Puerto Iguazú

Grupo árabe refuerza su apuesta por Iguazú: capitalizó el Gran Meliá con más de $1.446 millones

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La industria turística argentina registró un movimiento corporativo de relevancia que involucra a uno de los activos hoteleros más valiosos del país y uno de los principales emblemas turísticos de Misiones.

Hotel Internacional Iguazú S.A., la sociedad propietaria del Gran Meliá Iguazú, aprobó una profunda reestructuración societaria que incluyó una capitalización superior a los $1.446 millones, la absorción de pérdidas acumuladas y una mayor concentración accionaria en manos de su principal controlante internacional.

La decisión fue adoptada durante una asamblea general ordinaria y extraordinaria realizada el 21 de octubre de 2024 y quedó reflejada en una publicación del Boletín Oficial de la Nación difundida el pasado viernes.

La operación comenzó con un aumento de capital que elevó el patrimonio nominal de la compañía desde $3,3 millones hasta $1.450 millones mediante la emisión de 1.446.750.000 acciones ordinarias nominativas no endosables. La totalidad de esos títulos fue suscripta por HM Holdings (Holland) Coöperatief U.A., sociedad radicada en los Países Bajos que ya era accionista mayoritaria de la empresa.

Sin embargo, el objetivo principal de la maniobra no fue expandir el capital permanente de la compañía, sino sanear su estructura patrimonial. Tras la capitalización, la asamblea resolvió absorber pérdidas acumuladas mediante una reducción de capital prevista en la Ley General de Sociedades.

Como consecuencia, el capital social quedó fijado en $29 millones y fueron canceladas más de 1.421 millones de acciones.

Se trata de una práctica habitual en grandes grupos internacionales cuando buscan recomponer balances afectados por pérdidas acumuladas y fortalecer financieramente a una compañía.

El control quedó prácticamente en una sola mano

Tras la reorganización, HM Holdings pasó a controlar prácticamente la totalidad del capital social. La nueva composición accionaria quedó distribuida entre HM Holdings (Holland) Coöperatief U.A., con 28.989.607 acciones; ASB Iguazú S.A.U., con 8.124 acciones; y Hotelko S.A.U., con otras 4.276 acciones.

En términos prácticos, la firma holandesa concentra más del 99,9% del capital de la sociedad.

Aunque la capitalización fue realizada por HM Holdings, detrás de esa estructura societaria se encuentra Albwardy Investment, uno de los conglomerados privados más importantes de Emiratos Árabes Unidos. Fundado por el empresario Ali Albwardy, el grupo posee inversiones en hotelería, logística, construcción, seguros, retail, distribución y transporte.

Ali Albwardy recibió al gobernador Hugo Passalacqua cuando compró el Sheraton para transformarlo en el Meliá.

La hotelería constituye una de sus principales unidades de negocios a través de ASB Hospitality, división que participa en una red internacional de establecimientos de lujo distribuidos en destinos turísticos de alto nivel en África, Europa, Medio Oriente, Asia y América Latina.

Entre sus activos figuran hoteles operados bajo la marca Meliá en Tanzania, Maldivas, Dubái, Seychelles, Londres y Argentina, además de alianzas estratégicas con cadenas internacionales como Four Seasons.

El principal activo de Hotel Internacional Iguazú S.A. es el Gran Meliá Iguazú, considerado uno de los hoteles más exclusivos de América Latina. Su principal diferencial es que se encuentra emplazado dentro del Parque Nacional Iguazú, a escasos metros de la Garganta del Diablo.

Se trata del único hotel ubicado dentro del área protegida, una condición prácticamente irrepetible debido a las restricciones ambientales y urbanísticas vigentes.

Gracias a esa localización privilegiada, los huéspedes pueden acceder a sectores del parque en horarios sin la presencia masiva de visitantes, una experiencia especialmente valorada por el turismo internacional de alta gama.

El establecimiento cuenta con más de 180 habitaciones y suites, varias con vistas directas a las Cataratas del Iguazú, además de servicios premium como restaurantes de alta gastronomía, spa y piscina infinita frente a las cascadas.

Una señal de confianza para Misiones

La magnitud de la capitalización adquiere relevancia porque proviene de un grupo especializado en turismo de lujo con presencia global y no de un inversor financiero de corto plazo. El aporte superior a los $1.446 millones constituye una señal concreta de respaldo hacia el negocio turístico local en un contexto en el que el turismo receptivo comienza a mostrar signos de recuperación.

Al mismo tiempo, la decisión reafirma la importancia estratégica que mantiene Puerto Iguazú dentro del mapa mundial del turismo premium. A diferencia de otros activos hoteleros que pueden ser replicados mediante nuevos desarrollos, la ubicación del Gran Meliá Iguazú dentro del parque nacional lo convierte en un establecimiento prácticamente único a escala global.

La operación es interpretada por el mercado como una apuesta de largo plazo por uno de los activos turísticos más valiosos de la Argentina y una muestra de confianza en el potencial de Iguazú como destino internacional de alta gama. Mientras numerosos grupos revisan sus inversiones en mercados emergentes, Albwardy Investment eligió fortalecer financieramente su presencia en el país y consolidar el control sobre una de las joyas turísticas de Misiones.

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Golpe al contrabando en Misiones: secuestran bienes por más de $1.500 millones y desarticulan una red en tres provincias

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Una investigación federal que se extendió durante más de un año culminó con uno de los mayores operativos contra el contrabando realizados recientemente en el Nordeste argentino. El procedimiento permitió secuestrar mercaderías, vehículos y otros bienes valuados preliminarmente en más de 1.500 millones de pesos y derivó en la detención de seis personas acusadas de integrar una organización dedicada al ingreso ilegal de productos desde Paraguay y Brasil.

La causa fue impulsada por la Fiscalía Federal y el Juzgado Federal de Puerto Iguazú, que ordenaron la realización de 17 allanamientos simultáneos. Quince de ellos se concretaron en distintos puntos de Misiones, mientras que los restantes tuvieron lugar en Entre Ríos y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Los procedimientos fueron ejecutados por personal de ARCA-Aduana, dependiente de la Dirección Regional Aduanera Noreste y de la Subdirección General de Operaciones Aduaneras del Interior, con apoyo de la Unidad de Investigaciones de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), además de efectivos de Gendarmería Nacional y Prefectura Naval Argentina.

Los allanamientos alcanzaron viviendas particulares, locales comerciales, depósitos y centros de recepción y despacho de encomiendas que formaban parte del circuito bajo investigación.

Durante las requisas, los investigadores hallaron una importante cantidad de mercadería extranjera que no contaba con la documentación necesaria para acreditar su ingreso legal al país. Entre los productos secuestrados figuran neumáticos para camiones y vehículos particulares, teléfonos celulares, artículos electrónicos, cigarrillos electrónicos, equipos de aire acondicionado, productos textiles, prendas de vestir, calzados, artículos de bazar y diversos electrodomésticos.

Además, fueron interceptadas encomiendas preparadas para ser enviadas a distintos puntos de la Argentina que contenían cigarrillos y otros derivados del tabaco.

La investigación también permitió el secuestro de armamento. Entre los elementos hallados se encuentran una escopeta calibre 12, una pistola calibre 9 milímetros y municiones de distintos calibres, además de documentación considerada de interés para la causa.

En materia logística, las autoridades incautaron dos camiones con semirremolques, uno de ellos refrigerado, un semirremolque adicional y tres vehículos particulares que presuntamente eran utilizados para el transporte y distribución de la mercadería.

Uno de los aspectos más relevantes del operativo estuvo vinculado al mercado ilegal de neumáticos. En los allanamientos fueron secuestradas más de 300 cubiertas, de las cuales unas 140 estaban destinadas al transporte pesado.

A ello se sumó un operativo cerrojo realizado en forma coordinada entre ARCA-Aduana, Gendarmería Nacional y la Policía de Seguridad Aeroportuaria, que permitió interceptar un camión de carga que trasladaba otras 300 cubiertas de origen extranjero presuntamente vinculadas a la misma estructura investigada.

Como resultado de las medidas judiciales, seis personas fueron detenidas. Tres de ellas fueron arrestadas en Puerto Iguazú, una en Comandante Andresito, otra en San Javier y la restante en la ciudad entrerriana de Gualeguay.

Los investigadores también secuestraron teléfonos celulares, computadoras, dispositivos de almacenamiento digital, equipos DVR utilizados para sistemas de videovigilancia, dinero en efectivo y cheques. Todo ese material será sometido a peritajes para profundizar las líneas investigativas.

La causa tuvo su origen en 2025, cuando personal especializado de la División Investigaciones y Operativa Regional de ARCA-Aduana detectó un transporte que movilizaba mercadería extranjera valuada en más de 500 millones de pesos sin respaldo aduanero.

A partir de ese procedimiento, los investigadores reconstruyeron el entramado comercial y financiero detrás de la operatoria. El análisis permitió detectar inconsistencias entre movimientos económicos, bienes patrimoniales, niveles de facturación y declaraciones juradas de los involucrados.

Según la hipótesis que maneja la Justicia Federal, la organización ingresaba mercadería desde Paraguay y Brasil a través de pasos fronterizos no habilitados. Luego los productos eran almacenados en distintos puntos de Misiones, comercializados en el mercado interno y distribuidos mediante encomiendas que aparentaban operaciones legales.

Los investigadores también detectaron que para algunos envíos se habrían utilizado identidades de terceros como supuestos remitentes, una maniobra destinada a dificultar la trazabilidad de las operaciones y encubrir el origen de la mercadería.

Otra de las líneas de investigación apunta a una empresa habilitada como Operador de Comercio Exterior (IMEX), que figura entre los actores vinculados a la causa y cuyo rol dentro de la presunta estructura delictiva es analizado por la Justicia Federal.

El volumen de los bienes secuestrados y la extensión territorial de los procedimientos convierten al operativo en uno de los más importantes realizados en los últimos años contra el contrabando en la frontera noreste del país.

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Cielos abiertos para vuelos no regulares: qué puede cambiar para el turismo premium y la logística empresarial

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La autorización nacional a Oritroy S.A. para operar vuelos no regulares de pasajeros y cargas abre una nueva señal de flexibilización del mercado aerocomercial argentino. Aunque la disposición no implica rutas confirmadas hacia Misiones, sí acelera un proceso que el sector turístico y empresarial del NEA sigue de cerca: la expansión de servicios aéreos privados, corporativos y ejecutivos en regiones con baja conectividad estructural.

La Subsecretaría de Transporte Aéreo habilitó a través de la Disposición 8/2026 a la firma a operar servicios internos e internacionales no regulares, tanto para pasajeros como para carga. El dato adquiere relevancia en provincias periféricas como Misiones, donde la conectividad no es únicamente un asunto turístico: impacta sobre comercio exterior, captación de inversiones, logística corporativa y turismo receptivo de alto gasto.

Conectividad como herramienta de competitividad

Mientras en Buenos Aires la discusión aerocomercial suele concentrarse en tarifas y competencia entre aerolíneas masivas, en Misiones el problema es distinto: disponibilidad de frecuencias, conectividad regional y costos logísticos.

La provincia opera bajo una condición estructural singular: comparte más del 90% de sus límites con Brasil y Paraguay. Esa realidad genera las llamadas asimetrías fronterizas, es decir, diferencias cambiarias, tributarias y regulatorias que alteran precios relativos y decisiones de consumo e inversión.

En ese contexto, cualquier flexibilización del mercado aéreo puede tener efectos económicos indirectos: Mayor disponibilidad de vuelos ejecutivos o chárter para empresarios forestales, yerbateros y operadores turísticos. Posibilidad de captar turismo internacional de nicho con conexión regional. Mejora en la logística de cargas de alto valor o bajo volumen. Más alternativas para eventos corporativos y turismo premium en Iguazú.

El dato clave es que el régimen autorizado no corresponde a vuelos regulares tradicionales, sino a operaciones “no regulares”, un segmento donde crecen los servicios corporativos, turísticos exclusivos y transporte flexible de cargas.

Puerto Iguazú aparece como uno de los principales beneficiarios potenciales de esta apertura gradual del mercado aerocomercial.

El turismo internacional de alta gama viene mostrando una demanda creciente por conectividad directa y flexible, especialmente desde mercados que priorizan experiencias exclusivas, circuitos naturales y servicios personalizados.

En ese escenario, los vuelos no regulares pueden convertirse en una herramienta para: paquetes turísticos cerrados; eventos corporativos internacionales; traslados VIP; operaciones receptivas desde hubs regionales; conexiones empresariales rápidas sin pasar por Buenos Aires.

Para Misiones, donde el turismo representa uno de los principales motores de generación de empleo privado, la conectividad aérea dejó de ser solo infraestructura: es competitividad económica.

La carga aérea: una oportunidad silenciosa para el NEA

La disposición también habilita transporte combinado de pasajeros y cargas. Allí aparece un punto poco visible pero estratégico para economías regionales. Misiones tiene limitaciones logísticas históricas derivadas de su distancia de los grandes puertos y centros de distribución nacionales. El costo del flete terrestre impacta especialmente en: madera industrializada; productos gourmet; yerba mate premium; té; productos farmacéuticos; insumos tecnológicos.

La posibilidad de ampliar operadores no regulares podría mejorar alternativas logísticas para segmentos específicos de exportación o distribución urgente. No se trata de reemplazar la logística tradicional, sino de generar soluciones complementarias para operaciones de mayor valor agregado.

La medida se inscribe dentro del esquema de desregulación aerocomercial impulsado por el Gobierno nacional desde 2024, con foco en agilizar autorizaciones y reducir restricciones de ingreso.

La normativa simplifica procesos para operadores de hasta 19 plazas y acelera la emisión de certificados digitales de explotación aérea. Para el mercado local esto implica dos fenómenos simultáneos: Mayor competencia potencial en servicios aéreos especializados. Presión sobre infraestructura aeroportuaria regional, que deberá adaptarse si crece el tráfico no regular.

    En el caso de Misiones, la discusión futura probablemente pase por la capacidad operativa de los aeropuertos de Posadas e Iguazú para absorber nuevos modelos de conectividad privada y corporativa.

    Lo que mira el sector empresario

    En cámaras vinculadas al turismo y comercio exterior existe una lectura cada vez más pragmática: la conectividad aérea ya no es un lujo regional, sino una condición para atraer inversiones.

    Un empresario forestal o turístico que pierde un día entero en conexiones internas opera con una desventaja estructural frente a competidores brasileños o paraguayos.

    Por eso, aunque la autorización a Oritroy S.A. todavía no tenga impacto directo sobre rutas misioneras, sí consolida una señal política y regulatoria: el mercado aerocomercial argentino empieza a abrir espacios para operadores más flexibles y segmentados.

    El dato decisivo no será la autorización formal, sino la capacidad real de generar rutas sostenibles hacia economías regionales. Misiones necesita algo más profundo que anuncios aerocomerciales: requiere integración logística regional, conectividad transfronteriza y reducción de costos estructurales.

    Si la apertura del mercado termina concentrándose únicamente en Buenos Aires, el efecto federal será limitado. Pero si aparecen operadores capaces de conectar destinos turísticos y productivos del NEA con hubs internacionales o regionales, podría abrirse una nueva etapa para sectores exportadores y turísticos de la provincia.

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    Crisis low cost: Flybondi abandona la ruta Lima-Iguazú

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    La crisis operativa y financiera de Flybondi volvió a impactar de lleno sobre la conectividad aérea del interior argentino. La aerolínea low cost confirmó que dejará de operar la ruta internacional entre Lima y Puerto Iguazú apenas seis meses después de haberla inaugurado, en una señal que profundiza las dudas sobre la sustentabilidad de varias de las operaciones regionales.

    El último vuelo será el próximo 5 de junio y, desde el 8 de junio, la conexión quedará suspendida de manera definitiva. La decisión implica un retroceso para la estrategia turística de Misiones, que venía apostando a consolidar a Aeropuerto Internacional Cataratas del Iguazú como una puerta de entrada regional para el turismo sudamericano, sin depender exclusivamente de Buenos Aires como hub de distribución.

    La ruta había comenzado a operar el 1 de diciembre de 2025 y era presentada como una de las apuestas más ambiciosas de la compañía para fortalecer su presencia internacional. Con dos frecuencias semanales, la conexión directa entre Perú y Cataratas del Iguazú permitía captar viajeros internacionales hacia uno de los principales destinos turísticos del país.

    Sin embargo, el proyecto duró apenas medio año.

    Desde la empresa que llegó a la Argentina durante el macrismo, señalaron que la cancelación responde a una “revisión permanente de la red internacional” ante el incremento de costos operativos, la suba del combustible y un desempeño comercial inferior al esperado para la ruta. Actualmente, el sitio oficial de la compañía ya no comercializa pasajes posteriores a los primeros días de junio para el tramo Lima–Puerto Iguazú.

    La salida de la ruta ocurre además en uno de los momentos más delicados para Flybondi desde su desembarco en el mercado aerocomercial argentino.

    En las últimas semanas trascendió el embargo de cuentas bancarias de la compañía por una deuda vinculada al suministro de combustible de YPF Aero, un episodio que volvió a encender alarmas dentro del sector aeronáutico sobre la estabilidad financiera de la low cost. A eso se suman reclamos internos por demoras salariales, incertidumbre sobre los pagos y un clima creciente de tensión dentro de la empresa.

    El escenario se produce además luego de meses marcados por cancelaciones, reprogramaciones y cuestionamientos sobre la confiabilidad operativa de la aerolínea, especialmente durante períodos de alta demanda.

    Para los pasajeros afectados, la empresa informó que quienes tengan tickets emitidos para fechas posteriores al cierre de la ruta están siendo contactados para gestionar alternativas. Flybondi ofrece devolución del dinero o vouchers por el mismo valor para utilizar en otras rutas operadas por la compañía, con posibilidad de transferir esos créditos a terceros.

    Más allá del impacto puntual sobre los usuarios, la cancelación de Lima-Iguazú vuelve a poner en evidencia las dificultades estructurales que enfrentan muchas rutas internacionales operadas desde el interior del país. El desafío de sostener conexiones regionales fuera de Buenos Aires continúa condicionado por altos costos operativos, presión cambiaria, combustible caro y márgenes cada vez más estrechos para las aerolíneas low cost.

    Para Misiones, la pérdida de esta conexión representa además un golpe simbólico y estratégico. La provincia venía trabajando para ampliar la llegada directa de turistas internacionales y fortalecer el posicionamiento de Cataratas del Iguazú como destino regional de alcance sudamericano.

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    Tamara Rogouski llevó la elegancia misionera al inicio de Miss Universo Argentina

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    La pasarela nacional de Miss Universo Argentina 2026 ya comenzó a desplegar glamour, estrategia de imagen y construcción de marca personal. Y en ese escenario, la misionera Tamara Rogouski dio sus primeros pasos con una impronta marcada por la elegancia, la sensibilidad y el orgullo por sus raíces.

    La representante de Misiones inició oficialmente su participación en el certamen que se desarrolla en la Ciudad de Buenos Aires y reúne a 33 candidatas de todo el país. En una competencia donde la presencia escénica convive con el posicionamiento digital, la estética y el relato identitario, la joven oriunda de Puerto Iguazú apostó desde el primer día a una narrativa profundamente ligada a la tierra colorada.

    Durante las primeras producciones oficiales, Tamara lució un sofisticado vestido rojo y compartió un mensaje en redes sociales que rápidamente generó repercusión entre seguidores y referentes del certamen.

    “No se trata solo de llegar, se trata de todo lo que tuve que atravesar para sostenerme. Desde Iguazú, desde la tierra roja, desde el corazón de Misiones… hoy hablo desde mi verdad”, expresó.

    Lejos de la construcción superficial que históricamente rodeó a los concursos de belleza, Miss Universo Argentina profundizó en los últimos años un modelo donde pesan cada vez más la autenticidad, la capacidad comunicacional y la construcción de una identidad pública sólida. En ese marco, la representante misionera eligió mostrarse desde la vulnerabilidad y la resiliencia.

    “No fui perfecta, dudé y tuve miedo. Pero nunca dejé de avanzar. Porque cuando un sueño es más grande que tus miedos, te transforma. Hoy tengo el honor de decir: Soy Miss Universo Misiones”, sostuvo.

    El certamen nacional comenzó el 20 de mayo y tendrá su definición el próximo 25, cuando se elija a la candidata que representará a la Argentina en la próxima edición internacional de Miss Universo, prevista en Puerto Rico.

    Antes de la gran final, las concursantes afrontarán una instancia preliminar el 23 de mayo en el Teatro Empire de Buenos Aires, donde serán evaluadas en distintas categorías vinculadas a presencia escénica, desenvolvimiento y comunicación. La gala contará con la conducción de Aldana Masset.

    Para Misiones, la participación de Tamara Rogouski también representa una vidriera estratégica para proyectar imagen, turismo y posicionamiento cultural en un evento de alcance nacional. Desde Puerto Iguazú, familiares, amigos y seguidores siguen de cerca cada paso de una candidata que busca convertir la elegancia y la identidad misionera en su principal diferencial dentro de la competencia.

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