SURTIDORES

La app Precios en Surtidor se quedó sin nafta

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Desde el sector manifestaron que la iniciativa para que la aplicación móvil se actualice de manera constante quedó en stand by y que actualmente no hay avances con la nueva gestión de Gobierno.

El cambio de autoridades en el Ministerio de Economía y la Secretaría de Energía interrumpió la posibilidad de que la página web y app oficial Precios en surtidor informe en qué Estaciones de Servicio había combustibles y cuáles sufrían quiebres de stock.

Se hizo un submódulo para conocer aquellas expendedoras con faltantes, sea por la información brindada por “superusuarios”, los propios estacioneros o cámaras regionales que detecten tal problema.

Sin embargo, dicha propuesta no se llegó a implementar y posteriormente la nueva gestión nacional descabezó el área correspondiente, por lo que la iniciativa quedó en stand by pese a que “Precios en surtidor” era utilizada tanto por los usuarios como las petroleras y consultoras del sector y se trabajaba en herramientas que aporten mayor información.

“En estos momentos hay problemas. Como la nueva gestión no sabe qué hacer, no se avanza en el tema. Pero no es que no quiera hacerlo, no se ve como un plan de que quieran desactivar algunas cuestiones, sino como un desorden en el que pasará tiempo hasta que se entere que se están desactualizando los datos”, aseguró una fuente que trabajó en la Secretaría de Energía.

“La app móvil cada tanto deja de funcionar, y como la gente del Ministerio de Economía no está tan pendiente de su seguimiento, quizás pasa mucho tiempo y la aplicación queda sin íconos o datos. Y al tener una app inestable y poco confiable en cuanto a su uso, el usuario se agota y quizás la elimina del celular”, agregó en diálogo con este portal de noticias.

Vale recordar que los estacioneros tienen la obligación de informar correctamente los datos con los nuevos precios en la página web de la Secretaría de Energía, hasta ocho horas después de corregir las pizarras. Hecho que luego se refleja en que los usuarios puedan comparar el precio de nafta, gasoil y GNC y elegir la Estación de Servicio que les sea más rentable, pensando en la comodidad geográfica y económica para cada uno en particular.

Fuente: Redacción Surtidores

E incluso, la tendencia marca que las visitas a la plataforma suelen elevarse en la misma semana que los combustibles sufren modificaciones en sus valores, a tal punto que la app del Gobierno fue usada por más de 180.000 usuarios en el último año.

La información web que se recibe es uno de los ítems más consultados dentro de datos abiertos y se actualizaba permanentemente, por eso las petroleras y consultoras utilizan esa información para sus campañas de marketing en zonas específicas. Pero ahora, es una cadena de desidias en la que todos ven qué hay que hacer y se arranca de cero”, sostuvo la fuente.

Fuente: Redacción Surtidores

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Los hitos ocurridos en los 10 años de AXION energy

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La petrolera cumple una década en actividad y realiza un recorrido por las principales acciones que hicieron de esta compañía una de las mayores referentes de Latinoamérica.

AXION energy cumple 10 años en el mercado de los combustibles y los celebra poniendo en el centro sus mayores logros y reconociendo a quienes los hicieron posible: todas aquellas personas que forman parte de su red de Estaciones de Servicio y de la refinería ubicada en la localidad de Campana.

Esta se convirtió en la más moderna de Sudamérica, con una inversión de 1500 millones de dólares, la más grande del sector de refino de los últimos treinta años. El monto fue destinado a incrementar su producción y a modernizar sus equipos, disminuyendo sus emisiones de dióxido de azufre en un 99 por ciento.

De esta manera, la firma logró el reconocimiento de ser la única refinería argentina capaz de producir toda la demanda de diesel premium del país y la única compañía capaz de producir todo el gasoil de ultra bajo azufre que la Argentina demanda, sin necesidad de importarlo.

La nueva unidad de hidrotratamiento de diesel (DHT por sus siglas en inglés) inaugurada a mediados de 2020 con el proyecto de expansión, permite producir diesel de ultra bajo contenido de azufre, tanto QUANTIUM DIESEL X10 y AXION DIESEL X10, que cumplen con la norma Euro V.

Su compromiso con el medioambiente no se detuvo en sus productos, sino que, acompañando el futuro de la energía, instalaron los primeros cargadores para vehículos eléctricos en las Estaciones de Servicio.

Por su parte, la gran apuesta en digitalización hizo que AXION sea la primera marca en aceptar pagos por QR, demostrando una rápida respuesta a los intereses de los clientes.

En esta línea, otros de los hitos que marcaron esta década vinieron de la mano de sus tiendas de conveniencia Spot!. Estas fueron las primeras que incorporaron en su oferta de alimentos opciones veganas, además de ser pioneros en implementar el sistema de compras en el Spot! sin bajarse del auto.

Cercanía

Con la convicción de mantener la empresa cercana a las personas, con un trato humanizado en cada rincón de la compañía, se invirtió en expansión de sus líneas de negocios y en mejorar la experiencia desde el contacto en el mundo virtual.

En principio, tuvieron lugar AXION Agro, sumando negocios a lo largo de todo el país, cubriendo toda la zona productiva, y AXION Card, el sistema de flota que permite monitorear en tiempo real el desplazamiento de los camiones dando un servicio 100 por ciento personalizado de recepción para sus clientes.

Asimismo, en comunicación lograron ser la primera empresa de energía de Latinoamérica en lanzar su perfil de TikTok y recientemente publicaron su blog de información y consejos para clientes “En Movimiento”.

Por último, en este eje, AXION energy se destaca por ser la única red de Estaciones de Servicio que cuenta con un programa de estaciones cardioprotegidas, con el objetivo de brindar mayor seguridad y protección de la salud de todos aquellos que pisan una de sus estaciones.

Acompañamiento deportivo

Con el objetivo de llevar sus valores a todos los planos, AXION energy busca demostrar que sus combustibles alcanzan el máximo rendimiento desde el primer uso. Bajo esa filosofía lanzaron su combustible QUANTIUM, que rinde más kilómetros por litro.

Apoyando el deporte para que los protagonistas rindan más en cada jugada, a lo largo de estos diez años, la marca es sponsor de los equipos y torneos más importantes de la Argentina. Uno de los hitos más significativos fue el logrado este año con el ingreso de su propio equipo en la categoría del TC 2000.

Fuente: Redacción Surtidores

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¿Qué puede pasar en los próximos meses con la nafta y el gasoil en las Estaciones de Servicio?

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Cristian Folgar, exsubsecretario de Combustibles de la Nación, consideró que el panorama estará sujeto a la inflación del país, el tipo de cambio y las decisiones del gobierno, pero no cree que habrá faltantes en el corto plazo.

A pocos meses para fin de año, y teniendo en cuenta los recientes cambios en la gestión de gobierno como también los números presentados en el proyecto de Presupuesto 2023 de Argentina, surge el gran interrogante de qué puede ocurrir con los combustibles en el corto plazo.

Cristian Folgar, exsubsecretario de Combustibles de la Nación, analizó el panorama estacionero venidero y consideró que no se debería dar un nuevo desabastecimiento en los próximos meses y que los precios se ajustarán a los valores de la inflación y los montos internacionales.

“Se supone que no tendría que haber faltantes porque no es la época en la que necesitamos importar, por más que la demanda de nafta aumente en el verano. La época pico de consumo de combustibles no se da a fin de año, sino en abril, mayo o junio durante plena actividad del agro. Pero debo reconocer que hace un año y medio atrás no pensaba que este invierno nos quedaríamos sin gasoil”, manifestó.

“Las herramientas están dadas para que no pase nada, pero si una refinería decide y necesita importar porque la demanda se va por arriba de su capacidad de producción y no consigue los dólares para ello, habrá un problema”, agregó.

Por el lado de los precios, si bien el valor del barril de petróleo crudo bajó a comparación de principio de año (pasó de máximos históricos de 120 a cerca de 90 dólares), el especialista planteó que se deberá esperar lo que sucede con el tipo de cambio que, siguiendo lo previsto en el proyecto de Presupuesto 2023, la moneda nacional se devaluará en 60 por ciento.

“Esto quiere decir que al monto que se termine este año, tendría que agregarse ese porcentaje, lo que hará que en algún momento los números en las pizarras de los surtidores crezcan y sigan los valores del mercado”, declaró.

“Aunque también habrá que ver los niveles de inflación que maneje el país, porque si los 100 puntos inflacionarios es un techo y de ahí baja, cambiaría el escenario”, aclaró.

Sin embargo, eso podría jugar a favor o en contra de las Estaciones de Servicio, ya que bajo la mirada de Folgar, las mismas se mueven en función del poder adquisitivo de la sociedad. Lo que significa que, en la medida que el ingreso disponible de la gente se siga deteriorando, “lamentablemente las expendedoras seguirán sufriendo como lo hace cualquier comercio”.

“Para bien o para mal, es un mercado que sufre muchísimo en cuanto al ingreso disponible. No obstante, aquellas expendedoras que tengan un negocio vinculado a la producción, principalmente agrícola, quizás se defiendan un poco mejor, porque dependen de una actividad que, en general, se sostiene”, afirmó.

Fuente: Redacción Surtidores

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Estacioneros pidieron a Royón participar de las mesas de decisión de las políticas del sector

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Directivos de CECHA mantuvieron un primer encuentro con la secretaria de Energía. Plantearon las urgencias de las Estaciones de Servicio, especialmente en lo que respecta al abastecimiento de combustibles y la rentabilidad.

Durante la tarde de ayer, directivos de la Confederación de Entidades del Comercio de la República Argentina (CECHA), se reunieron con la nueva secretaria de Energía de la Nación, Flavia Royón.

El encuentro fue el primero que mantienen con un funcionario a cargo de la dependencia oficial desde que se desató la pandemia. Y es en ese sentido que los empresarios lo calificaron como “muy positivo y fructífero”.

El motivo de la visita fue plantearle las principales urgencias del sector, especialmente en lo que refiere a la provisión de combustibles, la aplicación de cupos por parte de las empresas proveedoras y los problemas de abastecimiento, que aún persisten pese a las medidas impulsadas desde el Gobierno para normalizar el mercado.

La rentabilidad fue otro de los temas relevantes del cónclave. Vale recordar que la nafta y el gasoil aumentaron 36 por ciento durante este año, mientras que el Índice de Precios al Consumidor acumula una suba de 56,4 por ciento. Ante este marco de situación, los estacioneros reclamaron a Royón que interceda ante las compañías petroleras para que mejoren las comisiones, de modo que el margen de utilidad varíe con los parámetros inflacionarios actuales y a futuro.

Los representantes de CECHA también pusieron en agenda la problemática de las tarjetas de crédito, con aranceles y plazos de pago que deben ser urgentemente reducidos; la necesidad de un plan de acción tendiente a proteger de robos y vandalismo en las Estaciones de Servicio; y la actualización de las páginas relacionadas a las normativas 1102/04, 1104/04 y 314/16.

Otra de las cuestiones abordadas durante la reunión, fue el reciente anuncio de la red PARAR, que establece el desarrollo de una red de infraestructura y de servicios sobre rutas y principales áreas logísticas del país, el cuestionamiento de los expendedores es que en el proyecto original incluye solamente las bocas YPF, siendo que debería comprender a todas las empresas.

Más allá de los puntos debatidos, el foco de los operadores estuvo puesto en las políticas energéticas que lleva adelante el Gobierno. “Le pedimos a la secretaria participar de las mesas de decisión de las políticas del sector”, manifestó el presidente de CECHA Gabriel Bornoroni. “Somos el último eslabón de la cadena de los hidrocarburos, lo que nos posiciona como una referencia obligada; tenemos otro punto de vista de la realidad y por eso merecemos ser escuchados”, subrayó el directivo.

Fuente: Redacción Surtidores

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Sureda recomendó que las estaciones de servicio regulen sus propios precios

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El exsecretario de Recursos Hidrocarburíferos de la Nación sostuvo que se debería cumplir con el decreto 1212/1989, lo que ayudaría a afrontar la situación crítica que atraviesan las bocas de expendio.

El sector estacionero atraviesa un momento crítico ante la baja rentabilidad y la distorsión de los precios de los combustibles en las pizarras de las bocas de expendio del país frente a los valores internacionales y la diferencia con los números del índice inflacionario.

José Luis Suredaexsecretario de Recursos Hidrocarburíferos de la Nación, consideró que el mercado seguirá “complicado” y que “el panorama venidero es muy difícil para las Estaciones de Servicio”.

Situación que, bajo su perspectiva, podría cambiar si se opta por el no intervencionismo del Estado en los precios de los combustibles líquidos y se permite que las expendedoras sean quienes decidan los valores de venta al público.

Si las Estaciones de Servicio regulan sus propios importes, tal como marca la normativa, mejoraría el panorama expendedor. No tengo dudas. Es un mito que la gente abusará de los precios si se liberan los mismos. Es absurdo pensarlo”, aseguró.

Y cabe recordar que el decreto 1212/1989 marca la pauta de la desregulación de la política de precios para refinerías y bocas de expendio, hecho que desde el sector ya manifestaron en reiteradas ocasiones que no se da en la práctica ya que no responden al juego de la oferta y demanda como en otros países de la región.

“Asimismo, el gobierno prorrogó varias veces el impuesto a los combustibles líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC). Con lo cual se perdió el ahorro en el gasto fiscal que pudo haber con el ajuste tarifario. No tiene sentido, no se tiene que aplazar más, es incoherente e inconsistente”, agregó Sureda.

¿Qué podría pasar con los distintos energéticos del mercado? El exsecretario de Recursos Hidrocarburíferos no dejó de lado ese tema y planteó que el gas natural comprimido tendrá un mejor escenario que la nafta y el gasoil dado el Plan Gas IV y V recientemente anunciado.

Mientras que no ve un panorama claro para el desarrollo de la movilidad sustentable, debido al alto costo por unidad de energía para el caso del hidrógeno a comparación del GNL y las condiciones macroeconómicas del país.

Bajo la coyuntura actual de Argentina, es una fantasía para el país. Si no hay fuertes subsidios, el hidrógeno no funcionará. En tanto que la electromovilidad tendrá un crecimiento lento porque el desarrollo de la infraestructura necesaria para tener una buena red de carga y expandir el mercado es muy difícil de hacerle frente“, afirmó.

“No rechazo las nuevas tecnologías, ¿quién pudiera estar en contra de la movilidad eléctrica? Pero hoy en día el país no está para un desarrollo como otras regiones del mundo“, concluyó Sureda.

Fuente: Redacción Surtidores

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