Aunque el CEO de YPF, Horacio Marín, comunicó oficialmente un ajuste promedio del 1% en los combustibles desde este jueves 14 de mayo, en Misiones los surtidores reflejaron incrementos considerablemente más altos, con subas que llegaron hasta el 4,71% en algunos productos premium.

La diferencia volvió a poner en foco la política de “micropricing” que aplica la petrolera estatal, un esquema que permite establecer valores diferenciados según la zona geográfica, la demanda, los corredores logísticos y hasta franjas horarias específicas, lo que provoca que el impacto final no sea uniforme en todo el país.

En las estaciones de servicio de Posadas, la nafta Súper pasó de $2.166 a $2.217 por litro, con una suba del 2,35%. La Infinia registró el mayor salto: pasó de $2.316 a $2.425, lo que representa un incremento del 4,71%.

En el segmento del gasoil, el Diesel 500 subió de $2.202 a $2.301 (+4,5%), mientras que la Infinia Diesel pasó de $2.446 a $2.523, con una variación del 3,15%.

Es decir, en ningún caso la actualización se ubicó cerca del 1% anunciado oficialmente por la compañía, lo que refuerza la percepción de que en provincias periféricas como Misiones el traslado de costos suele ser más intenso.

Horacio Marín explicó que la petrolera decidió no trasladar de manera plena el impacto de la suba internacional del petróleo, en un contexto donde el barril de Brent supera los 100 dólares. Según indicó, la empresa mantendrá por otros 45 días el sistema de “buffer de precios”, una herramienta que funciona como una cuenta compensadora para amortiguar los aumentos y evitar “sobresaltos en el surtidor”.

“A partir del jueves 14 de mayo, YPF ajustará el precio de los combustibles un 1% tras un análisis detallado de las condiciones del mercado y las variables de oferta y demanda”, sostuvo el presidente de la petrolera.

El ejecutivo detalló que, una vez finalizado el conflicto en Medio Oriente y estabilizado el precio internacional del crudo, la compañía sostendrá los precios congelados durante el tiempo necesario para recuperar el ingreso diferido por no haber trasladado completamente el aumento del Brent.

Desde el inicio del conflicto internacional, los combustibles ya acumulan una suba superior al 23%, y dentro del sector estiman que todavía quedaría un ajuste pendiente cercano al 15% sobre los precios finales si se trasladara completamente el impacto internacional.

En ese escenario, YPF apuesta a sostener el equilibrio entre rentabilidad y demanda mediante el esquema de micropricing, que le permite segmentar los precios según comportamiento de consumo y competitividad regional.

Para Misiones, donde históricamente los combustibles suelen ubicarse entre los más caros del país por cuestiones logísticas, impositivas y de frontera, esta nueva actualización vuelve a tensionar los costos de transporte, producción y consumo cotidiano.

La suba no solo impacta en el bolsillo de los automovilistas, sino también en toda la cadena económica provincial, desde el agro hasta la logística y el comercio, en un contexto donde la actividad todavía muestra señales de debilidad.