coparticipación municipal

Misiones prepara una nueva ley de coparticipación municipal y fortalecerá el desarrollo económico

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La última jornada de análisis del Presupuesto 2027 en la Legislatura dejó una novedad que excede la discusión de gastos e ingresos para el próximo año. El ministro de Hacienda, Finanzas, Obras y Servicios Públicos, Adolfo Safrán, confirmó que el Gobierno provincial trabaja en un nuevo proyecto de ley de coparticipación municipal, por instrucción del gobernador Hugo Passalacqua, con el objetivo de corregir desequilibrios en la distribución de recursos entre los municipios.

La iniciativa, según explicó Safrán, no prevé inicialmente aumentar la masa total de recursos a distribuir, sino modificar los índices con los que se reparte. Hacienda trabaja sobre tres parámetros objetivos: tamaño territorial del municipio, población y cantidad de kilómetros de caminos terrados. A esos criterios podría incorporarse un cuarto componente vinculado con la actividad económica de cada localidad, utilizando como base información de la Agencia Tributaria Misiones.

El diagnóstico oficial ya identifica beneficiarios potenciales de una eventual reforma. “Los que hoy sin duda alguna están con una coparticipación injusta en función de estos indicadores son claramente Garupá, Andresito y El Soberbio”, sostuvo Safrán. También deberá definirse cómo ingresarán al nuevo esquema Fracrán, Pozo Azul y Salto Encantado, que actualmente reciben una suma fija actualizada periódicamente y deberían pasar a contar con un índice propio.

La definición abre una discusión de fondo. Si la masa coparticipable no aumenta, mejorar los coeficientes de algunos municipios necesariamente supone redistribuir participación dentro del mismo volumen de recursos. El proyecto deberá resolver, por lo tanto, no sólo qué variables medir sino cuánto pesará cada una y cómo será la transición desde el esquema vigente.

La exposición de Safrán cerró el tratamiento en comisión de un Presupuesto 2027 que prevé inversiones por $5.206.134,722 millones, contra $4.045.601 millones presupuestados para 2026. El salto nominal es de 29%, prácticamente diez puntos por encima de la inflación del 19% que Misiones utiliza como hipótesis para el próximo ejercicio. La amortización de deuda prevista alcanza los $18.157,533 millones.

El escenario macroeconómico sobre el cual se construyó el proyecto provincial es relativamente prudente frente a las proyecciones nacionales. Para 2027, Misiones utiliza una hipótesis de crecimiento real del 2,5%, frente al 4% contemplado por Nación, y una inflación del 19%, contra 18% nacional. Para 2026, la nueva estimación redujo el crecimiento esperado del 5% al 3% y corrigió fuertemente la inversión: de una expansión proyectada de 9,4% pasó a una caída de 2,1%.

Esa revisión no es menor. También fueron corregidas a la baja las estimaciones de consumo privado, de 4,9% a 3,1%; consumo público, de +1,2% a -2%; exportaciones, de 10,6% a 7,7%; e importaciones, de 11,1% a apenas 1%. El presupuesto del próximo año, en otras palabras, parte de reconocer que 2026 está dejando una economía bastante menos dinámica que la imaginada cuando se elaboró el cálculo anterior.

La dependencia de la coparticipación y el agujero que dejó Nación

La estructura de ingresos muestra uno de los puntos centrales de las cuentas provinciales. Los recursos corrientes previstos suman $4,468 billones y explican el 84,5% del financiamiento. Dentro de ellos, solamente el 24% corresponde a tributos provinciales, mientras que el 68% proviene de recursos tributarios de jurisdicción nacional. Otro 8% corresponde a recursos no tributarios provinciales.

Safrán puso el foco en el deterioro de los recursos nacionales. Los aportes no reintegrables representan apenas 7,47% del financiamiento proyectado para 2027, cuando históricamente explicaban entre 15% y 17%. Para el ministro, la reducción refleja la desaparición o retracción de programas nacionales vinculados con obra pública, incentivo docente, salud y transporte.

La presentación de Hacienda cuantifica esa pérdida. Medidos a valores reales y tomando 2023 como referencia, Misiones dejó de recibir $273.273 millones en 2024, $344.559 millones en 2025 y $305.640 millones entre enero y agosto de 2026. Sólo en los primeros ocho meses de este año, la pérdida estimada comprende $203.619 millones en transferencias automáticas, $92.698 millones en discrecionales y $9.323 millones en inversión real directa.

A esa restricción se suma el deterioro de los ingresos propios. Safrán señaló que la recaudación provincial crece actualmente apenas entre 5% y 7% interanual frente a una inflación cercana al 31%, lo que implica una fuerte contracción en términos reales. La coparticipación nacional, después de un primer semestre que calificó como “muy malo”, comenzó a mostrar una recuperación real durante la segunda mitad del año.

El 63% del Presupuesto queda concentrado en inversión social

Salud, educación y bienestar social absorben conjuntamente 63% del Presupuesto 2027. Salud tendrá $1,249 billones, equivalente al 24%; Cultura y Educación, $1,252 billones, otro 24%; y Bienestar Social, $776.422 millones, el 15%.

El desarrollo de la economía aparece como el siguiente gran bloque, con $747.028 millones y una participación del 14%. Seguridad recibe 7%; apoyo a los gobiernos municipales, 7%; legislación, justicia y culto, 5%; administración general, 3%; y deuda pública, 1%.

Mirado por clasificación económica, el 85% del gasto será corriente y el 15% de capital. Personal representa $1,736 billones, un tercio del presupuesto; las transferencias corrientes, $2,356 billones, el 45%; mientras que los trabajos públicos alcanzarán $606.048 millones, equivalentes al 12% del gasto total.

Aquí aparece uno de los movimientos más relevantes del Presupuesto 2027. El proyecto contempla $410.834,742 millones de uso del crédito, equivalentes al 7,77% de las fuentes de financiamiento. Safrán confirmó que el objetivo es recurrir fundamentalmente a organismos multilaterales para terminar proyectos paralizados o desfinanciados por Nación y desarrollar nuevas obras.

El ministro descartó que actualmente esté en agenda salir al mercado de capitales. La estrategia pasa por CAF, Fonplata y BID, con créditos de largo plazo destinados a infraestructura eléctrica, vial, viviendas, escuelas, agua y saneamiento.

La cartera presentada por Hacienda permite dimensionar el programa. Ya existe un contrato con CAF por US$75 millones para infraestructura de redes eléctricas, incluida la línea de 132 kV San Isidro–Fachinal–Alem–Oberá. A eso se suman operaciones en formulación por US$42 millones con Fonplata; US$113 millones, US$40 millones y US$47 millones con el BID; y otros US$45 millones con CAF.

En conjunto, esas seis líneas representan US$362 millones, aunque no deben interpretarse como deuda que vaya a ingresar íntegramente durante 2027: los desembolsos están asociados al avance de proyectos cuya ejecución puede extenderse durante dos o tres ejercicios. El propio Safrán explicó que el resultado corriente del presupuesto continúa siendo superavitario y que el déficit aparece al incorporar el financiamiento destinado a obras.

Entre los proyectos mencionados aparecen Troncal Sur en Oberá, el puente sobre el arroyo Tabay, obras de viviendas, infraestructura vial, agua potable, escuelas, electrificación rural y corredores estratégicos, además de la continuidad de la línea eléctrica de 132 kV que, según la exposición de Hacienda, debería alcanzar Oberá en marzo de 2027.

Piso de endeudamiento 

La decisión de tomar financiamiento se apoya en una reducción considerable del peso de la deuda provincial. Al cierre de 2025, el stock equivalía al 2,19% de los ingresos totales, frente al 101,58% de 2007. Hacienda calcula una reducción relativa de 97,84% durante ese período.

La serie más larga muestra todavía mejor el cambio: en 2005 la deuda representaba 146% de los ingresos provinciales. Dos décadas después equivale a aproximadamente 2%. Además, Misiones registra una deuda per cápita de $62.200, contra un promedio de $711.700 entre las jurisdicciones relevadas.

También cambió la composición. En 1999 el stock equivalía a US$913 millones y el 91% estaba denominado en dólares. Para fines de 2027, Hacienda proyecta un stock equivalente a US$304,8 millones, con 79% en dólares y 21% en pesos.

El desafío estará en administrar esa nueva etapa: Misiones llega con un nivel reducido de endeudamiento, pero el Presupuesto 2027 vuelve a colocar al crédito como una herramienta importante para sostener la inversión que anteriormente dependía, en buena medida, del financiamiento nacional.

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Misiones relanza Programa de Equipamiento Vial: créditos blandos para renovar maquinarias de los municipios

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El Gobierno de Misiones puso en marcha una nueva edición del Programa Provincial de Equipamiento Vial, una herramienta financiera destinada a fortalecer la capacidad operativa de los 78 municipios mediante la adquisición de maquinaria pesada y equipamiento para obras y servicios públicos. La medida fue oficializada a través del Decreto N.º 885/2026, firmado por el gobernador Hugo Passalacqua, junto al ministro de Hacienda, Adolfo Safrán; el ministro coordinador de Gabinete, Carlos Sartori; y el ministro de Gobierno, Marcelo Pérez.

El programa constituye el relanzamiento de la política iniciada en 2024 y busca dar continuidad a un esquema de financiamiento que, según el Ejecutivo provincial, tuvo resultados positivos para los gobiernos locales durante los últimos dos años.

La iniciativa apunta a facilitar la compra de retroexcavadoras, camiones recolectores de residuos, compactadoras, topadoras, tractores y otros equipos destinados al parque vial municipal, con condiciones financieras más favorables que las disponibles en el mercado.

Una política de apoyo a los municipios

El decreto sostiene que la Constitución de Misiones asigna a las municipalidades la responsabilidad de administrar los intereses y servicios comunales, lo que implica la necesidad permanente de invertir en infraestructura y equipamiento.

En ese contexto, el Gobierno provincial argumenta que la geografía y el clima misioneros demandan maquinaria específica y de alto costo para mantener caminos rurales, ejecutar obras de saneamiento, prestar servicios urbanos y sostener la conectividad de las colonias productivas.

La decisión también se inscribe dentro de una estrategia de fortalecimiento de las economías regionales y del acompañamiento a los municipios que sostienen la producción agropecuaria.

“El equipamiento vial es un motor del progreso socioeconómico y una herramienta para mejorar la calidad de vida de los habitantes”, fundamenta el decreto.

Cómo funcionará el financiamiento

El Ministerio de Hacienda quedó facultado para firmar convenios con entidades financieras y empresas proveedoras de maquinaria vial, con el objetivo de negociar líneas de crédito especiales, leasing u otras modalidades de financiamiento aprobadas por el Banco Central.

Además, la cartera económica podrá otorgar subsidios de tasa para abaratar el costo financiero; transferir fondos o préstamos al Fondo de Créditos para la Pequeña y Mediana Empresa SAPEM (FOGAMI) para instrumentar las operaciones y gestionar los pagos derivados del programa.

La combinación de estas herramientas permitirá ofrecer créditos con tasas inferiores a las del sistema financiero tradicional.

Uno de los puntos centrales del decreto establece el mecanismo de garantía para las operaciones de crédito.

Las cuotas o cánones que deban afrontar los municipios serán retenidos automáticamente por el Ministerio de Hacienda de los recursos que cada comuna recibe por el régimen de coparticipación municipal.

De esta manera, la Provincia asegura el recupero de los fondos y facilita el acceso al financiamiento sin exigir garantías adicionales. El programa no está limitado a municipios que necesiten financiamiento.

Aquellas comunas que dispongan de recursos propios podrán adherirse al decreto y aprovechar los descuentos y bonificaciones negociados por la Provincia con fabricantes y concesionarias, realizando la compra al contado.

El objetivo es aprovechar el poder de negociación provincial para obtener mejores precios por volumen.

El decreto introduce otra herramienta para agilizar las adquisiciones.

Los municipios adheridos podrán contratar directamente con las empresas proveedoras que tengan convenio con el Ministerio de Hacienda, siempre que esas ofertas representen descuentos superiores a los disponibles en el mercado.

Sin embargo, esa modalidad requerirá una autorización previa del Concejo Deliberante, además del cumplimiento de los procedimientos administrativos previstos en la normativa vigente.

En los casos en que la operatoria implique endeudamiento, el decreto establece una condición obligatoria: los municipios deberán solicitar la autorización prevista en el artículo 14 de la Ley VII N.º 52 (ex Ley 4.166), que regula la toma de créditos por parte de las administraciones municipales.

Ese requisito busca garantizar el control institucional de las operaciones financieras que comprometan recursos futuros de las comunas.

El Ejecutivo recordó que el Programa Provincial de Equipamiento Vial fue creado originalmente mediante el Decreto 922/2024 y luego ampliado y modificado por los decretos 1403/24, 1995/24, 2667/24, 374/25 y 1075/25.

La edición 2026 representa un nuevo relanzamiento del esquema, incorporando herramientas financieras y manteniendo el foco en la renovación del parque automotor y vial de los municipios.

Más allá de la asistencia a los gobiernos locales, el decreto encuadra la medida dentro de un paquete de políticas fiscales destinadas a sostener la inversión pública y estimular la actividad económica provincial.

La renovación de maquinaria vial impacta directamente sobre la ejecución de obras municipales, el mantenimiento de caminos rurales, la gestión de residuos y los servicios urbanos, además de dinamizar la demanda de bienes de capital en la provincia.

Con esta decisión, el Gobierno de Misiones busca que los municipios puedan acceder a equipamiento estratégico sin afrontar el costo financiero pleno del mercado, fortaleciendo su capacidad de inversión en un contexto de restricciones presupuestarias y alta demanda de infraestructura.

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Deudas mutuas: Nación reconoció 20 mil millones a favor de Misiones

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El gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, ratificó mediante el Decreto N° 654 un nuevo entendimiento financiero con el Estado nacional que permitirá incorporar $20.000 millones al Presupuesto provincial vigente, en el marco del “Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas” establecido por el Decreto Nacional 969/2024.

La medida formaliza el “Acta de Intención” suscripta el 18 de febrero de 2026 entre la Provincia de Misiones y la Secretaría de Hacienda de la Nación, encabezada por Carlos Guberman, mientras que la representación provincial estuvo a cargo del ministro de Hacienda, Adolfo Safrán.

El acuerdo se inscribe dentro de una negociación más amplia iniciada en abril de 2025 entre la provincia y el Ministerio de Economía de la Nación, conducido por Luis Caputo, destinada a compensar deudas y acreencias recíprocas entre ambas jurisdicciones.

Según detalla el decreto, el Estado nacional reconoció a favor de Misiones una acreencia total de $20.000 millones, que será cancelada mediante un adelanto inicial de $661,9 millones y cinco cuotas mensuales consecutivas de $4.000 millones cada una.

El texto oficial señala que estos recursos serán incorporados como ingresos corrientes no tributarios al Presupuesto provincial y tendrán como destino principal programas bajo la órbita de “Obligaciones a Cargo del Tesoro”, además de transferencias automáticas a municipios.

De ese total, $1.773 millones serán distribuidos entre las comunas misioneras en concepto de compensación vinculada al Impuesto sobre los Créditos y Débitos Bancarios, conforme al esquema previsto por la Ley XXI N° 67 y normativa complementaria. El resto, unos $18.226 millones, quedará bajo administración provincial para financiar programas y erogaciones consideradas prioritarias.

En los fundamentos del decreto, el Ejecutivo provincial sostiene que el acuerdo permitirá “mantener la aplicación de políticas públicas que coadyuven a sostener los niveles de empleo, preservar las actividades productivas y financiar la asistencia requerida por los sectores sociales desprotegidos”.

La decisión se produce en un contexto de fuerte presión sobre las cuentas provinciales por la caída real de las transferencias automáticas de Nación y el deterioro de la recaudación propia. En ese escenario, el Gobierno misionero busca reforzar liquidez y garantizar continuidad financiera para programas sociales, infraestructura y sostenimiento económico.

El decreto también instruye al Ministerio de Hacienda provincial a adoptar las medidas necesarias para instrumentar el convenio y habilita las partidas presupuestarias correspondientes para ejecutar los fondos.

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