Infraestructura energética

Sin gas natural, Misiones pierde competitividad, empresarios piden una solución federal urgente

Compartí esta noticia !

Misiones reclama equidad energética, el sector industrial advierte que sin gas natural no hay desarrollo federal

El Movimiento Industrial Misionero (MIM) reactivó su demanda histórica para que la provincia sea incorporada a la red nacional de gas natural. La organización empresarial sostiene que la ausencia de esta infraestructura básica condiciona la competitividad, encarece costos y profundiza las asimetrías entre Misiones y el resto del país.

Un reclamo estructural: Misiones sigue fuera de la red nacional de gas

A pesar de su ubicación estratégica dentro del Mercosur y su creciente diversificación productiva, Misiones continúa siendo la única provincia argentina que no está incluida en la red nacional de gas natural. La carencia es estructural y condiciona tanto el funcionamiento de las industrias como el costo de vida de los hogares, obligados a depender casi exclusivamente de la electricidad y del gas envasado.

Tras el proceso electoral, el Movimiento Industrial Misionero (MIM) volvió a instalar el debate energético y planteó en una entrevista en Tiempo Argentino la necesidad de que la Nación dé respuestas concretas a una demanda que consideran parte de la agenda de “equidad productiva”. Desde la institución advirtieron: “Mientras una fábrica en la zona núcleo produce con gas natural, en Misiones esa misma planta tiene que hacerlo con combustibles líquidos, paneles solares, biomasa o electricidad a un costo mayor.”

Esa diferencia, sostienen, se traduce en una pérdida directa de competitividad y en precios finales más altos para los productos misioneros.

La situación se agrava por los costos logísticos que enfrenta la provincia, cuyo sistema industrial debe recurrir a fuentes energéticas más caras para sostener su estructura de producción. “Cada coyuntura política representa una oportunidad para poner en el centro la equidad energética y productiva que necesita Misiones”, expresaron desde el MIM.

El gasoducto inconcluso y la dependencia eléctrica: una “isla energética” dentro del país

El déficit no es nuevo. Desde hace más de una década, Misiones espera la ampliación del Gasoducto del NEA, una obra federal que debía integrar al norte argentino a la red nacional. Sin embargo, el tendido nunca llegó al territorio misionero y el último tramo del proyecto quedó inconcluso, manteniendo a la provincia como una “isla en cuanto al gas”, según describió el Movimiento.

Mientras tanto, los gobiernos locales impulsan estrategias alternativas. Entre ellas, parques solares en Alem, Apóstoles y Eldorado, además de proyectos de biomasa vinculados al sector forestal. Aunque relevantes para diversificar la matriz energética, desde la entidad aclararon que estas iniciativas “no reemplazan la infraestructura básica que representa el gas natural”.

El MIM también analizó las implicancias políticas del tema: “El debate energético tiene un costado político. No puede hablarse de desarrollo sin energía. La provincia necesita una solución nacional que dé respuestas estructurales, no medidas transitorias.”

Para la institución, integrar a Misiones al sistema energético nacional requiere planificación federal y decisión política, dado que la infraestructura gasífera constituye la base sobre la cual se proyecta cualquier transición hacia energías más limpias.

Impacto productivo y urgencia federal: la energía como condición del desarrollo

La dependencia casi total de la electricidad genera un impacto transversal en la matriz productiva misionera. Industrias de todos los sectores deben compensar la falta de gas natural con combustibles más costosos, lo que incrementa los gastos operativos y reduce su posición competitiva frente a empresas de otras provincias.

La situación tiene implicancias tanto económicas como institucionales: Limita la radicación de nuevas inversiones. Aumenta los costos finales de bienes industriales. Reduce la competitividad exportadora en un territorio clave del Mercosur. Acentúa las desigualdades regionales dentro del sistema productivo nacional.

El MIM sintetizó el desafío: “El desafío es doble: garantizar la inclusión energética y planificar una transición sostenible que no deje a Misiones al margen del desarrollo federal.”

Historia y rol del Movimiento Industrial Misionero

Con más de tres décadas de trayectoria, el Movimiento Industrial Misionero integra empresas de servicios vinculadas a la ingeniería, la construcción y la tecnología, con participación en proyectos de infraestructura, estudios de factibilidad, evaluaciones ambientales y obras estratégicas para el desarrollo provincial y nacional.

Su misión se centra en fortalecer el entramado industrial como condición indispensable para impulsar la innovación, la competitividad y el progreso productivo en Misiones. En esa agenda, la equidad energética aparece como uno de los pilares indispensables.

Compartí esta noticia !

Misiones licitará una línea de alta tensión clave para el desarrollo industrial de Alem y Oberá

Compartí esta noticia !

La Provincia de Misiones avanza con la licitación de una obra energética clave: una línea de alta tensión de 132 kV que reforzará el suministro eléctrico en Leandro N. Alem y Oberá. La infraestructura permitirá aumentar la capacidad operativa de las industrias, atraer nuevas inversiones y generar empleo.

Una inversión esperada por más de dos décadas

El intendente de Leandro N. Alem, Matías Sebely, confirmó que la línea de 132 kV —que unirá las estaciones de Alem, San Isidro y Oberá— será licitada en los próximos días, en el marco de una inversión provincial financiada mediante crédito internacional. La obra fue gestionada por el Gobierno de Misiones y representa una respuesta a un reclamo histórico del sector industrial y productivo del sur misionero.

“Es un pedido que Alem viene haciendo hace más de 20 años. El sector industrial necesitaba una inversión de esta magnitud para ampliar su capacidad operativa y proyectar crecimiento”, explicó Sebely.

La nueva línea eléctrica permitirá incrementar la potencia disponible, reducir las interrupciones en el suministro y asegurar la estabilidad del sistema energético, beneficiando a empresas industriales, cooperativas y usuarios domiciliarios.

Actualmente, el municipio enfrenta restricciones en su expansión industrial debido a la limitada capacidad eléctrica. Según Sebely, las industrias locales —entre ellas la Cooperativa Tabacalera, Cofra, Sudamericana de Maltería y varias plantas plásticas— operan al límite de su capacidad energética.

“Hoy muchas empresas no pueden ampliar su producción ni incorporar nuevas máquinas porque no hay energía suficiente. Cada corte o sobrecarga implica pérdidas millonarias y frena el desarrollo”, señaló el jefe comunal.

Impacto industrial y económico

La línea de alta tensión, con un tendido estimado en más de 80 kilómetros, reforzará la infraestructura energética en una de las zonas industriales más activas de la provincia. Alem concentra un importante polo productivo con industrias de alto consumo eléctrico vinculadas a la agroindustria, el tabaco, la alimentación, la metalmecánica y el plástico.

El intendente destacó que la obra no solo permitirá estabilizar la red eléctrica, sino que también abrirá la posibilidad de nuevas inversiones industriales en la región.

“Esta inversión es tan importante como una ruta o un puerto. La energía es la base del desarrollo. Si una empresa quiere generar 40 o 50 nuevos puestos de trabajo, necesita tener garantizado el suministro eléctrico”, subrayó Sebely.

La licitación de la obra se enmarca en el plan provincial de infraestructura energética y desarrollo productivo, impulsado por el Gobierno de Misiones para fortalecer los polos industriales y garantizar el abastecimiento a largo plazo.

El financiamiento será cubierto con un crédito internacional gestionado por la Provincia, que asumirá la ejecución y pago del proyecto. “Es una obra que va a beneficiar no solo a Alem, sino a toda la región del Alto Uruguay. El mérito es 100% del Gobierno provincial, que tomó la decisión política de hacer realidad esta demanda histórica”, destacó el intendente.

Audiencia pública y próximos pasos

Sebely confirmó que el 28 de noviembre se realizará la audiencia pública ambiental, uno de los pasos administrativos previos al inicio de la obra. Durante la jornada, se presentará el estudio de impacto ambiental y se recibirán observaciones de los vecinos y organizaciones locales.

“Queremos garantizar que todos los sectores estén informados y que la obra se ejecute sin contratiempos. Es un proyecto estratégico para el futuro energético e industrial de Alem y Oberá”, sostuvo el jefe comunal.

La construcción de la línea de 132 kV se sumará a otras inversiones clave en infraestructura que impulsa la Provincia, como rutas, conectividad digital y mejoras en parques industriales, con el objetivo de consolidar un entramado productivo moderno y competitivo.

“El crecimiento de Misiones depende de tres pilares: caminos, energía y conectividad. Con esta obra, Alem y Oberá se preparan para una nueva etapa de expansión económica e industrial”, concluyó Sebely.

Compartí esta noticia !

Gobierno prorrogó por 10 años las concesiones de transporte de YPF

Compartí esta noticia !

El Gobierno prorrogó concesiones de transporte de YPF por 10 años con un plan de inversiones de USD 364 millones

El Poder Ejecutivo dispuso, a través del Decreto 698/2025, la prórroga por diez años de las concesiones de transporte de oleoductos y poliductos operados por YPF S.A., que atraviesan seis provincias y totalizan unos 3.000 kilómetros de extensión. La medida, que regirá desde noviembre de 2027, está condicionada a un ambicioso plan de inversiones de USD 364,3 millones, orientado a ampliar la capacidad de transporte, optimizar la seguridad operativa y modernizar la infraestructura.

Concesiones estratégicas y alcance territorial

Las concesiones alcanzadas incluyen los oleoductos Puerto Rosales-La Plata, La Plata-Dock Sud y Puesto Hernández-Luján de Cuyo, además de los poliductos que conectan Luján de Cuyo con Villa Mercedes, Montecristo, San Lorenzo, Junín, La Matanza, y los tramos La Plata-Dársena de Inflamables y Dársena de Inflamables-La Matanza. También se incorpora el JP Ducto La Matanza-Ezeiza.

En conjunto, estas instalaciones conforman un sistema de interconexión de ductos de aproximadamente 3.000 kilómetros, que atraviesa las provincias de Neuquén, Mendoza, San Luis, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires, clave para el transporte de petróleo crudo y derivados desde la Cuenca Neuquina y otros centros de producción hacia refinerías y terminales de abastecimiento.

La prórroga fue solicitada por YPF en virtud del artículo 41 de la Ley 17.319, ante el vencimiento de los 35 años originales de concesión otorgados por la Ley 24.145 de federalización y privatización de hidrocarburos.

Plan de inversiones y compromisos de YPF

El decreto aprueba un Plan de Trabajo e Inversiones por USD 364,3 millones para el período 2027-2037, con el siguiente desglose:

  • Ampliación de capacidad de transporte: USD 13,3 millones
  • Optimización de sistemas de transporte: USD 91,7 millones
  • Seguridad operativa: USD 162,4 millones
  • Actualización y automatismo de válvulas: USD 24,6 millones
  • Overhaul de motores y bombas: USD 24,9 millones
  • Ampliación del sistema de protección catódica: USD 30,2 millones
  • Tecnología de inspecciones en línea (ILI): USD 17,2 millones

Adicionalmente, hasta 2027 —plazo en que vencen las concesiones vigentes— la petrolera se comprometió a invertir USD 278,1 millones, cuyo cumplimiento será auditado semestralmente por la Dirección Nacional de Transporte e Infraestructura de la Secretaría de Energía.

El incumplimiento “sustancial e injustificado” de estas inversiones será causal de caducidad de las concesiones, según lo establece el artículo 80 inciso c) de la Ley 17.319.

Impacto en el sector energético y regulaciones

El decreto establece que YPF deberá permitir el acceso abierto a la capacidad de transporte no contratada o no utilizada, bajo un régimen de tarifas reguladas por la Secretaría de Energía. Asimismo, mantiene la obligación de cumplir con estudios ambientales, planes de contingencia y monitoreos periódicos, además de informar mensualmente los volúmenes transportados.

El refuerzo de la infraestructura es considerado estratégico en un contexto donde el desarrollo no convencional de Vaca Muerta requiere capacidad de evacuación adicional para evitar cuellos de botella en la producción y garantizar la provisión al mercado interno, con potencial de generar excedentes exportables.

La decisión también refleja un equilibrio entre la necesidad de inversión privada y el control estatal, que mantendrá supervisión sobre seguridad, tarifas y cumplimiento ambiental, en línea con los compromisos normativos de la Ley 17.319 y la Ley 27.742 de Bases.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin