Diarios de Misiones

Johnson pelea por mantenerse en el cargo mientras su Gobierno se desmorona

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El primer ministro británico, Boris Johnson, continuó hoy resistiendo en el cargo pese a los llamados a renunciar de gran parte de su gabinete y en medio de una ola de dimisiones en el Ejecutivo, entre funcionarios, ministros, asesores y secretarios de Estado, todos enojados por el manejo del líder conservador frente a una serie de escándalos.

Según la prensa local, varios referentes del ejecutivo, entre ellos su hasta ahora incondicional defensora Priti Patel, ministra del Interior, fueron a Downing Street a decirle que había perdido el apoyo de su Partido Conservador y que no puede continuar, pero la respuesta fue la destitución del ministro de Vivienda, Michael Gove, por llevar ese mensaje, informó la agencia AFP.

Se estima que alrededor de 40 funcionarios presentaron la renuncia, un éxodo que constituye la mayor crisis de liderazgo de Johnson desde su llegada al poder, en julio de 2019.

Las dimisiones del ministro de Finanzas Rishi Sunak y el ministro de Salud Sajid Javid, dos funcionarios clave de su Gobierno, generaron durante toda la jornada un éxodo de renuncias en el gabinete, pero Johnson insiste en que “seguirá adelante” con su trabajo y descartó el llamado a una elección anticipada.

“El primer ministro está animado y seguirá luchando”, afirmó en Sky News James Duddridge, el asesor de Johnson.

“La tarea de un primer ministro en circunstancias difíciles, cuando se ha recibido un mandato colosal, es seguir adelante, y eso es lo que voy a hacer”, había dicho más temprano el premier conservador ante el Parlamento.

También descartó la disolución del Parlamento y aseguró que la fecha más temprana que puede ver para una elección general es dentro de dos años.

Según la prensa local, varios pesos pesados de su gobierno, entre ellos su hasta ahora defensora incondicional Priti Patel, ministra del Interior, fueron a Downing Street, residencia oficial del primer ministro, a decirle que había perdido el apoyo de su Partido Conservador y que no puede continuar.

Sin embargo, según las mimas fuentes, Johnson se negó en rotundo a dimitir.

La sangría en el Gobierno del líder conservador comenzó ayer cuando los ministros de Finanzas y de Salud renunciaron a sus cargos con críticas al manejo de las denuncias contra un diputado oficialista acusado de acoso sexual.

Este mediodía, el exministro de Salud dijo ante la Cámara de los Comunes que “ya es suficiente” y pidió a los ministros del gabinete que consideren renunciar para ayudarlo a destituir a Johnson como primer ministro.

“He concluido que el problema empieza por arriba y creo que eso no va a cambiar. Y eso significa que somos nosotros quienes tenemos una posición de responsabilidad de hacer ese cambio”, declaró Javid.

El líder de la oposición, el laborista Keir Starmer, lo acusó de dar un “espectáculo patético” en “el último acto de su carrera política”.

El liderazgo del premier quedó al borde del abismo cuando admitió que sabía sobre las denuncias de conducta sexual inapropiada presentadas contra el parlamentario conservador Chris Pincher cuando lo ascendió a un alto cargo en febrero pasado.

Antes de eso, el primer ministro trató de decir que no había sido informado de las acusaciones, para luego retractarse de esta afirmación.

Pincher, que fue suspendido del Partido Conservador, fue acusado de “manosear a dos hombres”, al parecer cuando estaba bajo los efectos del alcohol en un club privado de Londres.

El escándalo de Pincher es solo el último de una larga lista de controversias para Johnson en los últimos meses.

El primer ministro superó a principios de junio un voto de confianza promovido desde sus propias filas, después de que varios legisladores enviaran cartas a un comité del Partido Conservador en el que manifestaron su oposición a la continuidad de su líder.

Estas misivas estuvieron motivadas por el escándalo de las fiestas celebradas en la residencia oficial pese a las restricciones contra la Covid-19 durante la pandemia.

De acuerdo con las reglas actuales de procedimiento, el líder tory no puede ser sometido a otro voto de confianza hasta dentro de 12 meses.

Los parlamentarios quieren buscar la forma de cambiar las reglas para celebrar otra votación y destituir finalmente a Johnson.

De todas formas, el comité conservador más influyente decidió hoy no cambiar las normas para permitir un segundo voto de confianza contra Johnson, según dijeron miembros del órgano a la cadena BBC, y, en cambio, celebrarán elecciones el lunes para elegir nuevas autoridades.

Si el primer ministro renuncia, se realizará una búsqueda interna para decidir su reemplazo y este órgano, llamado comité de 1922, establecería el calendario.

En caso de tener un nuevo líder, este podría convocar a elecciones generales si quisiera asegurar su mandato, pero no estaría obligado a hacerlo.

Por otro lado, una encuesta de la consultora YouGov reveló hoy que la mayoría de los votantes del Partido Conservador quiere que Johnson renuncie (69%), todo un récord.

El máximo anterior había sido del 63% en enero, mientras el escándalo por las fiestas en la pandemia (apodado como partygate) seguía resonando.

Solo el 18% de los británicos quiere que Johnson permanezca en el cargo, dice el sondeo.

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Asumieron los nuevos funcionarios de la Junta de Clasificación y Disciplina del CGE

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Se realizó hoy la presentación de los nuevos vocales de Junta de Clasificación y Disciplina, Decreto 1022/22 del Gobierno de la provincia de Misiones, Resolución 3428/22 Adhesión CGE.

Junta de Clasificación y Disciplina Rama Inicial, Primaria, Primaria del Adulto y Especial:
Presidente: Daniela Cristina LÓPEZ.
Vocal: Griselda Patricia KROMBAUER.
Vocal: Norma Graciela BRETTIN.
Vocal: José Guzmán ORTEGA.

Junta de Clasificación y Disciplina Rama Secundaria y Superior:
Presidente: Renzo Arturo ZARRATEA.
Vocal: Mercedes Rosa Patricia KIJUK.
Vocal: Alejandra Noemí PICHAKA.

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Según el ISEPCI, una familia misionera necesitó al menos $46.184,59 sólo para alimentos

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Sostener una alimentación adecuada y de calidad, se hace cada vez más difícil en Argentina, y no por falta de alimentos, sino por el alto costo de los mismos.

Los precios de los alimentos siguen subiendo, pero no los montos de salarios.

Según el Índice Barrial de Precios, de ISEPCI Misiones, en la Provincia durante el mes de junio, una familia de 4 integrantes de los barrios populares necesitó $46.184,59 solamente para alimentarse. Cierto es qué, en el caso de muchas familias misioneras, los sueldos no superan estás cifras, además de jubilados, se encuentran empleados municipales, docentes, changarines, etc.

Los cambios en el Ministerio de Economía, la suba del dólar, del transporte, también se suman a este escenario de incertidumbre para las familias Argentinas, especialmente para las de los barrios populares.

El ISPECI presentó además en qué porcentaje han aumentado los precio, dependiendo del rubro. Según el Índice Barrial de Precios en Misiones los productos del rubro almacén aumentaron un 47,97% en un año, los del rubro verdulería aumentaron un 52,37%, y los del rubro carnicería subieron un 25,74 entre junio del 2021 y junio del 2022.

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Logística: el costo del transporte de cargas por camión aumentó un 8,51% en junio

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La variación acumulada alcanza un récord de aumento de costos de transporte de 48,6% sólo en el primer semestre de 2022. El Combustible, principal insumo del sector, aumentó 17,79% en junio, en un marco de dificultades para el normal aprovisionamiento del gasoil.

El Índice de Costos de Transporte elaborado por FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) volvió a exhibir en junio un significativo aumento de 8,51%, tras registrar en mayo el incremento récord de 10,59%. Las fuertes subas registradas en el Combustible desde mediados de junio y que alcanzan un aumento mensual del 18% del gasoil implican una suba del 70% del Combustible en el período enero-junio 2022.

Con este registro, la variación acumulada alcanza un récord de aumento de costos de transporte de 48,6% sólo en el primer semestre de 2022. Esta situación sucede en un contexto de continuidad de aceleración de la inflación minorista y mayorista en la economía -en particular desde el segundo trimestre del año-, como así también de la ampliación de las brechas cambiarias, con todo lo que ello conlleva en cuanto a incertidumbre futura sobre los niveles de precios y costos.

Como contrapartida, la economía real también viene evidenciando niveles de actividad aceptables en el transcurso del año teniendo en cuenta la fuerte recuperación económica general experimentada desde el segundo semestre de 2021.

Con el incremento de junio, la variación acumulada alcanza el 76% en los últimos doce meses, luego de cerrar 2021 en 49%, y tras los considerables aumentos de costos en 2018 (61,5%) y 2019 (47%).

El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC y auditado por la Universidad Di Tella, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

En junio, al igual que en febrero, marzo y mayo, la mayoría de los rubros mostraron subas, y varios de los mismos volvieron a exhibir aumentos decididamente relevantes.

En primer término, se destaca un nuevo y significativo aumento del Combustible (17,79%) tras el fuerte incremento también de mayo, abarcando tanto el segmento mayorista como minorista y en un marco de dificultades para el normal aprovisionamiento del gasoil en las regiones del país afectadas por la escasez del Combustible, en un contexto de fuertes tensiones en el mercado internacional.

Lubricantes, por su parte, se incrementó 11% en junio tras las marcadas subas de marzo, abril y mayo. En segundo lugar, sobresalen los rubros relacionados con el equipo de transporte, con Material Rodante mostrando la suba más elevada (14,65%), seguido por Seguros (12%) y con Reparaciones (9,15%) volviendo a exhibir otro incremento relevante.

A continuación, Neumáticos vuelve a exhibir otro visible aumento (5,62%), registrando el sexto incremento mensual y consecutivo desde el comienzo de 2022, tras exhibir el récord en 2021 (103,7%). Finalmente, Gastos Generales marca 6,60%, mientras que Personal (Conducción) (-5,46%) responde a la finalización de la asignación extraordinaria no remunerativa rubricada en diciembre de 2021 y registrada entre febrero y mayo, inclusive.

El resto de los rubros (Peaje, Patentes), con excepción del Costo Financiero (18,8%), no sufrieron modificaciones en relación al mes anterior.

Aumento sostenido

Con el récord de aumento de costos en veinte años (casi el 49% de suba del Índice de Costos y el 71% en Combustible sólo en el primer semestre de 2022), continúa muy sostenido el aumento de costos en el Transporte de Cargas.

En el marco de inflación mundial más alta en 40 años –EE. UU., la primera economía mundial, marcó el récord de inflación anual de 8,6% en dólares en mayo-, y de, asimismo, el récord de inflación doméstica desde 2002 (las principales proyecciones de IPC en Argentina estiman un piso de 65% para todo 2022), los costos del transporte de carga superan por varios puntos a la inflación minorista (proyección), en un marco donde ambos indicadores enfrentan subas récord en el 2022.

Los costos de Transporte de Carga y de logística afrontan esta situación en un marco de alta nominalidad de inflación en la economía argentina y por el gran incremento registrado en el gasoil, principal insumo en la estructura de costos del sector -que representa entre 33% y 36% en la media y larga distancia en términos generales-, teniendo en cuenta la compleja situación del mercado de petróleo a nivel mundial.

En este sentido, al igual que en la mayor parte de las economías occidentales, los muy elevados precios de los commodities energéticos y alimenticios (que encadena la salida de la pandemia con la guerra en Ucrania) ha llevado el barril internacional desde unos U$D 80.- a U$D 120.- (una suba en torno a 50%), lo que está ejerciendo una enorme presión sobre las empresas de transporte y logística a nivel mundial.

La última semana de junio el barril cotizaba entre U$D 110.- y U$D 115.-

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El Gobierno paraguayo lanzó un “plan de contingencia” para lo que queda de 2022

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El Gobierno de Paraguay anunció hoy la puesta en marcha de un plan de contingencia para el resto del año, derivado de la crisis por la guerra entre Ucrania y Rusia, que implica una inyección de 1.200 a 1.300 millones de dólares, el mantenimiento del precio del transporte público de pasajeros, el aumento en la cobertura de programas sociales, la eximición de impuestos a algunos sectores y el impulso a obras públicas para generar unos 50.000 empleos.

Tras una reunión del equipo económico, el presidente Mario Abdo Benítez hizo los anuncios, escoltado por una decena de funcionarios, en el Palacio de López.

Abdo Benítez remarcó “el compromiso” de su equipo de trabajo para buscar medidas que ayuden a sobrellevar “la compleja situación económica que atraviesa el país, en este segundo semestre”.

“Hoy de vuelta estamos con una coyuntura económica complicada, una presión inflacionaria importante debido a la guerra entre Rusia y Ucrania y también un impacto a la economía a consecuencia de este primer semestre que tuvimos sequía en el sector agrícola”, explicó.

El mandatario reveló que se mantendrá el costo del pasaje del transporte público de pasajeros en Asunción y el área metropolitana hasta fin de año, y se prevé incorporar 17.000 nuevos beneficiarios, en total, de los programas sociales, tanto de adultos mayores.

También adelantó que se asegurará el abastecimiento del combustible, para lo que habrá una ampliación presupuestaria para su compra a través de la estatal Petropar.

Por otro lado, anunció la exoneración del interés de cuotas adeudadas tanto a la Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (Essap) como la Administración Nacional de Electricidad (ANDE), y una nueva asignación de recursos para el desarrollo integral de la agricultura familiar campesina a través del Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG), que beneficiará a 11.600 familias.

En relación con las medidas impositivas, el Gobierno contempla la exoneración y reducción de impuestos, además del refinanciamiento de tributos vencidos, consignó la estatal agencia IPP.

Se mantiene, además, la reducción del IVA para gastronomía, eventos y alquileres, vigente desde el 2020, y la reducción del Impuesto Selectivo al Consumo para combustibles.

Abdo Benítez anticipó la puesta en marcha de un régimen excepcional y transitorio para la regularización de deudas impositivas y una prórroga excepcional para la presentación de la declaración jurada de las exportaciones del ejercicio fiscal 2022, y un programa de facilidades de pago de obligaciones tributarias.

Un punto central del programa es el plan de obras públicas para generar 50.000 empleos en los próximos meses, mediante la inyección de 1.110 millones de dólares, y otros proyectos en el mediano plazo por otros 1.080 millones.

“El Ministerio de Urbanismo construirá 2.800 viviendas para sectores vulnerables, que impacta en la dignificación de las familias al dotarles de un techo digno, repercute en la compra de materiales nacionales, impactando directamente en la economía de las comunidades”, celebró el presidente.

A su turno, el ministro de Hacienda, Óscar Llamosas, detalló algunas medidas financieras que se aplicarán en el segundo semestre, entre otras la de mantener las tasas para el acceso a los créditos.

“Hay un compromiso de la banca pública de que los principales productos financieros o créditos mantengan sus tasas, a fin de seguir ayudando a las pequeñas empresas y, principalmente, a los pequeños productores para asegurar la generación de alto consumo y productos de renta”, explicó el funcionario.

Destacó la “preocupación” del Ejecutivo por los reajustes constantes de los combustibles y aunque valoró que existe una mesa de trabajo con camioneros y otros sectores, insistió en que como Paraguay no es productor y la estructura de costos seguirá dependiendo del contexto internacional.

“El tema de combustible es bastante complejo. Está la petrolera estatal, pero también las privadas. La estatal siempre está buscando los mejores precios y hay un trabajo permanente a través de la Nacional para buscar mejores mercados y eso se pueda trasladar a la ciudadanía”, sentenció Llamosas, según el sitio del diario Última Hora.

Finalmente, señaló que están pendientes para acompañar toda la inversión pública dos préstamos, uno del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y otro del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), de los cuales el 50% irá al Ministerio de Obras Públicas y el otro 50% estará destinado al de Salud.

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