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Las exportaciones siguen estancados ante la demora del agro

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 Junio volvió a decepcionar por el lado de las exportaciones, con una caída de 2,6% respecto al mismo mes de 2016. A pesar de los mejores precios de exportación y la cosecha record de cereales y oleaginosas, las exportaciones del sector primario y de manufacturas de origen agropecuario (MOA) volvieron a mostrar variaciones interanuales negativas en junio, con caídas de 3,6% y 8,8%, respectivamente, señala un estudio de la consultora ABECeB.

 

En cambio, una vez más las manufacturas de origen industrial (MOI) siguen traccionando, con aumentos en casi todos los sectores, en línea con la recuperación de las ventas a Brasil y la buena dinámica de las exportaciones de vehículos hacia destinos extra-Mercosur.

 

Las exportaciones agrícolas siguen en franca caída

 

En junio, las exportaciones totalizaron USD 5.150 millones, 2,6% por debajo del valor del mismo mes de 2016. Con este valor, las exportaciones acumulan USD 28.062 millones durante el primer semestre, con un aumento magro, de 0,8% frente al mismo periodo del año pasado. La caída se explica nuevamente por la merma en las ventas del sector agrícola.

 

Así, las exportaciones de productos primarios cayeron 3,6% i.a. en valor, acumulando una caída de 5% i.a. en el primer semestre. En cantidades, la caída fue de más de 8% i.a. en junio, con una caída acumulada de casi 10% i.a. en las cantidades exportadas durante el primer semestre. En forma similar, en junio, las MOA cayeron 8,8% i.a. en valores, acumulando una caída de 2,5% i.a. en lo que va del año. En cantidades, la caída fue de 3,5% i.a. en junio, con una merma acumulado de 6,9% i.a. entre enero y junio.

 

Este débil desempeño se relaciona casi exclusivamente con las menores ventas del complejo oleaginoso, con caídas en la exportación de semillas y frutos oleaginosos (-26,1% en junio; -17,2% en el acumulado a junio), grasas y aceites (-10,5% en junio; -9,1% acumulado) y residuos de la industria alimenticia (-22,3% en junio; -1,6% acumulado). En forma similar, aunque con una mejora en junio (+17,2% i.a.), la exportación de cereales acumula una caída de 3,9% en lo que va del año.

 

La caída en las ventas al exterior del agro en lo que va del año responde en parte a la elevada base de comparación del primer trimestre de 2016. Sin embargo, la profundización de la caída en el segundo trimestre responde a factores coyunturales, que llevan a los productores a demorar la liquidación de su producción a la espera de mejores rendimientos. En particular, al aumento esperado de los precios, se sumaron las expectativas de depreciación del peso que finalmente se concretó en las últimas semanas.

 

A su vez, las mejores condiciones económicas de los productores durante esta campaña y el acceso a crédito en dólares otorgan margen para una mayor especulación. De esta manera, la liquidación de divisas de los industriales oleaginosos y exportadores de cereales cerró el primer semestre 14% por debajo del mismo periodo de 2016. La liquidación viene recuperándose con fuerza en julio en línea con el aumento de precios y a partir de la depreciación del tipo de cambio, una señal positiva para las perspectivas de exportación del sector durante los meses venideros.

 

En contraste, las exportaciones de MOI volvieron a crecer en junio (12,4% i.a.), y ya acumulan un crecimiento de 10,8% i.a. en el primer semestre del año. La mejora en junio fue generalizada, con aumentos en las ventas de Material de transporte (+18,3% i.a.), Máquinas y aparatos eléctricos (+22,3% i.a.), Productos químicos, incluyendo biodiesel (5,5%) y Metales comunes y sus manufacturas (+26,4%). Entre los principales aumentos se encuentran nuevamente los vehículos automotores. Además del efecto positivo de la recuperación de las ventas de autos en Brasil, crecen con fuerza las exportaciones a destinos menos tradicionales como Perú, Australia, Sudáfrica, Nueva Zelanda y países de América Central, de la mano de las Hilux y las Amarok.

 

Las importaciones vuelven a crecer con fuerza en junio, en línea con la mayor dinámica de la actividad económica

 

Aunque a un ritmo menor que en mayo, las importaciones volvieron a crecer con fuerza en junio, registrando un valor de USD 5.898 millones, 15,4% superior al de junio de 2016. Con este valor las importaciones acumulan USD 30.675 millones durante el primer semestre, 13% por encima del año pasado.

El aumento responde a aumentos en cantidades en casi todos los usos, pero estuvo especialmente explicado por un aumento de 32% en la importación de Piezas y accesorios para bienes de capital, 26% en la importación de Vehículos automotores para pasajeros y 18% en Bienes intermedios. A su vez, la compra de Bienes de capital creció al 10%, y la de los Bienes de consumo al 13%, a un ritmo menor al de los meses anteriores. Luego del fuerte aumento registrado en mayo, la importación de Combustibles y energía registró una caída de 5% en junio (y 18% en cantidades).

 

Más allá de la dinámica positiva que continúan mostrando las importaciones relacionadas a la inversión, es de destacar el fuerte aumento en la importación de bienes intermedios, especialmente suministros para la industria automotriz y la industria química, en línea con la mejora reflejada en los indicadores más recientes respecto de la producción industrial. También se registraron fuertes aumentos en la importación productos asociados con la obra pública, como la Fundición, hierro y acero y Vehículos y material ferroviario.

 

Por otro lado, el aumento en la importación de Automóviles de pasajeros en junio de 25% en cantidades, refleja una desaceleración frente a los ritmos de crecimiento de meses anteriores, y un aumento acumulado en unidades importadas de casi 40% en lo que va del año. La desaceleración está relacionada con un menor ritmo de importación de vehículos de gama baja y media desde Brasil, mientras que las importaciones de vehículos de mayor gama desde la UE y América del Norte crecieron al 96% y 43%, respectivamente.

 

Déficit comercial registra mayor nivel desde 1994

 

El déficit comercial volvió a aumentar con fuerza en junio, alcanzando USD 748 millones, en comparación con un superávit de USD 174 millones en junio de 2016. De esta manera, el primer semestre acumula un déficit de USD 2.613 millones, el mayor para dicho periodo desde 1994, en pleno proceso de liberalización comercial y con una economía creciendo al 6%.

Comercio exterior argentino.

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Simplifican normas de importación temporaria de mercaderías

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La norma pone en cabeza de la Secretaría de Comercio decisiones antes reservadas a rangos jerárquicos inferiores; flexibiliza plazos de algunas transacciones; y eleva alícuotas impositivas en casos determinados.

El Gobierno nacional dispuso introducir cambios en la normativa sobre importación temporaria de mercaderías, a fin de “dotar de celeridad, economía, sencillez y eficacia a los procesos administrativos” correspondientes a ese régimen.

En este marco, el decreto 523/2017 publicado en el Boletín Oficial, señala que “es prioridad” para el Gobierno “ejecutar políticas destinadas a promover el crecimiento económico y el desarrollo incentivando las exportaciones, brindando de ese modo mayor competitividad al sector exportador“.

A tal fin, la medida modifica un conjunto de disposiciones establecidas en los decretos 1330/04 y 1622/07.

Esas normas fijaron las condiciones bajo las cuales se importan temporariamente mercaderías destinadas a recibir un perfeccionamiento industrial, con la obligación de exportarlas para consumo a otros países bajo las nuevas formas resultantes y en los plazos previstos.

La norma pone en cabeza de la Secretaría de Comercio decisiones antes reservadas a rangos jerárquicos inferiores; flexibiliza plazos de algunas transacciones; y eleva alícuotas impositivas en casos determinados.

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En los primeros cinco meses del año las importaciones totales crecieron 12%

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En los primeros cinco meses del año las importaciones totales crecieron 12% respecto del mismo período de 2016, mostrando a su vez crecimiento en cada una de las clasificaciones según su uso económico, según la consultora Economic
GPS
. Debe destacarse que a excepción de automóviles y bienes de consumo, que habían crecido también en el primer cuatrimestre de 2016, el resto de las importaciones mostraron aumentos en los primeros cinco meses de 2017 respecto de igual período de 2016, que había presentado caídas en las importaciones: es decir, parte del aumento fue recuperación de terreno perdido.

Este resultado se da en un contexto en donde el Estimador Mensual de Actividad Económica (EMAE)1 difundido por el INDEC, mostró un avance en el primer trimestre del año respecto de igual período de 2016 luego de tres caídas correlativas, mientras que en términos desestacionalizados la comparación con el trimestre anterior muestra un tercer avance consecutivo que, a pesar de ser menor al 1%, ha venido creciendo en magnitud. Esta leve mejora en la actividad se dio, a su vez, con una coyuntura de un tipo de cambio real multilateral, que si se lo compara con la fecha de liberalización del mercado cambiario (17/12/15), ha venido apreciándose, siendo que ambos factores tienden a favorecer la demanda de importaciones.

Al analizar el origen de los bienes importados, se observa que los tres principales países continúan siendo Brasil, China y EE.UU. acumulando una participación de más del 50%. Sin embargo, debe notarse que entre enero y mayo de 2017 las compras a Brasil crecieron un 28% y ganaron 4 puntos porcentuales en participación, mientras que las importaciones provenientes de China cayeron 7% y las de EE.UU. aumentaron un 3%. En este sentido, es evidente el efecto que la caída en la actividad de Brasil, al debilitarse su demanda interna, tiene en la balanza comercial de Argentina.

El segmento que ha mostrado mayor crecimiento en el período analizado fue vehículos automotores de pasajeros, creciendo 43% respecto de los primeros 5 meses del 2016, año en que de todos modos había avanzado 40% respecto de 2015. Una característica de la demanda local a tener en cuenta es el mix de producción ya que en Brasil se fabrican los automóviles más pequeños que son los demandados por el consumidor argentino.

Entre enero y mayo de 2017 los patentamientos crecieron 31%. Por otro lado, las ventas por parte de las terminales a sus concesionarias mejoraron un 18% (también en unidades) en los primeros cinco meses del año. Si bien durante el mismo período la producción automotriz local (en unidades) declinó 23% en el período, debe considerarse que en mayo la producción interanual creció 2% (19% respecto de abril ’17) revirtiendo la caída interanual evidenciada en los tres meses anteriores. Por el lado de las exportaciones, en el período analizado han crecido 18%, mostrando una diversificación en cuanto a los destinos, ya que los envíos a Brasil cayeron 0,5% mientras que aquellos a México, Chile, Perú y Australia avanzaron 62%, 96,4%, 1.113% y 45,7% respectivamente.

En segundo lugar en cuanto a crecimiento en estos primeros cinco meses, se encuentran combustibles y lubricantes con un 30,8%, pero este resultado es principalmente debido a los mayores precios del crudo en 2017 respecto de los que imperaban en 2016 ya que en términos de cantidades las importaciones de estos bienes crecieron 7,2%.

Le siguieron las importaciones de bienes de capital, que tras caer 3% en los primeros cinco meses de 2016, han avanzado 18,4% en 2017. Aquí se destaca el capítulo vehículos automóviles, tractores y sus partes, provenientes en un 88% de Brasil, con partidas como vehículos para transporte de mercancías, chasis con motor y cabina para transporte de mercancías, vehículos para transporte de pasajeros y aquellas maquinarias utilizadas en el sector agrícola como cosechadoras-trilladoras, tractores excluidos los motocultores (de carretera para semirremolques, de oruga y para arrastrar troncos).

Luego se ubican las importaciones registradas como bienes de consumo, con un crecimiento del 16% interanual en el período enero-mayo. Aquí encontramos que, dentro de aquellos capítulos cuya participación en el total importado de bienes de consumo supera el 1%, lo que supone al menos US$ 32 millones, el capítulo que mostró mayor crecimiento fue el de bebidas, líquidos alcohólicos y vinagre, el cual representa el 2,6% de las importaciones de bienes de consumo, con un aumento en los primeros cinco meses de 183%, donde el 80% corresponde a vinos y cervezas. 

En segundo lugar en términos de crecimiento de las importaciones, con el 73%, se encuentra el capítulo de carne y despojo comestible, explicado por el desempeño de las importaciones de carne porcina proveniente de Brasil.

El capítulo que sigue, mostrando un crecimiento del 68%, fue vehículos automóviles, tractores, otros, sus partes y accesorios, el cual se compone en más de un 90% de motocicletas provenientes de China (49%), Zona Franca Manaos en Brasil (13%), India (10%) y Alemania (6%). En los cinco primeros meses del año, las ventas alcanzaron un total de 279.017 motos, un 49,48% más que el mismo período de 2016.

Los rubros restantes, bienes intermedios y piezas y accesorios para bienes de capital, mostraron en el acumulado a mayo de 2017 caídas en términos de cantidades, debido esto al aumento por el mayor precio promedio pagado por dichas importaciones. Durante los primeros cinco meses del año las importaciones mostraron un crecimiento consistente con una economía que empieza suavemente a despegar. En tanto, mientras continúe el proceso de recuperación es esperable que las mismas sigan mostrando señales positivas ya que la elasticidad importaciones a PIB es mayor a la unidad.

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Más control para importaciones del Mercosur: deberán tramitar Licencias Automáticas

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La Secretaría de Comercio dispuso que las mercaderías importadas dentro de la Nomenclatura Común del Mercosur (NCM) deberán tramitar Licencias Automáticas de Importación, con determinadas excepciones, en función de hacer más previsible el proceso de tramitación y mejorar la transparencia, indicó una resolución publicada en el Boletín Oficial.

“La nueva resolución hace más previsible el proceso de tramitación de licencias de importación y genera una sinergia de fiscalización conjunta con la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), incentivando la transparencia de los operadores del comercio exterior en Argentina”, explicó a Télam el subsecretario de Comercio Interior, Ignacio Werner.

La Resolución 523-E/2017 estableció que las mercaderías comprendidas en todas las posiciones arancelarias de la NCM con destinación de importación definitiva para consumo deberán tramitar Licencias Automáticas de Importación, excepto posiciones arancelarias determinadas, que deberán tramitar Licencias No Automáticas de Importación.

Las autorizaciones deberán tramitarse a través del Sistema Integral de Monitoreo de Importaciones (SIMI) y estar inscriptos en el Registro Único del Ministerio de Producción (R.U.M.P.).

La norma exceptúa a las licencias de importación oficializadas con anterioridad a la entrada en vigencia de la presente medida, a las destinaciones de importación definitiva para consumo realizadas en el marco de los regímenes de muestras, donaciones y franquicias diplomáticas, así como importaciones de mercaderías con franquicias de derechos y tributos y mercaderías ingresadas bajo el régimen de Courier o de envíos postales.

La presente resolución entrará en vigencia a partir de mañana y las licencias de importación tendrán un plazo de validez de 180 días corridos, contados a partir de la fecha de su aprobación en el Sistema Integral de Monitoreo de Importaciones (SIMI), prorrogables por única vez.

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Importaciones: Dass suspenderá turnos para evitar despidos en Eldorado

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El delegado gremial de Uticra en Eldorado Darío Vera afirmó que directivos de la empresa de zapatillas Dass de la Capital del Trabajo que no se producirán despidos ni suspensiones en la planta por el momento. “Nos garantizaron el trabajo, aunque reconocieron que la situación es difícil y que no se prevén inversiones a corto y mediano plazo”.

Vera dijo que “se están produciendo unos 22 mil pares de zapatillas diarias, Nos aseguraron que no habrá aumento de la producción”.

El gremialista dijo que “la empresa prevé no continuar produciendo zapatillas en horario nocturno, pero nos aseguraron que los trabajadores que cumplen funciones en horario de noche seráN reacomodados en los turnos diurnos”.

Vera dijo que “a principios de 2016 se despidieron a unos 100 trabajadores. Es decir de unos 1.400 trabajadores se redujo a unos 1.300”.

El delegado gremial dijo que “el problema se suscita en la planta que tiene la empresa en la localidad de Coronel Suárez, provincia de Buenos Aires”.

Allí la empresa anunció que suspenderá a parte de sus 1.900 empleados por falta de trabajo.

   La angustiante noticia surgió tras dos audiencias que mantuvieron los directivos de la firma y referentes del gremio Socaya en la sede local del ministerio de Trabajo.

   Dass adelantó que no dará marcha atrás con su plan de contingencia hasta que se reactive la demanda del mercado, algo que se estima para agosto próximo.

   En el acta firmada en el ministerio de Trabajo, los directivos de Dass afirmaron que la compañía no posee marca propia, sino que vende servicios y depende exclusivamente de los pedidos de trabajo que realizan sus clientes, especialmente la reconocida marca Adidas.

   También señalaron que, como las marcas argentinas se están viendo afectadas por el ingreso de mercadería importada y por la retracción del consumo, se ha producido una caída del 50% en los pedidos de trabajo para los meses de junio y julio.

   Por este motivo, en una primera instancia la firma recurriría a utilizar la opción de adelanto de las vacaciones, la menos perjudicial para los trabajadores.

   Esta medida alcanzaría al menos a la mitad del personal, en dos tramos de 21 días cada uno.

   A partir de allí, las opciones a considerar son las más temidas: la suspensión con pago reducido de salarios o, directamente, un ajuste que implique el despido de personal.

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