Futuro

Satellogic define los puntos clave para destapar la inversión en Argentina

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Emiliano Kargieman CEO de Satellogic, expresó las claves para que vuelvan las inversiones “fuertes” a la economía.

Satellogic, sus primeros 3 satélites fueron diseñados en Argentina. Hoy su fábrica está en Uruguay.

El CEO de Satellogic, Emiliano Kargieman realizó un análisis de la situación del país, expresando las claves necesarias para que vuelvan las inversiones fuertes, entre ellas mencionó la necesidad de estabilidad económica, industrial, jurídica y educativa para que empresas de producción tecnológica como la suya vuelvan a “invertir fuerte” en el país.

Si bien Kargieman es un emprendedor desde 1990, en 2010 fundó Satellogic, que se dedica a la recopilación de imágenes de resolución submétrica mediante nanosatélites.

Hablando sobre la producción de satélites en el país, y las operaciones en Argentina, Kargieman explicó cómo se encuentran trabajando hoy: “Nosotros tenemos un equipo grande de investigación y desarrollo en Argentina. Hoy tenemos la planta piloto donde estamos produciendo los satélites. Está en Uruguay, en Zonamérica, que es una zona franca, a las afueras de Montevideo. Así que ahí tenemos el equipo de manufactura”.

Emiliano Kargieman, CEO de Satellogic

El emprendedor, explicó que una de las razones por las cuales tomaron esta decisión, fue por las restricciones a las importaciones que rigen actualmente en la Argentina. “Realmente esa es la razón principal por la que lo hicimos de ese modo, para no tener que lidiar con la situación de importaciones y exportaciones en Argentina, que es cambiante”.

A su vez, el empresario afirmó, que a pesar de que la situación se normalizara en el país, aún hace falta mucho. “Argentina necesita, independientemente del gobierno y del signo político del gobierno, 15 años de estabilidad jurídica, de un plan económico, de algunas estrategias en educación, en desarrollo industrial, para que compañías como la nuestra empiecen a pensar en invertir fuerte, en traer o en volver a traer producción al país, lamentablemente”.

En sus inicios, el emprendedor había planificado producir en Argentina sus satélites, analizando que por la situación tuvieron que desestimar esta idea.“Los primeros tres satélites que lanzamos al espacio los hicimos en Argentina. Tomamos la decisión de instalar nuestra planta de producción fuera del país independientemente de las ganas de ayudarnos del gobierno de turno, porque todos los gobiernos argentinos siempre han tenido la mejor voluntad de trabajar con nosotros. Fue por la volatilidad y lo difícil que es predecir la situación a futuro”.

Como consejo Kargieman, estima que el país debe resolver su inestabilidad, además de otras medidas. “Tener algunas políticas de Estado que se mantengan a lo largo del tiempo, que permitan abrir el camino al crecimiento de compañías como la nuestra en el país. De todas formas, seguimos comprometidos con la inversión en el país. Más de la mitad de nuestra gente está en Argentina. Tenemos ADN argentino y vocación por seguir trabajando e invirtiendo en el país. Hoy producir hardware en Argentina es una cosa muy compleja”, expresó.

En tanto, el empresario señaló que uno de los países que están en una situación interesante es Uruguay con su sistema de zonas francas. “Eso es un excelente ejemplo y es una de las razones por las que estamos ahí. Creo que es un problema común a gran parte de la región, y Uruguay es una excepción súper interesante. Esa estabilidad ayuda a que haya hoy cada vez más compañías radicándose ahí, en las zonas francas en Uruguay para generar tecnología de primer nivel. En el sector espacial en particular ha habido otras compañías que nos han seguido”.

Con respecto a los emprendedores y empresarios argentinos, Kargieman opina que si bien la historia de vaivenes marca muchas veces la inestabilidad, dentro de 20-30 con una buena gestión podría ser el lugar ideal para aquellos que se arriesgan a invertir. “Argentina es un país con un potencial enorme, por el talento que tiene, por la capacidad de pensar fuera de la caja, por la voluntad enorme de emprender. Al mismo tiempo, es un país donde las reglas del juego no están claras, donde cambian mucho y hay grandes vaivenes que hacen muy difícil pensar en alimentar proyectos a largo plazo. Hay grandes problemas de seguridad jurídica, de estabilidad política-económica, y muchos otros. Pero Argentina está en una situación geopolítica para el mundo que viene en los próximos 20-30 años muy privilegiada y espero que con buena dirigencia política y algunos consensos sobre algunas direcciones básicas a mediano plazo, podamos traer muchas más empresas, más inversión, y valor, que es lo que Argentina necesita”.

Para finalizar el CEO de Satellogic afirma, que la salida es generar. “No alcanza con distribuir el valor que genera la pampa húmeda. Tenemos que generar muchísima riqueza”.

Entrevista adaptada de la revista: Bloomber en Línea

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Cómo cambiará la matriz exportadora de Argentina, por el acuerdo entre YPF-Petronas

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Flavia Royón, secretaria de Energía, expuso ante la Amcham Energy y señaló que en unos años el país exportará 460 barcos anuales de GNL

La secretaria de Energía, Flavia Royón, afirmó este martes que el acuerdo de inversión entre YPF y Petronas, que cambiará la matriz exportadora de Argentina y colocará a Vaca Muerta en el escenario mundial. Este proyecto prevé una inversión inicial de U$S 10000 millones, que podría extenderse a U$S 40000 millones en 10 años.

Sierra Grande, Río Negro. Donde YPF construiría el puerto para exportar.

Según Royón, en su exposición ante el Summit energético organizado por la Cámara de Comercio de Estados Unidos en Argentina (AmCham), “el acuerdo YPF-Petronas va a colocar a Vaca Muerta en el escenario mundial y va a cambiar nuestra matriz exportadora”. Actualmente el país importa 35 barcos anuales de GNL para abastecer la demanda interna, y aseguró que una vez que esté en marcha la planta de licuefacción, Argentina estará en condiciones de exportar 460 barcos anuales, “lo que generará un fuerte cambio en nuestra balanza”, enfatizó Royón.

Pablo González, presidente de YPF, dio algunos detalles del proyecto. En principio los U$S 10000 millones de inversión inicial determinarán “la etapa de producción de gas, un gasoducto de 600 kilómetros y un puerto”. Además, agregó que “YPF tiene 50% con Petronas y es un proyecto que está abierto a otros inversores”. Aun no se definió si la planta se construirá en la ciudad de Bahía Blanca, o en la provincia de Río Negro.

Además, el presidente de YPF resaltó que “la ingeniería de desarrollo tiene un plazo de dos años, después son cuatro más, va a haber dos barcos regasificadores una vez que esté terminado el gasoducto y en seis años ya se va a empezar a exportar a través del puerto, de la planta que se va a construir durante toda esa etapa”.

Vaca Muerta, el segundo reservorio no convencional de gas y el cuarto en producción no convencional de petróleo.

La importancia de exportar GNL

Pese a contar con la segunda reserva de sale gas del mundo, Argentina no tiene actualmente la infraestructura para abastecer la demanda interna de gas y tiene limitadas sus capacidades exportadoras.

Un documento de los centros Fundar e IDEA publicado esta semana, remarca que el desarrollo de la tecnología de gas natural licuado (GNL) “posibilitó el almacenamiento y transporte a mercados alejados: el 77% del crecimiento del intercambio global de gas natural hasta 2040 se llevará a cabo, vía GNL y se espera que domine los intercambios internacionales para el 2030”.

En este sentido, el informe destaca que es una “oportunidad única para que el alto nivel de recursos gasíferos de Argentina se destine al abastecimiento de la demanda mundial, pero hay que actuar ahora, antes de que la demanda de combustibles fósiles disminuya de manera significativa a causa de la transición energética”.

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Un joven de 17 años, inventó un motor que podría revolucionar los autos eléctricos, ganó un premio de 75 mil dólares

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Robert Sansone, consiguió diseñar un motor eléctrico que no hace uso de las denominadas tierras raras, uno de los grandes retos de la movilidad eléctrica hoy. Lo que podría llevar a una fabricación más sostenible de los vehículos eléctricos.

Actualmente por las dificultades para acceder a algunos de los componentes de los motores de los autos eléctricos, como las tierras raras, varios fabricantes e investigadores buscan tecnologías alternativas. La solución podría llegar de la mano de este joven estadounidense del estado de Florida, que inventó un prototipo de motor eléctrico que podría revolucionar la industria.

Robert Sansone con su novedoso motor síncrono de reluctancia. 
sociedad para la ciencia

Robert Sansone, partió de un motor sincrónico de reluctancia -utilizado en bombas y ventiladores-, consiguiendo crear un prototipo con mayor fuerza de rotación. Este inventor, un ingeniero nato según sus pares, estima que ha completado al menos 60 proyectos de ingeniería en su tiempo libre, con apenas 17 años.

El prototipo de Sansone es un modelo a escala fabricado con plástico impresa en 3D, hilos de cobre y un rotor de acero, y cuenta con otro campo magnético, en lugar de cámaras de aire. Con esto aumentó la potencia (39%) y la eficiencia (31%) del motor a 300 revoluciones por minuto (RPM). A 750 RPM, el rendimiento sube a 37%. Su diseño es novedoso, por la fuerza de rotación y la eficiencia mucho mayores a los existentes. El diseño tiene otros componentes que hacen posible dicho incremento, pero el joven ingeniero no puede revelar más detalles ya que piensa patentar su creación, publicó la revista Smithsonian.

Aunque este prototipo es muy prometedor, también hay que destacar los obstáculos que se presentan. Por ejemplo, no puede subir de las revoluciones antes mencionadas, ya que las piezas de plástico se sobrecalientan hasta derretirse. Además, si bien es cierto que los materiales para los motores de reluctancia síncrona son baratos, las máquinas en sí son difíciles de fabricar, lo que eleva el costo.  Sansone cree que las nuevas tecnologías, como la fabricación aditiva, harán que sea más fácil construirlo en el futuro.

Todo el montaje experimental de Sansone. 
Roberto Sansone

El joven inventor, destaca que su prototipo está en una fase inicial de diseño, a la espera de una patente. Sansone quiere modelar la versión 16 de su motor con materiales más resistentes para poder probarlo con más revoluciones por minuto. Cuando consiga mejores resultados en las próximas pruebas presentará la patente a alguna empresa de automoción. Entonces deberá preocuparse realmente sobre cómo fabricar a gran escala su motor y reducir los costos del proceso.

Este trabajo obtuvo el primer puesto en la Feria Internacional de Ciencia e Ingeniería (ISEF) este año. Se trata de la mayor competición internacional de STEM para escuelas secundarias del mundo. Sansone señaló que destinará los 75000 dólares de premio para pagarse la matrícula universitaria. Su sueño es estudiar en el Instituto de Tecnología de Massachusetts.

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