, la flota automotriz, gran consumidora de combustibles líquidos, creció un 88% en los últimos 10 años.
Fuente: INVENOMICA, con datos del Instituto Argentino de la Energía y del Indec

La compensación provino del comercio internacional. En los últimos 7 años la Argentina sufrió un déficit comercial externo en el terreno energético (incluyendo combustibles líquidos y gas) de casi 30 mil millones de dólares, un valor similar al tamaño del superávit los 7 años previos, generando una enorme brecha acumulada de 60 mil millones de dólares difícil de digerir para la economía argentina.
Fuente: INVENOMICA, con datos del Indec

Modificar esta realidad y aprovechar los recursos requiere no solamente de vigorizar el proceso inversor, que ya está ocurriendo con anuncios y emprendimientos multimillonarios en Vaca Muerta fundamentalmente en el segmento del gas. Es necesario, aunque insuficiente, clarificar el panorama macroeconómico y establecer un sendero de precios del propicio y estable.
Las experiencias de otras cuencas de hidrocarburos no convencionales, tales como los de Texas, demuestran la capacidad movilizadora del sector y la necesidad de articular políticas que potencien su desarrollo. Los acuerdos del sector público con las empresas, las organizaciones intermedias y los sindicatos, son medulares para promover las condiciones para su desarrollo.

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Asimetrías: Posadas seguirá con ITC diferenciado para los combustibles

By admin 7 años ago
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Con la firma del presidente Mauricio Macri, el Gobierno nacional prorrogó las alícuotas diferenciales para los combustibles que se comercialicen en Posadas, en Misiones, y en Clorinda, en Formosa, una medida con la que se busca mitigar las asimetrías y evitar que la población se abastezca en localidades limítrofes de Paraguay.
El Decreto 136/2018, publicado este martes en el Boletín Oficial, extendió la aplicación de las mencionadas alícuotas con el objetivo de “atenuar las consecuencias negativas” que provoca en el comercio el hecho de que los pobladores de estas ciudades se traslade a Paraguay para adquirir combustibles. Lo llamativo es que esta vez el decreto no pone fecha límite, sino que remite a “cuando surtan efecto las disposiciones del Título IV de la Ley N° 27.430”, que habla de quebrantos económicos.
La norma permite modificaciones a la aplicación del Impuesto a la Transferencia de Combustibles (ITC), que reducen en un 14% el precio de la nafta y un 7% el valor del gasoil.
Desde su aplicación, la herramienta atenuó las asimetrías que provocaban que miles de habitantes de la ciudad de Posadas se trasladaran a la vecina Encarnación, en Paraguay, y los de Clorinda a Asunción o a José Falcón para adquirir combustibles.
El fenómeno daba lugar a largas filas, especialmente los fines de semana, en los puentes que vinculan a las ciudades vecinas.
Además de combustibles, es habitual proveerse de electrodomésticos y productos de consumo masivo que se consiguen en Paraguay a precios inferiores a los de la Argentina.
Los topes
Las alícuotas diferenciadas regirán hasta un máximo de ventas de 6.687.000 litros de nafta y en el caso del gasoil, 4.154.000 litros, en Posadas.
En Clorinda, las alícuotas diferenciadas regirán en tanto hasta los 872.000 litros de nafta y en el caso del gasoil, 647.000 litros.
Se considerará exclusivamente el expendio de combustibles realizado directamente al tanque incorporado por el fabricante al vehículo o en recipientes cuya capacidad no supere los 20 litros, y no se considerará venta para consumo el despacho sobre tanques de vehículos cuya capacidad supere los 90 litros.

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