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Passalacqua: “El asfalto significa progreso y seguridad para los barrios de Iguazú”

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Passalacqua recorrió obras viales en Iguazú, más de 650 cuadras asfaltadas con fondos provinciales impulsan el desarrollo urbano y turístico

El gobernador Hugo Passalacqua supervisó las obras de pavimentación en Puerto Iguazú, en el marco del Programa de Pavimento Urbano que lleva más de 650 cuadras ejecutadas desde 2022. El plan, financiado íntegramente con recursos provinciales, busca fortalecer la conectividad interna, mejorar la seguridad vial y acompañar el crecimiento turístico de la ciudad.

Inversión estratégica para la conectividad y la movilidad urbana

El gobernador Hugo Passalacqua recorrió las obras de asfaltado que se ejecutan en distintos barrios de Puerto Iguazú, en el marco del Programa de Pavimento Urbano impulsado por la Dirección Provincial de Vialidad (DPV). El plan prevé completar 33 nuevas cuadras en las próximas semanas, sumando un total de 650 tramos pavimentados y repavimentados desde 2022, con financiamiento íntegro del Estado provincial.

El mandatario estuvo acompañado por el intendente Claudio Filippa, el presidente de la DPV, Sebastián Macías, y trabajadores viales que realizan las tareas en condiciones exigentes. Durante la recorrida, Passalacqua destacó la magnitud del programa y el impacto positivo que genera en los barrios:

“Estas son decisiones que hay que tomar en momentos difíciles. Tanto la gente como el Estado enfrentan dificultades, cuesta juntar el dinero público, por eso hay que priorizar y administrar con inteligencia y honestidad. El asfalto significa progreso y mejora de la seguridad vial”, expresó el gobernador.

Además, Passalacqua valoró el trabajo de los operarios de Vialidad Provincial: “Hay que reconocer a los trabajadores que, bajo el sol misionero, hacen posible estas obras con compromiso y profesionalismo. Lo que es bueno para Iguazú, es bueno para toda la provincia”.

Las tareas forman parte del Master Plan Puerto Iguazú, un esquema integral de planificación urbana que busca optimizar la movilidad interna y conectar los barrios con las principales arterias de ingreso y egreso de la ciudad.

Planificación, infraestructura y desarrollo territorial

El presidente de la DPV, Sebastián Macías, explicó que el Master Plan se desarrolla desde hace cinco años junto con el Municipio y que combina obras de pavimento, hidráulicas y estructurales que acompañan el crecimiento urbano.

“Este plan no solo amplía la red vial de Puerto Iguazú, sino que permite un desarrollo urbano ordenado y sostenible. En estos cinco años ya llevamos más de 650 cuadras asfaltadas, y el objetivo es alcanzar las 700. Estas obras benefician tanto a los turistas que nos visitan como a los vecinos que viven y transitan todos los días”, detalló Macías.

El funcionario subrayó además el efecto multiplicador de la inversión pública en la economía local: “Cada obra genera empleo, mejora la circulación y eleva la calidad de vida en los barrios. Cuando el asfalto llega, los vecinos embellecen sus veredas, mejoran sus casas y se consolida el desarrollo urbano”.

En esta etapa, las intervenciones incluyen la pavimentación de la calle Reynoso y tramos estratégicos de la Avenida Néstor Kirchner, que atraviesa cuatro barrios y constituye una vía clave para el transporte público y el flujo turístico.

Una ciudad en expansión, con obras que mejoran la calidad de vida

El intendente Claudio Filippa destacó que la presencia del gobernador en Puerto Iguazú, junto a las recorridas por proyectos turísticos y productivos, “mantiene viva la expectativa de crecimiento para la comunidad”.

“Estas obras son progreso concreto para los barrios, mejoran la transitabilidad y fortalecen la infraestructura urbana de Iguazú, que sigue creciendo como puerta de entrada del turismo internacional”, señaló Filippa.

Los trabajos contemplan además la mejora de accesos a zonas residenciales, áreas comerciales y circuitos turísticos, en función de las necesidades del transporte público y el movimiento de visitantes, principal fuente económica de la ciudad.

Durante la visita, el gobernador y la comitiva dialogaron con vecinas y vecinos que celebraron la llegada del pavimento. Soledad, residente del barrio, expresó:

“Hace diez años que vivo acá y cuando llegué todo esto era monte. Hoy el asfalto embellece el barrio y nos da más seguridad para circular. Sabemos que cuesta y que toma tiempo, pero ver que llegaron hasta acá nos llena de orgullo”.

La obra vial no solo mejora la calidad de vida urbana, sino que también refuerza la competitividad turística de Puerto Iguazú, al facilitar la movilidad entre los principales puntos de interés y dinamizar la economía barrial.

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Economía aprobó el plan de AySA con superávit operativo y financiamiento estatal por $141.000 millones

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El Ministerio de Economía oficializó la aprobación del Plan de Acción y Presupuesto 2025 de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA S.A.), empresa estatal que provee agua potable y saneamiento a más de 14 millones de personas en el Área Metropolitana de Buenos Aires. El esquema financiero contempla ingresos por $1,32 billones, gastos operativos por $992.564 millones y un superávit financiero de $7.720 millones, según la Resolución 1423/2025 publicada en el Boletín Oficial.

Un presupuesto con superávit operativo y apoyo estatal

El plan aprobado prevé: Ingresos de operación: $1.322.028.071.367. Gastos de operación: $992.564.402.903. Ganancia operativa: $329.463.668.464. Resultado económico (ahorro): $176.812.274.503. Resultado financiero (superávit): $7.720.290.143

Los documentos oficiales detallan que el superávit operativo será destinado a obras de mantenimiento y mejora, mientras que los gastos de capital alcanzarán los $357.201 millones. Para financiar parte de las obras estratégicas —entre ellas la finalización del Sistema Riachuelo (Planta Dock Sud), el Río Subterráneo Sur y el Colector Catonas— el Estado Nacional girará transferencias de capital por $141.437 millones, de acuerdo con lo previsto en la Ley 27.701 de Presupuesto General.

Inversiones, endeudamiento y producción

El presupuesto también habilita a la empresa a avanzar con un programa global de fideicomiso financiero por hasta $100.000 millones, con desembolsos estimados en $70.000 millones durante 2025.

En materia productiva, AySA estima para 2025: Producción de agua librada a red: 6.125 miles de m³ por día. Bombeo y tratamiento cloacal: 1.559 millones de m³ anuales. Pretratamiento cloacal: 746 millones de m³ anuales.

El gasto operativo incorpora un 27% de inflación anual proyectada y un tipo de cambio estimado en $1.287 por dólar a diciembre de 2025. Además, la masa salarial ascenderá a $289.322 millones, con una dotación de 6.092 empleados permanentes hacia fin de año.

Impacto económico e institucional

El plan de acción ratifica el rol estratégico de AySA como la principal empresa de servicios públicos del país. Su presupuesto no solo apunta a garantizar la sostenibilidad financiera y la continuidad de las obras estructurales, sino también a sostener un esquema de Tarifa Social para los sectores más vulnerables, administrado por el Ente Regulador de Agua y Saneamiento (ERAS).

En términos políticos, la decisión de Luis Caputo, ministro de Economía, envía una señal de estabilidad en la gestión de las empresas estatales en un año electoral, al mostrar que AySA puede proyectar superávit financiero pese al fuerte nivel de inversión requerido.

La ejecución de este presupuesto será clave para destrabar proyectos de gran impacto ambiental y urbano, como el Sistema Riachuelo, que busca reducir la contaminación del río homónimo y mejorar el saneamiento en la región sur del conurbano. Además, la combinación de financiamiento estatal y emisión de deuda marcará la pauta de sostenibilidad de AySA en los próximos ejercicios.

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Inversión pública para el 2021

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$5.018 millones de pesos es la inversión pública anunciada por el Presidente Alberto Fernández para la provincia de Misiones, que abarcan la finalización de la obra de Autopista Ruta Nacional N° 12 (tramo Cerro Corá y Santa Ana), la construcción de 5 nuevos accesos y colectoras. Además de ese monto, este anuncio prevé la generación de 300 empleos directos.

El monto total a invertir según lo detallado anteriormente, equivale a 160% de lo que, hasta principios de agosto, el estado nacional había invertido en Misiones en concepto de capital. Por supuesto que no será realizado en su totalidad de una sola vez, pero sin dudas permite ya proyectar un fin de año con un balance positivo (en términos de recursos de inversión) para Misiones.

Este anuncio se da en el marco del inicio del debate de Presupuesto 2021 de la provincia, donde desde el propio gobierno dieron a conocer en primer lugar los ejes claves del mismo, al tiempo que la Cámara de Representantes provincial dio inicio formal a su discusión la semana pasada.

El foco puesto al momento de su presentación estuvo puesto en el gasto social, de modo tal de garantizar contención, acompañamiento y desarrollo de políticas públicas tendientes al desarrollo familiar, en un contexto donde seguirán existiendo secuelas de la grave situación vivida (y que aún vivimos) por la pandemia que es la gran protagonista del 2020.

Sin embargo, en esta columna de hoy queremos desarrollar con algo más de profundidad otro aspecto clave del presupuesto provincial, que tiene que ver con la inversión pública, más específicamente, con el gasto de capital que realiza la provincia.

Como ya hemos mencionado en otras oportunidades, Misiones se caracteriza como la provincia del NEA con mayores niveles de gasto de capital sobre el total de sus gastos, y de hecho, las propias calificadores de riesgo como Moodys señalan “los altos gastos de capital” de la provincia en el marco de la evaluación de sus resultados fiscales.

Si tomamos los presupuestos provinciales entre 2015 y 2020, e incorporamos el proyecto 2021, notamos que Misiones ha tenido un promedio de inversión de capital del 30% del total de presupuesto, con un pico en 2015 con el 33,9% y un piso del 26,7% en 2019.

En ese marco, si hacemos una desagregación del gasto de capital, observamos que los “trabajos públicos” representan entre el 71 y 74% del total, y el gobierno misionero sostiene su importancia dentro del presupuesto al expresar que “es un rubro muy importante en el presupuesto provincial” y que “nuestro proyecto misionerista lo ha utilizado desde siempre como uno de los motores del desarrollo económico de la provincia”.

De hecho, este ítem solo, en el proyecto 2021 tiene una asignación del 19,9% del presupuesto, un nivel similar al promedio histórico de los últimos años.

Esta proyección no solo consolido el perfil de gasto de Misiones de los últimos años, sino que además la sigue diferenciando, como decíamos antes, de sus pares del NEA, donde el promedio de inversión de capital sobre el total del presupuesto no superó en el período de referencia al 25%.

A los $28.133,3 millones presupuestados para “trabajos públicos” en 2021 se le suman otros $5.990,5 de inversión en “bienes de capital” (equipamiento para crear otros bienes, como maquinaria vial); otros $112 millones en “bienes preexistentes” (adquisición de bienes físicos ya existentes), y $4.124 millones en “inversión financiera” (erogaciones que incrementan el activo del estado provincial, mediante inversiones en empresas y préstamos a otros sectores, entre otros).

Si comparamos estos puntos respecto al presupuesto 2020, notamos que el gasto en “trabajos públicos” crece un 22,7%, en bienes preexistentes un 62,3% y en inversión financiera un 17,9%. El total de las erogaciones de capital crece un 20% contra un 27% de incremento del total del presupuesto. La explicación de esta diferencia es muy clara: la necesidad de darle mayor atención presupuestaria al gasto social, donde predomina el gasto denominado “corriente”.

Aún así, lo novedoso de este presupuesto es que, aun incrementando el gasto social, el gasto de capital se mantuvo medianamente estable en valores históricos, lo que permite a la provincia sostener un ritmo de inversión pública acorde a los últimos años.

Por último, y no menos importante: el peso de los servicios de la deuda. En el presupuesto 2020, los intereses de la deuda acumulaban un gasto por $775,3 millones; en el proyecto 2021, caen a $589,1: un descenso del 24,6%, y en términos de participación en el total de las erogaciones, pasa de un 0,7% de 2020 al 0,4% en 2021. Una nueva buena noticia en términos de gestión de la deuda. A su vez, las erogaciones para atender la amortización de la deuda crecen un 46,7% a precios corrientes, pero no afecta para nada en su participación sobre el total.

En relación a esto último, un comentario: en los últimos días los gobernadores llegaron a un acuerdo con el presidente para postergar los vencimientos del primer desembolso del crédito del Fondo de Garantía de Sustentabilidad que las provincias tomaron en 2016. Dicho vencimiento incluía la totalidad del capital y una porción de intereses y se descontaban directamente de la coparticipación en su goteo diario.

En el caso de Misiones, implicaba un descuento de $992 millones de capital y otros 150 millones de intereses, que equivalían a un 29% del total de la coparticipación neta que recibió en julio. No caben dudas que iba a generar un enorme stress de caja en un contexto de caídas reales de los recursos, por lo cual dicha medida (que está sujeta a la aprobación de una ley que debe realizarse lo más rápido posible) trae tranquilidad a las administraciones provinciales.

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