mar. Feb 24th, 2026

NAFTA

Ventas de combustibles en Argentina: 2017 fue el mejor año de la historia

By admin 8 años ago
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Con 1.885 de km3 vendidos, 2017 se erigió en el mejor año en ventas de combustibles livianos de la historia. Así lo confirma un estudio elaborado por la prestigiosa consultora FGC Consulting en base a datos del Ministerio de Energía de la Nación.

De acuerdo al análisis especializado, la comercialización de naftas y gasoil cerró 2017 con una suba del 5.6 por ciento respecto a 2016 y del 4.6 respecto a 2015. En naftas, el alza totalizó 7.6 por ciento comprendiendo a ambas calidades, en tanto que el caso del diesel, el escalamiento fue del 4.2 a pesar de la retracción de la variedad G2 del 1.1 por ciento.
En la apertura por empresas, solo Petrobrás acusó una disminución en el volumen del 6.1 por ciento interanual, mientras que el resto de las compañías lo incrementaron. En este contexto, se destaca el alza de los despachos de YPF (5.3 por ciento) y Shell (7.4) y la llegada de Puma, que acaparó un 1.5 por ciento de las ventas.
Un detalle que resalta el documento al desglosar el consumo por canal de comercialización, es la caída de la demanda de gasoil en el segmento minorista mientras que se observa una mejora del 5.2 en el mayorista, donde YPF y Axion concentran el 84 por ciento de la oferta.
En el caso de las naftas, sobresale el avance de Shell de 6.4 por ciento en comparación con 2016,  que le permitió un crecimiento de medio punto en el market share, así como la recuperación de Oil Combustibles con un 6 por ciento de suba interanual.

Finalmente, el informe subraya la penetración creciente de las variedades Premium siendo YPF y Shell los jugadores más importantes. Particularmente en las naftas, las ventas ya representan el 31 por ciento del total comercializado en el país.
 
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Asimetrías: Posadas seguirá con ITC diferenciado para los combustibles

By admin 8 años ago
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Con la firma del presidente Mauricio Macri, el Gobierno nacional prorrogó las alícuotas diferenciales para los combustibles que se comercialicen en Posadas, en Misiones, y en Clorinda, en Formosa, una medida con la que se busca mitigar las asimetrías y evitar que la población se abastezca en localidades limítrofes de Paraguay.
El Decreto 136/2018, publicado este martes en el Boletín Oficial, extendió la aplicación de las mencionadas alícuotas con el objetivo de “atenuar las consecuencias negativas” que provoca en el comercio el hecho de que los pobladores de estas ciudades se traslade a Paraguay para adquirir combustibles. Lo llamativo es que esta vez el decreto no pone fecha límite, sino que remite a “cuando surtan efecto las disposiciones del Título IV de la Ley N° 27.430”, que habla de quebrantos económicos.
La norma permite modificaciones a la aplicación del Impuesto a la Transferencia de Combustibles (ITC), que reducen en un 14% el precio de la nafta y un 7% el valor del gasoil.
Desde su aplicación, la herramienta atenuó las asimetrías que provocaban que miles de habitantes de la ciudad de Posadas se trasladaran a la vecina Encarnación, en Paraguay, y los de Clorinda a Asunción o a José Falcón para adquirir combustibles.
El fenómeno daba lugar a largas filas, especialmente los fines de semana, en los puentes que vinculan a las ciudades vecinas.
Además de combustibles, es habitual proveerse de electrodomésticos y productos de consumo masivo que se consiguen en Paraguay a precios inferiores a los de la Argentina.
Los topes
Las alícuotas diferenciadas regirán hasta un máximo de ventas de 6.687.000 litros de nafta y en el caso del gasoil, 4.154.000 litros, en Posadas.
En Clorinda, las alícuotas diferenciadas regirán en tanto hasta los 872.000 litros de nafta y en el caso del gasoil, 647.000 litros.
Se considerará exclusivamente el expendio de combustibles realizado directamente al tanque incorporado por el fabricante al vehículo o en recipientes cuya capacidad no supere los 20 litros, y no se considerará venta para consumo el despacho sobre tanques de vehículos cuya capacidad supere los 90 litros.

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El precio de las naftas creció 68,81 por ciento en el último año

By admin 8 años ago
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“La realidad es que tras los aumentos de precios hubo un mejoramiento de la rentabilidad pero dista de ser plausible como un negocio provechoso”, expresó días atrás el Presidente de CECHA, Carlos Gold. Asegura que es un “oasis temporal” para la continuidad de los 4.423 negocios que subsisten de los 6.500 que existían hace una década y media.
Es que tal como enfatiza el directivo, los costos han subido sustancialmente, ya sea por los elementos básicos con que deben alimentarse las Estaciones de Servicio para funcionar, o los salarios, donde un acuerdo paritario no solo eleva el haber del empleado sino también la contribución al estado.
En este contexto cabe preguntarse: ¿Es mejor o peor la situación actual de los expendedores que hace un año atrás? Para desenmarañar este enigma vale recurrir a los números duros de la realidad y comparar las principales variables que integran la economía de la actividad, que son (junto a las comisiones) los precios y salarios.



Nota: Para facilitar el cálculo se tomó el precio de la Nafta Súper como combustible de referencia. En el caso de los sueldos resta incorporarse la cláusula de revisión.
De este relevamiento se desprende que los sueldos fueron los que más se incrementaron durante este período, seguido por los precios.
Al respecto, el titular de CECHA señaló: “Los últimos aumentos trajeron un viento positivo en los ingresos de las Estaciones de Servicio, pero con la misma intensidad sus costos construyen una pared. Es una cuestión de tiempo, si la pared se eleva más que proporcionalmente, como lo demuestra la historia, el viento no pasará”.
 
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El Gobierno descartó subas de precios de combustibles desde marzo por razones impositivas

By admin 8 años ago
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Directivos de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA), realizaron el día de ayer la primera reunión de 2018 en la que analizaron temas relacionados al sector y diagramaron la estrategia a seguir durante el transcurso del año.
Uno de los puntos fuertes del encuentro fue la visita de Juan Mariscal, Director de Administración y Finanzas del Ministerio de Hacienda, quien explicó los alcances de la reforma tributaria y las principales características de este cambio en el impuesto a los combustibles que comenzará a regir desde el mes próximo.
El funcionario descartó subas de precios en el surtidor por razones impositivas, refutando los pronósticos de las compañías petroleras que aseguran que por este motivo deberán ajustar las pizarras de las Estaciones de Servicio.
Mariscal precisó que existe un error de interpretación cuando se imputan los montos fijos designados para cada producto, tanto sea del impuesto en sí como del cargo al dióxido de carbono y el porcentaje correspondiente al Bioetanol, en el caso de la nafta y el Biodiesel en el del gasoil.
“Pueden aumentar por otras razones relacionadas al costo, pero no habrá impacto por la modificación de los impuestos”, afirmó a Surtidores, Oscar Díaz, Secretario de CECHA, presente en el encuentro.
El empresario señaló además que se debatieron otras cuestiones, entre ellas la próxima negociación paritaria que afrontarán en marzo. En ese sentido reveló que hay consenso de acompañar el índice sugerido por el Gobierno del 15 por ciento y establecer una pauta de revisión según el registro oficial de inflación.
Asimismo, los expendedores analizaron los alcances de la reunión con los bancos por el tema de las tarjetas y ratificaron su posición frente al reclamo de menores aranceles y reducción de los plazos de acreditación con documentos que presentarán el próximo 21 de marzo en un nuevo cónclave en la Secretaría de Comercio.
En ese contexto, también concurrieron a la sede de CECHA, directivos del banco Credicoop, quienes ofrecieron la instalación de cajeros automáticos en los negocios. Vale recordar que  la entidad suscribió un acuerdo marco con la Compañía China CRG Banking, para instalar estos dispositivos no bancarios en las estaciones Pymes de todo el país.

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La última suba de las naftas acentúa las asimetrías internas en el valor del combustible

By admin 8 años ago
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En Junín de los Andes están molestos por la última y sorpresiva suba de la nafta de YPF. La Infinia pasó a 22,33 pesos, ocho menos de lo que se paga en el interior de Misiones. El nuevo aumento de la petrolera estatal profundizó las asimetrías que se viven en la Argentina en cuanto al precio de los combustibles, que tiene una relación directa con la inflación y los valores de toda la cadena económica.
La realidad indica que el mapa de precios es sumamente dispar. En Posadas, con el ITC diferenciado, la nafta súper cuesta 23,70 pesos, -una suba de 3,99 por ciento-, mientras que la Infinia pasó a 27,11 pesos, con un aumento del 4,51 por ciento. Sin embargo, La nafta súper por litro cuesta 27,32 pesos, mientras que la Infinia llegó a 30,61 pesos en el interior de Misiones, donde no rige el ITC diferenciado.
En Neuquén y las provincias patagónicas, en cambio, gozan de una excepción, ya que no pagan el impuesto a la transferencia de los combustibles como zona productora y eso hace que los valores sean tan bajos. El Gobierno nacional quiere derogar ese beneficio.
Pero en el resto del país, la situación es muy desigual. En las estaciones YPF oficiales de la Ciudad de Buenos Aires el precio de la nafta Infinia subió un 4,51% al pasar de $26,15 a $27,33 y el valor de la súper mostró un alza del 4,06%, al ascender de $22,66 a $23,57.
En Corrientes el valor de la nafta súper escaló hasta los 27,03 pesos por litro y el valor de la premium saltó hasta los 30,29 pesos.
En Resistencia, la Infinia se vende a $30,29 y la Súper a $27,03, mientras que el gasoil Infinia Diesel ahora cuesta 26,56 y el Diesel 500 $22,75. 
En Salta la nafta súper su ubicó en $25,99, mientras que la Infinia cuesta ahora $29,34. En cuanto al gasoil, el D500 vale $22.73 el litro y el Infinia Diesel, $25,47.
En Córdoba, la nafta Infinia pasó a costar $29,51; la súper saltó a 26,35; el Euro Diesel avanzó hasta los 24,91; el Diesel 500 ascendió a 21,99 y el GNC llegó a 12,98. 
La escalada del dólar genera una paradoja que el bolsillo no entiende: en Argentina la nafta está “barata”.
Es que a raíz de la disparada del dólar, tomado en cuenta las pizarras de las Estaciones de Servicio YPF de la Ciudad de Buenos Aires, la nafta que se expende localmente pasó a ser más barata que Chile o Brasil, según detalla el portal globalpetrolprices.com. Incluso, apenas supera el precio medio de la gasolina en todo el mundo que es de u$s 1.15.
Aun teniendo en cuenta los últimos aumentos del 5 por ciento aplicado por algunas empresas, Argentina tampoco integra el podio, ya que según un relevamiento realizado por el sitio Surtidores en CABA, la súper de la marca más costosa ronda los 1.25 dólares.
Claro que si la comparación se realiza con ciertas localidades del interior, ahí si Argentina retoma el puesto de privilegio entre los más altos de Latinoamérica. En Chaco por ejemplo, hay ciudades donde la súper se comercializa a 27 pesos, que al cambio de ayer, alcanza los 1.37 dólares.
Al respecto, Carlos Gold, presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina, afirmó que “desde que se liberó el precio, el crudo no ha dejado de subir y es justamente ese el fundamento por el cual el combustible aumenta”.
En este contexto, el empresario aseguró que “el lugar más caro de la Argentina en relación al combustible es en el NEA”.

 

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