dom. May 18th, 2025

En un año de Javier Milei, YPF alcanzó el valor más alto desde 2011

By Redacción Economis 4 meses ago
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Este martes YPF superó un valor bursátil de US$ 20.000 millones porque sus acciones subieron hasta los US$ 47,35 en la Bolsa de Nueva York.

Este martes (7/1) YPF superó un valor bursátil de US$ 20.000 millones porque sus acciones subieron hasta los US$ 47,35 en la Bolsa de Nueva York. En gran medida, el precio de la petrolera nacional se vio impulsado por el aumento de la actividad hidrocarburífera en Vaca Muerta.

La última vez que YPF valió tanto dinero fue en 2011, un año antes de que el Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner le expropiara el 51% de las acciones a Repsol. Desde que Javier Milei asumió como presidente en diciembre de 2023, las acciones de la empresa volvieron a subir.

El CEO y presidente de YPF, Horacio Marín, explicó que “el valor de la acción depende de 4 factores: un excelente programa económico del Gobierno nacional: el programa imbatible que tenemos en YPF con una misión muy clara; el Plan 4×4, que ya es una marca registrada, con un cambio muy fuerte en la gestión de activos que se orienta al foco en la rentabilidad y la gestión de valor; y, por último, la dedicación a comunicar y dar a conocer lo que hacemos”.

Durante el mandato de Milei, el cambio más importante fue que subió el precio de la nafta y el gasoil. En noviembre de 2023, la nafta súper costaba US$ 0,30. Mientras que ahora la nafta cuesta US$ 0,90, un precio que la ubica casi a los valores de importación.

Otro factor fundamental fue el Proyecto Andes, mediante el cual YPF vendió numerosos yacimientos de petróleo y gas convencional, para centrarse en los no convencionales de Vaca Muerta, que dan más rentabilidad. La petrolera también vendió su filial de lubricantes en Brasil y busca hacer lo mismo con la de Chile.

Además, según el medio Clarín, la empresa está por darle un mandato a un banco internacional para conseguir un comprador para el 70% que tiene en Metrogas, el cual vale aproximadamente US$ 950 millones en el mercado bursátil.

El 2024 de YPF

YPF comenzó el 2024 con una producción de 111.000 barriles diarios y lo terminó con 150.000 barriles por día. Además, la empresa es dueña de 273.600 barriles que se producen en Argentina en otros proyectos. Según la consultora Economía y Energía, el crecimiento interanual fue de 7,2% a noviembre de 2024.

En el 2025 la petrolera encabeza dos importantes proyectos. Junto con otras siete petroleras comenzará a construir en abril el proyecto Vaca Muerta Sur, un oleoducto de 437 kilómetros que tendrá un costo cercano a los US$ 3.000 millones. Por medio de esta obra, Argentina podrá exportar a partir de 2027 más de 500.000 barriles diarios.

También YPF acordó con Shell un proyecto para exportar 10 millones de toneladas de Gas Natural Licuado (GNL) de Vaca Muerta desde las costas de Río Negro. Actualmente, Marín se encuentra en una gira por Asia para buscar compradores y hasta el momento consiguió un acuerdo con India.

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Otro aumento de los combustibles: en el NEA, los precios superan a CABA, con diferencias de hasta $139 por litro

By Redacción Economis 4 meses ago
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La petrolera YPF aplicó este viernes un incremento del 1,75% promedio en los precios de sus combustibles en todo el país, el ajuste más moderado de los últimos 12 meses, en un contexto donde los valores locales ya alcanzaron la paridad con los precios internacionales.

El aumento, el primero de 2025, impacta tanto en las naftas como en el gasoil y se espera que otras empresas del sector, como Axion, Shell y Puma Energy, actualicen sus tarifas en los próximos días siguiendo esta misma tendencia.

Desde este viernes, YPF aumentó los precios de los combustibles en un promedio de 1,80% para la nafta y 1,75% para el gasoil a nivel nacional. Sin embargo, las diferencias regionales siguen siendo notables, y las provincias del Noreste Argentino (NEA) enfrentan valores significativamente más altos que los de Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

Comparativa de precios entre NEA y CABA

En CABA, los nuevos valores quedaron de la siguiente manera:

  • Nafta súper: $1.128
  • Nafta premium: $1.394
  • Gasoil común: $1.143

Mientras tanto, en el NEA, los precios son considerablemente superiores:

Corrientes:

  • Nafta súper: $1.127
  • Nafta premium (Infinia): $1.376
  • Diesel Ultra: $1.193
  • Infinia Diesel: $1.392

Misiones:

  • Nafta súper: $1.226
  • Nafta premium (Infinia): $1.474
  • Diesel 500: $1.246
  • Infinia Diesel: $1.531

Formosa:

  • Nafta súper: $1.219
  • Nafta premium (Infinia): $1.486
  • Diesel 500: $1.246
  • Infinia Diesel: $1.476

¿Cuánto más se paga en el NEA?

En promedio, los precios en el NEA superan a los de CABA en más de $100 por litro en el caso de las naftas premium y el diésel premium. Por ejemplo:

  • Nafta súper en Misiones: $1.226 (+$98 respecto a CABA)
  • Nafta premium en Formosa: $1.486 (+$92 respecto a CABA)
  • Infinia Diesel en Misiones: $1.531 (+$139 respecto a CABA)

Cuánto cuesta el litro de combustible en Iguazú y Posadas

En las estaciones de YPF de Iguazú, los nuevos valores promedio son:

  • Nafta súper: $1.226
  • Nafta premium (Infinia): $1.474
  • Gasoil premium: $1.531

En tanto, en las estaciones Shell de Iguazú, los precios actualizados son:

  • Nafta súper: $1.226
  • V-Power: $1.539
  • Diesel: $1.299
  • V-Power Diesel: $1.599

En Posadas, los valores de Shell quedaron de la siguiente manera:

  • Nafta súper: $1.279
  • V-Power: $1.539
  • Diesel: $1.311
  • V-Power Diesel: $1.599

Eldorado también registró aumentos

En Eldorado, YPF aplicó un aumento del 1,8% en todos sus combustibles. La nafta súper pasó de $1.204 a $1.226 por litro, mientras que la Infinia subió de $1.448 a $1.474. El gasoil Infinia Diesel pasó de $1.504 a $1.531, y el Ultra Diesel subió de $1.224 a $1.246.

¿Por qué suben los combustibles?

El incremento de los combustibles se produce en línea con la actualización gradual de precios dispuesta por el Gobierno nacional, que busca reducir el atraso tarifario. Desde noviembre de 2023, los precios de las naftas y el gasoil han experimentado fuertes aumentos acumulados, con subas del 262% en la nafta súper, 252% en la premium y 248% en el gasoil.

Este ajuste también está vinculado a la actualización de impuestos al sector, congelados desde 2020, y acompaña otros aumentos anunciados para enero, como las subas del 1,82% en la tarifa de gas y del 1,6% en la electricidad

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Se contrajo la venta de combustibles en Misiones durante noviembre

By Redacción Economis 5 meses ago
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Según datos de la Secretaría de Energía de la Nación, en noviembre de 2024 las ventas de  combustibles al público en Misiones fueron por un total de 38.855 metros cúbicos  comercializados de gasoil y naftas registrando una merma contra el mes anterior (-3,5%) y  también respecto a igual mes del año anterior (-25,5% interanual). 

Del total de las ventas de combustible misionero, el 56% correspondió a naftas y el 44%  restante a gasoil y en ambas categorías se observan retrocesos en los dos niveles  comparativos. Contra el mes previo (octubre 2024) la nafta varió -5,1% y el gasoil -1,3%;  mientras que en la comparación interanual la nafta cae 26,0% y el gasoil -24,8%. 

De este modo, Misiones cerró el período acumulado enero-noviembre con un consumo por  415.300 metros cúbicos, cayendo 25,6% contra igual período del 2023. 

En relación con el desempeño observado en la región de NEA, Misiones continúa siendo la  mayor consumidora de combustibles concentrando el 34,6% del total regional. En relación  con los desempeños relativos, las cuatro provincias del NEA registraron bajas tanto  mensual como interanual. 

Observando el panorama nacional, en noviembre de 2024 se vendieron en todo el país 1,47 millones de metros cúbicos de combustible al público, recuperando un muy leve 0,6%  mensual aunque sosteniendo caídas en la comparación interanual (-10,5%). En el  acumulado del año, por su parte, muestra total en ventas por 13,90 millones de metros cúbicos y caída del 9,1%.

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YPF anunció que esta noche bajarán 1% la nafta y 2% el gasoil por el aumento del impuesto a los combustibles

By Redacción Economis 8 meses ago
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Lo anunció el presidente de la Empresa, Horacio Marín, en declaraciones radiales. Regirá desde las 00 horas del martes primero de octubre en las estaciones de servicio de la marca. Shell y Puma también confirmaron la baja y se espera que Axion hagan lo propio

El presidente de YPF, Horacio Marín, dijo este lunes que las refinerías de la empresa venderán la nafta con un recorte del 4% y el gasoil con una rebaja del 5% a partir de las 00 horas del martes. Sin embargo, el impacto en el surtidor será del 1% y del 2% como resultado del aumento del impuesto a los combustibles y la variación del tipo de cambio.

“La gente va a ver reflejado a partir de las cero horas de hoy que el gasoil hoy en todo el país va a estar 2% menos de lo que está hoy y las naftas 1%”, dijo el ejecutivo.

Shell y Puma también confirmaron la baja y se espera que Axion hagan lo propio. Antes la consulta de Infobae, desde la marca de la familia Bulgheroni aseguraron que no por el momento no van a hacer comentarios sobre el tema.

“Con los aumentos sostenidos que se vienen haciendo del impuesto al combustible (1% mensual y muy atrasado), del tipo de cambio (2% mensual) y en los costos de nuestras operaciones (con inflación en pesos superando la devaluación), efectuar una baja de precios en surtidor debido solo a una reducción en la cotización de crudo, va a requerir alzas cuando el crudo también suba, es decir un acople al mercado internacional”, explicaron desde una de las compañías del mercado.

“Además, hay que entender si no resulta muy prematura esa baja de precios ya q no se sabe si la reducción del precio del crudo se extenderá en el tiempo. Esta iniciativa de bajar precios significa un doble esfuerzo para la industria, pues se absorbe también la suba del 1% del impuesto y del 2% del crawling peg”, agregaron.

En declaraciones a Radio Mitre, el número uno de la empresa controlada por el Estado dijo que la rebaja responde a las variaciones en el precio internacional de los combustibles. Y aclaró que la empresa quiere un trato justo con sus clientes, en el sentido de que van a experimentar subas cuando el precio internacional avance y bajas cuando retroceda.

Durante la entrevista, Marín subrayó que esta medida forma parte de un “acuerdo justo” con los consumidores, en el que YPF reflejará las fluctuaciones internacionales del precio del petróleo en el costo final del combustible. “Cuando el precio del petróleo suba, YPF va a subir los precios de los combustibles. Si el precio del petróleo baja, YPF va a bajar los precios de los combustibles. Eso no ocurrió nunca en la Argentina”, afirmó el presidente de la petrolera. Este enfoque busca evitar que tanto la empresa como los consumidores sean subsidiados injustamente, tal como lo aclaró: “YPF no tiene que ser subsidiada, y los consumidores no tienen que subsidiar a YPF”.

Marín también detalló el alcance de esta medida, explicando que la reducción en los precios mayoristas será significativa, pero que los consumidores verán solo una parte de ese ajuste en los surtidores debido a la combinación de impuestos y variaciones en el tipo de cambio. “El esfuerzo de YPF es del 5% en el gasoil y del 4% en la nafta, pero lo que la gente verá reflejado será una baja del 2% y del 1%, respectivamente”, explicó. Este impacto limitado se debe, en parte, al reciente incremento del 1% en el impuesto a los combustibles, que contrarresta parcialmente la rebaja.

En otro momento de la conversación, el ejecutivo aprovechó para agradecer a los usuarios por su fidelidad, especialmente durante los momentos de subas importantes en el precio del combustible. “Quiero agradecer a todos los usuarios y consumidores de YPF por todo este tiempo en que tuvimos que hacer unos aumentos muy importantes, pero la marca continuó con el market share correspondiente”, destacó Marín, resaltando que la empresa sigue siendo un pilar de la distribución de combustible en todo el país.

Marín también se refirió al costo operativo de la empresa y al impacto que las tasas municipales tienen sobre el precio final de los combustibles. Criticó duramente el alto porcentaje de impuestos locales que gravan los precios, al señalar que en algunos municipios estas tasas llegan al 25% del valor final del producto. “Es una tasa municipal que no tiene mucho sentido para el precio de los combustibles. Me parece injusto con los consumidores”, expresó.

Además de la política de precios, el presidente de YPF abordó el futuro de Vaca Muerta y el proyecto con la compañía Petronas. Aunque algunos rumores indican que la empresa malaya podría abandonar el acuerdo, Marín fue tajante al aclarar que la decisión final aún no ha sido tomada. “Petronas tiene hasta noviembre para decidir si continúa o no”, explicó, y enfatizó que la viabilidad del proyecto dependerá de la obtención de contratos de compra de gas en Europa y Asia, mercados donde YPF busca firmar acuerdos en los próximos meses.

Finalmente, Marín confirmó que el gas licuado proveniente de Vaca Muerta será exportado desde el puerto de Río Negro, una decisión basada en razones económicas y logísticas. Esta infraestructura permitirá incrementar significativamente las exportaciones energéticas de Argentina, con la expectativa de generar ingresos de hasta 30.000 millones de dólares para 2030, contribuyendo al objetivo de reducir la pobreza en el país.

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Passalacqua reclamó a YPF por los precios más caros del país: hasta 9,7% más se paga en Misiones

By Economis Redacción 8 meses ago
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El gobernador Hugo Passalacqua y el secretario de Hacienda, Adolfo Safrán, mantuvieron una reunión con Horacio Marín y Mauricio Martín, presidente y vicepresidente de YPF, para plantear la situación de los precios de los combustibles en Misiones, en donde los valores son más altos que en otras provincias de la región.

Los funcionarios provinciales presentaron ante las autoridades de YPF un informe que refleja la gran asimetría en los precios de los combustibles que pagan los misioneros frente a otras provincias de la región, tomando como referencia el precio vigente al mes de septiembre en la Ciudad de Buenos Aires. En ese sentido en Misiones, tanto en las naftas como el diesel, se venden un 9,7% más caro que en Buenos Aires, mientras que en Formosa la diferencia es de 8,3%, en Chaco y Corrientes de 7,7% y en Entre Ríos de 7%.

Desde YPF informaron que están trabajando para poner nuevamente en funciones el puesto de abastecimiento de Barranqueras (Chaco) con el objetivo de trasladar el combustible que envían desde las destilerías, y desde ahí por transporte rutero a los destinos finale; pero para habilitar esa ruta es necesario el dragado del Río Paraná en ese tramo. 

“Como señaló el Gobernador, con esta reunión los misioneros dimos un paso más para que este tema sea analizado y finalmente se corrijan estas asimetrías que afectan directamente a las familias misioneras”, señaló Safrán.

En días posteriores a la reunión trascendió en los medios que, luego de cinco años de subas ininterrumpidas en los valores de los combustibles, los precios podrían bajar en octubre debido a la reciente caída del precio internacional del barril de crudo. 

Además, las autoridades de YPF manifestaron que el precio en CABA se encuentra más bajo de lo que debería incluso comparando con el centro de distribución de La Matanza, con lo cual el planteo de comparar los precios del interior con CABA es una brecha que se va a resolver con próximos incrementos que tendrá el combustible en Capital. Ello no obsta a que las autoridades de YPF trabajaran en analizar las asimetrías que tenemos con otras provincias vecinas planteadas por el Gobernador.

“Desde el Gobierno de Misiones agradecemos la posibilidad de haber mantenido este encuentro que busca seguir gestionando para terminar con estos desequilibrios que perjudican a nuestra provincia, en donde a pesar del costo logístico para trasladar el combustible su precio sigue siendo mayor que en otras provincias cercanas”, sintetizó Safrán.

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