Córdoba

Paritaria docente: Santa Fe y Córdoba se alejan de Nación y suman cláusula gatillo

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La gestión de Lifschitz propuso un aumento de 16%, mientras Schiaretti ofertó 15%, ambos con ajuste automático por inflación. Conflictos en varios distritos
Mientras la gobernadora María Eugenia Vidal volvió a convocar para mañana a los gremios docentes bonaerenses para intentar un acercamiento que evite un conflicto en el inicio de las clases el próximo lunes, los gobiernos de Santa Fe y Córdoba, que encabezan Miguel Lifschitz y Juan Schiaretti, se desmarcaron del modelo pretendido por la Casa Rosada para las paritarias del sector público y en la oferta salarial que elevaron a los representantes de los maestros de sus distritos propusieron la inclusión de una cláusula gatillo de ajuste automático por inflación.
En el caso santafesino, el ofrecimiento de la gestión Lifschitz que alcanza tambien a los agentes de la administración pública provincial consiste en un incremento del 16% en tres tramos, durante los meses de marzo, julio y octubre. Esa propuesta se completa con la inclusión de una cláusula de actualización automática de salarios, en base al relevamiento de precios que mide el instituto estadístico provincial. Con ese esquema el sueldo de un maestro sin antigüedad desde octubre alcanzará a $ 17.500 y será de $ 49.400 en el caso del supervisor.
Si bien los gremios consideraron “insuficiente” la propuesta, la ministra de Educación santafesina, Claudia Balagué, defendió la oferta al subrayar que “está garantizado que apenas la inflación supere el 16% vamos a actualizar los salarios”.
En tanto, la administración de Schiaretti propuso al gremio docente UEPC un aumento de 15% (un 8% desde febrero, 5% en junio y el 2% restante en septiembre) también con una cláusula de ajuste automático por inflación. Los representantes de los maestros cordobeses analizarán durante los próximos días el ofrecimiento, aunque adelantaron que, en línea con la pretensión de la conducción de Ctera de convocar a un paro nacional para lunes 5 y martes 6 de marzo, no iniciarán el ciclo lectivo provincial hasta el miércoles 7.
También en la Ciudad de Buenos Aires, donde el comienzo de las clases está previsto para este jueves 1, el mayoritario gremio de UTE anunció anoche una huelga de 48 horas para lunes y martes en rechazo a la propuesta salarial de 12% sin cláusula gatillo formulada por la administración de Horacio Rodríguez Larreta. “Estamos muy preocupados. Siempre la propuesta era superior a la media de lo que se ofrecía en el resto del país, pero desde 2016 es inferior. Hay zozobra por un comienzo conflictivo de clases”, advirtió el secretario general del gremio, Eduardo López, previo a la oficialización del paro.
A su vez, en la expectativa de evitar ese escenario de conflicto en su distrito, Vidal convocó para mañana a los sindicatos agrupados en el Frente Gremial Docente para continuar con las negociaciones salariales. La de mañana será la tercera reunión paritaria después de que los gremios rechazaron las ofertas formuladas por la administración bonaerense en los dos encuentros previos.
Esas propuestas contemplaban un incremento salarial de 15% en tres tramos sin inclusión de cláusula gatillo de ajuste automático pro inflación y el pago de un suplemento extraordinario por presentismo de $ 6000 para 2018. Los sindicatos reclaman un piso de aumento de 20% y una garantía de ajuste salarial automática, como se incluye en el acuerdo de 2017.

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Arrúa sobre las low cost: “De acá a unos años vamos a multiplicar la cantidad de viajes por aviones”

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Este viernes, a las 17 h, aterrizó a la ciudad de las Cataratas el primer vuelo desde Córdoba, operado por Flybondi, la primera empresa low cost en el país.
“Este es un hecho muy importante para la provincia, para que sigamos desarrollando esta política de Estado que es el turismo. Pensemos que de acá a unos años vamos a multiplicar la cantidad de viajes por aviones y todo lo que significa su impacto en la economía de los actores que intervienen en el sector”, expresó el ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa.
Funcionarios provinciales, locales y representantes del sector privado, recibieron a los pasajeros para celebrar juntos la nueva etapa que inicia, escuchando sobre su viaje y entregándoles materiales de promoción turística de la provincia.
Las aeronaves tienen una capacidad para 189 personas y en los primeros días que comenzó la venta de pasajes se obtuvo una muy buena respuesta.

“Tuvimos un lindo viaje, fuimos bien atendidos, a tiempo todo, y es la primera vez que volamos así que espero que podamos volver a hacerlo pronto”, comentó Sonia que llegó a la tierra colorada con sus dos hijas para conocer las Cataratas del Iguazú.
Por su parte, el CEO de la compañía, Julián Cook, sostuvo que “para nosotros esto es muy emocionante, es un momento histórico porque es la primera experiencia en Argentina. Así que sin dudas es un paso importante para la empresa, para la provincia y el país”.
De las 16 rutas que operará Flybondi, 3 involucran a Misiones: la primera es la inaugurada esta jornada; la segunda corresponde a Mendoza-Puerto Iguazú que comenzará a funcionar el 1 de febrero, y la tercera a Buenos Aires-Posadas.
La Provincia celebra la apuesta de la firma, teniendo en cuenta que estas nuevas posibilidades de transporte generan mayor conectividad y consecuencias positivas para todos los misioneros: aumento del flujo de visitantes, del consumo de servicios y productos turísticos, y, por lo tanto, de la economía provincial.

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Cómo fue el primer vuelo low cost que llegó a Misiones

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Con una suerte de “fiesta” entre los pasajeros Flybondi realizó su primer vuelo regular comercial desde el aeropuerto cordobés Ambrosio Taravella hasta la ciudad de las Cataratas del Iguazú.
Para alrededor del 20 por ciento de los 189 pasajeros -levantaron la mano ante la pregunta- fue su “bautismo” en el aire.
La primera low costo argentina usó a Nelson, el -hasta ahora- único Boeing 737-800 de la empresa. 
El CEO de la compañía, Julian Cook recibió felicitaciones y saludos y enfatizó que la empresa llegó “para volar barato”.
Muchas familias con chicos integraron el pasaje; aprovecharon la posibilidad de sacar ticket en el vuelo promocional que incluyó una valija de hasta 25 kilos, un carry on (bolso con ruedas) de hasta 12 kilos y una pieza más de hasta seis; check-in online; boarding pass digital y asiento aleatorio (sin elección por parte del pasajero).
Hasta el 9 de febrero, cuando comience a operar en El Palomar, la empresa no ofrece servicio de venta de bebidas y comidas a bordo.
Quien tenga que enviar una segunda valija a bodega paga $349 online o $529 en el aeropuerto; en vuelos de más de 1,30 horas la tarifa es de $459 y $830, respectivamente. Cada pasajero puede llevar hasta dos equipajes deportivos o instrumentos musicales de 15 kilos por $679 online y $1.230 en la estación aérea. Una mascota a bordo cuesta $ 1.049 (Nelson, el perro de Cook esta vez no viajó).
Elegir asiento implica $79 online ($ 90 en el aeropuerto) para las primeras filas y a partir de ahí baja (en los vuelos largos se suman $10). El embarque preferencial sale $69 y hacer check in en el aeropuerto, $50. Cambiar fecha o titular del boleto, $299.
La tripulación tiene uniformes de jean y zapatillas y un estilo informal y descontracturado de trato con los pasajeros. Varios del vuelo inaugural venían de trabajar en otras líneas aéreas. Después de 15 años en Latam, Cristina Iglesias es la gerenta de Tripulaciones y explicó que aceptó el desafío para “ver nacer desde cero una compañía que viene a revolucionar el mercado”.
Para garantizar una ocupación alta de las rutas y precios bajos, la empresa se hace cargo de entre 120 y 150 pesos por pasajero (dependiendo de la ruta) correspondiente a la tasa de aeropuerto y al cargo de Anac.
 
En diálogo con el diario La Nación, Cook ratificó la promesa, para este año, de sumar otras nueve naves y llegar a los cien vuelos semanales. Insistió en que el incidente de hace dos días, cuando el avión tuvo querealizar un aterrizaje de forma anticipada en Córdoba por una “falla técnica menor”, fue “sólo eso”.
 
“Todos nos miran a nosotros pero en estos días otras empresas tuvieron problemas similares y una, un poco peor”, agregó.
 
Flybondi operará en los primeros meses 16 rutas (11 desde El Palomar, tres desde Córdoba y dos desde Mendoza). El primer vuelo desde la estación bonaerense -para el que todavía falta el aval judicial- será el 9 de febrero a Córdoba. “Están organizados de manera tal que podremos cumplir sin problemas”, reforzó Cook; en febrero llegarán dos naves más.

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Comenzó a operar el vuelo de Aerolíneas entre Posadas y Córdoba

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Puntual, a las 19.30, 96 pasajeros descendieron del avión de Austral, después de haber recibido su baño de bautismo en el aeropuerto de Posadas. Eran los primeros en venir en un vuelo directo desde Córdoba a la capital misionera, que suma un nuevo destino y una frecuencia hacia Buenos Aires, en la misma nave. El pasaje es mucho más económico que un micro de larga distancia: 2.300 pesos ida y vuelta.

 

El vuelo de Aerolíneas, en realidad, se inauguró oficialmente con destino Córdoba, partiendo del aeropuerto “Libertador General José de San Martín” a las 9 y aterrizando en el aeropuerto Internacional  “Ingeniero Aeronáutico Ambrosio L.V. Taravella” de la ciudad de Córdoba a las 10.30.

El nuevo vuelo ofrecerá servicios los días martes, jueves y sábado y será operado por Austral, con aeronaves E190 de 96 plazas. A partir de marzo, está planeado agregar una nueva frecuencia los días viernes.

“Estamos contentos de seguir aportando a la conectividad federal, sumando rutas sin necesidad de pasar por Buenos Aires y con mejores productos para las necesidades turísticas y productivas del interior del país” dijo Diego García, director del área Comercial del Grupo Aerolíneas. 

El ejecutivo acompañó a los turistas que disfrutaron del primer vuelo entre ambas capitales y fue recibido en Posadas por el ministro de Turismo, José María Arrúa. García señaló que no teme la competencia de las low cost que también eligen a Misiones. “El vuelo salió completo y para la semana que viene también está abarrotado. 88 en clase económica y ocho en clase ejecutiva. Bienvenida la competencia”, aseguró. 

La llegada del nuevo vuelo tiene además varias aristas. Permitirá sumar una nueva conexión a Buenos Aires, los martes, jueves y sábados -serán cinco diarias-, ya que el avión que arriba a Posadas, volverá a Buenos Aires. Además, los misioneros tienen el tiempo justo para un viaje de negocios a Córdoba, ya que pueden ir y volver en el día. 

Este nuevo vuelo conecta con el hub de Córdoba, un centro de distribución de vuelos que Aerolíneas opera desde abril de este año para conectar norte y sur del país desde la capital cordobesa. En este caso, el nuevo vuelo desde Posadas permitirá conexiones ágiles con 6 ciudades del centro y sur del país: Mendoza, Bariloche, El Calafate, Trelew, Ushuaia y Comodoro Rivadavia. A partir de enero también este vuelo permitirá unir Posadas con Mar del Plata, vía Córdoba.

Los pasajes ya están a la venta a través de todos los puntos de venta, el call-center (0810 222-VOLAR) y la página web www.aerolineas.com.ar

El hub de Córdoba está siendo central en el crecimiento del tráfico intertramos de la empresa, apuntalando el incremento de un 23% en cabotaje vs 2016 registrado durante el mes de octubre.

 

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Esta tarde llega el primer vuelo Posadas-Córdoba con precios desde $2.300 ida y vuelta

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A las 19,30 horas arriba el primer vuelo de Aerolíneas Argentinas/Austral al aeropuerto de la ciudad capital.

Los vuelos partirán tres veces por semana, martes, jueves y sábado desde las 9.10 del aeropuerto General San Martin, arribando a la ciudad mediterránea a las 10.30. Es decir, 1 hora y 20 minutos de viaje que reemplazarán a las 18 horas que actualmente insume el viaje en bus Posadas-Córdoba.

Los aviones que lleguen a las 19.30 a Posadas los días martes, jueves y sábado, luego volarán unos minutos más tarde con pasajeros a Aeroparque, reemplazando en esas ocasiones al vuelo que antes venía desde Buenos Aires.

Con esta apuesta, Aerolíneas Argentinas alcanzará un total de 82 frecuencias semanales de vuelos entre Misiones y el resto del país.

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