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EANA inauguró sus nuevas oficinas centrales

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Con la presencia del ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, quedaron inauguradas las oficinas centrales de la Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E., ubicadas en cinco pisos del edificio Torre Bouchard, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Recibido y acompañado por Gabriela Logatto, presidenta y gerenta general de EANA S.E., el titular de la cartera realizó una recorrida por las oficinas en las cuales funciona la sede central de EANA desde mayo.

La ceremonia de inauguración, que también contó con la presencia de Julio A. Roca, subsecretario de Gestión Administrativa del Ministerio de Transporte de la Nación, del Directorio de EANA y de sus máximas autoridades, culminó con el descubrimiento de una placa conmemorativa.

Las flamantes instalaciones, que abarcan un total de 4.200 metros cuadrados, representan otro logro significativo en el avance de la mejora en la infraestructura edilicia de la empresa. Con espacio para 400 puestos de trabajo operativo, cuentan con la implementación tecnológica de los sistemas principales de la nueva Red Core a nivel nacional.

Dentro de las remodelaciones realizadas en el espacio, se destaca la incorporación de dos salas de Instrucción con capacidad para 20 personas cada una, nueve salas de reuniones, un espacio de lactancia, dos depósitos para el guardado de materiales, nuevas instalaciones eléctricas -independientes de los demás pisos que componen el edificio-, y la instalación de un sistema homologado para la detección y extinción de incendio.

EANA es una empresa del Estado que tiene un rol trascendente y este Ministerio siempre la escucha y acompaña. Argentina es el octavo país del mundo en extensión territorial, por lo que el sistema aéreo es esencial. Trabajar en un lugar como este, con estas características y, sobre todo, con el capital humano con el que cuenta EANA, que en definitiva es lo más importante, para nosotros es una carta de autoridad que nos genera mucho orgullo por lo que se ha logrado”, expresó Giuliano.

Producto de las obras que se realizaron, enmarcadas en el Plan de Modernización del Transporte que promueve e impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación, el espacio también se beneficia de otro avance tecnológico como es la incorporación de una red corporativa con tecnología SDN (redes definidas por software), la cual será extensible a los 54 aeropuertos de la red EANA, más los sitios críticos como EAVAs y radares.

Respecto de lo que significa para EANA contar con este moderno espacio, Logatto aseguró: “Llevar adelante una obra de esta naturaleza fue un gran desafío de todas y todos los involucrados. Nos producen mucho orgullo las nuevas oficinas de EANA Central, no solo por sus características y por lo inmediato, sino porque esto se hizo para que perdure en el tiempo. Finalmente, nuestras trabajadoras y trabajadores cuentan con un espacio propio, pensado especialmente para el funcionamiento de EANA, y eso es lo más importante”.

A comienzos del 2020, esta gestión asumió el compromiso de lograr un cambio de paradigma en los servicios de navegación aérea, valorizando y profesionalizando el capital humano, y fortaleciendo y modernizando la infraestructura tecnológica y edilicia. Se propuso, a través de la planificación estratégica y la inversión integral y federal, reconstruir y jerarquizar el servicio. Contar con este espacio unificado de las oficinas centrales significa la consolidación del avance del Plan Estratégico EANA S.E. 2020-2024.

La unificación de EANA Central en un edificio moderno, confortable y con mayor tecnología es otro hito que le permite a la empresa avanzar, construir, consolidar e integrar el funcionamiento de su administración central.

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Suspendieron la búsqueda de la avioneta desaparecida tras seis días de rastrillajes

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La Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. comunica que luego de seis jornadas de intensa búsqueda sin resultados positivos de la aeronave monomotor Van’s RV-10, matrícula PP-ZRT de bandera brasileña, queda suspendida la coordinación nacional del operativo de búsqueda y salvamento.

El pasado miércoles 6 de abril, el Servicio de Control de Tránsito Aéreo alertó sobre la pérdida de contacto con la aeronave mencionada al Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR), activándose en ese acto el protocolo de búsqueda. La aeronave volaba desde el aeropuerto de El Calafate hacia el de Trelew con tres personas a bordo.

El operativo, coordinado por la Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E., contó con el despliegue de fuerzas necesario para el rastrillaje por cielo, tierra y mar. Lo integraron: la Fuerza Aérea Argentina, la Armada Argentina, el Ejército Argentino, la Prefectura Naval Argentina, Defensa Civil de la provincia del Chubut y el Aeroclub Comodoro Rivadavia.

A pesar de los esfuerzos realizados en las tareas de búsqueda, no fue posible encontrar ningún rastro de la aeronave ni de sus ocupantes.

Ante la suspensión del operativo, el Subcentro SAR Comodoro Rivadavia se mantiene en estado de alerta.

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EANA digitalizó las comunicaciones aeronáuticas del aeropuerto y del centro de control de Córdoba

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La empresa del Ministerio de Transporte da un paso más en el avance hacia la modernización y digitalización total de sus sistemas de comunicaciones aeronáuticas en todo el país.

La Empresa Argentina de Navegación Aérea, EANA S.E, completó en Córdoba la instalación y puesta en servicio del nuevo Sistema de Conmutación de Voz de la torre de control del Aeropuerto Internacional Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella y del Centro de Control de Área Córdoba.

Conocido por su sigla en inglés, VCS, la instalación del nuevo Voice Communications System forma parte del Plan Estratégico de EANA 2020-2024 con el que se avanza en la digitalización plena de los sistemas en todo el país. El VCS es el elemento central de la infraestructura de comunicaciones tanto de la torre de control como del centro de control de área. Los enlaces terrestres de comunicaciones (MPLS) dispondrán ahora de respaldo satelital VSAT, provisto por ARSAT, lográndose así la necesaria redundancia total del sistema.

Asimismo, EANA implementó un sistema de comunicación de respaldo por IP, que brinda al control de tránsito aéreo una alternativa de comunicación ante un eventual inconveniente en la operación del VCS.  El nuevo sistema es de última generación y fue adquirido a la empresa austríaca Frequentis.

Con esta implementación, enmarcada en el Plan de Modernización del Transporte impulsado por el Ministerio de Transporte de la Nación, se logra la redundancia plena que garantiza una mayor disponibilidad del sistema aún ante la salida de servicio de alguno de sus componentes. Debido a la importancia central del VCS en la operación de los servicios de navegación aérea, el reemplazo del sistema antiguo por el nuevo se llevó a cabo sin afectar el normal funcionamiento del control de tránsito aéreo.

A través del nuevo VCS, el personal del control de tránsito aéreo puede acceder y utilizar los equipos de VHF tanto locales como remotos, a la vez que podrá integrar hasta 63 líneas telefónicas, esenciales para la coordinación operativa entre distintas dependencias de la región y el país, tanto en la red de telecomunicaciones aeronáuticas (ATN) como en la red pública (PSTN). 

El nuevo equipamiento cuenta con 42 puestos de operación totalmente equipados de acuerdo a estándares internacionales y gestiona hasta 78 equipos de radio. La capacidad de almacenamiento de registros de audio, provenientes ahora de hasta 236 canales, es de un total de 60 días.

¿Cómo funciona?

Las comunicaciones de voz para el control de tránsito aéreo en ruta se establecen mediante enlaces de VHF-AM. Debido a su alcance limitado, de algunos cientos de km, y con el objetivo de garantizar la cobertura de las comunicaciones en todas las regiones de información de vuelo (FIR) del espacio aéreo argentino, EANA cuenta con la denominada Red de Avanzada de Estaciones de VHF Aeronáuticas (REAVA). Una REAVA consta de estaciones remotas distribuidas dentro del vasto territorio que abarca una FIR, y sus respectivas estaciones principales.

En cada FIR, las estaciones remotas se encuentran interconectadas con la estación principal mediante enlaces terrestres y satelitales. Esto permite establecer comunicaciones entre el personal que opera desde la estación principal de una FIR y las aeronaves ubicadas en las inmediaciones de cualquier estación remota, de forma transparente.

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EANA instaló y puso en servicio un nuevo ILS en el aeropuerto de Santa Rosa

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En el marco del Plan de Modernización del Transporte que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación, la Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. instaló y puso en servicio un nuevo Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) en la pista 19 del aeropuerto de Santa Rosa, de la provincia de La Pampa. El recambio tecnológico incrementa la previsibilidad de las operaciones gracias a la mayor disponibilidad y continuidad de servicio que brinda el nuevo equipamiento.

Un sistema ILS consiste en un conjunto de transmisores que desde tierra emiten señales que guían a las aeronaves en su descenso hacia la pista de aterrizaje. Su precisión y seguridad lo hacen esencial para la seguridad de las operaciones, en especial cuando la visibilidad es reducida. El nuevo ILS de Santa Rosa también incorpora un transmisor de señales DME que permiten a las tripulaciones en vuelo poder conocer en todo momento y con exactitud su distancia al aeropuerto.

Para la implementación del nuevo ILS, que cuenta con tecnología superior al que antes brindaba servicio, se instaló un moderno sistema de comunicaciones entre los equipos y la torre de control. Este enlace permite al personal de control de tránsito aéreo y al de servicio técnico monitorear en forma remota y en todo momento el funcionamiento de los equipos.

Una vez finalizada la instalación de todos los elementos del nuevo ILS y comprobado su funcionamiento inicial, aviones dotados de equipos especiales de medición realizaron una serie de aproximaciones a la pista, verificando con parámetros internacionales la estabilidad, precisión y calidad de las señales. Los datos recogidos en vuelo permitieron realizar los ajustes necesarios para asegurar la confiabilidad del sistema, paso esencial para dejarlo oficialmente en servicio.

Además del nuevo equipamiento en Santa Rosa, esta innovación tecnológica que lleva acabo la Empresa Argentina de Navegación Aérea, abarcó durante este año la renovación integral de los sistemas ILS en el Aeroparque Jorge Newbery y los aeropuertos de Córdoba, Posadas, Resistencia y Corrientes. En los próximos meses se seguirá con el reemplazo de estas radioayudas en los aeropuertos de Ushuaia, Bariloche y Esquel, lo que significa un avance tecnológico con el cual se logra previsibilidad en la operación, asegurando índices de disponibilidad y confiabilidad mayores a los actuales, además de garantizar la continuidad del servicio.

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