Puerto Iguazú

Desmienten versiones sobre una crecida del río Iguazú: el Parque Nacional opera con todos sus circuitos habilitados

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Las autoridades del Parque Nacional Iguazú salieron a desmentir este martes la circulación de información falsa que advertía sobre una supuesta crecida extraordinaria del río Iguazú y aclararon que el área protegida desarrolla sus actividades con absoluta normalidad.

A través de un comunicado oficial, el organismo confirmó que todos los circuitos y senderos del Parque Nacional Iguazú permanecen habilitados, al tiempo que los servicios turísticos continúan funcionando sin restricciones, descartando cualquier afectación derivada de las versiones difundidas en redes sociales y otras plataformas digitales.

La aclaración busca evitar confusión entre turistas, operadores turísticos y visitantes que tenían previsto recorrer uno de los principales atractivos naturales de la Argentina durante el receso invernal, período de alta demanda para el destino.

Desde la administración del Parque agradecieron la colaboración de los medios de comunicación y de la comunidad para difundir la información oficial y contrarrestar la propagación de noticias falsas que pueden afectar la planificación de los visitantes y la actividad turística de la región.

El comunicado también destacó la importancia de consultar únicamente los canales institucionales para conocer el estado de los circuitos y las condiciones de visita, especialmente en una temporada donde miles de turistas nacionales e internacionales llegan diariamente a las Cataratas del Iguazú.

La rápida desmentida cobra especial relevancia para el sector turístico de Misiones, ya que las Cataratas constituyen el principal motor de la actividad económica vinculada al turismo en la provincia. La difusión de información errónea sobre eventuales cierres o fenómenos climáticos puede impactar en las decisiones de viaje y en las reservas durante una de las etapas de mayor movimiento del año.

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Alerta en la Triple Frontera: investigan posible ruta de ingreso irregular de chinos por Puerto Iguazú

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La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) puso en alerta al Ministerio de Seguridad Nacional tras detectar un patrón inusual de ingreso irregular de ciudadanos chinos a la Argentina. Según un informe reservado elaborado por la fuerza, al menos 47 personas de nacionalidad china fueron identificadas en el aeropuerto de Puerto Iguazú cuando intentaban abordar vuelos de cabotaje hacia Buenos Aires y Córdoba sin contar con registro de ingreso migratorio al país.

El documento, fechado el 10 de julio, advierte sobre la reiteración de casos en pocos días y plantea la hipótesis de que podría estar consolidándose una nueva ruta de facilitación migratoria a través del corredor Foz do Iguaçu–Puerto Iguazú, aprovechando la intensa circulación fronteriza entre Brasil y Argentina.

De acuerdo con el informe, los ciudadanos detectados no figuraban en el Sistema Integral de Captura Migratoria (SICAM) y, durante las entrevistas preventivas, ofrecieron explicaciones consideradas “dubitativas o inconsistentes” sobre la forma en que habían ingresado al territorio argentino.

Un cambio regional bajo la lupa

Los investigadores consideran que uno de los factores que modificó el escenario regional fue la decisión del gobierno brasileño de eximir de visa a ciudadanos chinos desde el 11 de mayo de este año.

La medida permite el ingreso de titulares de pasaporte común por hasta 30 días, con múltiples entradas y fines turísticos o de negocios, en reciprocidad con una política similar adoptada por China para ciudadanos brasileños.

Según el análisis de la PSA, la eliminación del requisito consular previo facilita el acceso de ciudadanos chinos al territorio brasileño y, dada la cercanía entre Foz do Iguaçu y Puerto Iguazú, podría ser aprovechada por organizaciones dedicadas a facilitar ingresos irregulares hacia la Argentina.

No obstante, el propio informe aclara que no existe evidencia que permita afirmar que la flexibilización migratoria brasileña sea la causa directa de los casos detectados, aunque sí reconoce que modificó sustancialmente el contexto fronterizo.

Argentina no llegó a aplicar un régimen similar

El episodio también vuelve a poner en foco la política migratoria argentina respecto de China.

En 2025, el Gobierno nacional anunció, mediante la Resolución 316/2025, un esquema que permitiría el ingreso sin visa a ciudadanos chinos que contaran previamente con visa vigente de Estados Unidos. Sin embargo, ese régimen nunca llegó a implementarse efectivamente.

En contraste, Brasil sí puso en marcha la exención de visas, generando un nuevo escenario para los movimientos migratorios en la región.

Una investigación en marcha

La secuencia detectada por la PSA comprende, por ahora, los días 7, 8 y 10 de julio, cuando distintos grupos de ciudadanos chinos intentaron abordar vuelos domésticos desde Puerto Iguazú con destino principalmente al Área Metropolitana de Buenos Aires y a la ciudad de Córdoba.

Para los investigadores, la reiteración del mismo patrón supera los casos migratorios aislados y justifica una investigación conjunta entre:

  • Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA).
  • Dirección Nacional de Migraciones.
  • Gendarmería Nacional.
  • Justicia Federal.
  • Autoridades brasileñas.

El objetivo es determinar si detrás de estos movimientos existe una organización dedicada al tráfico o facilitación ilegal de migrantes, identificar quién organizó los traslados, cómo fueron financiados, quién adquirió los pasajes y quién esperaba a los pasajeros en sus destinos finales.

El patrón detectado

Los 47 casos presentan características similares:

  • No registraban ingreso legal a la Argentina.
  • No existían antecedentes migratorios en el SICAM.
  • Intentaban abordar vuelos comerciales hacia Buenos Aires o Córdoba.
  • Durante los controles ofrecían respuestas inconsistentes sobre su ingreso al país.

Entre las personas detectadas en el vuelo AR1793 con destino a Aeroparque también había un menor de edad, cuya situación quedó igualmente bajo intervención de las autoridades migratorias.

Además, los investigadores detectaron que algunos ciudadanos presentaban múltiples ingresos y salidas del país, por lo que analizan si podrían cumplir funciones de coordinación dentro de una eventual estructura organizada.

Intervención judicial

La Fiscalía Federal ordenó iniciar actuaciones por presunta infracción a la Ley de Migraciones y dispuso que las personas fueran puestas a disposición de la Dirección Nacional de Migraciones.

En paralelo, el Departamento de Inteligencia Criminal Aeroportuaria se incorporó a la investigación para determinar si existe una logística transfronteriza establecida que facilite el ingreso irregular de ciudadanos extranjeros utilizando la frontera entre Foz do Iguaçu y Puerto Iguazú como punto de acceso.

Por el momento, las autoridades remarcan que la investigación se encuentra en una etapa preliminar y que aún no existen conclusiones definitivas sobre la existencia de una organización criminal detrás de los hechos, aunque consideran que la reiteración de los episodios amerita profundizar las pesquisas.

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Iguazú, capital del lujo: tiene más hoteles cinco estrellas que varias provincias y suma inversiones premium

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Mientras buena parte del país todavía busca atraer inversiones para el turismo de alta gama, Puerto Iguazú juega en otra liga. La ciudad misionera cuenta actualmente con siete hoteles cinco estrellas, una cifra que supera a provincias completas como Córdoba, Neuquén, Corrientes, Tierra del Fuego, Santa Fe, Salta, San Juan o Tucumán. Y el dato adquiere aún más relevancia porque el mapa del lujo en Iguazú está lejos de estabilizarse: hay al menos cinco nuevos desarrollos en distintas etapas de construcción que ampliarán la oferta premium durante los próximos años.

En un contexto donde Argentina busca reducir la brecha frente a otros mercados latinoamericanos en hotelería de lujo, Iguazú emerge como uno de los polos más dinámicos del país, impulsado por el turismo internacional, la conectividad aérea y una demanda que sigue creciendo alrededor de las Cataratas.

Un fenómeno que supera a provincias enteras

Según datos de la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT), el país cuenta con 84 establecimientos de máxima categoría.

La distribución refleja una fuerte concentración: la Ciudad de Buenos Aires lidera con 27 hoteles, seguida por la provincia de Buenos Aires con diez. En tercer lugar aparece Puerto Iguazú, con siete establecimientos cinco estrellas, por encima de Mendoza y Río Negro (cinco cada una), Córdoba (cuatro) y varias provincias que apenas cuentan con uno o dos hoteles de esa categoría.

El dato confirma el lugar que ocupa el destino misionero dentro del turismo internacional argentino. Ninguna otra ciudad del interior posee semejante densidad de establecimientos de lujo en relación con su tamaño.

Más que consolidar su posición actual, Iguazú ya está proyectando su próxima etapa de crecimiento. El destino atraviesa una nueva ola de inversiones hoteleras que ampliará la oferta de alta gama y elevará aún más su perfil internacional. Entre los proyectos confirmados figuran un Marriott cinco estrellas, un Sheraton, el Jungle Lodge, orientado al segmento premium vinculado a la naturaleza, un nuevo establecimiento del grupo O2 Hoteles en la zona de las 600 Hectáreas y un glamping de lujo pensado para un viajero que busca experiencias exclusivas en contacto con el entorno. La combinación de grandes cadenas internacionales, empresarios nacionales e inversores locales confirma que Puerto Iguazú no solo mantiene su atractivo para el capital turístico, sino que se consolida como uno de los mercados hoteleros con mayor proyección de crecimiento de la Argentina.

Para Leopoldo Lucas, presidente del Iturem, la llegada permanente de inversiones de este nivel constituye una señal de confianza en el futuro del destino.

“Cuando una cadena internacional decide invertir en un hotel de esta categoría no solamente incorpora nuevas habitaciones o mejores servicios. Está diciendo que cree en el potencial de Iguazú y en su proyección de largo plazo”, señaló.

Lucas remarcó que el crecimiento responde a una combinación de factores difícil de replicar: un atractivo natural único en el mundo, mayor conectividad aérea, trabajo coordinado entre el sector público y privado y una estrategia sostenida de posicionamiento internacional.

“Estas inversiones generan empleo, movilizan la economía local y elevan el nivel de toda la oferta turística”, sostuvo.

El lujo todavía es escaso en Argentina

Paradójicamente, Argentina continúa teniendo una participación reducida del segmento premium dentro de su oferta hotelera.

Mientras en Chile las categorías Luxury y Upper Upscale representan el 34% de las habitaciones y en Uruguay alcanzan el 27%, en Argentina apenas llegan al 13%, según datos de la AHT.

Sin embargo, esa tendencia comienza a modificarse. Hoy, el 39% de los proyectos hoteleros en construcción corresponden precisamente a establecimientos de alta gama, reflejando un cambio en la estrategia de inversión del sector.

El director ejecutivo de la AHT, Franco Di Pascuo, explicó que los emprendimientos actuales ya no se limitan al alojamiento.

Los proyectos combinan hoteles con Branded Residences, desarrollos inmobiliarios, centros comerciales y propuestas gastronómicas, configurando complejos de usos mixtos que diversifican las fuentes de ingresos y aumentan la rentabilidad de las inversiones.

A esto se suma el desembarco de nuevas marcas internacionales, que buscan posicionarse en destinos con fuerte potencial de crecimiento.

Iguazú, un caso único en el interior argentino

Lo que ocurre en Puerto Iguazú resulta excepcional dentro del mapa turístico nacional.

La ciudad no solo concentra una de las mayores ofertas cinco estrellas del país, sino que continúa expandiéndola en un contexto donde muchas provincias recién comienzan a captar inversiones de esa magnitud.

El crecimiento sostenido del turismo internacional, la consolidación de las Cataratas del Iguazú como uno de los principales destinos naturales del planeta y la llegada permanente de nuevas cadenas hoteleras están convirtiendo a la ciudad en un verdadero hub del turismo de lujo en Sudamérica.

Si los proyectos actualmente en ejecución se concretan en los próximos años, Iguazú no solo ampliará la distancia respecto de muchas provincias argentinas, sino que reforzará un posicionamiento que ya trasciende el turismo tradicional: el de convertirse en uno de los mercados hoteleros premium más dinámicos del país.

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Misiones compite por una inversión millonaria con siete nodos de almacenamiento de energía

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La transición energética argentina acaba de abrir una nueva etapa. La licitación AlmaSADI, impulsada por el Gobierno nacional y administrada por la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico, recibió ofertas por 232 proyectos de almacenamiento eléctrico mediante baterías, equivalentes a 8.230 MW de potencia y una inversión potencial cercana a los USD 8.200 millones. Aunque el objetivo inicial es adjudicar apenas 700 MW -por un monto estimado de USD 700 millones-, la magnitud de las propuestas evidencia el fuerte interés privado por participar en la modernización del sistema eléctrico argentino.

En ese escenario, Misiones emerge como una de las provincias con mayor presencia estratégica. Mientras gran parte del debate se concentró en los precios récord presentados por empresas como Genneia, 360Energy o Central Puerto, Misiones logró posicionar siete nodos considerados críticos para la estabilidad del Sistema Argentino de Interconexión (SADI): Iguazú, Wanda, Aristóbulo del Valle, San Vicente y tres posiciones asociadas a la estación transformadora de San Isidro.

La novedad adquiere relevancia porque el almacenamiento energético se convirtió en una de las principales herramientas para resolver problemas estructurales de la red eléctrica. Las baterías permiten almacenar energía en momentos de baja demanda y liberarla instantáneamente cuando el consumo aumenta o cuando se producen contingencias en la red, reduciendo cortes y mejorando la calidad del servicio.

Nodo Ubicación Empresa Oferente Importancia Estratégica
BESS Iguazú Puerto Iguazú Windearth Patagonia Turismo internacional y demanda estacional
BESS Wanda Wanda Windearth Patagonia Distribución energética del Norte
BESS Aristóbulo del Valle Centro de Misiones Windearth Patagonia Nodo clave de la Ruta 14
BESS San Vicente San Vicente Windearth Patagonia Polo forestal y agroindustrial
BESS San Isidro Posadas Windearth Patagonia Centro neurálgico del sistema provincial
BESS San Isidro I Posadas Windearth Patagonia Refuerzo de capacidad metropolitana
BESS San Isidro II Posadas Windearth Patagonia Redundancia y respaldo operativo

Una licitación récord

La convocatoria AlmaSADI recibió ofertas de 37 empresas nacionales e internacionales que presentaron 232 proyectos distribuidos en nodos críticos del NEA, NOA, Centro, Litoral, Cuyo, Pampa y Buenos Aires.

Los números reflejan una competencia inédita:

  • 232 proyectos presentados.
  • 8.230 MW ofertados.
  • 37 empresas participantes.
  • USD 8.200 millones de inversión potencial.
  • 700 MW a adjudicar en esta primera etapa.
  • Contratos de abastecimiento por 15 años.
  • Entrada en operación prevista desde mayo de 2027.

El interés fue tal que la potencia ofertada superó en más de once veces el objetivo licitado.

Uno de los aspectos más comentados durante la apertura de sobres económicos fue la agresividad de las ofertas.

Según Energía Estratégica, el precio promedio ponderado de la licitación se ubicó en USD 10.568 por MW/mes.

Sin embargo, la dispersión fue enorme:

  • Precio mínimo observado: USD 7.397 MW/mes.
  • Precio máximo observado: USD 12.500 MW/mes.
  • Diferencia entre extremos: más de USD 5.100 MW/mes.

Las ofertas más competitivas provinieron principalmente de Genneia -propiedad de Jorge Brito- que presentó cinco proyectos por debajo de USD 7.800 MW/mes, convirtiéndose en la empresa con los valores más bajos de toda la licitación.

También sobresalió 360Energy, que ofertó varios proyectos por debajo de los USD 9.000 MW/mes, mientras que Central Puerto, pese a presentar la mayor potencia total en competencia (1.220 MW), se movió en torno a un promedio de USD 10.740 MW/mes.

La evaluación económica tendrá un peso decisivo en la adjudicación definitiva prevista para el 8 de julio.

El mapa misionero de las baterías

La gran novedad para Misiones es la aparición de siete proyectos distribuidos en los principales puntos críticos de la red provincial.

La empresa Windearth Patagonia figura como oferente en:

  • BESS Iguazú.
  • BESS Wanda.
  • BESS Aristóbulo del Valle.
  • BESS San Vicente.
  • BESS San Isidro.
  • BESS San Isidro I.
  • BESS San Isidro II.

La selección de estos nodos no es casual.

Puerto Iguazú registra uno de los mayores crecimientos de demanda del NEA debido al turismo internacional. Wanda constituye un punto clave para la distribución eléctrica del norte provincial. Aristóbulo del Valle funciona como nodo central sobre el corredor de la Ruta Nacional 14, mientras que San Vicente concentra una intensa actividad forestal, agroindustrial y comercial.

Por su parte, San Isidro representa el corazón del sistema eléctrico misionero y el principal punto de alimentación del área metropolitana de Posadas.

La presencia simultánea de estos siete proyectos convierte a Misiones en una de las jurisdicciones con mayor capilaridad territorial dentro de la licitación.

La compañía que aparece detrás de todos los proyectos misioneros no es una desconocida en la provincia.

Windearth Patagonia S.R.L. es una firma especializada en ingeniería, construcción, operación y mantenimiento de parques solares y eólicos. Tiene presencia en Argentina y España y ya participa activamente del desarrollo energético misionero.

Entre sus iniciativas más relevantes figuran:

  • Parque Solar Fotovoltaico Aristóbulo.
  • Parque Solar de Oberá (20 MW).
  • Parque Solar San Vicente (19,8 MW).

Además, desarrolla soluciones de generación distribuida, autoconsumo industrial y fabricación de aerogeneradores de baja potencia.

Su protagonismo en AlmaSADI consolida una estrategia de largo plazo vinculada al crecimiento de la infraestructura energética provincial.

El NEA fue una de las regiones con mayor concentración de proyectos.

Chaco y Formosa reunieron 62 proyectos por aproximadamente 1.790 MW de potencia ofertada, reflejando la necesidad de fortalecer una red históricamente exigida por el crecimiento de la demanda y las limitaciones de transporte eléctrico.

En ese contexto, la incorporación de sistemas BESS en Misiones apunta a reducir restricciones operativas, mejorar la estabilidad del servicio y crear condiciones para futuras inversiones productivas.

La apuesta es estratégica: las baterías no generan energía, pero permiten utilizar mejor la infraestructura existente, incrementar la confiabilidad del sistema y acompañar la expansión de fuentes renovables.

Por eso la licitación AlmaSADI es observada como uno de los proyectos energéticos más relevantes de la última década. Y dentro de ese proceso, Misiones logró instalar siete nodos clave que podrían convertirse en piezas fundamentales para la seguridad energética provincial durante los próximos quince años.

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Foz desvía 5.000 camiones del centro urbano y obliga a usar la Perimetral Este para el comercio con Argentina

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La ciudad de Foz do Iguaçu dio un paso clave en la reorganización del tránsito de cargas internacionales. Tras un período de pruebas considerado exitoso, la aduana brasileña confirmó que desde el 22 de junio es obligatorio que los camiones de importación y exportación que cruzan por el puente internacional utilicen la nueva vía de circunvalación conocida como Perimetral Este.

La información fue publicada por el diario Tribuna Foz y difundida por la Receita Federal de Brasil, que destacó que durante la fase de pruebas un total de 4.855 camiones dejaron de circular por las principales avenidas urbanas de la ciudad fronteriza.

Del total, 1.257 unidades transportaban cargas de exportación y otras 3.598 realizaban operaciones de importación. Todos esos vehículos fueron derivados hacia la nueva infraestructura vial, evitando su paso por avenidas históricamente congestionadas como Cataratas y Paraná.

La medida impacta directamente en el comercio exterior que conecta a Puerto Iguazú con Brasil a través del Puente Internacional Tancredo Neves, uno de los corredores logísticos más importantes del Mercosur.

Menos tránsito pesado en la ciudad

Según los organismos brasileños que participaron de la prueba —entre ellos la Policía Rodoviaria Federal, Foztrans, el DNIT y la concesionaria EPR— no se registraron accidentes con los camiones que utilizaron la nueva traza durante el período de evaluación.

Los resultados llevaron a la Receita Federal a oficializar el cambio mediante una resolución que convierte a la Perimetral Este en la única ruta habilitada para el tránsito de camiones que transportan mercaderías de importación o exportación.

La disposición alcanza a operaciones logísticas con origen o destino en Argentina, Chile y otros países vinculados al corredor bioceánico que utiliza el paso fronterizo entre Foz do Iguaçu y Puerto Iguazú.

Un cambio con impacto regional

Las autoridades brasileñas sostienen que la decisión busca mejorar la eficiencia logística, reducir los problemas de tránsito urbano y aumentar la seguridad vial en una ciudad que recibe millones de turistas al año.

Para la Triple Frontera, el cambio también representa una mejora en la convivencia entre el tránsito turístico y el transporte de cargas, un reclamo histórico de residentes, comerciantes y operadores turísticos de la región.

La Receita Federal advirtió además que el incumplimiento de la ruta obligatoria será considerado una infracción aduanera. Las sanciones pueden incluir multas, la interrupción de la operación logística e incluso, en los casos más graves, el decomiso del vehículo.

La nueva regulación consolida así un esquema de circulación que busca separar definitivamente el flujo turístico del transporte internacional de cargas, uno de los principales desafíos de movilidad en la frontera entre Argentina y Brasil.

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