vie. May 22nd, 2026

Combustibles

Contundente señal al Gobierno: el Senado aprobó proyectos impulsados por los gobernadores

By Economis Redacción 11 meses ago
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Después de haber conseguido habilitar por mayoría especial el tratamiento de los proyectos impulsados por los gobernadores, la oposición en el Senado consiguió aprobar sendos proyectos relacionados con la distribución de fondos entre las provincias. Y antes de votar, para evitar eventuales planteos del oficialismo, la Cámara se declaró previamente en comisión.

La habilitación del debate se consiguió con 54 votos a favor y 0 en contra, en tanto que el proyecto que reforma el reparto del impuesto a los combustibles se aprobó por 56 votos a favor y uno en contra. El mismo resultado, o sea por más de los dos tercios, 56 a 1, se aprobó el proyecto que reforma la distribución de ATN.

El proyecto sobre impuesto a los combustibles establece la eliminación de cinco fideicomisos y fondos nacionales, al tiempo que indica que “los recursos asignados a estos fideicomisos y fondos nacionales, excepto los previstos en el Impuesto a los Combustibles Líquidos -Ley 23.966-, a partir de la vigencia de la presente ley serán distribuidos” de conformidad con los artículos 3 y 4 de la Ley de Coparticipación Federal.

Sobre lo recaudado por el impuesto a los combustibles, propone que sea distribuido: en un 14,29% al Tesoro Nacional; en un 57,02% a las provincias; y en un 28,69% al Sistema Único de Seguridad Social, para ser destinado a la atención de las obligaciones previsionales nacionales.

En cuanto al porcentaje destinado a las provincias, un 25% deberá ser repartido en partes iguales a todas las jurisdicciones, mientras que el otro 75% será de acuerdo a los índices de coparticipación.

Por su parte, la iniciativa sobre los Aportes del Tesoro Nacional prevé que esos recursos deberán repartirse respetando los porcentajes de la Ley de Coparticipación y agrega que “la redistribución procederá en forma diaria y automática y en las mismas condiciones que las dispuestas en el artículo 6 de la Ley 23.548 y los recursos que la compongan serán considerados a cualquier efecto como integrantes de la masa de fondos coparticipable”.

En el caso de Misiones, las pérdidas acumuladas por Misiones desde que asumió Milei, llegan a 393.662 millones de pesos.

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Los combustibles volvieron a aumentar: subas de hasta 5,32 por ciento en Misiones

By Economis Redacción 11 meses ago
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El inicio de julio llegó con un nuevo incremento en el precio de los combustibles en todo el país. La petrolera YPF aplicó una suba promedio del 3,5 por ciento a nivel nacional, aunque en Misiones el impacto fue mayor: los valores por litro en las estaciones de servicio locales se incrementaron entre 5,28 y 5,32 por ciento, profundizando la brecha con los precios que se pagan en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

En Posadas, por ejemplo, el litro de Nafta Súper de YPF pasó de 1.288 a 1.356 pesos, con una suba del 5,28 por ciento. La Infinia, en tanto, subió de 1.486 a 1.565 pesos (5,32 por ciento), y el Infinia Diesel aumentó de 1.489 a 1.568 pesos (5,31 por ciento).

Desde que asumió Javier Milei, la nafta súper aumentó 181,44 por ciento en Posadas, desde los 485 pesos, en diciembre de 2023. En tanto, la Infinia aumentó 168,44 por ciento, desde los 583 pesos a los actuales 1.531.

Los precios en CABA -donde también rige el nuevo sistema de precios diferenciales por franja horaria- siguen siendo sensiblemente más bajos: según datos del portal especializado Surtidores, el litro de Súper cuesta 1.228 pesos, el de Premium (Infinia) 1.454, el de Gasoil común 1.233 y el de Euro Diesel 1.423.

La diferencia entre la Nafta Súper en Posadas y en CABA alcanza los 128 pesos por litro, mientras que en el caso de la Infinia la brecha es de 111 pesos. Esta disparidad responde a la política de precios regionales que aplica YPF, sumada a los costos logísticos y tributarios diferenciales.

Además de YPF, las otras principales petroleras también actualizaron sus precios en Misiones. En las estaciones Shell, la Nafta Súper se vende a 1.433 pesos, la V-Power a 1.665, la Fórmula Diesel a 1.459 y la V-Power Diesel a 1.695 pesos. En tanto, Axion expende la Súper a 1.395 pesos, la Quantum a 1.654, el Diesel común a 1.487 y el Diesel Quantum a 1.695 pesos.

Un nuevo esquema de precios por horarios

Junto al aumento, YPF comenzó a implementar un nuevo sistema de precios diferenciados según la franja horaria. Según explicó la compañía en un comunicado, “esta actualización contempla una variación promedio del 3,5%, tomando en cuenta parámetros como el precio internacional del petróleo, el tipo de cambio, impuestos a los combustibles y precios de los biocombustibles”.

La novedad es que ahora habrá ciclos de demanda diarios y regionales que permitirán aplicar precios distintos en diferentes horarios del día. Esta modalidad será posible gracias al desarrollo de su nuevo Real Time Intelligence Center Comercial y la puesta en funcionamiento de estaciones con sistema de autodespacho, actualmente en fase piloto.

En provincias como Misiones, donde los valores ya eran más elevados, la implementación del esquema horario podría profundizar aún más las diferencias territoriales, un punto que ya genera inquietud entre consumidores y sectores del transporte.

Mientras tanto, el precio de llenar un tanque de 50 litros con Nafta Súper en Misiones ronda los 67.800 pesos, frente a los 61.400 pesos que se pagan en CABA. Una diferencia cada vez más difícil de sortear para quienes dependen diariamente del vehículo como herramienta de trabajo.

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Energía simplifica controles en tanques de hidrocarburos y traslada fiscalización ambiental a provincias

By Redacción Economis 11 meses ago
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Energía: el Gobierno crea un registro único de tanques de hidrocarburos y flexibiliza controles ambientales. La Secretaría de Energía derogó normativas previas, eliminó auditorías obligatorias y adoptó estándares internacionales. Se simplifican exigencias para operadores del sector.

En una nueva medida de desregulación energética, el Ministerio de Economía, a través de la Resolución 277/2025, oficializó la creación del Registro Nacional de Tanques Aéreos de Almacenamiento de Hidrocarburos y Derivados del Petróleo. La normativa moderniza los requisitos técnicos, elimina burocracia e impone un enfoque más flexible en los controles ambientales, en línea con los principios de libre mercado impulsados por el Gobierno nacional.

La resolución, firmada por la secretaria de Energía María Carmen Tettamanti, deroga la Resolución 785/2005 y modifica sustancialmente la Resolución 414/2021. El nuevo esquema apunta a reducir costos operativos para el sector, modernizar las inspecciones y descentralizar responsabilidades en materia ambiental, que ahora recaerán en autoridades provinciales y municipales.

A partir de esta nueva disposición, todos los operadores que cuenten con tanques aéreos de almacenamiento (TAAH) con más de 50 m³ de capacidad individual, o bien aquellos cuya sede tenga más de 100 m³ en total, deberán inscribirse en un registro nacional obligatorio, operado por la Subsecretaría de Combustibles Líquidos. La inscripción se realizará mediante declaración jurada, a través del sistema SGDA (Sistema Generador de Alarmas) del Ministerio de Economía.

El objetivo, según el texto oficial, es “concentrar la información relevante y agilizar los trámites administrativos”, especialmente para sectores estratégicos como el energético, logístico, agroindustrial, petroquímico y minero.

Una de las principales modificaciones es la eliminación de auditorías técnicas y ambientales periódicas, que eran exigidas por normas anteriores. En su lugar, se implementará un sistema de control técnico a través de inspecciones voluntarias y seguimiento posterior de las declaraciones juradas firmadas por operadores y profesionales certificados bajo norma API 653.

Este cambio implica una descentralización del control ambiental, que queda ahora a criterio de cada autoridad local jurisdiccional. El texto remarca que, conforme al artículo 41 de la Constitución Nacional, las provincias y municipios son las responsables de dictar normativas ambientales sobre estas instalaciones.

La resolución adopta oficialmente la norma API 653, utilizada globalmente para asegurar la integridad de tanques metálicos de almacenamiento. Los operadores deberán contar con inspectores certificados por el Instituto Nacional Americano de Normas (ANSI) para declarar la condición técnica de cada TAAH mediante el Formulario A2.

Esto reemplaza a las auditorías de empresas registradas bajo la Resolución 414/2021, que quedan excluidas del nuevo régimen. También se introduce un régimen sancionatorio escalonado que distingue entre faltas leves, graves y muy graves, con sanciones que van desde apercibimientos hasta la suspensión del operador en registros oficiales.

El nuevo esquema reglamentario apunta a reducir cargas administrativas, evitar duplicaciones en los controles y fomentar el cumplimiento voluntario mediante profesionalización interna en las empresas del sector energético y logístico.

Sin embargo, especialistas advierten que la eliminación de controles ambientales centralizados puede representar un riesgo, especialmente en zonas con escasa capacidad de fiscalización local. El Gobierno sostiene que estas medidas “refuerzan la responsabilidad individual de los operadores y promueven el uso de mejores prácticas internacionales”.

La resolución ya entró en vigencia tras su publicación en el Boletín Oficial, y los operadores tendrán 30 días hábiles para adecuarse al nuevo esquema, y 6 meses para regularizar inspecciones en curso, en caso de tener procedimientos en marcha bajo el régimen anterior.

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Adolfo Sartori inauguró su octava estación de servicio YPF en Misiones

By Economis Redacción 11 meses ago
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Este miércoles 11 de junio de 2025, en el marco de su 60° Aniversario, la empresa Adolfo Sartori inauguró su octava estación de servicio YPF; la séptima operativa en este  momento, reafirmando su compromiso con el desarrollo de la región y la innovación  sustentable. 

La flamante estación está ubicada estratégicamente en el acceso a la localidad de Santa Ana, sobre el cruce entre  ruta nacional 12 y provincial 103, en diagonal a la estación ya existente que posee la  empresa.  

Posee cinco islas en total diseñadas para el abastecimiento de camiones y vehículos de todo porte. Cuenta con una moderna tienda Full, incluyendo patio de comidas, baños  completos con duchas e instalaciones para viajantes y transportistas, amplio espacio de  circulación, playa de estacionamiento para vehículos pesados, cartelería digital y  conectividad en toda la estación para vivir la experiencia de la App YPF.  

Pensada desde sus cimientos con una visión de eficiencia energética y responsabilidad  ambiental, la estación incorpora tecnologías de última generación, como paneles solares que abastecen entre un 30% y 40% del consumo energético, reduciendo significativamente la dependencia de la red eléctrica tradicional. 

Además, se dispuso un sistema de captación y reutilización de agua de lluvia, utilizado  tanto para servicios contra incendios como para tareas de riego y limpieza, reafirmando  el enfoque integral hacia una operación más sostenible.

A lo largo de su historia, Adolfo Sartori ha consolidado un modelo de gestión basado en la  mejora continua, el compromiso con la calidad y la innovación. 

En los últimos años, la obtención de certificaciones ISO 9001, 14001 y 39001 ha  reafirmado su estándar de trabajo y responsabilidad con el desarrollo sustentable, la  seguridad y la eficiencia operativa. 

En esta misma línea se proyectan modernizaciones en todas las estaciones del grupo empresario para los próximos años.  

“Agradecemos a nuestros clientes, colaboradores, proveedores, amigos y a todos los que, de una u otra forma, son parte de esta historia. Cada paso que damos es posible gracias al acompañamiento y la confianza de quienes comparten este camino con nosotros”, señalaron los directivos de la empresa durante la apertura.

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El Gobierno subió el precio del biodiésel y se viene otro aumento en el gasoil

By Redacción Economis 11 meses ago
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La Secretaría de Energía publicó el nuevo valor mínimo para la comercialización de biodiesel con destino a mezcla con gasoil. La medida busca evitar distorsiones en surtidores y garantizar el abastecimiento en un contexto de emergencia energética.

La Secretaría de Energía del Ministerio de Economía fijó en $1.276.874 por tonelada el nuevo precio mínimo de adquisición del biodiesel destinado al corte obligatorio con gasoil, conforme a lo establecido en la Ley N° 27.640. La resolución 261/2025 fue publicada este miércoles en el Boletín Oficial y regirá para todas las operaciones comerciales realizadas durante el mes de junio, o hasta que se actualice nuevamente el valor de referencia.

Marco legal y facultades regulatorias

La medida se enmarca en el Marco Regulatorio de los Biocombustibles vigente hasta 2030, y responde a las atribuciones que la Ley 27.640 otorga a la Secretaría de Energía como autoridad de aplicación. A partir de su entrada en vigencia, esa norma derogó leyes anteriores (23.287, 26.093 y 26.334), incluyendo sus esquemas de determinación de precios.

En línea con esta potestad, la Resolución 963/2023 habilita a la autoridad a modificar excepcionalmente los precios mínimos si detecta desfasajes entre los costos reales de elaboración y los precios resultantes, o si existe riesgo de distorsión en los precios del gasoil en surtidores.

La decisión cobra relevancia en un contexto macroeconómico condicionado por la emergencia energética y económica declarada por el Decreto 70/2023 y la Ley de Bases 27.742. En este marco, la política de precios busca alinear el mercado de biocombustibles con las necesidades de abastecimiento y control de costos para los consumidores finales.

Además, mediante la Resolución 196/2025, se había fijado un precio provisorio, hoy reemplazado por el nuevo valor técnico-económico determinado para el mes de junio.

Condiciones de pago y vigencia

Según lo dispuesto en la nueva norma, las operaciones deberán abonarse en un plazo no mayor a 7 días corridos desde la emisión de la factura. Esto busca asegurar liquidez a las empresas productoras de biodiesel y garantizar la cadena de suministro sin demoras logísticas ni financieras.

Aunque la resolución no incluye declaraciones textuales, desde la cartera energética remarcaron que el nuevo valor fue fijado “en función de los costos reales de producción y la necesidad de mantener previsibilidad en el mercado del gasoil”, apuntando a “evitar impactos inflacionarios indirectos” en el transporte y la distribución de bienes esenciales.

El precio mínimo fijado por el Estado no solo establece un piso de referencia para las transacciones entre elaboradores y petroleras, sino que también actúa como herramienta de estabilización sectorial, en un segmento estratégico para la matriz energética y el agroindustrial argentino. La regularización del esquema de precios también contribuye a reducir la volatilidad y garantizar el cumplimiento del corte obligatorio.

De cara a los próximos meses, el monitoreo técnico sobre los costos del biodiesel y los precios internacionales del gasoil continuará siendo determinante para futuras actualizaciones.

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