Fiat funcionará “2 o 3 días a la semana”

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“La situación en las plantas es complicada”, las ventas no repuntan y Fiat ya diseña un plan de suspensiones. Desde el sindicato confirmaron que la fábrica funcionará “dos o tres días a la semana en el mes”.

El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) informó que “la situación en las plantas es complicada” y que en FIAT, por ejemplo, informaron “que las previsiones de trabajo son entre dos y tres días por semana en el mes”.

El secretario de Prensa del gremio, Leonardo Almada, informó que el resto de las suspensiones programadas continúan en las demás automotrices y que los directivos de FIAT se reunirán hoy por lo que podrían surgir novedades.

“La situación en las plantas es complicada, la caída en las ventas se nota cada vez más. En general, las que trabajan mucho para FIAT, como en el caso de Gestamp, están sintiendo los coletazos de esta caída en la producción que ha tenido FIAT y que esperamos que no se acentúe, lo cierto es que la empresa nos informa a nosotros que las previsiones de trabajo son entre dos y tres días por semana en el mes”, explicó Almada en diálogo con el diario ‘La Voz’.

El gremio mantuvo conversaciones con sus delegados de la firma ayer quienes brindaron información en torno a un rumor acerca de un parate casi total en la producción.

“Nos dijo la empresa que esa versión de sólo cuatro días de trabajo en el mes es una proyección de producción para algunos proveedores, que no es la programación de armado de la empresa”, dijo el sindicalista.

Cabe recordar que en julio pasado 140 trabajadores fueron suspendidos.

En donde sí se registraron nuevas suspensiones es en las autopartistas que en septiembre trabajarán sólo cuatro días a la semana, según publicó ‘Cadena3’.

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Rattazzi también afirma que el dólar aún no encontró el equilibrio

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“El dólar todavía no está equilibrado”, dijo hoy el titular de Fiat en Argentina, Cristiano Rattazzi, en el marco del 54° Coloquio de IDEA. Sentenció que “este año ya está jugado a lo malo” y celebró el acuerdo con el FMI, aunque insistió en que “el esfuerzo debemos hacerlo nosotros”.
El titular de Fiat en Argentina, Cristiano Rattazzi, se refirió al nivel de tasas, el valor del dólar, el acuerdo con el FMI y el presente del sector automotriz, en el marco del 54° Coloquio de IDEA.
“Ojalá se dé esa mejora el próximo semestre. Este año ya está jugado seguramente a lo malo. Para eso necesitamos que baje la tasa de interés y que el dólar encuentre el equilibrio de alguna manera más lógica que con estas tasas de interés”, afirmó el empresario.
Y continuó, “si tenés una tasa superior al 70% y querés tener un dólar a cierto nivel, entonces no está equilibrado. Es un equilibrio estático, pero dinámicamente tiene que estar equilibrado con una tasa de interés un poco más alta que la inflación, de 40% o 45%”, afirmó.
En cuanto al sector automotriz en particular, dijo que el mercado este año será de 800.000 unidades vendidas, lo cual represanta una “baja con relación a los 960.000 del año pasado”. Explicó que el 2018 empezó tan fuerte como luego fuerte bajó: “hoy con esta tasa el impacto fue fuerte. El año que viene puede ser de 700.000 autos, que no es un mercado tan malo, es un mercado interesante”, remarcó.
Aplaudió el acuerdo con el FMI, sobre el cual dijo que “es el mejor auditor que puede tener un país”. Aunque remarcó, en diálogo con el diario ‘Ambito Financiero’ que “el esfuerzo tenemos que hacerlo nosotros. Y obviamente sin el FMI no llegábamos a hacerlo. Entonces bien venido sea que venga el FMI a auditar todo. Pero no es sólo el FMI, somos nosotros que tenemos que decidir y hacer para tener estabilidad, que para nosotros tiene un valor enorme hacer un país normal y serio”.
A yer Juan Curutchet, presidente del Banco Provincia, dijo también en referencia a la divisa que “20 días de estabilización del dólar no permiten un juicio definitivo”.

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Ratazzi: “Exportar impuestos nos descoloca para ganar mercados”

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El titular de FIAT habló al presentar un nuevo modelo en la planta de Córdoba. Respaldó al Gobierno, pero advirtió que todavía existe una “maraña de impuestos” que frena la competitividad.
El presidente de la automotriz FIAT, Cristiano Rattazzi, manifestó hoy su confianza hacia la “hoja de ruta” que diseñó el Gobierno para reestructurar la economía y abrirse al mundo, aunque volvió a alertar que “los tributos distorsivos” siguen generando que “se exporten impuestos que nos descolocan para ganar mercados”.
Rattazzi habló al presentar el nuevo modelo Cronos en la planta de la provincia de Córdoba, acto del que participó el presidente, Mauricio Macri.
Reconoció que todavía persiste “una estructura tributaria cargada de una maraña de impuestos distorsivos” sumado a los efectos de “años de no inversión” en la infraestructura logística y de servicios que “desalientan la inversión”.
“Confiamos en la hoja de ruta trazada por el Gobierno para solucionar los problemas de competitividad que arrasan la economía argentina y no se resuelven de un día para otro. Esto no se resuelve de un día para el otro y el aislamiento hoy no es un camino válido”, reconoció.
El empresario italiano resaltó la importancia de haber avanzado en la Ley de Desarrollo del Autopartismo, “una normativa impulsada en el marco del consenso de fuerzas política, el sindicato y demás sectores”.

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Dujovne recibió a la Asociación de Fábricas de Automotores

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El ministro de Hacienda Nicolás Dujovne recibió esta tarde a autoridades de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), organismo que nuclea a las compañías fabricantes de automóviles con presencia en el país. Durante el encuentro, que se llevó a cabo esta tarde en el Palacio de Hacienda, Dujovne y los representantes de ADEFA dialogaron sobre el repunte registrado en los últimos meses en el sector automotriz, y sobre el acuerdo alcanzado con el presidente Mauricio Macri el pasado 15 de marzo para que el sector produzca un millón de vehículos hacia 2023.

Repasaron algunas de las variables que vienen apuntalando el desarrollo del sector, como el repunte del campo y el éxito del Régimen de Sinceramiento Fiscal. Y coincidieron también en que están dadas las condiciones para cumplir la meta del Plan Un Millón de vehículos, que apunta a lograr que la producción anual de vehículos aumente hasta las 750 mil unidades hacia 2019, y alcance el millón de unidades en 2023.
 
Cristiano Rattazzi, Carlos Galmarini, Federico Ovejero, Martín de Gaetani, Marcus Cheistwer, Joachim Maier, Luis María Ureta Sáenz Peña, Hernán Bardi, César Luis Ramírez Rojas, Daniel Herrero, Pablo Di Si y Fernando Rodríguez Canedo estuvieron en representación de ADEFA. Mientras que el Secretario de Política Económica, Sebastián Galiani, acompañó al Ministro Dujovne.
 

Entre los temas abordados, analizaron también algunas de las variables que exponen la recuperación del sector. Entre ellos, los 77.600 vehículos patentados en marzo que significan el quinto mes de aumento consecutivo y un incremento del 38% interanual; los 231.700 automóviles patentados en el primer trimestre del año que significan el mejor registro para dicho período desde 2013; y la producción de 41.188 unidades durante el mes de marzo, que exponen un aumento del 9% mensual.

Fundada en 1961, ADEFA agrupa a once terminales automotrices que producen automóviles, vehículos utilitarios livianos y pesados; componentes de transmisión, cajas y motores, en el país. Sus asociados son: FCA Argentina S.A., Ford Argentina S.C.A., General Motors de Argentina S.R.L., Honda Motor de Argentina S.A., Iveco Argentina S.A., Mercedes-Benz Argentina S.A., PSA Peugeot Citroën Argentina S.A., Renault Argentina S.A., Scania Argentina S.A., Toyota Argentina S.A. y Volkswagen Argentina S.A.
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