Low Cost

Durante el primer semestre del año, Flybondi contrató a 500 personas

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La aerolínea tiene 60 búsquedas activas en todo el país y ya tiene más de 1000 empleados. Los puestos más solicitados fueron para pilotos y tripulantes, aeropuertos, finanzas y tecnología. Con el nivel actual de operación y conectividad, la compañía genera más de 13.500 empleos indirectos en todo el país. Es la aerolínea del país que más creció desde su primer vuelo en 2018.

Flybondi, la primera aerolínea low cost del país, incorporó 500 personas a su equipo en el primer semestre del año y continúa con la apertura de nuevas posiciones para ampliar su capacidad. Actualmente tiene más de 60 búsquedas abiertas, dentro de todas las áreas.La compañía, que se encuentra en pleno crecimiento, ya cuenta con más de 1.000 empleados, además de generar más de 13.500 empleos indirectos en todo el territorio argentino. Este incremento se enmarca dentro del Plan 2X, presentado en diciembre de 2021, en el cual anunció que llegaría a casi 1050 empleados para 2022.

Entre las búsquedas más destacadas de la industria ya se contrataron 60 pilotos, más de 115 tripulantes de cabina, 30 mecánicos, más de 135 agentes de tráfico y 70 agentes de rampa.El impacto de los puestos de trabajo se diversificó entre todos los destinos a los que vuela, asimismo las provincias en las que más oportunidades laborales se generaron fueron: Buenos Aires, Río Negro, Neuquén, Chubut, Mendoza, Tucumán, Salta, Jujuy y Misiones. De esta manera, se refuerza el compromiso no solo de crecimiento de la compañía sino también con las provincias en las que opera.

“Tener nuestro Plan 2X como objetivo, nos permitió focalizar en nuestras propias metas y la generación de empleo era uno de los principales desafíos. Nos propusimos crecer y duplicar nuestro equipo de trabajo, y eso sin dudas significa un enorme compromiso y responsabilidad con Argentina. Queremos seguir conectando al país, su gente y vamos por el camino indicado”, expresó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

Por su parte, Esteban Tossutti, Chief People Officer de la aerolínea agregó: “Incrementar las oportunidades laborales significa no sólo un crecimiento a nivel compañía sino también apostar a nuestros desafíos profesionales. Somos una empresa joven y queremos crecer de manera conjunta con los talentos locales sumando nuevas miradas y brindando oportunidades diversas con un enfoque federal y regional”.

Flybondi es una empresa nativa digital y como tal tiene en su ADN beneficios y flexibilidades: políticas híbridas de trabajo como “Trabajá desde dónde quieras”, hasta una política de viajes ilimitados para empleados y acompañantes (donde sólo se abonan tasas e impuestos) y realizan además, acuerdos estratégicos con sus principales partners para poder ofrecer políticas de descuentos en distintos servicios (hoteles, alquiler de autos y otros) en aquellas provincias en donde tienen presencia. 

Para postularse a algunas de las diversas ofertas de empleo, se debe ingresar a: https://flybondi.breezy.hr/

Flybondi en números:

 Comenzó a operar en Argentina en 2018 y ya transportó a más de 5.000.000 de personasEl 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida.Tiene una flota de 7 aviones Boeing 737-800 NG con 189 asientos de única clase.Vuela a 17 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia.Actualmente vuela a dos destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro y San Pablo.Tiene una cuota de mercado doméstica del 16% y 5% de cuota de mercado internacional (agosto 2022).

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JetsMart suma dos aviones y reforzará frecuencias a Misiones

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La aerolínea ultra low cost JetSmart anunció la incorporación de dos nuevos aviones a su flota y la expansión de los vuelos internos a varios destinos, entre ellos a Misiones. Con una inversión de entre 120 y 140 millones de dólares, la firma de capitales chilenos sumará dos aeronaves que llegarán al país entre septiembre y octubre, para encarar la temporada alta con una mayor oferta de pasajes y frecuencias, con una o dos por día, de acuerdo a la demanda de los destinos.

En una conferencia de prensa hace minutos, los directivos de la empresa señalaron que ambos aviones tendrán una capacidad para 186 pasajeros y tienen menos de cuatro años de antigüedad. “Esto es inversión en la Argentina, generar puestos de trabajo y mejorar conectividad”, destacaron en la rueda de prensa a la que fue invitada Economis.

El anuncio fue formulado en una conferencia de prensa virtual de la que participaron el gerente general de la firma en la Argentina, Gonzalo Pérez Corral; el gerente comercial en nuestro país, Darío Ratinoff, y el CCO del grupo, Víctor Mejía.

“Estamos confirmando la llegada de un séptimo y octavo avión para antes de fin de año, con lo cual llegaremos a contar con una flota de 8 aviones, superando la oferta que teníamos cuando adquirimos a Norwegian, y nuestra flota era de siete aeronaves”, dijo Pérez Corral.

Detalló que “serán dos A320 con un promedio de cuatro años de antigüedad, lo que nos permite seguir siendo la flota más moderna del país” y agregó: “Estamos sumamente satisfechos de sumar inversión y puestos de trabajo, que fue una de las propuestas que hicimos al iniciar nuestras operaciones en Argentina”.

El directivo adelantó que las dos nuevas aeronaves “estarán basadas en Ezeiza, porque por el momento en Aeroparque no hay lugar”, aunque aclaró que esto será “circunstancial”, ya que esperan que en un tiempo “poder sumar posiciones también en Aeroparque”.

Al respecto afirmó que la elección de Ezeiza obedece a que “los números nos han indicado que ésa es la mejor opción en estos momentos”, aunque advirtió que “siempre tenemos en proyecto sumar alguna base nueva, como Córdoba, por ejemplo”,

“Ahora preferimos sumar a la base operativa -continuó-, por lo tanto vamos a agotar por el momento esta opción y luego con el crecimiento, si pensar en sumar otra base en el interior del país”.

Recalcó que hasta el momento llevan realizados “5460 vuelos en los últimos seis meses, lo que nos indica que el crecimiento ha venido a quedarse con nosotros”.

“Al mercado comercial que le siguen faltando asientos en relación a lo previo a la pandemia, han dejado de volar varias líneas aéreas y la demanda se ha incrementado”, agregó.

Por su parte Ratinoff apuntó que las dos nuevas aeronaves serán destinadas a “reforzar la red doméstica, en un mercado que todavía, comparado con el 2019, está por debajo de lo que estaba”.

“Vamos a utilizarlo sobre todo para reforzar la temporada alta y el vuelo diario de Buenos Aires a Lima que tendremos a partir de septiembre y sumar frecuencias en los destinos nacionales, para tener en muchos de estos destinos, más de una oferta diaria”, subrayó.

“Los pasajeros están eligiendo mucho el destino nacional, se está revalorizando el destino nacional y estamos viendo una demanda que sigue creciendo y nos complace seguir apostando por el país”, concluyó.

A su vez, Víctor Mejía remarcó que “vemos un potencial para seguir desarrollando el mercado argentino y cerrar el año con una flota de ocho aviones demuestra que el modelo está funcionando”.

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La aerolínea low cost colombiana Viva Air llegó a la Argentina por primera vez

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El retorno del turismo receptivo internacional trae consigo el incremento de vuelos hacia nuestro país y se ve reflejado en la llegada a Buenos Aires de los dos primeros vuelos de la aerolínea low cost de Colombia, Viva Air. Es un momento histórico ya que dicha aerolínea nunca había tenido una ruta hacia la Argentina y tampoco había existido un vuelo que una sin escalas los destinos de Medellín y Buenos Aires.

Viva Air realizará la ruta que unirá Medellín con Ezeiza cuatro veces por semana y tendrá otras cuatro frecuencias semanales entre Bogotá y Buenos Aires los días lunes, jueves, viernes y domingos. Las rutas las operan con un Airbus a320 Neo. Medellín es la segunda ciudad más poblada de Colombia, con casi tres millones de habitantes, por lo que la ruta, a un bajo costo, podrá generar un gran ingreso de turistas provenientes de la ciudad y alrededores, a la Argentina.

Viva Air y el Instituto Nacional de Promoción Turística iniciaron las conversaciones para el inicio de los vuelos durante la feria Vitrina Turística Anato 2020 y Ricardo Sosa, secretario ejecutivo del INPROTUR, declaró al respecto: “Es un gran paso para la recuperación del turismo receptivo. Venimos trabajando conjuntamente con Viva Air para que estas rutas se puedan llevar a cabo y gracias al trabajo del Ministro de Turismo y Deportes, Matías Lammens y a todo el Instituto, estos vuelos ya son una realidad. Colombia y Argentina estarán más unidas ahora y queremos que vengan más colombianos a conocer nuestros destinos.”

Por su parte, Félix Antelo, CEO de Viva Air, acompañó a uno de los vuelos iniciales y expresó su felicidad por el inicio de las operaciones: “Es la primera vez que Colombia y Argentina se van a conectar a través de una aerolínea de bajo costo. Con la entrada de Viva Air, las tarifas en general bajaron entre un 40% y 50%. Nos va a permitir aumentar el flujo de pasajeros colombianos y argentinos por año. Apuntamos a tener una quinta frecuencia semanal en cada ruta a partir de septiembre u octubre de este año”.

Luego de numerosos encuentros entre Viva Air e INPROTUR, en abril de este año se concretó la autorización de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para que la aerolínea low cost pueda operar ambas rutas hacia la capital argentina. Al respecto, Antelo dijo: “Quiero agradecer al INPROTUR por todo el trabajo como al Ministerio de Turismo y Deportes por la ayuda a promocionar las rutas aéreas”.

Viva es una aerolínea de bajo costo con una antigüedad de 10 años. Posee dentro de su flota más de 20 aviones. Conectan Colombia con varios destinos nacionales y otros en América como Lima, Cusco, Miami, Orlando, Cancún, México DF, Punta Cana y pronto abrirán más rutas hacia el Caribe.

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Transporte realizó reuniones con Aerolíneas Argentinas, JetSmart y Flybondi por banda tarifaria

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El Ministerio de Transporte de la Nación y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), analizaron junto a las aerolíneas que prestan servicios de cabotaje en el país, la aplicación de las bandas tarifarias, en el marco de una serie de reuniones de trabajo realizadas hoy en la sede ministerial.

Las distintas reuniones fueron con representantes de Aerolíneas Argentinas, JetSmart y Flybondi, con el objetivo de impulsar el diálogo y avanzar en el cumplimiento del decreto 879/2021 referido al esquema de bandas tarifarias.

Los tres encuentros entre Transporte y las empresas aéreas, que se llevan adelante a pedido del ministro Alexis Guerrera, se realizaron en las oficinas de la cartera y fueron encabezadas por el Jefe de Gabinete de Asesores del Ministerio de Transporte, Álvaro Errea, junto a Paola Tamburelli, titular de la ANAC, informaron fuentes de la cartera.

En las reuniones se efectuaron diversos intercambios de información entre las compañías y el Ministerio, tal como fue acordado en el primer encuentro de trabajo a la que asistieron todas las empresas hace un par de semanas.

Asimismo, acordaron continuar el trabajo en la misma línea, profundizando el análisis de los datos compartidos y manteniendo todos los encuentros necesarios en el futuro.

Según los datos suministrados por ANAC, en el último mes fueron transportados 885.180 pasajeros y pasajeras en vuelos de cabotaje, mientras que en 2021 esa cifra fue de 395.262, por lo que se destaca el aumento de 489.918 pasajeros y pasajeras transportados en servicios de cabotaje entre todas las compañías que operan este tipo de servicios.

En este período, las “low cost” ampliaron el servicio en el país y trasladaron más pasajeros que en 2021. Es así que en el período enero-febrero de 2022, la compañía JetSmart aumentó a 15 por ciento su cuota en el mercado doméstico –versus el 7 por ciento que ostentaba hace 2 años–, mientras que Flybondi subió a 14 por ciento –9 por ciento en 2020–.

Por su parte, Aerolíneas Argentinas obtuvo un resultado operativo positivo en enero y febrero 2022, acumulando 15 millones de dólares de ganancia en la suma de ambos meses.

Las fuentes indicaron que “resultan de suma importancia para la cartera nacional estos números que reflejan la reactivación del transporte aéreo, pero sobre todo el crecimiento de la participación en el mercado local por parte de todas las empresas para seguir profundizando el fomento de los viajes para los pasajeros y pasajeras”.

Los aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos incrementaron la cantidad de pasajeros de cabotaje respecto al año anterior como consecuencia del impacto de las medidas vinculadas con el COVID-19 en ambos años.

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Flybondi busca pilotos y azafatas y sumará 400 empleados en el año, qué beneficios da

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La aerolínea low cost abrirá 400 búsquedas laborales y apunta a duplicar su equipo en el país. La ampliación de su staff se da en el marco de su plan de crecimiento, que contempla duplicar la flota y el número de pasajeros transportados

Flybondi anunció que incorporará a más de 400 empleados en el país durante los primeros meses del año, para llevar adelante su plan de crecimiento. De esa manera, duplicará su staff en la Argentina.

La aerolínea busca expandir su equipo, ante la paulatina recuperación del sector y la puesta en marcha del plan que dio a conocer el año pasado, que apuntará a duplicar la cantidad de pasajeros transportados, a través del incremento de su oferta y su flota, y la implementación de vuelos a nuevos destinos nacionales e internacionales, con una inversión de u$s 42 millones.

Una de las áreas que tendrá un aumento significativo de colaboradores será Operaciones, que contempla posiciones para pilotos, tripulantes de cabina, agentes de check-in y personal de mantenimiento, entre otros puestos.

“Gracias a nuestro ‘Plan 2x’ de crecimiento e inversión, duplicaremos la flota y podrán volar más de 3,5 millones de pasajeros en un año, lo que implica duplicar también la cantidad de personas que trabajan en la compañía respecto a 2021. Seguimos aportando al crecimiento del país generando empleos genuinos y este año llegaremos a casi 1000 empleados”, mencionó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

Por su parte, Esteban Tossutti, Chief People Officer de la aerolínea, agregó: “Hace más de cuatro años que estamos comprometidos con el sector aerocomercial y parte de ese compromiso es con el mercado laboral: buscamos talentos y abrimos puestos de trabajo, pero también potenciamos el desarrollo y crecimiento profesional de nuestros colaboradores. Buscamos personas que quieran sumarse a desafíos nuevos y con una mirada innovadora. La ampliación de destinos y el aumento de frecuencias nos permite incorporar a más emplados a nivel federal”.

Durante 2021, se sumaron más de 100 personas a la compañía. Al ser una empresa nativa digital y el hecho de que los desarrollos tecnológicos y de innovación sean propios hace que muchas de las incorporaciones sean perfiles para el área de Producto & Tecnología.

Además, entre los perfiles que se sumaron, se encuentran tripulantes de cabina y trabajadores de otros sectores, como mantenimiento, Staff, Finanzas, Personas y Comercial, entre las más destacadas.

Qué perfiles busca
Asimismo, la firma está ampliando las áreas de Centro de Operaciones y Carga. Justamente, empezará a operar vuelos de carga en la Argentina. ‘Flybondi Cargas’ se llama el nuevo negocio de traslado de cargas y paquetería que prestará.

Entre los beneficios que ofrece, brinda política de pasajes para empleados y las personas que trabajan en la parte de Operación, al tener vuelos punto a punto, las tripulaciones no deben quedarse en las escalas. “Esto se transformó en una gran oportunidad para quienes se alejaron de la industria para priorizar su tiempo familiar o la crianza de sus hijos, ya que con esta modalidad, las tripulaciones salen y regresan en el mismo día a sus hogares”, explican desde la aerolínea, que, además, cuenta con el programa ‘Trabajá desde donde quieras’, con un sistema híbrido de concurrencia a las oficinas.

Flybondi tiene más de 670 empleados

En la actualidad, la low-cost tiene más de 670 empleados distribuidos en toda la Argentina, en una industria que sufrió una crisis tanto a nivel local como mundial, producto de la pandemia.

La aerolínea de bajo costo comenzó a operar en la Argentina en 2018 y ya transportó a más de 3,8 millones de personas. El 20% son pasajeros que vuelan en avión por primera vez en su vida.

La compañía tiene una flota de cinco aviones Boeing 737-800 NG, con 189 asientos de única clase. En los próximos días, está prevista la llegada del sexto avión.

Flybondi es la única low-cost que conecta la Argentina con Brasil y Uruguay
Actualmente, vuela a 14 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán y Ushuaia.

Por el momento, es la única low-cost que conecta la Argentina con Brasil y Uruguay. Durante enero, voló a cuatro destinos internacionales: Florianópolis, Río de Janeiro, San Pablo y Punta del Este.

A su vez, desde enero de 2021, es la aerolínea con mayor nivel de ocupación de sus vuelos en la Argentina, con una cuota de mercado doméstica del 15%, según los últimos datos de la (ANAC), de diciembre.

Fuente: El Cronista

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