El alcalde Chico Brasileiro detalló este viernes (15/01) cómo comenzará la vacunación contra el coronavirus en Foz do Iguaçu. La ciudad, al principio, debería recibir tres mil dosis del agente inmunizante Astrazeneca del Departamento de Salud del Estado la próxima semana.
Dentro del grupo de prioridad, los primeros en recibir las vacunas serán los profesionales de la salud de primera línea en el cuidado de pacientes con Covid-19.
En entrevista de prensa, el alcalde Chico Brasileiro habló sobre las vacunas que se distribuirán a la ciudad.
“El ministro de Salud (Eduardo Pazuello) nos informó que el primer cargamento sería de Astrazeneca. Esta sería la primera fase y luego recibiríamos una gran cantidad de dosis de Coronavac ”, dijo.
La alcaldía, según Chico Brasileiro, recibirá las vacunas en doble dosis. “Los trabajadores de la salud en general tendrán prioridades, pero la prioridad de prioridad, que son los que recibirán las dosis iniciales, son los que están trabajando con Covid-19”, reiteró.
Red – El alcalde dijo que las vacunas se aplicarán directamente en el Hospital Municipal Padre Germano Lauck, Hospital Ministro Costa Cavalcanti, Hospital Unimed, Unidades de Emergencias (UPA) y Samu.
“Luego, la vacuna se aplicará a otros profesionales de la salud, cuando llegue el segundo envío. Pero también tenemos a los ancianos, a partir de los 75 años. Posteriormente, estos rangos se reducirán, pero la prioridad son las personas mayores alojadas en clínicas, albergues, geriátricos y en situaciones de vulnerabilidad ”.
Chico Brasileiro dijo que Foz do Iguaçu está preparada para comenzar a aplicar la vacuna.
“Los grupos de personas que tienen otras comorbilidades se definirán en la próxima fase, de acuerdo con la cantidad de vacunas que llegarán a Brasil, de otras marcas, que el Ministerio de Salud está negociando”.
Chico Brasileiro señaló que toda la logística está preparada, comenzará la vacunación, pero que es necesario mantener los cuidados para evitar contagios y transmisiones.
“Continuaremos protegiéndonos porque la pandemia no ha terminado. Será importante que todos participen y, en su momento, todos serán inmunizados para que nuestra ciudad esté protegida contra el Covid-19 ”, agregó.
El panorama regional del coronavirus sigue siendo alarmante. En Santa Catarina, uno de los clásicos destinos para misioneros, la cantidad de turistas diagnosticados con el coronavirus se ha más que duplicado desde Navidad. Desde el 24 de diciembre hasta este lunes, los casos activos entre no residentes en el Estado tuvieron un salto del 142%, pasando de 291 a 706 pacientes con la enfermedad y, por tanto, en condiciones de transmitir el virus.
No es el único dato preocupante. La ciudad de Foz de Iguaçu superó las 300 muertes por coronavirus -con 301- y está al borde de los 20 mil contagios. A poca distancia, en Ciudad del Este, se estima que uno de cada tres pobladores ya padeció la enfermedad del Covid-19, de acuerdo con un estudio realizado en la zona por Salud Pública.
“Podemos decir que 1 de cada 3 esteños ya tuvo Covid y el 30% de las familias visitadas ya tienen un anticuerpo contra la enfermedad”, explicó el director de Vigilancia de la Salud, Guillermo Sequera, en entrevista con Monumental 1080 AM.
En ese sentido, mencionó que el sistema público registró más de 8.000 casos, lo que podría traducirse en que unas 80.000 personas ya tuvieron la enfermedad. “En Ciudad del Este se tiene un promedio de 200 fallecidos por mes, que también ocurren por otras patologías que siguen su ritmo, pero el año pasado vimos que se duplicó y el Covid es una de las herramientas que nos aproxima a ese excedente”, mencionó.
A través de un proyecto de extensión de la UNILA (Foz do Iguaçu) se abrió una biblioteca en la escuela 722 de Puerto Iguazú. La biblioteca Arco Iris de Conocimiento cuenta actualmente con unos 400 libros.
El proyecto “Libros latinoamericanos vivos en la triple frontera” amplió el área de actividad con la creación de un nuevo espacio para libros en los primeros años de la escuela primaria. Es la Biblioteca Arco Iris de Conocimiento, construida a través del proyecto en la Escuela 722 de Puerto Iguazú. El grupo que conforma el proyecto, compuesto por estudiantes y maestros de Unila, también ha remodelado el espacio físico de otras dos bibliotecas escolares: la Escuela Municipal Brigadeiro Antônio de Sampaio, ubicada en la zona rural de Foz do Iguaçu, y la Escuela San Agustín, en Ciudad del Este.
La construcción del espacio de lectura en la escuela argentina se realizó colectivamente. Los miembros del proyecto llevaron a cabo tareas de limpieza, reciclaje y sorteo de rifas para comprar materiales. El proyecto también recibió donaciones y fue apoyado por la Municipalidad de Puerto Iguazú, que colaboró con la fuerza laboral. Un estudiante de arquitectura en Unila, miembro del proyecto, contribuyó con la parte técnica de la construcción de la biblioteca, que ahora alberga una colección de unos 400 libros. Antes de la remodelación del espacio, como en otras escuelas, hubo un trabajo de organización y catálogo de la colección.
El entorno físico de las bibliotecas en las escuelas es el objeto de estudio del proyecto, cuyo objetivo es evaluar cómo el espacio bibliotecario interfiere con la mediación de lectura. El proyecto también tiene como objetivo alentar el interés de los estudiantes en la lectura. La iniciativa también actúa en la formación de educadores a través de la sensibilización y el diálogo sobre lo que es la literatura infantil, y cómo trabajarla en el entorno escolar, y también en la consolidación de colecciones que se refieren a la literatura latinoamericana. “Buscamos despertar la lectura, entendiendo el libro como una posibilidad de diversión, reflexión, discurso, como fuente de discusión ética y alfabetización, siempre buscando un espacio democrático para el debate”, explica la profesora de Unila Mariana Cortez, coordinadora del proyecto.
Los miembros del proyecto también hacen visitas a las escuelas, para contar historias a los estudiantes, trayendo, en esos momentos, discusiones que funcionan en la perspectiva de la recuperación de la identidad y la cultura de la región fronteriza y el intercambio de experiencias. Este semestre, el grupo del proyecto ha estado visitando la Escuela San Agustín en Ciudad del Este. El año que viene, será la escuela 722 de Argentina. Las acciones en la Escuela Municipal Brigadeiro Antonio de Sampaio se cerraron, pero hay un esfuerzo por medir el impacto del proyecto en relación con los hábitos de lectura de los estudiantes. “Uno de los criterios para evaluar el impacto es cómo la lectura llega a los hogares de los estudiantes. Estamos reuniendo testimonios de padres que informan si el niño contó la historia y cómo la contó. Estamos evaluando cómo se moviliza la comunidad y también mirando nuestro trabajo ”, dice Cortez.
A través de una consulta popular buscan la reapertura de la ruta conocida como “Estrada do Colono” (PR-495), que corta el Parque Nacional do Iguaçu, en el vecino país.
La autopista PR-495 es una carretera que pertenece al gobierno de Paraná que conecta la ciudad de Serranópolis do Iguaçu (desde el límite norte del Parque Nacional do Iguaçu) y la ciudad de Capanema (cruce con la BR-467).
En audiencias públicas en Capanema y Medianeira discuten la apertura de Estrada do Colono, cerrada por decisión judicial hace 18 años. La reapertura de la carretera pone en peligro el título del sitio del Patrimonio Mundial del Parque Nacional Iguazú y puede contribuir a aumentar la violencia en la región
El cierre del camino es importante para el mantenimiento del ecosistema del Parque Iguazú en ambos países, tanto es así que, en 1999, la UNESCO incluso registró el Parque Nacional Iguazú, que, a solicitud de Brasil, figuraba en la Lista del Patrimonio Mundial como patrimonio en riesgo en motivo de la reapertura de Estrada do Colono. Solo en 2001, con el cierre definitivo de la carretera, se eliminó el parque de la lista.
Con el cierre de la carretera, la distancia entre las ciudades de Medianeira y Capanema aumentó de 58 km a más de 170 km (utilizando las carreteras BR-277, PR-182 y PR-582). Para proporcionar alternativas de desarrollo a la región de Capanema, el Gobierno de Paraná inauguró, en 1994, el Puente Internacional sobre el río Santo Antonio, un enlace vial con Argentina, que no está habilitado.
El nuevo intento de reabrir el llamado “camino de los colonos”, está siendo liderado por un proyecto de ley del diputado federal Nelsi Vermelho (PSD), de Salto do Ottra, que propone la creación de la categoría de Unidad de Conservación Road-Park, que prevé la creación del “Parque de Carreteras Estrada do Colono”. Es de destacar que en cualquier país del mundo, las vías de acceso, las vías de acceso, son caminos donde puede contemplar bellezas escénicas en sus alrededores inmediatos, tratar de usar el mismo nombre de una traducción literal de esta categoría es solo un desastre no tiene nada que ver con el concepto de protección de la biodiversidad, ya que en ninguna parte del mundo la categoría es un corte de carreteras en medio parque nacional.
La carretera se abrió inicialmente en 1954, ilegalmente, 15 años después de la creación del Parque Nacional Iguazú, para conectar las ciudades de Capanema y Serranópolis do Iguaçu. Con el tiempo, sin embargo, fue un camino para traficantes, contrabandistas, cazadores furtivos y madereros ilegales y otros productos forestales. Cerrado en 1986 por orden judicial, el camino se volvió a abrir ilegalmente en 1989, cuando los residentes llegaron a “cobrar peajes” por vehículos para cruzar el Parque. En 2001, en cumplimiento de una decisión judicial de la jueza Marga Inger Barth Tessler, el Ejército, la Policía Federal y el IBAMA definitivamente cerraron el camino. Luego, la Corte Suprema de Brasil también tuvo una opinión favorable del Parque y el tema ahora se considera como definitivo, es decir, no hay forma de apelar ante el tribunal para su reapertura y, por lo tanto, debe cerrarse para siempre.
El Parque Nacional de Iguazú es el segundo parque nacional más antiguo del Brasil. Creado en 1939, con 185,000 hectáreas, protege el remanente más grande del bosque atlántico interior y es el último refugio de yaguaretés en el sur de Brasil. La propuesta de reabrir el camino de Colono pone en riesgo no solo la preservación del bioma y la biodiversidad, sino también la economía de la región.
La reapertura de la carretera hoy resultaría en la pérdida del ICMS Ecológico, que en 2017 rindió R $ 20,5 millones a los 14 municipios de la región, siendo una parte importante del presupuesto de varios de estos municipios, como Serranopolis do Iguaçu, que en el mismo año, recibió alrededor de R $ 3 millones, aproximadamente el 14% de la recaudación total del Municipio. Con la apertura del camino, el puntaje del Parque caería considerablemente en el ranking, según lo determina la Ley Ecológica del Estado ICMS, lo que llevaría a una pérdida considerable de recursos por parte de este municipio, que, por otro lado, tendría mayores gastos para el mantenimiento de las calles. y carreteras municipales, debido al aumento del tráfico de vehículos. Otros municipios circundantes también sufrirían consecuencias en su recaudación.
Informes de la Policía Federal brasileña señalan que incluso cuando estaba abierto a fines del siglo pasado, el camino era una ruta de contrabando y contrabando desde la región fronteriza, y el propio PF considera la dificultad que tendría para supervisar la ruta si se abriera nuevamente.
También se pronostica el daño a la fauna, con atropellamientos, caza y tráfico, flora, contaminación de especies invasoras y fragmentación de bosques, efecto de borde y riesgo de incendio. El camino también pone en peligro el título de Patrimonio Natural Mundial, que atrae a unos 2 millones de turistas cada año y genera alrededor de $ 1 mil millones (de Reales) para los ingresos de la región por año y miles de empleos.
Actualmente, el proyecto de ley 984/2019, del diputado federal Nelsi Vermelho, de la región de Capanema, busca crear la categoría de Unidad de Conservación de Road-Park. Sin embargo, a diferencia del concepto oficial de la categoría que existe en otros países, la creación de la Carretera del Parque Estrada do Colono solo sería una carretera a través del Parque Nacional Iguazú, sin contribuir realmente a la protección de la UC o aumentar el turismo.
Esta semana, dos audiencias públicas en Capanema y Medianeira, convocadas por la Asamblea Legislativa de Paraná, discuten la reapertura del camino. En Capanema, este jueves 15 la audiencia comenzaba a partir de las 19 horas en el parque de exposiciones Armandio Guerra de Capanema. En Medianeira, la audiencia tendrá lugar mañana viernes 16, también a partir de las 19 horas, en el auditorio Contador Ivo Endrigo. Las audiencias están abiertas a la población, pero los representantes de la sociedad civil organizada, que defienden la integridad del Parque a favor de la economía, el bienestar social y el cumplimiento de la legislación vigente, no están invitados a la mesa de presentación.
Las obras del segundo puente sobre el río Paraná, que unirá a Brasil y Paraguay, a metros del hito de las Tres Fronteras comenzaron este miércoles (07/08).
El Director general brasileño de la Itaipú, general Joaquín Silva y Luna, visitó el sitio de obras y acompañó el inicio de los Trabajos. “salimos del papel, salimos del sueño, y empezamos la construcción de esa gran obra, esencial para el desarrollo de Brasil y paraguay”, afirmó.
Itaipú va a financiar las obras del puente y también de los accesos a autopista BR-277. La inversión será posible gracias a las medidas de austeridad adoptadas por la gestión de Silva y Luna, siguiendo las directrices del gobierno Jair Messias Bolsonaro.
El «puente de la integración» es una de las obras en el marco del desarrollo de ambos países. El puente estará ubicado a metros del hito de las tres fronteras de Foz do Iguaçu y será exclusivo para transporte de cargas, liberando el trafico en el puente de la Amistad.
Los presidentes de Brasil, Jair Mesias Bolsonaro, y de Paraguay, Mario Abdo Benítez, habían colocado la piedra fundamental el pasado 10 de mayo y ahora comienzan las obras civiles para lo que será la cabecera del lado brasileño del puente.
El nombre elegido para el emprendimiento, «Puente de la Integración Brasil-Paraguay», tiene varios simbolismos, ya que la obra sella de vez la buena relación entre los dos países. La aproximación por medio de la ingeniería comenzó con la construcción del Puente Internacional de la Amistad, entre Foz de Iguazú y Ciudad del Este, hace 54 años.
El Puente de la Integración, entre Foz do Iguaçu y Presidente Franco, deberá generar un nuevo impulso de desarrollo en las áreas de frontera, incluso en Argentina, además posibilitar la conexión, en el futuro, con Chile y Bolivia.
