Irán

El brent se estabiliza en 110 dólares, tras alcanzar máximos en los 126

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El barril de petróleo brent para entrega en junio se ha dado la vuelta y baja hasta los 110 dólares, después de que esta madrugada haya llegado a dispararse por encima de los 126 dólares, máximos desde 2022.

Según datos de Bloomberg, el brent para entrega en junio baja ese 1,63 %, hasta los 116,1 dólares en el mercado de futuros de Londres. Mientras tanto, los futuros del crudo brent para entrega en julio- cambio que se producirá mañana- caen el 0,45 %, hasta los 109,94 dólares.

El crudo de referencia de Europa se ha girado a la baja después de que a las 6.20 horas haya tocado un máximo en los 126,41 dólares el barril, su precio más alto desde hace cuatro años, tras publicarse informes de que Estados Unidos estaba considerando una acción militar contra Irán para romper el estancamiento en las negociaciones para poner fin al conflicto.

Si finalmente cierra la jornada a la baja, el brent podría romper con ocho sesiones consecutiva al alza, ante el estancamiento de las negociaciones de paz entre Estados Unidos e Irán y mientras se mantiene bloqueado el estrecho de Ormuz, un paso crucial para el comercio internacional de crudo.

Un revalorización del 70% desde el incio de la guerra

Desde el inicio de la guerra de Estados Unidos e Israel en Irán, el pasado 28 de febrero, el precio del barril se ha revalorizado cerca de un 70 %, en lo que va de año, sube más del 91 %.

Por su parte, el barril del petróleo intermedio de Texas, de referencia en Estados Unidos, que también ha subido durante la mañana, se ha dado la vuelta y cae el 0,10 %, hasta los 106,77 dólares.

La amenaza de Donald Trump y el impacto en el petróleo

Los precios se consolidaron a valores más altos ante la posibilidad de que tarde en llegar una solución para reabrir Ormuz, paso estratégico por el que suele transitar una quinta parte del crudo mundial y que se encuentra paralizado desde finales de febrero. Según indicó un alto funcionario de la Casa Blanca, el presidente Donald Trump mencionó ante líderes del sector petrolero una posible prolongación “durante varios meses” del cerco que Washington ha impuesto a los puertos iraníes.

El bloqueo es algo más efectivo que los bombardeos. Se están asfixiando”, agregó el mandatario estadounidense al portal de noticias Axios y elevó las tensiones. A su vez, marcó que la acción naval no va a terminar hasta conseguir un acuerdo con Irán para abordar su programa nuclear.

“El contexto geopolítico no muestra signos de calma. Las capacidades de almacenamiento están saturadas (en el Golfo), las exportaciones son limitadas y el riesgo ya no se limita a la simple pérdida de suministro, sino que ahora abarca la caída duradera de la producción”, advirtió Stephen Innes, de SPI Asset Management, según consignó AFP.

“El colapso de las conversaciones entre Estados Unidos e Irán, junto con reportes de que el presidente Trump rechazó la propuesta de Irán para reabrir el estrecho de Ormuz, están haciendo que el mercado pierda la esperanza de una rápida reanudación de los flujos de petróleo”, señalaron en una nota de investigación los estrategas de ING Bank Warren Patterson y Ewa Manthey.

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Trump afirma que “Irán está en estado de colapso”

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El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, afirmó este martes que Irán “se encuentra en un estado de colapso” y que pidieron a Washington la apertura del estrecho de Ormuz “lo antes posible” porque están resolviendo internamente quien asumirá el liderazgo de la nación persa.

El presidente Donald Trump dijo que Irán le informó a Estados Unidos que se encuentra en un “estado de colapso”, e insistió en que Teherán desea que el estrecho de Ormuz permanezca abierto mientras “intentan resolver su situación de liderazgo”.

“Irán nos acaba de informar que se encuentran en un ‘estado de colapso’. Quieren que ‘abramos el estrecho de Ormuz’ lo antes posible, mientras intentan resolver su situación de liderazgo (¡lo cual creo que lograrán hacer!)”, escribió en una publicación en Truth Social el martes por la mañana.

El lunes, el presidente dio a entender que era poco probable que aceptara la última propuesta de Irán para poner fin al conflicto, después de que Teherán planteara un plan que permitiría reabrir el estrecho, pero que dejaría las cuestiones relativas a su programa nuclear para negociaciones posteriores.

Un buque japonés transita por el estrecho de Ormuz, mientras los cruces permanecen prácticamente paralizados

Según los datos de seguimiento marítimo, un petrolero con bandera japonesa ha atravesado el estrecho de Ormuz, siendo uno de los pocos buques que han cruzado esta vía marítima congestionada en los últimos días.

El martes por la mañana, un buque cisterna VLCC que transportaba 2 millones de barriles de petróleo crudo “cruzó con éxito” el estrecho, según publicó en X el rastreador de buques MarineTraffic . “Los armadores japoneses históricamente han adoptado una postura muy cautelosa ante los riesgos de seguridad regionales, lo que convierte este viaje en una señal notable de confianza mesurada”, dijo el rastreador, citando un análisis de la firma de análisis comercial Kpler.

El buque, propiedad de la petrolera Idemitsu Kosan, con sede en Tokio, cruzó el canal “en coordinación con Irán”, según informó la agencia de noticias semioficial iraní Tasnim. Inicialmente, zarpó de un puerto en la ciudad saudí de Ras Tanura el 17 de abril, añadió Tasnim.

La guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán y los ataques de represalia de Teherán provocaron disturbios regionales y fragmentaron las rutas marítimas a través del estrecho clave, por donde antes se transportaba una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural. El bloqueo iraní a los barcos no aliados y la ofensiva liderada por Estados Unidos para impedir la salida de buques de los puertos iraníes han disparado los precios mundiales de la energía, dejando atrapados a miles de marineros dentro del canal.

Antes de que estallaran las hostilidades en febrero, al menos 130 barcos transitaban diariamente por el estrecho. Sin embargo, esta mañana, solo seis barcos intentaban cruzarlo, según informó MarineTraffic.

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Irán eximirá a “los países amigos” del pago de peajes en el estrecho de Ormuz

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Irán concedió exenciones a algunos países en el pago de las tarifas de tránsito por el estrecho de Ormuz, afirmó el embajador iraní en Rusia, Kazem Jalali.

“Actualmente, hemos otorgado exenciones para algunos países, pero no sé qué ocurrirá en el futuro. En cualquiera de los casos, nuestra Cancillería está tratando aplicar las exenciones previstas para los países amigos, como Rusia“, expresó el diplomático. Las declaraciones fueron publicadas el jueves por la agencia RIA Novosti, según informó Xinhua.

Por su parte, el vicepresidente del Parlamento iraní Hamid Reza Haji Babaei declaró el jueves que Irán recibió por primera vez ingresos procedentes de tarifas por el tránsito a través del estrecho de Ormuz, y que los fondos fueron transferidos al banco central del país, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.

El cobro de tarifas para pasar por el estrecho de Ormuz

Los planes de tarifas para pasar a través del estrecho de Ormuz fueron anunciados por Irán tras los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel, con el argumento de los costos asociados a garantizar la seguridad de esta vía marítima clave.

La república islámica indicó que reabrirá dicho paso una vez que se levante completamente el bloqueo naval estadounidense.

La importancia del estrecho de Ormuz reside en que es la única salida marítima a océano abierto de la zona y por allí transitaban diariamente unos 20 millones de barriles de petróleo antes de la guerra, aproximadamente una quinta parte del consumo mundial. 

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Irán incauta buques en Ormuz y tensiona la tregua con EE.UU. en un punto clave del comercio global

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La Guardia Revolucionaria Islámica incautó este miércoles dos buques en el estrecho de Ormuz y protagonizó una serie de ataques contra embarcaciones en una de las rutas energéticas más sensibles del mundo. El movimiento se produce en paralelo a la prórroga indefinida del alto el fuego anunciada por Donald Trump, pero bajo una condición que mantiene la tensión: el bloqueo naval sobre Irán continúa vigente.

El dato no es menor. En un contexto de tregua formal, la decisión de Teherán de avanzar con acciones directas en el estrecho —por donde circula cerca del 20% del petróleo mundial— reabre la incertidumbre sobre la estabilidad del comercio global y la viabilidad de las negociaciones.

Seguridad marítima como argumento y señal política

Según informó la Guardia Revolucionaria, los buques “MSC Francesca” y “Epaminondes” fueron interceptados por operar sin permisos y manipular sistemas de navegación, lo que, según la versión oficial, ponía en riesgo la seguridad marítima. Ambas embarcaciones fueron trasladadas a la costa iraní.

La operación se inscribe en una lógica más amplia: Irán considera el control del estrecho de Ormuz como una “línea roja”. No se trata solo de una medida de seguridad, sino de una herramienta de presión en un escenario donde el bloqueo impuesto por Estados Unidos sigue activo.

En paralelo, organismos internacionales como la agencia británica UKMTO reportaron ataques a al menos otros dos buques en la zona, mientras una firma de inteligencia marítima indicó un tercer incidente. La secuencia refuerza la percepción de escalada, aun en un contexto formal de tregua.

Bloqueo, negociación y disputa estratégica

El trasfondo político es clave. Trump anunció la extensión indefinida del alto el fuego, pero mantuvo el bloqueo naval sobre Irán. Desde Teherán, esa decisión fue interpretada como una violación de la tregua, lo que derivó en la negativa a retomar negociaciones.

La combinación de tregua diplomática y presión militar configura un escenario inestable. Por un lado, se evita una escalada directa entre Estados. Por otro, se multiplican los episodios de fricción en puntos estratégicos como Ormuz.

Desde el inicio del conflicto, el 28 de febrero, se registraron más de 30 ataques en la región. El estrecho, que conecta el Golfo Pérsico con el resto del mundo, se consolida como el principal escenario de disputa.

Energía, comercio y riesgo sistémico

Las acciones en Ormuz tienen efectos inmediatos en el sistema económico global. La interrupción o amenaza sobre esta vía marítima impacta en la circulación de petróleo y mercancías, con potenciales consecuencias en precios internacionales y cadenas de suministro.

El control del tránsito marítimo se convierte así en una herramienta de poder. Cada incidente no solo tiene una dimensión militar, sino también económica.

Entre la disuasión y la escalada

La situación plantea un equilibrio frágil. Irán refuerza su presencia y advierte sobre posibles respuestas más severas, mientras Estados Unidos mantiene presión sin romper formalmente la tregua.

Habrá que observar si estos episodios se mantienen como acciones puntuales o si derivan en una escalada mayor. También será clave el comportamiento del tránsito marítimo y la reacción de actores internacionales.

El estrecho de Ormuz vuelve a ser el termómetro de una relación que oscila entre la negociación y el conflicto, sin un desenlace claro en el corto plazo.

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Trump afirmó que Irán no puede “chantajear” a Estados Unidos con el cierre del Estrecho de Ormuz

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El presidente Donald Trump advirtió este sábado que Irán “no puede chantajear” a Estados Unidos con el cierre del Estrecho de Ormuz luego de que Teherán informe la reanudación de las restricciones en el paso marítimo.

Trump manifestó que “Estamos hablando con ellos. Querían cerrar el estrecho otra vez, ya saben, como lo han venido haciendo por años”, al tiempo que consignó: “No pueden chantajearnos”.

El mandatario respondió preguntas de la prensa en la Casa Blanca, donde señaló que Washington está “adoptando una postura firme” en el marco de las conversaciones con la República Islámica y agregó que podría haber ”alguna información” durante la tarde de este sábado.

Irán reabrió parcialmente su espacio aéreo y algunos aeropuertos hoy sábado, informó la Autoridad de Aviación Civil iraní, a la vez que anunció el cierre del Estrecho de Ormuz.

Según el Mando Militar iraní, no se permitirá el libre tránsito mientras Washington persista en sus esfuerzos por asfixiar el comercio marítimo del país.

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