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Causa YPF: reclaman sanciones contra la Argentina en Nueva York

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La disputa judicial por la expropiación de YPF sumó un nuevo episodio en los tribunales de Nueva York. Este jueves, los fondos Petersen y Eton Park presentaron un pedido ante la jueza Loretta Preska para que el Estado argentino sea declarado en desacato, por presuntas demoras e incumplimientos en la entrega de documentación clave exigida por la corte. La ofensiva eleva la presión legal y financiera sobre la Argentina y abre la puerta a eventuales sanciones y nuevas instancias de conflicto institucional.

El planteo se inscribe en la etapa de recabación de pruebas posterior al fallo adverso contra el país y apunta directamente a la estrategia de defensa del Estado, en un proceso que combina implicancias jurídicas, económicas y políticas de alto impacto.

El reclamo ante Loretta Preska y la acusación de incumplimiento

Según consta en la presentación, los fondos demandantes sostienen que la Argentina no entregó la totalidad de los correos electrónicos y mensajes oficiales de funcionarios actuales y anteriores que fueron requeridos por la justicia estadounidense como parte del proceso probatorio. A criterio de los beneficiarios del fallo, esa conducta configura una falta de cooperación con la corte.

El avance fue confirmado por Sebastián Maril, CEO de Latam Advisors y especialista en el caso, quien señaló en su cuenta de X que este jueves “los beneficiarios del fallo YPF comenzarán el largo proceso para convencer a la Juez Loretta Preska que Argentina está en desacato con la corte”.

La estrategia de los fondos apunta a que la magistrada interprete que el Estado argentino incumplió órdenes judiciales expresas, lo que habilitaría una respuesta más severa por parte del tribunal.

Qué sanciones buscan los demandantes y la respuesta del Gobierno

Ante la presunta falta de cooperación, los querellantes solicitaron que la jueza evalúe una serie de medidas concretas. Entre ellas, figuran sanciones económicas adicionales, la aplicación de presunciones adversas —es decir, que la justicia tenga por probados los hechos que los correos electrónicos podrían haber demostrado— y la imposición de cronogramas estrictos para tratar el desacato y forzar la entrega de la información requerida.

Desde el lado del Estado, la postura es de rechazo total a los argumentos presentados. Según indicó Maril, “Argentina rechaza todos los argumentos que se presentarán hoy y afirma que ha cumplido con las órdenes de la Juez Preska”.

Esa línea es sostenida por la Procuración del Tesoro, desde donde el equipo de abogados que representa al país advierte que cualquier sanción en esta instancia sería prematura y vulneraría el derecho a defensa de un Estado soberano, dado que el proceso de producción de pruebas aún no se encontraría agotado.

El trasfondo: la búsqueda de activos y el concepto de “alter ego”

Más allá de la disputa puntual por los correos electrónicos, el conflicto tiene un objetivo de mayor alcance. El trasfondo de la presión judicial es la búsqueda de activos embargables que permitan a los fondos avanzar en el cobro de la sentencia multimillonaria.

En ese marco, los demandantes intentan demostrar que empresas y organismos públicos como el Banco Central, el Banco Nación o Aerolíneas Argentinas funcionan como un “alter ego” del Estado argentino. Si la justicia estadounidense aceptara esa interpretación, los fondos podrían obtener un argumento clave para avanzar sobre cuentas y bienes de esas entidades en el exterior.

El planteo, de prosperar, tendría implicancias profundas no solo en el caso YPF, sino también en la arquitectura institucional y financiera del país, al ampliar el alcance de eventuales embargos y reforzar el riesgo legal sobre activos estratégicos.

Un frente judicial que suma presión política y económica

El pedido de desacato agrega un nuevo nivel de tensión a una causa que ya condiciona la agenda económica y la estrategia internacional de la Argentina. Mientras la defensa insiste en que cumplió con las órdenes judiciales, los fondos redoblan la ofensiva para acelerar los tiempos y mejorar su posición negociadora.

La definición que adopte la jueza Loretta Preska marcará el próximo hito de una disputa que excede el plano estrictamente jurídico y vuelve a colocar al caso YPF como uno de los principales focos de riesgo legal y financiero para el Estado argentino.

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El Gobierno extiende hasta junio de 2026 la transición para eliminar contratos preferenciales del Estado

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Mediante el Decreto 928/2025, publicado el 31 de diciembre en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo Nacional extendió hasta el 30 de junio de 2026 el plazo para rescindir y reordenar los contratos del Sector Público Nacional que otorgaban ventajas o preferencias a empresas con participación estatal. La decisión impacta de lleno en los esquemas de contratación de combustibles, seguros y pasajes aéreos, y se inscribe en la política de desregulación, competencia y neutralidad del Estado impulsada desde diciembre de 2023.

La medida prorroga los plazos establecidos originalmente en el Decreto 747/2024 —ya extendidos una vez por el Decreto 591/2025— ante la persistencia de procesos licitatorios inconclusos o fallidos, varios de ellos bajo la modalidad de “Acuerdo Marco”, considerados estratégicos para el funcionamiento operativo de la administración pública.

El marco normativo: fin de las prerrogativas y contratos preferenciales

El nuevo decreto se apoya en el artículo 50 del Decreto 70/2023, que fijó un principio central de la actual política económica: “las empresas en las que el Estado Nacional sea parte accionista no gozarán de ninguna prerrogativa de derecho público”, ni podrán recibir ventajas en la contratación de bienes y servicios.

En esa línea, el Decreto 747/2024 derogó un conjunto de normas que imponían contrataciones obligatorias con empresas estatales. Entre ellas, el Decreto 1189/2012, que obligaba a contratar con YPF S.A. el suministro de combustibles y lubricantes; el Decreto 1191/2012, que establecía la obligación de utilizar Aerolíneas Argentinas, Austral y Optar S.A. para la compra de pasajes aéreos; y el Decreto 823/2021, que imponía la contratación de pólizas a través de Nación Seguros S.A.

Además, ese decreto dispuso que las jurisdicciones y entidades comprendidas en el artículo 8°, incisos a) y b), de la Ley 24.156 debían rescindir, en un plazo máximo de un año, todos los contratos que otorgaran beneficios o preferencias, e impulsar procedimientos de selección competitivos y transparentes.

El plazo original, que vencía en agosto de 2025, ya había sido extendido por el Decreto 591/2025. Ahora, el Decreto 928/2025 lo prorroga nuevamente hasta el 30 de junio de 2026.

Licitaciones en marcha, procesos fallidos y cuellos operativos

En los considerandos, el Poder Ejecutivo justifica la nueva prórroga en el estado de avance —y en algunos casos, de estancamiento— de varios procesos licitatorios clave.

Entre los avances concretados, se menciona la Licitación Pública N° 999-0011-LPU24 para la apertura y gestión de cuentas sueldo, adjudicada por la Decisión Administrativa N° 9 del 23 de abril de 2025, que dio lugar al Acuerdo Marco N° 999-2-AM25, vigente por tres años con opción a uno adicional.

También se destaca la Licitación Pública N° 999-0002-LPU25, correspondiente al seguro de riesgos del trabajo, adjudicada mediante la Decisión Administrativa N° 13 del 30 de mayo de 2025, con un acuerdo marco de dos años, prorrogable por uno más. A esto se suma la contratación de seguros integrales, automotor y técnico, formalizada a través del Acuerdo Marco N° 999-7-AM25, perfeccionado el 6 de octubre de 2025.

Sin embargo, el decreto reconoce que persisten contrataciones críticas sin resolver, especialmente en materia de combustibles y pasajes aéreos. En el caso de la Licitación Pública N° 999-0006-LPU25, destinada a la provisión de combustibles y gestión de flota, el procedimiento fue dejado sin efecto en octubre de 2025 tras recibir una única oferta para un renglón y quedar desiertos los restantes.

Algo similar ocurrió con la Licitación Pública N° 999-0008-LPU25, para combustibles a granel destinados a automotores, embarcaciones y aeronaves oficiales, donde se proyecta declarar fracasados ocho renglones y desiertos otros cuatro.

En paralelo, la Oficina Nacional de Contrataciones, dependiente de la Jefatura de Gabinete, se encuentra elaborando un anteproyecto de pliego para una futura licitación de pasajes aéreos bajo la modalidad de Acuerdo Marco, aún sin fecha de convocatoria definitiva.

Alcance de la prórroga y efectos sobre la gestión pública

Frente a este escenario, el decreto no solo extiende hasta el 30 de junio de 2026 el plazo máximo previsto en el artículo 6° del Decreto 747/2024, sino que también faculta a cada jurisdicción competente a ampliar o prorrogar los contratos vigentes, celebrados bajo los decretos ahora derogados, hasta esa misma fecha.

En la práctica, esto implica que los contratos con YPF, Aerolíneas Argentinas, Nación Seguros y otras empresas alcanzadas podrán mantenerse de manera transitoria, evitando vacíos operativos mientras se completan los nuevos esquemas de contratación competitiva.

Desde el punto de vista institucional, la medida refleja las tensiones entre el objetivo político de desarmar privilegios y la complejidad técnica de reemplazar contratos estructurales en áreas sensibles para el funcionamiento cotidiano del Estado. Para los proveedores privados, la prórroga extiende un período de incertidumbre, pero también confirma que el Gobierno mantiene el rumbo hacia un sistema de compras públicas sin preferencias, basado en licitaciones abiertas y transparentes.

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Adecoagro y ACA toman el control de Profertil en una operación por USD 1.200 millones

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La salida de la canadiense Nutrien del mercado argentino de fertilizantes quedó formalizada tras la adquisición del 50% de Profertil S.A. por parte de Adecoagro S.A. y la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), en una operación valuada en USD 1.200 millones. La transacción, aprobada por el Directorio de YPF el jueves 11 de diciembre, redefine el control accionario de la principal productora de urea del país y consolida un cambio estructural en el mercado de insumos agroindustriales, con productores e inversores locales al frente de una compañía estratégica para el sector agrícola.

La operación y el repliegue de YPF: foco en Vaca Muerta y activos estratégicos

El acuerdo fue confirmado a través de un comunicado oficial de YPF, en el que se detalla que el Directorio de la petrolera estatal aceptó la oferta vinculante presentada por Adecoagro para adquirir el 50% de su participación en Profertil S.A., empresa líder en la producción de urea granulada en la región. La aprobación se formalizó en la reunión del 11 de diciembre, y la transferencia se concretó tras cumplirse las condiciones previstas en el contrato de compraventa.

YPF aceptó la oferta vinculante presentada por Adecoagro para adquirir el 50% de su participación en Profertil”, señala el texto institucional difundido por la compañía. Desde la petrolera explicaron que la decisión se inscribe en una estrategia de concentración de recursos en el desarrollo de Vaca Muerta y en la ejecución del Plan 4×4, la hoja de ruta que guía la gestión del portafolio de activos desde hace casi dos años.

Según YPF, esta política implica la salida de activos no estratégicos, la desinversión en unidades maduras y la expansión en áreas clave, como las recientes adquisiciones de campos en la cuenca neuquina. En ese marco, la venta de la participación en Profertil aparece como una pieza coherente dentro del proceso de transformación de la empresa, orientado a fortalecer su posicionamiento en el segmento shale y a maximizar el valor para los accionistas.

La operación se desarrolló en dos etapas: la compra del 50% que estaba en manos de Nutrien, y posteriormente la transferencia del 50% perteneciente a YPF, una vez obtenido el aval del Directorio y completados los requisitos regulatorios. El monto total de la inversión asciende a USD 1.200 millones, según precisaron fuentes con acceso al proceso de adquisición.

Nuevo control accionario y peso estratégico de Profertil en el agro argentino

Con la operación cerrada, Adecoagro y la Asociación de Cooperativas Argentinas pasan a ser los principales controladores de Profertil, mientras que el 50% restante permanece bajo la órbita de YPF. De acuerdo con la documentación difundida, la participación de los nuevos accionistas se distribuye en un 90% para Adecoagro y un 10% para ACA.

Profertil S.A. ocupa un rol central en el sistema agroindustrial argentino. La compañía abastece cerca del 60% del consumo nacional de urea, produce aproximadamente 1,3 millones de toneladas anuales de ese fertilizante y genera además 790 mil toneladas de amoníaco por año, insumos clave para los principales cultivos extensivos del país.

La empresa cuenta con su planta industrial principal en el polo petroquímico de Bahía Blanca, considerado el más importante del país, en una ubicación estratégica que le permite acceder de forma competitiva a gas natural y energía eléctrica. Su infraestructura se completa con oficinas administrativas en la Ciudad de Buenos Aires y terminales logísticas en Bahía Blanca, Necochea, San Nicolás (Buenos Aires) y Puerto General San Martín (Santa Fe), lo que garantiza una red de distribución de alcance nacional.

Los datos oficiales indican que la capacidad instalada de la planta central alcanza unas 1.320.000 toneladas anuales de urea granulada, consolidando a Profertil como un referente tecnológico y operativo en Sudamérica. Además, la compañía comercializa mezclas y otros insumos adaptados a las necesidades productivas de cada región, orientados a asegurar una nutrición eficiente de los suelos.

Impacto en el mercado de fertilizantes y consolidación de capital nacional

La salida de Nutrien y la reducción de la participación directa de YPF marcan un punto de inflexión en la configuración del mercado de fertilizantes en Argentina, que queda ahora bajo control mayoritario de empresas nacionales y cooperativas agropecuarias.

En un comunicado conjunto, Adecoagro y ACA definieron la operación como “un paso trascendental en la consolidación de nuestra presencia en la producción y distribución de insumos agropecuarios”. El gerente general de ACA, Ricardo Wlasicsuk, destacó que la adquisición fortalece la integración de la cadena agroindustrial y amplía la capacidad de respuesta a las necesidades de socios y clientes en todo el país.

Por su parte, Mariano Bosch, cofundador y CEO de Adecoagro, afirmó que la compañía está entusiasmada con la adquisición por tratarse de una de las empresas más relevantes del sector, y subrayó que la asociación con ACA refuerza el compromiso con el desarrollo de negocios agroindustriales sustentables y competitivos. También resaltó el valor estratégico de transformar gas natural en insumos esenciales para la producción de alimentos, consolidando el rol regional de Profertil como proveedor eficiente.

Desde los adquirentes señalaron que la nueva composición accionaria permitirá avanzar en una integración vertical de recursos, sostener la producción, impulsar mejoras tecnológicas y asegurar el abastecimiento de fertilizantes y amoníaco al sector agrícola. En paralelo, YPF reafirmó que la operación le permite profundizar su enfoque en los negocios estratégicos de energía, en línea con el Plan 4×4 y la priorización de inversiones en Vaca Muerta.

Con este escenario, el mercado argentino de fertilizantes inicia una nueva etapa, con mayor protagonismo del capital nacional y cooperativo, mientras el sector agroindustrial y la industria química quedan a la expectativa de cómo impactará esta reconfiguración en el precio, el abastecimiento y el acceso a insumos clave en las próximas campañas agrícolas.

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YPF baja 2% las naftas de manera gradual y diferenciada para moderar la inflación

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YPF anunció que reducirá en promedio un 2% el precio de las naftas en todo el país a lo largo de esta semana. La baja se implementará de manera paulatina y con diferencias regionales, bajo un esquema de micro pricing, con el objetivo explícito de incidir sobre la inflación de diciembre y reflejar de forma más precisa los costos reales del negocio.

Una baja progresiva y diferenciada por regiones

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, confirmó que la petrolera estatal comenzará a aplicar desde esta semana una reducción promedio del 2% en el precio de las naftas, que no se realizará de manera uniforme ni simultánea en todo el territorio nacional. “Todos los días un poquito, no en todos los lados iguales”, explicó el directivo al detallar la modalidad de implementación.

La decisión responde al criterio de micro pricing que utiliza la compañía, un esquema que ajusta los precios en función de las particularidades de cada región, contemplando diferencias estructurales vinculadas a logística, demanda y costos operativos. En ese marco, Marín subrayó que la baja no será homogénea, sino que reflejará las condiciones específicas de cada mercado local.

Según explicó, esta política busca trasladar de forma más precisa los cambios en las variables económicas que inciden sobre el negocio de combustibles, evitando distorsiones entre regiones y procurando una mayor coherencia entre costos y precios finales.

Impacto inflacionario y política de precios

Uno de los objetivos centrales de la medida es impactar sobre la inflación de diciembre, en un contexto donde los precios de los combustibles tienen un efecto directo e indirecto sobre la estructura de costos de la economía. Desde YPF señalaron que la reducción forma parte de una política de precios que Marín definió como un “acuerdo de honestidad con los consumidores”.

En esa línea, el titular de la compañía remarcó que YPF continuará monitoreando de manera permanente los principales factores que inciden en la formación de precios: el valor internacional del crudo, el tipo de cambio y los costos logísticos. La evolución de estas variables será determinante para definir futuros ajustes, tanto a la baja como al alza.

El enfoque gradual apunta también a evitar movimientos bruscos que generen desalineamientos en el mercado, en un sector altamente regulado y sensible desde el punto de vista económico y político.

Gasoil: un escenario distinto y ajustes selectivos

En contraste con la decisión sobre las naftas, Marín aclaró que la situación del gasoil presenta particularidades diferentes. En ese segmento, anticipó que habrá aumentos en algunos tipos de productos, aunque sin detallar porcentajes ni plazos específicos.

Esta diferenciación refuerza la lógica del micro pricing, que no solo distingue por regiones, sino también por tipo de combustible y estructura de costos asociada. De este modo, la política comercial de YPF busca combinar señales de alivio en un segmento clave para el consumo masivo, como las naftas, con ajustes puntuales donde los costos así lo requieren.

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YPF, Axion y Shell volvieron a aumentar precios hasta 3,36%

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Los combustibles volvieron a aumentar en Misiones y, aunque las subas aplicadas por YPF, Axion y Shell parecen moderadas si se observan únicamente los cambios semanales —entre 1,5% y 3,4% según el producto—, el panorama general muestra un fenómeno mucho más profundo: noviembre fue el mes de mayor incremento porcentual de toda la era Milei, superando incluso el salto de marzo de 2024, que hasta ahora era el récord de la serie. Esta aceleración reconfigura el mapa de costos del transporte, de la logística y del consumo cotidiano en la provincia.

Las pizarras volvieron a moverse en toda Misiones. En YPF, la nafta Súper pasó de $1.703 a $1.730 (1,59%), la Infinia saltó de $1.896 a $1.931 (1,85%) y la Infinia Diésel subió de $1.947 a $1.977 (1,54%). Axion aplicó aumentos algo más elevados: la Súper quedó en $1.689 (subió 1,81%), el premium Quantium avanzó a $1.999 (2,57%) y los diésel X10 también corrigieron entre 2% y 2,5%. Shell volvió a liderar los ajustes, con la Súper aumentando 3,34%, la V-Power 2,81% y el Evolux Diésel alcanzando 3,36%, el mayor incremento entre todas las variedades relevadas.

Nuevo aumento de combustibles en Misiones

Precios por litro – Actualización reciente

YPF Axion Shell

YPF

Subas entre 1,5% y 1,9%
Súper Nafta
$ 1.703 $ 1.730
+1,59%
Infinia Nafta premium
$ 1.896 $ 1.931
+1,85%
Infinia Diesel Diésel premium
$ 1.947 $ 1.977
+1,54%

Axion

Subas hasta 2,6%
Súper Nafta
$ 1.659 $ 1.689
+1,81%
Quantium Nafta premium
$ 1.949 $ 1.999
+2,57%
Diesel X10 Diésel
$ 1.843 $ 1.889
+2,50%
Quantium Diesel X10 Diésel premium
$ 1.999 $ 2.039
+2,00%

Shell

Los aumentos más altos
Súper Nafta
$ 1.739 $ 1.797
+3,34%
V-Power Nafta premium
$ 1.993 $ 2.049
+2,81%
V-Power Diesel Diésel premium
$ 2.039 $ 2.097
+2,84%
Evolux Diesel Diésel
$ 1.785 $ 1.845
+3,36%

Sin embargo, la verdadera dimensión del problema aparece cuando se mira cómo se movieron los precios en noviembre respecto de octubre. El Gasoil común fue el combustible que más aumentó en el mes, con un salto del 10,91%, seguido por la Nafta Infinia (9,57%), la Nafta Súper (9,56%) y el Gasoil Premium (8,29%). Todos se movieron en un rango de entre 8% y 11%, muy por encima de los ajustes moderados que se habían visto en el segundo trimestre. Esta dinámica confirma que noviembre marcó un quiebre: fue el mes de mayor incremento mensual desde que Milei llegó al poder.

El análisis de la era Milei muestra un patrón claro. Los incrementos más altos se concentraron en los combustibles de mayor consumo masivo, especialmente la Nafta Súper y el Gasoil. Desde diciembre de 2023, la Súper acumula un aumento del 247,4%, mientras que el Infinia Diésel registra una suba del 214,4%. Traducido al consumo cotidiano, llenar un tanque de auto de 55 litros costaba $26.675 pesos cuando asumió Milei; hoy cuesta $92.675, un incremento de $66.000. Algo similar ocurre con las camionetas: un tanque de gasoil premium de 80 litros pasó de $49.520 a $155.680, es decir, $106.160 más, lo que también refleja una suba del 214,4%.

Esta presión no es homogénea en toda la provincia, pero en localidades como San Javier los combustibles ya aumentaron entre 29% y 40% en lo que va del año. La aceleración de noviembre confirma un proceso de reacomodamiento más agresivo, en el que los ajustes mensuales se están moviendo con mayor velocidad. En términos acumulativos, el combustible que más subió fue la Nafta Súper, mientras que el de menor variación fue el Gasoil Premium, aunque en ningún caso los incrementos resultan menores para la economía cotidiana.

El salto de noviembre llega en un momento delicado para la logística y el consumo en Misiones, donde la movilidad individual y el transporte de cargas son decisivos para la actividad económica y para la competitividad respecto de Paraguay y Brasil. La combinación de subas en surtidores, aceleración mensual y aumentos acumulados durante la era Milei vuelve a encender las alarmas de empresarios, transportistas y consumidores, anticipando nuevas presiones sobre los precios minoristas y los costos de funcionamiento en toda la provincia.

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