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Envíos vía courier: ARCA aprobó nuevos pesos, cantidades y montos para paquetes

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El Gobierno estableció algunas modificaciones que en donde se podrá importar y exportar paquetes de hasta 50 kilos por pieza. Cómo funciona y a partir de cuándo está vigente.

La Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) oficializó la Resolución General 5.631/25, publicada en el Boletín Oficial, que introduce modificaciones al sistema courier. La nueva normativa permite la importación y exportación de paquetes de hasta 50 kg por pieza, sin importar el peso total del envío, eliminando así límites que restringían la operatoria.

Asimismo, se estableció un nuevo tope económico para cada envío, fijado en 3.000 dólares estadounidenses (valor FOB), aplicable tanto a importaciones como exportaciones realizadas por personas físicas o jurídicas registradas. Adicionalmente, para importaciones destinadas a uso personal, se dispuso una franquicia de 400 dólares, lo que exime del pago de impuestos por ese monto y reduce significativamente los costos tributarios respecto al régimen anterior.

El documento señala que el ARCA tiene como misión “facilitar el comercio internacional y garantizar claridad en los procedimientos y formalidades aduaneras”, con el propósito de mejorar la fluidez y accesibilidad en las operaciones comerciales.

Otras aclaraciones:

  • No será obligatorio que el destinatario cuente con domicilio fiscal electrónico.
  • Los PSP/Courier deberán conservar digitalmente las constancias de entrega durante cinco años posteriores a la prescripción fiscal.
  • La medida se oficializó con la publicación de hoy en el Boletín Oficial.

Qué es el courier

A diferencia del sistema puerta a puerta, el régimen courier permite enviar paquetes con un límite de peso mayor, lo que amplía significativamente las posibilidades de importación y exportación. Además, incluye una franquicia de 400 dólares para importaciones personales, sobre la cual solo se aplica un 21% de IVA al excedente. En cambio, el sistema puerta a puerta ofrece una franquicia mucho menor, de 50 dólares, y grava el excedente con un 50% de impuestos.

Otra ventaja del régimen courier es la entrega directa al domicilio del destinatario, sin necesidad de realizar trámites presenciales en la Aduana. Por el contrario, el sistema puerta a puerta puede exigir que el paquete sea retirado en una sucursal y que se completen procedimientos adicionales.

Este cambio también beneficia a las empresas que necesitan importar productos esenciales o piezas de repuesto cuyo valor superaba los límites del sistema anterior.

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El Gobierno pidió a las provincias que promuevan la derogación de las “tasas municipales”

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A través de una nota del Ministerio de Economía, pidió que eliminen las tasas que “no guarden proporcionalidad con el costo de la prestación del servicio”.

Con el fin de “evitar incrementos en la presión tributaria”, el Ministerio de Economía envió una nota a las provincias para pedirles que “implementen medidas para que sus municipios se adecuen a la legislación y promuevan la derogación de las tasas” cuyo valor “no guarde proporcionalidad con el costo de la prestación del servicio”.

El Gobierno consideró que estas tasas son “ilegales y arbitrarias” y remarcó que “incumplen la Ley 23.548 de Coparticipación Federal de Recursos Fiscales”.

Al respecto, precisaron que la solicitud es para eliminar aquellas tasas municipales que coincidan con hechos imponibles o bases con los impuestos nacionales coparticipables o que no respeten la jurisprudencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación.

Además, desde el Palacio de Hacienda pidieron intimar a los municipios para que, en el caso de que no cumplan con los requisitos detallados anteriormente, se los suspenda de la masa coparticipable.

Por otro lado, el Gobierno remarcó que las tasas municipales “afectan los costos de los bienes y servicios, e impiden una mayor reducción del número de inflación nacional, perjudicando al ciudadano y a las diferentes jurisdicciones”.

La nota enviada también hizo hincapié en que Ley de Coparticipación, obliga a estos distritos y sus municipios a no gravar por vía de impuestos, tasas, contribuciones u otros tributos, cualquiera fuere su característica o denominación, las materias imponibles sujetas a los impuestos nacionales distribuidos.

Finalmente, la cartera dirigida por Luis Caputo enfatizó que esos tributos municipales son deducibles en la liquidación del Impuesto a las Ganancias y que, por este motivo, se disminuye la masa coparticipable, “lo que genera un claro perjuicio al Estado Nacional y a las diferentes jurisdicciones provinciales en sus recursos coparticipables, sin que exista justificación alguna”.

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Prorrogan el Fondo Nacional de Turismo y mantienen un impuesto del 7% que aplica a los pasajes

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Tras la eliminación del impuesto PAIS, el Gobierno decidió realizar una prórroga al Fondo Nacional de Turismo que aplica un 7% de impuesto a los pasajes. La medida se confirmó por Boletín oficial.

Luego de la eliminación del impuesto PAIS, el Gobierno decidió extender por dos años la vigencia del Fondo Nacional de Turismo, prolongándolo hasta el 31 de diciembre de 2027. Debido a esta medida, se mantiene el impuesto del 7% sobre el precio de los pasajes aéreos, marítimos y fluviales al exterior.

La medida fue oficializada por Boletín oficial este lunes 6 de enero, a través del Decreto 4/2027 que cuenta con las firmas del canciller Gerardo Werthein, el ministro de Defensa Luis Petri, el titular del Ministerio de Economía Luis Caputo, la ministra de Seguridad Patricia BullrichSandra Pettovello en representación del Ministerio de Capital Humano, y el ministro de Desregulación Federico Sturzenegger.

Qué es el Fondo Nacional de Turismo

Este programa, implementado hace 20 años, tiene como objetivo fomentar el desarrollo de la industria turística en el país. A partir de ahora, estará bajo la gestión del Secretario de Turismo, Ambiente y Deporte, Daniel Scioli. La medida fue respaldada por la firma de gran parte del Gabinete, incluido Luis “Toto” Caputo.

El fondo fue originalmente creado por la Ley Nacional de Turismo promulgada en enero de 2005, cuyo propósito es promover, regular y desarrollar la actividad turística en el país. Además, la norma establece la conservación y aprovechamiento sostenible de los recursos y atractivos turísticos nacionales, garantizando la calidad y fomentando la cooperación entre los sectores público y privado en el ámbito turístico.

El principal propósito del Fondo es fomentar y regular la actividad turística nacional, con un enfoque en el desarrollo sostenible y la mejora de la calidad de los servicios turísticos. Su administración está a cargo de la Vicejefatura de Gabinete del Interior, en colaboración con la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes, a cargo de Daniel Scioli.

Con la reciente publicación, el Fondo Nacional del Turismo se renueva nuevamente, marcando la segunda extensión de su vigencia, conforme lo detallado en los fundamentos expuestos: Que la vigencia del Fondo de que se trata, de conformidad con lo previsto en el inciso m) del artículo 24 de la Ley N° 25.997 y sus modificatorias, fue establecida por un plazo de DIEZ (10) años, habiendo sido prorrogado, por mandato del artículo 58 de la Ley N° 27.008, por otros DIEZ (10) años, a partir del 5 de enero de 2015″.

La institución, que opera bajo la órbita de la Jefatura de Gabinete de Ministros, se financia mediante diversas fuentes: las partidas asignadas en el Presupuesto de la Administración Nacional, donaciones y legados al Estado nacional destinados a fines turísticos, intereses, recargos, multas y otras sanciones económicas por incumplimientos de la normativa vigente, ingresos provenientes de servicios prestados a terceros y concesiones otorgadas, además del mencionado impuesto del 7% conocido como DNT, según lo estipulado en la legislación.

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Otro aumento de los combustibles: en el NEA, los precios superan a CABA, con diferencias de hasta $139 por litro

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La petrolera YPF aplicó este viernes un incremento del 1,75% promedio en los precios de sus combustibles en todo el país, el ajuste más moderado de los últimos 12 meses, en un contexto donde los valores locales ya alcanzaron la paridad con los precios internacionales.

El aumento, el primero de 2025, impacta tanto en las naftas como en el gasoil y se espera que otras empresas del sector, como Axion, Shell y Puma Energy, actualicen sus tarifas en los próximos días siguiendo esta misma tendencia.

Desde este viernes, YPF aumentó los precios de los combustibles en un promedio de 1,80% para la nafta y 1,75% para el gasoil a nivel nacional. Sin embargo, las diferencias regionales siguen siendo notables, y las provincias del Noreste Argentino (NEA) enfrentan valores significativamente más altos que los de Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

Comparativa de precios entre NEA y CABA

En CABA, los nuevos valores quedaron de la siguiente manera:

  • Nafta súper: $1.128
  • Nafta premium: $1.394
  • Gasoil común: $1.143

Mientras tanto, en el NEA, los precios son considerablemente superiores:

Corrientes:

  • Nafta súper: $1.127
  • Nafta premium (Infinia): $1.376
  • Diesel Ultra: $1.193
  • Infinia Diesel: $1.392

Misiones:

  • Nafta súper: $1.226
  • Nafta premium (Infinia): $1.474
  • Diesel 500: $1.246
  • Infinia Diesel: $1.531

Formosa:

  • Nafta súper: $1.219
  • Nafta premium (Infinia): $1.486
  • Diesel 500: $1.246
  • Infinia Diesel: $1.476

¿Cuánto más se paga en el NEA?

En promedio, los precios en el NEA superan a los de CABA en más de $100 por litro en el caso de las naftas premium y el diésel premium. Por ejemplo:

  • Nafta súper en Misiones: $1.226 (+$98 respecto a CABA)
  • Nafta premium en Formosa: $1.486 (+$92 respecto a CABA)
  • Infinia Diesel en Misiones: $1.531 (+$139 respecto a CABA)

Cuánto cuesta el litro de combustible en Iguazú y Posadas

En las estaciones de YPF de Iguazú, los nuevos valores promedio son:

  • Nafta súper: $1.226
  • Nafta premium (Infinia): $1.474
  • Gasoil premium: $1.531

En tanto, en las estaciones Shell de Iguazú, los precios actualizados son:

  • Nafta súper: $1.226
  • V-Power: $1.539
  • Diesel: $1.299
  • V-Power Diesel: $1.599

En Posadas, los valores de Shell quedaron de la siguiente manera:

  • Nafta súper: $1.279
  • V-Power: $1.539
  • Diesel: $1.311
  • V-Power Diesel: $1.599

Eldorado también registró aumentos

En Eldorado, YPF aplicó un aumento del 1,8% en todos sus combustibles. La nafta súper pasó de $1.204 a $1.226 por litro, mientras que la Infinia subió de $1.448 a $1.474. El gasoil Infinia Diesel pasó de $1.504 a $1.531, y el Ultra Diesel subió de $1.224 a $1.246.

¿Por qué suben los combustibles?

El incremento de los combustibles se produce en línea con la actualización gradual de precios dispuesta por el Gobierno nacional, que busca reducir el atraso tarifario. Desde noviembre de 2023, los precios de las naftas y el gasoil han experimentado fuertes aumentos acumulados, con subas del 262% en la nafta súper, 252% en la premium y 248% en el gasoil.

Este ajuste también está vinculado a la actualización de impuestos al sector, congelados desde 2020, y acompaña otros aumentos anunciados para enero, como las subas del 1,82% en la tarifa de gas y del 1,6% en la electricidad

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El 88% de los empresarios apoya la política económica de Milei, pero afirman que los altos impuestos frenan el desarrollo

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El optimismo respecto al crecimiento y la gestión actual crece y es generalizado en el mundo empresarial. Se destaca el cambio de dinámica sobre la rentabilidad y la colaboración entre los sindicatos y las compañías

El sector empresarial presenta un marcado optimismo de cara al año que comienza y altos niveles de confianza en el rumbo del Gobierno, aunque no está exento de preocupaciones relacionadas con desafíos estructurales pendientes. Aún así, la confianza en que los problemas sean resueltos es elevada. Por otra parte, la mayoría prevé expandirse a nuevos mercados dentro de la región.

De acuerdo con un estudio realizado por las consultoras Taquion y REF, el 87% de los empresarios encuestados anticipa un crecimiento económico para 2025. En detalle, el 58% que estima avances en el rango del 3% al 5%, mientras que un 22% espera incrementos de entre el 5% y el 10%. Cabe destacar que los empresarios mayores de 60 años se muestran como los más optimistas.

Puntualmente, sobre la política económica del Gobierno, el 88% las evalúa favorablemente para el desarrollo empresario del país. Entre los factores que contribuyen al desarrollo positivo, el 73% destaca la estabilidad macroeconómica, el 58% las políticas gubernamentales pro mercado; un 50% el acceso al crédito y financiamiento; el 39%, acceso a mercados internacionales; el 38% la cultura empresarial; el 38%, la educación y formación de capital humano; el 33% la estabilidad política y el 29% el desarrollo y la innovación.

El informe precisó que la estabilidad macroeconómica es más valorada por quienes consideran favorables las políticas del Gobierno para el desarrollo empresarial, mientras que la cultura empresarial es señalada por quienes las consideran desfavorables.

Además, según la encuesta, 7 de cada 10 piensa que la actividad económica de su sector crecerá el próximo año, sobretodo entre quienes trabajan en tecnología de la información, retail y consumo y construcción.

Sin embargo, los empresarios identifican varios desafíos que limitan el desarrollo: el 83% señala las cargas impositivas como el principal obstáculo, seguido por las regulaciones laborales (69%), corrupción y falta de transparencia (55%) y la inseguridad jurídica (53%). El grupo de entre 46 y 60 años es el más preocupado por la presión fiscal, aunque también reconoce los esfuerzos del Gobierno para controlar la inflación.

En este marco, Sergio Doval, CEO del Grupo Taquion, aseguró que los empresarios destacan la baja de la inflación y confían en que el Gobierno resolverá el resto de los problemas, que de todos modos ya estaban previamente. “Veo mayor optimismo por la previsibilidad, porque venimos de un año muy malo, entonces el rebote es bastante lógico; por la posibilidad de toma de crédito y más capacidad de crecimiento. Sin dudas, le están dando todavía tiempo al Ejecutivo para ir haciendo correcciones, ya que son problemas heredados y parecería ser un elemento que está aceptado”, dijo.

Por su parte, Patricio Fedio, Networker y Socio Internacional de REF, sostuvo que tras la recesión del primer semestre de 2024, lo empresarios creen que lo peor ya pasó y el comentario general es que esperan una reactivación. Aquellos que tienen perspectivas negativas de cara a este año son quienes están “expuestos a la competencia y a la competitividad internacional y no están en condiciones de poder competir por la alta carga impositiva que tiene Argentina, o por la no modernización de su industria al abrir el comercio exterior. Ellos ven obviamente amenaza competitiva. Es es caso de la industria textil, por ejemplo”, precisó.

En cuanto a los desafíos de la industria, el 55% prioriza mejorar la rentabilidad, mientras que el 49% busca incrementar su participación en el mercado y el 46% aumentar la eficiencia. La innovación tecnológica ocupa un lugar destacado, con un 42% enfocado en adaptarse a nuevas herramientas como inteligencia artificial, big data y automatización.

Doval también contó que “en Argentina se modificó muy rápidamente en un año la forma en que los empresarios encaran el negocio. Antes, lo principal era la búsqueda de rentabilidad y ahora se está cambiando el foco a controlar gastos, ser más eficientes y obtener la rentabilidad a través de un mejor desarrollo de la operación. En Inglaterra, por ejemplo, un negocio que deja 6% de rentabilidad anual es algo extraordinario, y en Argentina nadie ponía un negocio por menos del 20% anual”.

Otra cuestión que destacó es el cambio de paradigma en la relación sindicatos-empresas. Se construyó, dijo, un vínculo más colaborativo que combativo. “Empezó a darse un trabajo orgánico donde los sindicatos son parte de la solución y participan en buscar mejoras. Antes había tensiones porque el sindicato exigía y el empresario no quería. La solución de crisis creo que cambió esa dinámica de poder y hay muchos sindicatos que se están acomodando a trabajar con las empresas”, afirmó.

En otro orden, 7 de cada 10 empresarios tiene intenciones de expandir su negocio a un nuevo mercado, principalmente a Perú, Paraguay, Chile, México, Uruguay y Brasil.

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