dom. Abr 12th, 2026

Combustibles

Otro aumento de los combustibles: en el NEA, los precios superan a CABA, con diferencias de hasta $139 por litro

By Redacción Economis 1 año ago
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La petrolera YPF aplicó este viernes un incremento del 1,75% promedio en los precios de sus combustibles en todo el país, el ajuste más moderado de los últimos 12 meses, en un contexto donde los valores locales ya alcanzaron la paridad con los precios internacionales.

El aumento, el primero de 2025, impacta tanto en las naftas como en el gasoil y se espera que otras empresas del sector, como Axion, Shell y Puma Energy, actualicen sus tarifas en los próximos días siguiendo esta misma tendencia.

Desde este viernes, YPF aumentó los precios de los combustibles en un promedio de 1,80% para la nafta y 1,75% para el gasoil a nivel nacional. Sin embargo, las diferencias regionales siguen siendo notables, y las provincias del Noreste Argentino (NEA) enfrentan valores significativamente más altos que los de Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

Comparativa de precios entre NEA y CABA

En CABA, los nuevos valores quedaron de la siguiente manera:

  • Nafta súper: $1.128
  • Nafta premium: $1.394
  • Gasoil común: $1.143

Mientras tanto, en el NEA, los precios son considerablemente superiores:

Corrientes:

  • Nafta súper: $1.127
  • Nafta premium (Infinia): $1.376
  • Diesel Ultra: $1.193
  • Infinia Diesel: $1.392

Misiones:

  • Nafta súper: $1.226
  • Nafta premium (Infinia): $1.474
  • Diesel 500: $1.246
  • Infinia Diesel: $1.531

Formosa:

  • Nafta súper: $1.219
  • Nafta premium (Infinia): $1.486
  • Diesel 500: $1.246
  • Infinia Diesel: $1.476

¿Cuánto más se paga en el NEA?

En promedio, los precios en el NEA superan a los de CABA en más de $100 por litro en el caso de las naftas premium y el diésel premium. Por ejemplo:

  • Nafta súper en Misiones: $1.226 (+$98 respecto a CABA)
  • Nafta premium en Formosa: $1.486 (+$92 respecto a CABA)
  • Infinia Diesel en Misiones: $1.531 (+$139 respecto a CABA)

Cuánto cuesta el litro de combustible en Iguazú y Posadas

En las estaciones de YPF de Iguazú, los nuevos valores promedio son:

  • Nafta súper: $1.226
  • Nafta premium (Infinia): $1.474
  • Gasoil premium: $1.531

En tanto, en las estaciones Shell de Iguazú, los precios actualizados son:

  • Nafta súper: $1.226
  • V-Power: $1.539
  • Diesel: $1.299
  • V-Power Diesel: $1.599

En Posadas, los valores de Shell quedaron de la siguiente manera:

  • Nafta súper: $1.279
  • V-Power: $1.539
  • Diesel: $1.311
  • V-Power Diesel: $1.599

Eldorado también registró aumentos

En Eldorado, YPF aplicó un aumento del 1,8% en todos sus combustibles. La nafta súper pasó de $1.204 a $1.226 por litro, mientras que la Infinia subió de $1.448 a $1.474. El gasoil Infinia Diesel pasó de $1.504 a $1.531, y el Ultra Diesel subió de $1.224 a $1.246.

¿Por qué suben los combustibles?

El incremento de los combustibles se produce en línea con la actualización gradual de precios dispuesta por el Gobierno nacional, que busca reducir el atraso tarifario. Desde noviembre de 2023, los precios de las naftas y el gasoil han experimentado fuertes aumentos acumulados, con subas del 262% en la nafta súper, 252% en la premium y 248% en el gasoil.

Este ajuste también está vinculado a la actualización de impuestos al sector, congelados desde 2020, y acompaña otros aumentos anunciados para enero, como las subas del 1,82% en la tarifa de gas y del 1,6% en la electricidad

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Aumentaron los impuestos a los combustibles que se trasladan al valor de la nafta y el gasoil

By Redacción Economis 1 año ago
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Pese a que los nuevos montos regirán a partir del 1° de enero, los usuarios verán un cambio en los precios de los surtidores este viernes

Tal como había sido anunciado, la nafta y el gasoil sufrirán nuevos aumentos en enero. En este contexto, el Gobierno oficializó la suba de los impuestos a los combustibles que se trasladan al valor que los consumidores encuentran en los surtidores. El incremento será de un 1,75%.

Los nuevos montos del impuesto a los combustibles líquidos y del impuesto al dióxido de carbono quedaron establecidos en el artículo 1 del decreto 1134/2024, publicado esta madrugada en el Boletín Oficial. De acuerdo con lo establecido, los montos entrarán en vigor el 1° de enero y regirán hasta el 31 del mismo mes.

Se trata de otra actualización que forma parte del proceso hacia el sinceramiento de los precios que inició la gestión del Ministerio de Economía hace un año. De esta manera, los valores se fijan sobre la base de las variaciones de la inflación.

Hace unos días, YPF anunció cómo serán los nuevos precios a partir de enero e informó que el incremento comenzará a notarse en los surtidores a partir del 3 de enero. “Se trata del menor aumento mensual de los últimos 12 meses”, sostuvieron las voces allegadas a la compañía.

El incremento se prorrogó para evitar un fuerte impacto en el bolsillo de los viajeros durante los primeros días del año.

Dado que los precios de los combustibles varían considerablemente entre las distintas provincias, se sugiere que quienes viajan en auto investiguen cuáles son las estaciones de servicio más económicas a lo largo de su ruta. Una selección adecuada podría permitir un ahorro de varios miles de pesos en una sola carga de combustible.

Por ejemplo, en Misiones los precios de la nafta súper ascienden a $1.204 por litro (sin el aumento), en comparación con los $1.108 actuales en la CABA. Aunque la diferencia pueda parecer menor, se vuelve relevante al calcular el costo de llenar un tanque de 50 litros. Mientras en Buenos Aires llenar ese tanque requiere $55.400, en Misiones el costo aumenta a $60.200.

Según un informe de Surtidores basado en datos de la Secretaría de Energía de la Nación, las ventas de combustibles registraron en noviembre un crecimiento intermensual del 3,9%, siendo este el segundo mes consecutivo con resultados positivos para el sector. Sin embargo, la demanda total de combustibles acumuló una caída interanual del 10,5%, marcando el doceavo mes consecutivo en que se encuentra por debajo de los niveles del mismo mes del año anterior.

Aunque en la práctica no es el Gobierno el que coloca los precios de los combustibles, sino las empresas, la decisión tomada por YPF va de la mano de la política implementada por el Estado nacional en materia energética.

El ministro de Economía, Luis Caputo, definió hace algunas horas que las boletas finales para los usuarios de luz aumentarán en enero 1,6% y 1,8% las de gas natural, según confirmaron fuentes oficiales. El porcentaje de incremento está vinculado con el objetivo de apuntalar la desaceleración de la inflación y llegar lo más rápido posible a niveles por debajo del 2% mensual.

La premisa es que los incrementos se mantengan en esa pauta al menos durante el verano o que incluso sean más bajos. El Gobierno sí tiene previsto avanzar desde marzo con una revisión tarifaria que implicará incrementos en los servicios públicos de la energía, prevén, no mayores a los dos dígitos para los hogares y una profundización de la motosierra sobre los subsidios.

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Se contrajo la venta de combustibles en Misiones durante noviembre

By Redacción Economis 1 año ago
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Según datos de la Secretaría de Energía de la Nación, en noviembre de 2024 las ventas de  combustibles al público en Misiones fueron por un total de 38.855 metros cúbicos  comercializados de gasoil y naftas registrando una merma contra el mes anterior (-3,5%) y  también respecto a igual mes del año anterior (-25,5% interanual). 

Del total de las ventas de combustible misionero, el 56% correspondió a naftas y el 44%  restante a gasoil y en ambas categorías se observan retrocesos en los dos niveles  comparativos. Contra el mes previo (octubre 2024) la nafta varió -5,1% y el gasoil -1,3%;  mientras que en la comparación interanual la nafta cae 26,0% y el gasoil -24,8%. 

De este modo, Misiones cerró el período acumulado enero-noviembre con un consumo por  415.300 metros cúbicos, cayendo 25,6% contra igual período del 2023. 

En relación con el desempeño observado en la región de NEA, Misiones continúa siendo la  mayor consumidora de combustibles concentrando el 34,6% del total regional. En relación  con los desempeños relativos, las cuatro provincias del NEA registraron bajas tanto  mensual como interanual. 

Observando el panorama nacional, en noviembre de 2024 se vendieron en todo el país 1,47 millones de metros cúbicos de combustible al público, recuperando un muy leve 0,6%  mensual aunque sosteniendo caídas en la comparación interanual (-10,5%). En el  acumulado del año, por su parte, muestra total en ventas por 13,90 millones de metros cúbicos y caída del 9,1%.

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Se profundizan las asimetrías internas: la nafta en Misiones cuesta 170 pesos más que en Buenos Aires

By Economis Redacción 2 años ago
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Agosto se inauguró con un nuevo aumento en los combustibles, 3% para CABA y 2,5% en el resto del país. Sin embargo, la asimetría interna sigue siendo profunda: una diferencia de 170 pesos por litro.

Hernán Landgrebe, secretario de la Federación de Empresarios de Combustible de la República Argentina, señaló que “la brecha en los precios entre CABA y el resto del país es muy significativa”.

El aumento se dio esta madrugada, fue aproximadamente de un 3%, en realidad en CABA aumentó un 3% y en el resto del país algunas petroleras aumentaron 2,5%”, comentó Hernán Landgrebe. “Esto es porque venimos hablando con las petroleras de que hay una brecha muy amplia, que se hace casi insostenible, entre CABA y el resto del país”, agregó.

La nafta súper en Buenos Aires cuesta 969 pesos, mientras que en Misiones subió a 1139 pesos, 170 pesos de diferencia. La Infinia, en Capital Federal cuesta 1197, mientras que en Posadas cuesta 1.358, con una diferencia de 161 pesos por litro. 

En la era Milei, los combustibles aumentaron 134,8 por ciento. Llenar un tanque en diciembre costaba 26675 pesos, mientras que ahora hay que pagar 62645.

Landgrebe planteó que “hasta el mes pasado teníamos una diferencia de hasta un 14%, hay muchos municipios que hace 3 meses atrás instalaron lo que se llama tasa vial, CABA eso no lo tiene, entonces, ahí ya tenemos una diferencia”. Luego, manifestó que, “es una estrategia de precios que nunca la compartimos y hoy llegó a un nivel muy amplio”.

“No tenemos participación en lo que es el armado de precios, ponemos los precios que nos envían las petroleras”, sostuvo el entrevistado. “Esto nosotros lo estamos planteando en la secretaría de energía y en las petroleras, ya que entendemos que entre estas 2 se está trabajando en el tema”, complementó.

A su vez, el secretario de la Federación de Empresarios de Combustible de la República Argentina señaló: “Nosotros tenemos participación y conversación con ambos sectores, las cosas avanzan a un paso muy lento y hay estaciones que están complicadas”. Por otra parte, remarcó que, “los impuestos de los combustibles venían muy atrasados con la gestión anterior, esta gestión en un principio lo había corregido trimestres anteriores y hace 2 meses que viene aplicando aumentos parciales de estos impuestos”.

“No se está aplicando el 100% de lo que correspondería al trimestre”, expresó Landgrebe. A modo de cierre, dijo que, “las naftas aumentaron en los impuestos $11 casi y los diésel algo así como $9, cuando si se quiere corregir el 100% del impuesto, debería haber sido $120 en nafta y $86 en los diesel”.

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El Gobierno quiere aumentar otro 20% la nafta y el gasoil para alcanzar los precios internacionales

By Economis Redacción 2 años ago
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En el Gobierno consideran que la nafta y el gasoil en surtidores deberían aumentar un 20% promedio para alcanzar el nivel de precios internacionales, un objetivo oficial para dar señales de inversión a las empresas que se retrasó en los últimos meses en la búsqueda por apuntalar la desaceleración de la inflación.

Es en ese mismo sentido que el ministro de Economía, Luis Caputo, analiza diferir otra vez la suba del impuesto a los combustibles que ahora debería aplicarse en julio.

Desde que asumió Javier Milei los aumentos en los combustibles superaron el 120% promedio. Es que desde ese momento se liberaron los controles de precios que mantuvo el Gobierno de Alberto Fernández.

Luego de un rápido sendero de “sinceramiento”, Caputo puso un freno en los aumentos a través de YPF para no afectar la variación de los precios minoristas. La petrolera estatal expende 6 de cada 10 litros que se expenden en el país, por lo que sus competidores –Axion, Shell y Puma– suelen moverse en la misma línea.

Los todavía altos niveles de inflación y el deslizamiento del 2% mensual del tipo de cambio hicieron que los precios en surtidores se volvieran a retrasar respecto al horizonte de paridad de importación. Es por eso que en el Ministerio de Economía consideran que las naftas deberían subir un 20% promedio para alcanzar esos niveles.

“A la súper le falta un 15% mientras que las premium 25%-30% de incremento. Vamos a llegar, pero es una cuestión de timing”, dijo una fuente oficial que sigue de cerca el tema. Con esas variaciones, la nafta súper de YPF en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) pasaría de $900 a unos $1.040 por litro. La premium saltaría de $1.117 a $1.452 por litro. El gasoil pasaría de $ 941 a $1.080 por litro.

En el Palacio de Hacienda además comentaron a este medio que se analiza qué es lo que sucederá con la actualización del impuesto a los combustibles prevista para julio. En concreto, existe la posibilidad de aplicar una parte del aumento correspondiente -que se trasladará a surtidores- y postergar lo restante.

El impuesto a los combustibles se actualiza trimestralmente en base a la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec acumulada en el período anterior. Alberto Fernández lo mantuvo congelado desde mediados de junio de 2021 hasta diciembre de 2023.

Como parte de su hoja de ruta para alcanzar el equilibrio fiscal Caputo planteó un esquema de suba gradual para recuperar todos esos períodos a los que se sumó una liberación en los topes de incrementos a las empresas. Desde diciembre pasado la nafta y el gasoil más que duplicaron sus precios.

En mayo correspondía aplicar un aumento del ICL del 53% por la inflación acumulada del último trimestre del 2023, que Caputo había pateado a junio y volvió a postergarse, y en julio otro 56% por el IPC del primer trimestre de este año. El Decreto 466/2024 implica una pequeña suba desde el primero de mayo pero concentró el mes siguiente lo más fuerte.

El Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf) calculó que la suba del impuesto a los combustibles será del 18% desde el mes próximo según el esquema previsto. “En julio el impuesto debería subir un 115%, de trasladarse plenamente al precio, la nafta súper podría aumentar como máximo 18% en CABA y un 16% en Córdoba”, explicó el Iaraf. Habrá que esperar para ver si sobre ese casi 18% se sumará la evolución del tipo de cambio y/o algún tipo de recomposición que quieran sumar las petroleras.

En paralelo, en abril se observó una consolidación de la caída en las ventas de combustible al público en todo el país. Según un informe de la consultora Politikon Chaco, en base a datos de la Secretaría de Energía, con una caída del 13,7% interanual, la quinta consecutiva.

Las naftas exhibieron una baja del 11,4% interanual aunque con alta disparidad según el segmento: las ventas de nafta súper caen 6,8% interanual pero las de naftas premium lo hacen en -24,2%. Respecto al gasoil, el resultado global fue de caída del 16,5% interanual: dentro de este, el común cayó 19,1% y el premium lo hizo en -10,7 por ciento.

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