GASOIL

Paraguay también aumentó el precio del combustible

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Aducen que el precio internacional del crudo obliga al Gobierno paraguayo a reajustar precio del combustible. En la tarde de este martes se informó un aumento del 10,5 por ciento del precio del gasoil
El incremento del precio internacional del petróleo del 27% obligó al Gobierno paraguayo a reajustar el precio del combustible. El Equipo Económico sugirió este martes el aumento de 440 guaraníes por litro del gasoil común, con lo que el precio quedará en 4.630 guaraníes.
El Equipo Económico se reunió en la tarde de este martes y tomó conocimiento de la estructura de costo de Petróleos Paraguayos (Petropar), en la cual se visualiza un aumento del precio del petróleo del 27%, a partir de la última variación aplicada en octubre de 2016.
Para cumplir con el plan de inversiones, compromisos financieros de la empresa estatal y para permitir el ajuste que requiere el sistema de provisión, se decidió recomendar el incremento del gasoil Tipo III  en 10,5%, el equivalente a 440 guaraníes por litro. Esta medida regirá desde mañana miércoles 10 de enero.
Paraguay era el único país en la región que no había aumentado el precio del combustible. Argentina lo hizo en diciembre pasado con un 6% y se espera otra actualización durante el verano.
Uruguay arrancó el mes con la suba del gasoil de 4,8% y las naftas 9,8%, en tanto que en Brasil el reajuste es permanente desde noviembre pasado. A inicios de noviembre el precio de la gasolina era de 3,88 reales, el ultimo reajuste se hizo ayer alcanzando el precio de 4,1 reales por litros.
Suba del pasaje
Con este reajuste del precio del gasoil, el Equipo Económico recomendó también la suba del precio del pasaje.
De acuerdo a los cálculos de la estructura de costo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones del vecino país el aumento deberá ser de 200 guaraníes para el servicio convencional y 300 para el diferenciado, lo cual entraría en vigencia a partir del lunes 15 de enero.
Petropar dará a conocer fórmula para cálculo de ajustes en precio del gasoil
Luego del ajuste del precio del gasoil común, la empresa Petropar anunció que presentará en los próximos días una fórmula que permitirá al consumidor final calcular las variaciones en el precio del combustible, sea a la alza o la baja.
El presidente de Petropar, Eddie Jara, señaló que la fórmula contará con variables que permitan transparentar la suba o baja en los precios. “Esta ecuación será revisada trimestralmente y tendrá números perfectamente verificables”, afirmó.
Con la fórmula que será socializada en los próximos días, “cualquier consumidor final podrá entender por qué va a modificarse el precio del gasoil en el futuro” y “queremos dejar como un legado”, detalló Jara a la 970 AM.
Este martes, el Equipo Económico Nacional (EEN) sugirió el aumento del precio del gasoil común en Gs. 440, por lo que el precio pasará de Gs. 4.190 a 4.630. Este aumento es debido a la suba del 27% en los precios internacionales del petróleo que afectan a importadores de derivados de combustible de todo el mundo.
Jara calificó de “gran impacto” a la suba registrada en el precio internacional durante los primeros días de enero, con tendencia a la suba.

Eddie Jara, presidente de Petropar

Sobre las variaciones del precio internacional aclaró que existen numerosos factores y variables que pueden afectar al mismo, ya que los precios del petróleo y sus productos refinados se manejan mucho con números a futuro.
El aumento para el precio del gasoil en el Paraguay es de un 10,5% más. No se da una relación directa en el aumento, explicó Jara, debido a que el tipo de cambio mayorista se mantiene similar a la última vez que variaron los precios del combustible, en octubre de 2016.
El titular del ente afirmó que presentaron al EEN los escenarios posibles para que se revisen los precios del gasoil y el EEN “entendió que si Petropar está perdiendo, la misma situación ocurre en el sector privado” por lo que se tomó la decisión de sugerir al Ejecutivo el aumento.
Jara agregó que la entidad estatal no puede empezar a perder las rentas que se generaron desde el 2013, cuando la petrolera estatal se encontraba “deshecha” con “precios políticos que no resistían”, declaró. “Cuando empezamos a ver números en rojo a finales de diciembre y comienzos de enero es cuando nos acercamos al Equipo Ecónomico Nacional y formalizamos los escenarios”, dijo.

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Cayó la venta de combustibles, excepto la nafta premium de Shell

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El Ministerio de Energía de la Nación difundió los registros correspondientes a la venta de combustibles durante el mes de febrero, sin demasiados datos alentadores para las Estaciones de Servicio. De acuerdo a los datos informados por la dependencia, los despachos interanuales de nafras y gasoil al público cayeron 1.6 por ciento, continuando la tendencia del año anterior que estuvo caracterizada por el continúo retraimiento de la actividad.

En Misiones la caída más fuerte se sintió en el gasoil, que marca la tendencia de la actividad económica, mientras que en la nafta, durante los primeros dos meses, producto del turismo, no hubo una merma en el consumo.

El gasoil Grado 2 fue el producto que ostentó el mayor índice de contracción en los surtidores. Tomando en cuenta que el pasado fue un año bisiesto el descenso de consumo fue del orden del 10.6 por ciento. Incluso el volumen, de 371912 metros cúbicos, fue el más bajo de los últimos diez años.

Como contrapartida creció la demanda interanual de diesel Premium, esta vez 11 por ciento, al igual que la nafta de máximo octanaje, cuya preferencia trepó 6.5 por ciento respecto a 2016. Sin embargo nuevamente volvió a retroceder el expendio del combustible más demandado por los automovilistas, la nafta Súper, exhibiendo un descenso de consumo de, 1.55 por ciento.

En este contexto, solo una de las marcas que integra el mercado local sobresalió por sobre el resto. Se trata de Shell, que obtuvo un desarrollo en la comercialización minorista del 11.2 por ciento, siendo la única que optimizó sus registros, a diferencia del resto que retrajo su participación.

YPF continúa al frente de las ventas de combustibles al público con el 56 por ciento del share, aunque en trepa al 62 en Infinia Diesel y 60 en nafta. La angloholandesa le sigue sus pasos con el 20 por ciento de participación y Axion completa el podio. La lista la completan Pampa Energía (Petrobrás), Oil Combustibles, Refinor, PDVsur y Dapsa.

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Advierten que pese al subsidio a los precios, las ventas de gasoil cayeron 30 por ciento en Misiones

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“Los camiones de carga que llenaban sus tanques del lado argentino cuando transitaban por la ruta 12 y 14 ahora consumen gasoil en Brasil o Paraguay y las ventas siguen cayendo“, lamentó el Presidente de la Cámara de Expendedores de Misiones Faruk Jalaf en declaraciones al sitio Surtidores.

Además el representante de Estaciones de Servicio del NEA reclamó que el gobierno decida dar marcha atrás y vuelva a foja cero con el decreto por el cual se le exime del pago del Impuesto a la Transferencia de Combustibles a la Capital de Misiones, Posadas, ya que provocó una “tremenda asimetría interna en toda la provincia”.

Advirtió que “con la medida, los problemas de venta que teníamos con los países limítrofes se trasladaron al interior de nuestra región” y agregó que “las bocas de expendio de las localidades cercanas a Posadas, cuyos habitantes trabajan todos en la ciudad, están al borde de la quiebra y algunas ya elevaron acciones de amparo en la justicia porque literalmente no venden una gota de nafta ni de gasoil”.

También Faruk informó que “ya el año pasado habían caído las ventas de manera importante y por otro lado, lo que se supone que iba a ser una solución por el hecho de no cobrar el ITC, se licuó en los últimos incrementos de los precios al surtidor”.

A todo este panorama, le sumó que “la industria de la madera y la actividad de producción de yerba está prácticamente estancada y parada, por lo cual, no hay quien cargue gasoil para sus camiones y máquinas industriales y agropecuarias”.

Responsabilizó por la crisis a las Petroleras que “hoy nos están dando un porcentual de comisionabilidad del 7,5 por ciento y no es suficiente para sostener los costos fijos” por lo cual dijo que las compañías proveedoras deben tomar conciencia de la cantidad de empleo que generamos los comercializadores independientes y subir la comisión por lo menos al 10 por ciento.

Finalmente mostró su incertidumbre por el futuro del sostenimiento del nivel de empleo en el sector y por las cifras y condiciones que se puedan llegar a manejar en las próximas reuniones paritarias, ya que aseveró que “resulta imposible enfrentar nuevos gastos”.

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