Estaciones de Servicio en alerta ante la falta de respuestas de las petroleras al reclamo de mayores comisiones

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“Estamos analizando seriamente la posibilidad de concretar una medida de fuerza”, sentenció el Presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA), Carlos Gold, al concluir la reunión nacional de expendedores realizada el pasado viernes en la ciudad de Mendoza.

La decisión de efectuar un lock out patronal tiene origen en la falta de respuestas de las compañías petroleras al reclamo de una mejora en los márgenes por la comercialización de combustibles. “Esta semana es definitoria, en el caso de YPF quedaron en contestar antes de fin de mes, esa será nuestra fecha límite”, advirtió el directivo correntino.

El sector se encuentra inmerso en un esquema en el cual los combustibles bajan de precio y los costos aumentan, el estacionero no tiene manera de afrontar esta realidad si las empresas no aumentan las comisiones”, explicó Gold. “Hoy estamos atravesando un problema de rentabilidad realmente serio”, señaló. “La queja es general a lo largo y ancho del país y sin distinción de banderas”, agregó.

La problemática toma mayor relevancia por el hecho de que estacioneros y trabajadores se encuentran atravesando una instancia de negociación salarial. Al respecto, Oscar Díaz, Secretario de CECHA adelantó que se resolvió hacer una oferta de incremento salarial conforme a la expectativa de inflación determinada por el gobierno nacional.

Hay que tener en cuenta que el año pasado el aumento acordado fue superior al porcentaje de inflación que se verificó en las provincias donde rige el convenio 371”, subrayó el dirigente. “El sector no está en condiciones de otorgar mejoras, a duras penas puede sostener con los salarios actuales”.

Díaz precisó que desde marzo del 2016 al mismo mes de este año, el precio de los combustibles subió un 25 por ciento en promedio, en tanto que los salarios lo hicieron un 42. “Si no hay una mejora en los márgenes de comercialización no va a ser posible otorgar ningún aumento”, expresó.

Asimismo Díaz hizo referencia a los inconvenientes de suministro originados durante las últimas semanas provocados por fallas operativas en las refinerías. “Algunas empresas petroleras no han abastecido en forma regular a sus estaciones de servicio y esto obviamente ha provocado importantes pérdidas a las estaciones afectadas”, remarcó.

“Entendemos que en tales casos deben compensar la pérdida ya que la existencia de un contrato de exclusividad impide a los expendedores afectados por la falta de abastecimiento proveerse de otra fuente”, opinó Díaz, al tiempo que alertó que de reiterarse situaciones similares, “CECHA procederá a formular la correspondiente denuncia ante la autoridad competente”.

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La justicia federal rechazó en dos instancias el pedido de amparo de la YPF de Candelaria por el ITC diferencial

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Así lo confirmó el abogado Rodrigo Bacigalupi, patrocinante de los propietarios de la empresa afectada. Además, en declaraciones a LT17, señaló que la situación provocó una caída del 50% en las ventas lo que obligó a dejar sin trabajo a 8 o 9 personas que representan la mitad de los empleados de la estación. Puntualizó que la justicia “tuvo un criterio de no meterse en lo que son las decisiones de política económica nacional y no se hizo el análisis de fondo de los fundamentos del planteo e incluso lo omitió”.

La medida contra el Estado nacional fue presentada por Marcelo Amiel, propietario de la estación de servicio, quien argumentó ante la Justicia que “discriminar a las estaciones de servicios cercanas a Posadas y por ende cercanas a Encarnación, implica aumentar la asimetrías de modo irrazonable e ilegal”.

La estación de servicio de Candelaria, donde cayó 40 por ciento la venta de combustibles desde la aplicación del ITC diferenciado a los combustibles únicamente en Posadas, decidió despedir personal por las pérdidas económicas.

A tan solo 27 kilómetros de Posadas, la YPF instalada hace más de 70 años en el viejo cruce de las rutas 12 y ruta provincial 204, emplea actualmente a 15 personas. Su dueño explica que compite directamente con la “estación blanca” de Garupá y las YPF de Santa Ana, delimitada por el peaje de esa localidad.

El ITC diferenciado comenzó a regir desde enero y por seis meses solo en Posadas, para compensar las asimetrías generadas con Encarnación. La YPF del acceso a Candelaria sobre ruta 12 sufrió un desplome en el despacho de combustibles del 50 por ciento -en promedio- en enero, como consecuencia del ITC diferenciado en Posadas. Durante el primer mes, las pérdidas para esta pyme familiar, fueron de 3.561.000 pesos, que surgen de la diferencia entre lo que despachó en enero del 2016 y enero pasado, cuando comenzó a regir el ITC diferenciado para Posadas y dejó a este establecimiento con precios aproximadamente 3 pesos más caros para los surtidores de Candelaria.

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Bajó el precio de la nafta, pero apenas se nota

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Después de varias subas durante el año pasado, el ministro de Energía, Juan José Aranguren anunció una baja imperceptible: el precio de la nafta bajó y de 18,55 pesos se ubica hoy en 18,54 o 18,53 dependiendo de la estación de servicio.

Los precios exhibidos de los combustibles cuestan hoy 0,1 por ciento menos, como anunciara el ministro de Energía de la Nación, Juan José Aranguren.
Por dar un ejemplo, en las estaciones de servicio de la firma Shell, la nafta súper cuesta desde hoy 18.54 pesos. Antes, en Posadas con el ITC diferenciado costaba 18,55 pesos.

Los precios en Misiones, aún con el ITC diferenciado que regirá hasta junio, siguen siendo más elevados que en Encarnación, donde el litro de nafta vale 14,61 pesos en promedio. En dólares también vale menos en la vecina orilla, ya que en Argentina vale 1,22 dólares, mientras que allá se consigue por 0,95. En cambio, en Brasil el litro de combustible promedio es de 1,18 dólares. 


Aranguren anunciaba a comienzos de semana una baja en el precio de los combustibles por tres meses. Anticipaba que el precio del gasoil bajaría 2,6%, mientras que la nafta caería apenas el 0,1% y así ocurrió.
El titular de la cartera energética comentaba en conferencia de prensa que los cambios en las pizarras de las estaciones de servicio llegarán “entre este martes y miércoles” y que los nuevos precios “van a regir durante el segundo trimestre del año”. En ese sentido, dijo que en julio los precios de los combustibles serán revisados de acuerdo con el comportamiento del mercado y de los acuerdos alcanzados con las petroleras.

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Cayó la venta de combustibles, excepto la nafta premium de Shell

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El Ministerio de Energía de la Nación difundió los registros correspondientes a la venta de combustibles durante el mes de febrero, sin demasiados datos alentadores para las Estaciones de Servicio. De acuerdo a los datos informados por la dependencia, los despachos interanuales de nafras y gasoil al público cayeron 1.6 por ciento, continuando la tendencia del año anterior que estuvo caracterizada por el continúo retraimiento de la actividad.

En Misiones la caída más fuerte se sintió en el gasoil, que marca la tendencia de la actividad económica, mientras que en la nafta, durante los primeros dos meses, producto del turismo, no hubo una merma en el consumo.

El gasoil Grado 2 fue el producto que ostentó el mayor índice de contracción en los surtidores. Tomando en cuenta que el pasado fue un año bisiesto el descenso de consumo fue del orden del 10.6 por ciento. Incluso el volumen, de 371912 metros cúbicos, fue el más bajo de los últimos diez años.

Como contrapartida creció la demanda interanual de diesel Premium, esta vez 11 por ciento, al igual que la nafta de máximo octanaje, cuya preferencia trepó 6.5 por ciento respecto a 2016. Sin embargo nuevamente volvió a retroceder el expendio del combustible más demandado por los automovilistas, la nafta Súper, exhibiendo un descenso de consumo de, 1.55 por ciento.

En este contexto, solo una de las marcas que integra el mercado local sobresalió por sobre el resto. Se trata de Shell, que obtuvo un desarrollo en la comercialización minorista del 11.2 por ciento, siendo la única que optimizó sus registros, a diferencia del resto que retrajo su participación.

YPF continúa al frente de las ventas de combustibles al público con el 56 por ciento del share, aunque en trepa al 62 en Infinia Diesel y 60 en nafta. La angloholandesa le sigue sus pasos con el 20 por ciento de participación y Axion completa el podio. La lista la completan Pampa Energía (Petrobrás), Oil Combustibles, Refinor, PDVsur y Dapsa.

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Advierten que pese al subsidio a los precios, las ventas de gasoil cayeron 30 por ciento en Misiones

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“Los camiones de carga que llenaban sus tanques del lado argentino cuando transitaban por la ruta 12 y 14 ahora consumen gasoil en Brasil o Paraguay y las ventas siguen cayendo“, lamentó el Presidente de la Cámara de Expendedores de Misiones Faruk Jalaf en declaraciones al sitio Surtidores.

Además el representante de Estaciones de Servicio del NEA reclamó que el gobierno decida dar marcha atrás y vuelva a foja cero con el decreto por el cual se le exime del pago del Impuesto a la Transferencia de Combustibles a la Capital de Misiones, Posadas, ya que provocó una “tremenda asimetría interna en toda la provincia”.

Advirtió que “con la medida, los problemas de venta que teníamos con los países limítrofes se trasladaron al interior de nuestra región” y agregó que “las bocas de expendio de las localidades cercanas a Posadas, cuyos habitantes trabajan todos en la ciudad, están al borde de la quiebra y algunas ya elevaron acciones de amparo en la justicia porque literalmente no venden una gota de nafta ni de gasoil”.

También Faruk informó que “ya el año pasado habían caído las ventas de manera importante y por otro lado, lo que se supone que iba a ser una solución por el hecho de no cobrar el ITC, se licuó en los últimos incrementos de los precios al surtidor”.

A todo este panorama, le sumó que “la industria de la madera y la actividad de producción de yerba está prácticamente estancada y parada, por lo cual, no hay quien cargue gasoil para sus camiones y máquinas industriales y agropecuarias”.

Responsabilizó por la crisis a las Petroleras que “hoy nos están dando un porcentual de comisionabilidad del 7,5 por ciento y no es suficiente para sostener los costos fijos” por lo cual dijo que las compañías proveedoras deben tomar conciencia de la cantidad de empleo que generamos los comercializadores independientes y subir la comisión por lo menos al 10 por ciento.

Finalmente mostró su incertidumbre por el futuro del sostenimiento del nivel de empleo en el sector y por las cifras y condiciones que se puedan llegar a manejar en las próximas reuniones paritarias, ya que aseveró que “resulta imposible enfrentar nuevos gastos”.

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