GASOIL

La paradoja del dólar: Argentina tiene una de las naftas más baratas de la región, pero cara para el mercado interno

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Los cuadros comparativos globales de precios de los combustibles dejan la impresión de que la nafta argentina medida en dólares está ubicada entre los diez países más baratos del mundo, al nivel de las principales potencias petroleras, sin serlo.

Según detalla el sitio globalpetrolprices.com, el “top ten” de las naftas más económicas del mundo está conformado por Venezuela, Libia, Irán, Siria, Argelia, Kuwait, Angola, Nigeria, Turkmenistán y Kazajstán. De acuerdo a la cotización oficial, nuestro país se ubica en el puesto nº 33, pero si se tomaría en cuenta la valuación marginal, se posicionaría como el séptimo.

Consultado por esta atípica situación, el exsecretario de Energía Jorge Lapeña, aclaró a surtidores.com.ar que “no es posible parangonar el litro de nafta basándose en el mercado cambiario paralelo”.

En ese sentido, quien también ocupa el cargo de presidente del Instituto Argentino de la Energía, afirmó que “para tener certezas sobre la realidad de precios de los combustibles en la que está asentada Argentina, es preciso cotejar con los países limítrofes sin contar los impuestos, pero al dólar oficial”.

“Se puede hacer un cálculo dependiendo de las decisiones que se puedan tomar por las autoridades en materia devaluatoria y su impacto en los precios locales de las naftas, pero el concepto comparativo es la variable cambiaria de exportación”, agregó el experto.

En este marco de ecuaciones es donde Lapeña instó a cuestionarse sobre “cuánto más barata es la nafta a nivel nacional respecto del resto del mundo” y con ese dato, luego cada unidad de negocio de comercialización minorista de combustibles evaluará costos y rentabilidades.

A su entender, si se compara el precio con los parámetros detallados anteriormente, puede llegar a concluirse en la hipótesis de que el valor argentino a pico de surtidor, está ubicado un 30 por ciento por debajo respecto de países como Estados Unidos, Uruguay, Paraguay o Brasil.

La paradoja es que la nafta “barata” en el contexto regional, es cara para los argentinos y mucho más para las provincias alejadas de la Capital Federal. La Fundación COLSECOR difundió un nuevo Reporte Mensual de Precios y uno de los elementos relevados fue la nafta, cuyo valor promedio fue de $139,73, cifra que mostró una diferencia del 16% con CABA, donde se encontró a $120,30. En relación al mes anterior, el producto registró un aumento del 8%, en tanto que el acumulado desde septiembre es del 42%. 

Al indagar en el litro de gasoil, en las localidades del interior el valor promedio fue de $143,27, un 12% más que los $128,10 de la Ciudad Autónoma y por primera vez desde septiembre fue más alto que la nafta. En relación al mes pasado, se registró una suba del 13%. El aumento acumulado desde septiembre es del 54%.

En Misiones, en ambos casos, se paga el precio más elevado por las asimetrías internas que no se resuelven.

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Informe muestra una mejora en el acceso al gasoil para el transporte de cargas

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Aunque en 23 distritos se siguen registrando dificultades de distinta magnitud, en el mapa actual sólo dos provincias aparecen en rojo (Entre Ríos y Buenos Aires), 8 en naranja, 13 en amarillo y una en verde (Tierra del Fuego).

Aunque en 23 distritos se siguen registrando dificultades de distinta magnitud (para determinar el color de una provincia se tienen en cuenta el nivel de abastecimiento, la existencia de cupos, los tiempos de espera para cargar combustible y los precios que se pagan), en el mapa actual sólo dos provincias aparecen en rojo (Entre Ríos y Buenos Aires), 8 en naranja, 13 en amarillo y una en verde (Tierra del Fuego).

El cambio respecto del mapa anterior -relevaba la situación entre el 25 de junio y el 1 de julio- nos genera alivio, aunque todavía no tenemos en claro a qué se debe la mayor provisión en las estaciones de servicio. Oficialmente no se ha informado de la llegada de barcos con combustible importado. Como mencionamos entonces, el final de la siembra y cosecha descomprime la demanda de gasoil por parte del campo, y tal vez el aumento en el corte de biodiesel también está ayudando”, dijo Roberto Guarnieri, presidente de FADEEAC.

Asimismo, y de manera inmediata, Guarnieri insistió en reiterar la “urgente y necesaria” puesta en marcha de mesas de trabajo integradas por representantes del sector público y privado para evitar que el problema vuelva a agudizarse.

Con la reducción de los tiempos de espera y la ampliación de los cupos para cargar gasoil, los conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.500 PyMEs que integran las 44 Cámaras de transporte nucleadas en FADEEAC que participan de la encuesta, coincidieron en señalar que también se verificó un descenso en los precios máximos por litro.

Para tener una verdadera dimensión de los trastornos que la política de cupos causa en la productividad y en los costos del sector, es importante recordar que un camión necesita entre 35 y 40 litros promedio para recorrer 100 km.

Al 10 de julio, con casi 1.600 respuestas procesadas, el mapa muestra:

  • 2 distritos en rojo (identifica a las zonas con alto impacto de desabastecimiento en las que hay muy bajo o nulo abastecimiento, y mayor demora en la carga de combustible. En algunos casos más de 12 horas): Buenos Aires y Entre Ríos.
  • 3 provincias en naranja intenso (el promedio de suministro es de entre 21 y 50 litros por unidad, demoras sustantivas en los tiempos de espera y sobrecostos): Córdoba, Santa Fe y Formosa.
  • 5 provincias en naranja (el promedio de suministro es de entre 51 y 100 litros por unidad; tiempos de espera sustantivos y sobrecostos): Río Negro, Neuquén, Mendoza, San Juan, y Misiones.
  • 13 distritos en amarillo (se identifica a los distritos en los que el promedio de suministro es inferior al normal y se registran demoras leves para la carga): Chubut, Santa Cruz, La Pampa, San Luis, Catamarca, La Rioja, Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco, Corrientes y CABA.
  • 1 provincia en verde (no se registran problemas de abastecimiento, suministro sin restricciones): Tierra del Fuego.
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Misiones se aseguró 1,3 millones de litros extra de gasoil para la cosecha yerbatera

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El gobernador Oscar Herrera Ahuad confirmó que se logró un acuerdo con otra petrolera para aumentar el cupo de combustible en Misiones. En este caso, se trata de Shell, que confirmó un reparto extra para Misiones similar al de YPF, pero por 300 mil litros mensuales.

Herrera Ahuad trabajo en acuerdo junto al presidente de la CESANE, Faruk Jalaf, con quien se logró destrabar este volumen que será destinado exclusivamente al productor yerbatero. 

El productor deberá acreditar la entrega de yerba mate o un recibo de balanza. 

Al igual que con YPF, quedan fuera del acuerdo las estaciones de servicio de Posadas, Iguazú y Bernardo de Irigoyen.

De este modo, Misiones, que en el último mes consumió 21 millones de litros de gasoil, se aseguró 1,3 millones extra, que serán destinados exclusivamente a la cosecha de yerba mate.

En esa línea, el presidente del INYM, Juan José Szychowski, destacó las gestiones realizadas por el Gobernador que permitirán al sector yerbatero contar con el refuerzo de gasoil.

“Quiero expresar el agradecimiento al Gobernador de Misiones porque de esta manera  toda la actividad yerbatera se verá beneficiada, teniendo en cuenta que nos encontramos en plena cosecha gruesa”, subrayó Szychowski.

“Esto demuestra claramente un apoyo a toda la cadena yerbatera, tanto a los productores que necesitan transportar la hoja verde como al sector industrial que necesita de esa materia prima y posteriormente movilizar la yerba mate elaborada”, concluyó el presidente del INYM.

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Refuerzo de abastecimiento de gasoil: “Es un gran beneficio para toda la actividad yerbatera”

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El presidente del INYM, Juan José Szychowski, destacó este miércoles las gestiones realizadas por el gobernador de Misiones, Oscar Herrera Ahuad ante la petrolera YPF y que permitirá al sector yerbatero contar con el refuerzo de un millón de litros mensuales de gasoil.

“Quiero expresar el agradecimiento al Gobernador de Misiones porque de esta manera toda la actividad yerbatera se verá beneficiada, teniendo en cuenta que nos encontramos en plena cosecha gruesa”, subrayó Szychowski.

La medida fue anunciada por el titular del Ejecutivo Provincial y comenzará a regir el 1° de julio, por un periodo de tres meses. La provisión se realizará por identificación vía ticket o recibo de báscula de hoja verde y el DNI. La mitad estará destinada a los pequeños productores, a través de estaciones de servicio y la otra mitad a través del canal mayorista YPF Agro. Estará vigente en toda la provincia, con excepción de las estaciones YPF de Posadas, Iguazú y Bernardo de Irigoyen, según explicó el Gobernador.

“Esto demuestra claramente un apoyo a toda la cadena yerbatera, tanto a los productores que necesitan transportar la hoja verde como al sector industrial que necesita de esa materia prima y posteriormente movilizar la yerba mate elaborada”, concluyó el presidente del INYM.

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Misiones consiguió un millón de litros de gasoil extra para la cosecha de yerba

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El gobernador Oscar Herrera Ahuad anunció que tras tratativas con YPF se consiguió un refuerzo de abastecimiento de gasoil para los productores yerbateros de un millón de litros adicionales por mes. La mitad a través de estaciones de servicio para los pequeños y medianos productores.

La provisión se realizará por identificación vía ticket o recibo de bascula de hoja verde y el DNI. La otra mitad a través del canal mayorista YPF Agro.

El acuerdo estará vigente desde el 1 de julio por tres meses para toda la provincia menos las estaciones YPF de Posadas, Iguazu y Bernardo de Irigoyen.

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