El freno de las exportaciones pone en jaque al futuro puerto de Ituzaingó

Compartí esta noticia !

Corrientes apuesta a la integración del gran polo maderero y arrocero del norte de la provincia con el puerto de aguas profundas ubicado cerca de Posadas. Sin embargo, una serie de obstáculos posterga la inauguración desde 2022.

Con más de 4.000 millones de pesos invertidos, Corrientes apuesta a la integración con la Hidrovía para potenciar su actividad portuaria, y lograr una logística que le permita mejorar los costos logísticos para sus principales sectores productivos.

La construcción del puerto de Ituzaingó debería ser un hito para la provincia, pero los desafíos y problemas se acumulan contra los planes de la gestión oficial.

Según se informó oficialmente, el muelle tendrá 300 metros de longitud, con capacidad para operar simultáneamente cuatro barcazas, y una plaza con capacidad para 40 mil contenedores.

Estará conectado, a su vez, con un parque industrial que se desarrollaría en la misma zona, con conexiones viales que todavía quedan por concretarse.

La finalización del puerto se había anunciado para inicios de 2022, pero se postergó debido a “los procesos inflacionarios” hasta 2023. Luego hasta 2024. En noviembre del año pasado se prometió que en enero comenzaría su operatoria, y que las obras estaban terminadas “en un 97%”.

En su última estimación, Adolfo Escobar Damus, Director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes aseguró que el nuevo puerto, que buscará competir directamente con Posadas, comenzará a funcionar “durante el 2025”.

La industria agroforestal, con luces y sombras

A principios de 2024 comenzó a operar Accon Timber, el mayor productor agroforestal del país. Una inversión importante en un sector que registraba décadas sin avances.

Rápidamente, mientras el sector se ajustaba a su presencia –con el cierre de empresas más chicas, ya sin mercado ni posibilidad de competir- comenzó a exportar. De ahí que en 2024 el puerto de Corrientes haya tenido récord de movimiento, con más de 200 contenedores transportados.

Sin embargo, el impulso inicial encontró un freno inesperado. Accon Timber exportaba principalmente pellets de madera (pequeños cilindros prensados que se utilizan para calefacción o combustible, y que se hacen con astillas, virutas, chips y corteza). Su valor se había disparado tras el inicio de la guerra entre Rusia –principal proveedor de gas a toda Europa- y Ucrania, cuando se anticipaban dificultades en la provisión de gas a los países europeos. Sin embargo, Rusia logró sostenerse y el precio de los pellets –que había superado los 500 dólares por tonelada- bajó hasta cerca de 150 dólares.

Eso, sumado a lo que Accon denunció como “encarecimientos y dificultades logística locales”, llegó a la firma a suspender sus envíos al exterior, dejando en un nuevo mínimo el movimiento de cargas de la provincia.

El sector representa cerca del 20% de las exportaciones históricas de la provincia, siendo el segundo detrás del complejo arrocero, que envía sus barcazas hasta el puerto de Buenos Aires para su destino final en Asia.

Con Accon Timber fuera del negocio de envío de pellets, la cantidad de movimiento que pueda tener el sector será marginal frente a la gran expectativa de “revolucionar el escenario productivo de la provincia”, como promete el gobernador Gustavo Valdés.

En 2023, último dato disponible, los envíos al exterior cayeron más del 15% en dólares, debido a la baja de precios de la madera en el mercado global.

El desafío de conectarse a la Hidrovía

Invitado por los gobernadores de Santa Fe, Chaco, Entre Ríos, Misiones y Formosa, el de Corrientes se sumó al grupo de mandatarios del Litoral que buscan pedidos unificados frente al gobierno nacional.

En noviembre pasado, tras la difusión de los pliegos de la licitación para la privatización de la Hidrovía, las provincias realizaron planteos separados.

Mientras Corrientes y Formosa reclamaban extender la traza actual de la Vía Navegable Troncal hasta la represa de Yacyretá, Entre Ríos propuso sumar el tramo Paraná Bravo-Guazú-Talavera; mientras que Santa Fe se sumó al sector privado para solicitar una mayor profundización.

El pedido de Corrientes y Formosa no logró superar el filtro de la Casa Rosada, mientras que Santa Fe y Entre Ríos lograron cambios al pliego inicial para incluir sus solicitudes.

De esta manera, el puerto de Ituzaingó, cuyo principal activo es la profundidad natural del río, debería competir con Posadas –ya instalado- exclusivamente en la atracción de barcazas que navegan el tramo norte del río Paraná.

Así, el objetivo de iniciar su actividad con “un movimiento mensual de 2.000 contenedores”, como señalan los comunicados oficiales, tendrá nuevos obstáculos difíciles de superar.

Compartí esta noticia !

Corrientes: licitaron la segunda etapa de obras para el nuevo puerto de Ituzaingó

Compartí esta noticia !

El Gobierno de la provincia de Corrientes, a través del Ministerio de Hacienda y Finanzas, llevó adelante la licitación pública para las obras terrestres del nuevo puerto de Ituzaingó, que comprende la segunda etapa.

De acuerdo a lo informado oficialmente, el presupuesto oficial para la obra se calcula en $1.959.448.728 y los oferentes que se presentaron a la Licitación son JCR SA y Panedile Argentina.

Los trabajos incluyen el camino de acceso desde la rotonda hasta la entrada al puerto; gates de entrada y salida e instalación de casillas de control de acceso; los patios de carga; las calles de circulación interna; edificios para albergar la administración y los servicios para el personal del puerto (con su estacionamiento para autos particulares); la red cloacal para los edificios; los desagües pluviales; alumbrado público; red eléctrica; y el sistema contra incendio.

Se encontraban presentes en la oportunidad, el secretario de Coordinación y Planificación de la Provincia César Bentos; el jefe ejecutivo de la Sub Unidad Ejecutora Provincial (SUEP), dependiente del Ministerio de Hacienda y Finanzas Claudio Feletti, entre otros.

Las obras costeras, que incluye el muelle, tablestacado, y protecciones costeras, se encuentran en ejecución como parte de la primera etapa, al igual que los trabajos de construcción de la infraestructura del Parque Industrial, que se desarrolla en el mismo predio ubicado en la ciudad de Ituzaingó.

Compartí esta noticia !

Yacyretá y autoridades argentinas trabajan para reabrir el paso fronterizo Ituzaingó-Ayolas

Compartí esta noticia !

La Entidad Binacional Yacyretá junto al Ministerio de Seguridad, el Ministerio de Relaciones Exteriores, autoridades migratorias y aduaneras y la Gendarmería Nacional conformó hoy un equipo de coordinación técnica para avanzar en la reapertura del paso fronterizo entre las ciudades de Ituzaingó, en Argentina, y Ayolas, perteneciente a Paraguay.

Estas ciudades están ubicadas sobre la represa de la central hidroeléctrica Binacional de Yacyretá y el paso fue cerrado desde la emergencia sanitaria de la covid-19.

Como resultado del trabajo realizado durante los meses de mayo, junio y julio, el 4 de julio en la Reunión Extraordinaria de Coordinación, se alcanzó una propuesta que contempla la operatividad del Paso Fronterizo Internacional.

Asimismo, en la propuesta se establecen días y horarios habilitados para el transporte de personas en dicho paso, también, incorpora la realización de las acciones operativas pertinentes para permitir un determinado flujo de turistas que puedan transitar por la ruta de coronamiento de la represa.

Por otra parte, la modalidad mediante la cual se estableció el paso por la ruta es a través del transporte público de pasajeros.

Asimismo, el 14 de julio la representación diplomática argentina comunicó oficialmente mediante nota a la Cancillería paraguaya el esquema propuesto para la rehabilitación del paso.

El 2 de agosto la Dirección de Integración Física y Transporte Internacional de la Cancillería paraguaya informó que la propuesta fue puesta en conocimiento de las autoridades pertinentes y su posterior análisis.

Por el momento, aguardan una respuesta de las autoridades paraguayas sobre el esquema propuesto para ser implementado, restableciendo la circulación en el paso fronterizo Ituzaingó-Ayolas.

Compartí esta noticia !

Por qué hubo un corte de energía en toda Misiones

Compartí esta noticia !

Desde Energía de Misiones realizaron un informe de situación tras corte de energía:

Qué el día de la fecha siendo las 12:30 hs se produjo un fuera de servicio en la línea de 500 KV Rincón Santa María (Ituzaingó – Corrientes). Producto de este acontecimiento y por razones externas a Energía de Misiones, la provincia completa sufrió un corte en el suministro energético

Dicha línea es perteneciente a la compañía de Transporte de Energía Eléctrica en Alta Tensión Transener S.A. (Transener) y luego de restablecerse el servicio en 500 KV a las 13:36 hs , automáticamente nuestros operarios realizaron las maniobras pertinentes para dar con la solución total total a las 14:35 hs

Asimismo informamos a todos nuestros usuarios que continúa el alerta de riesgo debido a los focos de incendios en Ituzaingó Corrientes.

Desde energía de Misiones agradecemos al Gobernador Dr. Oscar Herrera Ahuad, quien se acercó hasta la estación “La Tablada” y junto con nuestra Presidente, Dra.Virginia Kluka acompañaron a los operarios del despacho de carga, durante la puesta en funcionamiento del sistema.

Compartí esta noticia !

Con apoyo de Yacyretá se abre una carrera universitaria en Ituzaingó

Compartí esta noticia !

Fueron firmados los convenios correspondientes entre el Director Ejecutivo de la Entidad Binacional Yacyretá Ignacio Barrios Arrechea, el Intendente municipal de Ituzaingó Eduardo Burna y la rectora de la Universidad Nacional de Misiones Alicia Bohren para instrumentar la Licenciatura en Trabajo Social en la Extensión Áulica Ituzaingó, carrera de grado de 5 años de duración.

Pablo Ciejovicz Subjefe del Departamento de Obras Complementarias de la EBY destacó que “Más de 200 inscriptos tiene la carrera y que ahora no van a tener que ir hasta Posadas sino que desde su casa con su familia, van a poder seguir estudiando, especializándose, capacitándose” y agregó “ esta carrera tiene mucho que ver con nosotros, con “Yacyretá Crecer” , que es el nuevo Yacyretá que vuelve a bajar al barrio, a los vecinos y viene a traer soluciones para todos y todas, y en eso tienen mucho que ver los trabajadores y trabajadoras sociales”.

“Son verdaderas herramientas de transformaciones, que es un tipo de política” sostuvo Pablo Ciejovicz, “la solidaridad, la igualdad, la justicia social y la inclusión son los pilares fundamentales de este tipo de política que nosotros defendemos”.

La rectora de la Universidad Nacional de Misiones Alicia Bohren destacó que “uno de los objetivos que tiene la Universidad Nacional de Misiones es formar recursos humanos y generar el acceso a la educación superior a todos los integrantes de nuestra comunidad”. Y reconoció la articulación que existe entre la universidad y la Entidad Binacional “venimos trabajando en numerosos proyectos de investigación y de capacitación profesional con inversiones importantes”.

La Decana de la Facultad de Humanidades y Ciencias Sociales Gisela Spasiuk, remarcó la importancia que tiene la Entidad con el compromiso social y la construcción de la sociedad, a través de la educación.

Por su parte, intendente Eduardo Burna resaltó que “hoy tenemos una carrera universitaria financiada por la Entidad Binacional, agradezco y celebro la gran predisposición que tuvo la Universidad Nacional de Misiones para este logro”.

“Esta es la conjunción perfecta de lo público, Yacyretá es una empresa de carácter público que asume su responsabilidad social y la educación pública superior asumiendo su rol territorial y de extensión, junto al gobierno local que asume su rol de organización”, destacó el Gerente de Aña Cuá Fabián Ríos.

Las clases serán dictadas en el Centro Cultural de Ituzaingó explicaron los organizadores y la municipalidad entregó el equipamiento para la Extensión Áulica Ituzaingó: consistente en PC completa de escritorio, monitor, gabinete, impresora a inyección, escritorio, sillas, banners y equipamiento de librería.

Para la puesta en marcha de esta nueva carrera universitaria se firmó un Convenio Marco de Cooperación Interinstitucional entre la Entidad Binacional Yacyretá y la Universidad Nacional de Misiones, y otro Convenio Específico entre la Facultad de Humanidades y Ciencias Sociales de la Universidad Nacional de Misiones, la Entidad Binacional Yacyretá y la Municipalidad de Ituzaingó.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin