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Venta de combustibles: Misiones tuvo otro repunte mensual en julio, pero sigue muy por debajo de año del pasado

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De acuerdo con un informe elaborado por la consultora Politikon Chaco en base a datos  de la Secretaría de Energía de la Nación, en julio de 2024 las ventas de combustibles  al público en Misiones volvieron a registrar un descenso en la comparación interanual,  aunque se anotó una nueva suba mensual y llega ya tres meses con recuperación en  ese nivel comparativo. 

En el séptimo mes del 2024, Misiones registró un total de 38.201 metros cúbicos comercializados de gasoil y naftas. Respecto a igual mes del 2023, sufre una caída del  27,2%; sin embargo, en relación con el mes previo (junio 2024), las ventas en Misiones  se incrementaron 4,2%, sumando así su tercer mes consecutivo de recuperación (+3,9%  en mayo y +4,2% también en junio) que le permite a la provincia alejarse de su piso tocado en abril para comenzar a mostrar repuntes. 

Visto por tipos, el 55% de las ventas misioneros corresponde a naftas y el 45%  restante en el gasoil. Ambas categorías mostraron bajas en la comparación interanual:  la nafta -31,2% (traccionada por la premium con -47,6% vs -27,4% de la súper) y el  gasoil cae 21,6% (impulsado por el común con -21,8% vs. -21,0% del premium); sin  embargo, ambas categorías muestran subas contra el mes previo: la nafta +3,0% (con  fuerza en la premium con +10,2% vs. +1,9% de la súper) y el gasoil +5,8% (mayor alza  en el premium con +6,2% vs. +5,6% del común). 

En el acumulado del período enero a julio del corriente año, Misiones totaliza un volumen  comercializado de 260.611 metros cúbicos y una caída interanual del 26,3%. En ese  marco, las naftas caen a nivel acumulado -29,8% y el gasoil -21,1%. Además, este  período acumulado quedó también por debajo de igual período del 2022 (-21,3%),  aunque por encima de los registrados para igual período del 2019 a 2021.  

YPF fue la empresa con el mayor market-share en Misiones durante junio, concentrando  el 57,1% de las ventas del mes mostrando una caída interanual del 24,7%; en Shell, que  concentró el 22,4% de las ventas misioneras, la caída fue del 35,1%; mientras que en  Axión (15,8% de participación) el descenso interanual fue de 29,8%.

Misiones todavía sostiene su posición como la provincia con el mayor volumen de  comercialización de combustibles de la región del NEA, concentrando el 33,3% del total  regional, aunque se observa una caída en sus niveles de participación ya que en julio  de 2023, concentraba el 36,4% del total regional. 

Ventas de combustibles a nivel nacional 

En julio de 2024 se vendieron en todo el país 1,46 millones de metros cúbicos de  combustible al público. De ese total, el 54% de las ventas correspondió a naftas y el  46% restante a gasoil. 

Comparado contra igual mes de 2023 las ventas mostraron un descenso del 5,3%, desacelerando la velocidad de caída respecto al mes previo (fue -12,0% interanual en  junio). En este marco, las naftas exhibieron una caída interanual del 5,9% (con impulso  de la premium con -16,8% vs. -1,8% de la súper) mientras que el gasoil lo hizo en -4,5%  (con mayor fuerza en el común con -6,1% vs. -1,2% del premium). En la comparación  mensual, por el contrario, el volumen de consumo mostró importante recuperación:  creció 11,5% vs. junio 2024, traccionado mayormente por el gasoil (+12,8% vs. 10,5%  de las naftas). 

Resultados por jurisdicción 

A diferencia de los meses previos, en julio cinco jurisdicciones subnacionales  presentaron subas interanuales de este indicador en julio. Estas fueron Tierra del Fuego  (29,4%), Chubut (18,7%), Santa Cruz (17,0%), Córdoba (1,3%) y Jujuy (0,8%). Por el  contrario, las otras diecinueve jurisdicciones presentaron bajas siendo las más fuertes  las de Corrientes (-19,6%), Misiones (-27,2%) y Formosa (-27,3%).

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Se profundizan las asimetrías internas: la nafta en Misiones cuesta 170 pesos más que en Buenos Aires

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Agosto se inauguró con un nuevo aumento en los combustibles, 3% para CABA y 2,5% en el resto del país. Sin embargo, la asimetría interna sigue siendo profunda: una diferencia de 170 pesos por litro.

Hernán Landgrebe, secretario de la Federación de Empresarios de Combustible de la República Argentina, señaló que “la brecha en los precios entre CABA y el resto del país es muy significativa”.

El aumento se dio esta madrugada, fue aproximadamente de un 3%, en realidad en CABA aumentó un 3% y en el resto del país algunas petroleras aumentaron 2,5%”, comentó Hernán Landgrebe. “Esto es porque venimos hablando con las petroleras de que hay una brecha muy amplia, que se hace casi insostenible, entre CABA y el resto del país”, agregó.

La nafta súper en Buenos Aires cuesta 969 pesos, mientras que en Misiones subió a 1139 pesos, 170 pesos de diferencia. La Infinia, en Capital Federal cuesta 1197, mientras que en Posadas cuesta 1.358, con una diferencia de 161 pesos por litro. 

En la era Milei, los combustibles aumentaron 134,8 por ciento. Llenar un tanque en diciembre costaba 26675 pesos, mientras que ahora hay que pagar 62645.

Landgrebe planteó que “hasta el mes pasado teníamos una diferencia de hasta un 14%, hay muchos municipios que hace 3 meses atrás instalaron lo que se llama tasa vial, CABA eso no lo tiene, entonces, ahí ya tenemos una diferencia”. Luego, manifestó que, “es una estrategia de precios que nunca la compartimos y hoy llegó a un nivel muy amplio”.

“No tenemos participación en lo que es el armado de precios, ponemos los precios que nos envían las petroleras”, sostuvo el entrevistado. “Esto nosotros lo estamos planteando en la secretaría de energía y en las petroleras, ya que entendemos que entre estas 2 se está trabajando en el tema”, complementó.

A su vez, el secretario de la Federación de Empresarios de Combustible de la República Argentina señaló: “Nosotros tenemos participación y conversación con ambos sectores, las cosas avanzan a un paso muy lento y hay estaciones que están complicadas”. Por otra parte, remarcó que, “los impuestos de los combustibles venían muy atrasados con la gestión anterior, esta gestión en un principio lo había corregido trimestres anteriores y hace 2 meses que viene aplicando aumentos parciales de estos impuestos”.

“No se está aplicando el 100% de lo que correspondería al trimestre”, expresó Landgrebe. A modo de cierre, dijo que, “las naftas aumentaron en los impuestos $11 casi y los diésel algo así como $9, cuando si se quiere corregir el 100% del impuesto, debería haber sido $120 en nafta y $86 en los diesel”.

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Combustibles: en mayo la venta cayó 31,6% en Misiones, pero se recuperó contra abril

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En mayo Misiones registró un total de 35.183 metros cúbicos  comercializados de gasoil y naftas. Respecto a igual mes del 2023, sufre una caída del  31,6%, recortando brevemente la tasa de descenso respecto al observado en abril que  fue de -32,2%. Sin embargo, en relación con el mes previo (abril 2024), las ventas en  Misiones se incrementaron 3,9%. Se trata de la primera suba mensual para la provincia desde noviembre pasado. 

Visto por tipos, el 56% de las ventas misioneros correspondieron a naftas y el 44%  restante en el gasoil. En ese marco, si bien ambas categorías mostraron bajas en la  comparación interanual, las naftas volvieron a hacerlo a mayor velocidad: fue -34,4%  interanual, traccionada fuertemente por la nafta premium que cae 49,4% mientras que 

la súper lo hace en -31,5%; el gasoil, por su parte, mostró una baja del 27,6% aunque  en este caso fue el común el que tuvo un descenso más marcado (-30,1% vs. -20,4%  del premium). Si la comparación se realiza respecto al mes anterior, se ve que el alza  provincia estuvo apoyado principalmente en el gasoil (+7,2% vs. abril 2024 contra +1,4%  de naftas). 

De esta forma, el acumulado del período enero-mayo 2024 cierra para Misiones con un  total comercializado de 185.758 metros cúbicos y una caída interanual del 25,9%. En  ese marco, las naftas caen a nivel acumulado -29,6% y el gasoil -20,6%. Además, este  período acumulado quedó también por debajo de igual período del 2022 (-20,0%),  aunque por encima de los registrados para igual período del 2019 a 2021.  

YPF fue la empresa con el mayor market-share en Misiones durante mayo,  concentrando el 58,5% de las ventas del mes, aunque no estuvo exenta de la situación global: las ventas de esa empresa cayeron 24,8% interanual; aunque más profunda fue  la baja en Shell (49,2%); en la empresa Axion, la merma fue del 29,6%. 

Dentro del NEA, Misiones conserva su posición como la provincia con el mayor volumen  de comercialización de combustibles de la región del NEA (concentró el 34,1%). En el  Norte Grande, en cambio, el liderazgo que exhibía Misiones fue desplazado por  Tucumán, dejando a la tierra colorada en segundo lugar con el 14,8% de participación  misionera en la macrorregión. 

Ventas de combustibles a nivel nacional 

En mayo de 2024 se vendieron en todo el país 1,41 millones de metros cúbicos de  combustible al público. De ese total, el 54% de las ventas de correspondió a naftas y el  46% restante a gasoil. 

Comparado contra igual mes de 2023 las ventas mostraron un descenso del 8,0%. Las  naftas exhibieron una caída interanual del 7,7% (con impulso de la premium con -21,0%)  mientras que el gasoil lo hizo en -8,2% (con mayor fuerza en el común con -9,1%). En  la comparación mensual, por el contrario, el volumen de consumo creció en 8,5% con  tracción del gasoil (+12,7% vs. 5,1% de las naftas). 

Resultados por jurisdicción 

Solo una de las veinticuatro jurisdicciones subnacionales presentó suba interanual en  mayo: CABA con +2,7%, apoyada en la suba de las ventas de nafta. Por el contrario,  las 23 provincias presentaron bajas, siendo la más leve la registrada en Santa Fe (-3,6% mientras que la más fuerte se registró en Misiones (-31,6%).

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El Gobierno quiere aumentar otro 20% la nafta y el gasoil para alcanzar los precios internacionales

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En el Gobierno consideran que la nafta y el gasoil en surtidores deberían aumentar un 20% promedio para alcanzar el nivel de precios internacionales, un objetivo oficial para dar señales de inversión a las empresas que se retrasó en los últimos meses en la búsqueda por apuntalar la desaceleración de la inflación.

Es en ese mismo sentido que el ministro de Economía, Luis Caputo, analiza diferir otra vez la suba del impuesto a los combustibles que ahora debería aplicarse en julio.

Desde que asumió Javier Milei los aumentos en los combustibles superaron el 120% promedio. Es que desde ese momento se liberaron los controles de precios que mantuvo el Gobierno de Alberto Fernández.

Luego de un rápido sendero de “sinceramiento”, Caputo puso un freno en los aumentos a través de YPF para no afectar la variación de los precios minoristas. La petrolera estatal expende 6 de cada 10 litros que se expenden en el país, por lo que sus competidores –Axion, Shell y Puma– suelen moverse en la misma línea.

Los todavía altos niveles de inflación y el deslizamiento del 2% mensual del tipo de cambio hicieron que los precios en surtidores se volvieran a retrasar respecto al horizonte de paridad de importación. Es por eso que en el Ministerio de Economía consideran que las naftas deberían subir un 20% promedio para alcanzar esos niveles.

“A la súper le falta un 15% mientras que las premium 25%-30% de incremento. Vamos a llegar, pero es una cuestión de timing”, dijo una fuente oficial que sigue de cerca el tema. Con esas variaciones, la nafta súper de YPF en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) pasaría de $900 a unos $1.040 por litro. La premium saltaría de $1.117 a $1.452 por litro. El gasoil pasaría de $ 941 a $1.080 por litro.

En el Palacio de Hacienda además comentaron a este medio que se analiza qué es lo que sucederá con la actualización del impuesto a los combustibles prevista para julio. En concreto, existe la posibilidad de aplicar una parte del aumento correspondiente -que se trasladará a surtidores- y postergar lo restante.

El impuesto a los combustibles se actualiza trimestralmente en base a la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec acumulada en el período anterior. Alberto Fernández lo mantuvo congelado desde mediados de junio de 2021 hasta diciembre de 2023.

Como parte de su hoja de ruta para alcanzar el equilibrio fiscal Caputo planteó un esquema de suba gradual para recuperar todos esos períodos a los que se sumó una liberación en los topes de incrementos a las empresas. Desde diciembre pasado la nafta y el gasoil más que duplicaron sus precios.

En mayo correspondía aplicar un aumento del ICL del 53% por la inflación acumulada del último trimestre del 2023, que Caputo había pateado a junio y volvió a postergarse, y en julio otro 56% por el IPC del primer trimestre de este año. El Decreto 466/2024 implica una pequeña suba desde el primero de mayo pero concentró el mes siguiente lo más fuerte.

El Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf) calculó que la suba del impuesto a los combustibles será del 18% desde el mes próximo según el esquema previsto. “En julio el impuesto debería subir un 115%, de trasladarse plenamente al precio, la nafta súper podría aumentar como máximo 18% en CABA y un 16% en Córdoba”, explicó el Iaraf. Habrá que esperar para ver si sobre ese casi 18% se sumará la evolución del tipo de cambio y/o algún tipo de recomposición que quieran sumar las petroleras.

En paralelo, en abril se observó una consolidación de la caída en las ventas de combustible al público en todo el país. Según un informe de la consultora Politikon Chaco, en base a datos de la Secretaría de Energía, con una caída del 13,7% interanual, la quinta consecutiva.

Las naftas exhibieron una baja del 11,4% interanual aunque con alta disparidad según el segmento: las ventas de nafta súper caen 6,8% interanual pero las de naftas premium lo hacen en -24,2%. Respecto al gasoil, el resultado global fue de caída del 16,5% interanual: dentro de este, el común cayó 19,1% y el premium lo hizo en -10,7 por ciento.

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Nación evalúa un nuevo aumento de las naftas

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El Gobierno Nacional, encabezado por Javier Milei, está evaluando la posibilidad de aplicar la actualización pendiente en los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC), que impactan directamente en el precio del litro de nafta y gasoil. Si se decide avanzar con esta medida, se espera que los nuevos valores entren en vigencia el 1° de junio, reflejándose en las pizarras de las estaciones de servicio de todo el país.

En caso de que se confirme la suba de los impuestos, el litro de nafta súper podría aumentar un 20,44%, alcanzando un precio promedio de $177,84 en la Ciudad de Buenos Aires –el precio se eleva en las provincias, particularmente en Misiones, que sufre con los combustibles más caros del país-. Por su parte, el gasoil registraría un incremento del 11,26%, llegando a un valor promedio de $121,01 por litro.

Por las sucesivas subas autorizadas por el Gobierno nacional, el consumo se desplomó en todo el país. En Misiones en abril se vendieron 33.867 metros cúbicos de gasoil y naftas, el volumen más bajo desde febrero de 2021.  Respecto a igual mes del 2023, Misiones sufrió una caída del 32,2%, siendo este el descenso más  fuerte de los últimos cuatro años. A su vez, contra el mes previo (febrero 2024), las  ventas disminuyeron en un 10,1%. 

El cronograma de actualización de impuestos fue establecido mediante el decreto 107 por la Secretaría de Energía, como parte de una serie de medidas postergadas desde julio de 2021 durante la gestión anterior. Si bien los ajustes se aplicaron en febrero, marzo y abril, el último aumento previsto para mayo fue suspendido y pospuesto para principios de junio.

Guillermo Lego, gerente de la Confederación de Entidades de Comercialización y Hidrocarburos y Afines (CECHA), señaló que el incremento puro en las naftas sería de $202,88, pero teniendo en cuenta que un 12% de la composición es bioetanol, que está exento de impuestos, el alza sería de $177,84. En el caso del gasoil, el ajuste alcanzaría los $130,83, pero con un 7,5% de biocombustibles, el aumento efectivo sería de $121,01.

Además, Lego destacó que el precio del diésel premium se ajustará por separado, lo cual será determinado por el Gobierno. Desde el inicio de 2024, los precios de las naftas y el gasoil han experimentado un aumento promedio del 57%.

Con estos posibles incrementos, se espera que el litro de nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires pase de $870 a $1048, mientras que la nafta premium podría llegar a $1195 desde los $1074 actuales, en caso de que YPF aplique un alza del 20,44% sobre los precios vigentes.

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