Día: 14 julio, 2026

Las pymes misioneras reconocen que rumbo económico nacional margina a las economías regionales

Compartí esta noticia !

La dinámica de estabilización de precios y ordenamiento fiscal que implementa la administración central bajo la conducción del presidente de la Nación, Javier Milei, ha comenzado a consolidar un divorcio analítico cada vez más marcado entre los agregados macroeconómicos de la city metropolitana y la microeconomía de frontera. El último relevamiento provincial elaborado por la Confederación Económica de Misiones (CEM), correspondiente al mes de junio de 2026 y sustentado en las respuestas de 22$ líderes corporativos de diversos sectores de la provincia, expone un diagnóstico contundente: el 76% de los empresarios pyme considera que el rumbo económico actual es profundamente desequilibrado, caracterizado por una alarmante ausencia de políticas específicas para amortiguar el impacto de la recesión en las economías regionales y los entramados productivos de menor escala.

Este enfriamiento de la actividad comercial encuentra su traducción directa en el indicador de nivel de actividad del mes bajo análisis. El volumen físico de ventas transaccionales fue calificado mayoritariamente como “regular” por el 48% de los encuestados, lo cual ratifica un estancamiento estructural respecto a los períodos precedentes, mientras que la suma del espectro negativo que califica el desempeño como “malo” (23%) y “muy malo” (12%) engloba a más de un tercio de las unidades operativas locales (35%). Frente a este escenario de compresión persistente de la demanda agregada, el mercado laboral de Misiones ingresa en una fase de congelamiento precautorio: el 86% de las empresas opta por la inmovilidad de sus recursos humanos, evitando de manera sistemática tanto las desvinculaciones como las nuevas incorporaciones. La resistencia a expandir las plantillas de personal responde a factores estructurales bien definidos por el empresariado, donde las elevadas cargas sociales indirectas lideran las justificaciones con un 28%, seguidas de cerca por la volatilidad e inestabilidad económica (20%), el riesgo de conflictividad sindical (16%) y la inseguridad jurídica que suscita el miedo a los litigios laborales de carácter punitivo (14%).

La persistencia de la carga impositiva en todos los niveles del Estado constituye otro de los vectores de asfixia financiera más denunciados por los agentes económicos de la provincia. En el plano nacional, las preocupaciones de las pymes se concentran críticamente en la presión tributaria directa (24%), los costos asociados al factor trabajo (21%) y el impacto contractivo de la propia recesión económica (16%). Esta dinámica de extracción de recursos fiscales se duplica al analizar el entorno provincial, donde el entramado impositivo local es sindicado como la principal problemática por el 27% de los encuestados, seguido por las barreras arancelarias de frontera y regímenes de retención anticipada que explican el 23% de las respuestas desfavorables. En la escala municipal, la tensión regulatoria no disminuye: la proliferación de la informalidad y la competencia desleal de actores no registrados (22%) y el costo de las tasas de abasto e impuestos internos comunales (13%) configuran un ecosistema de alta fricción para la rentabilidad de las unidades formales.

A este complejo entramado impositivo se suma la deficiente calidad de la infraestructura básica de soporte, en particular la provisión de energía eléctrica, que opera como un límite físico insoslayable para la expansión industrial en un territorio caracterizado por su electrodependencia sistémica. El 43% de los empresarios relevados por la CEM coincide en que el abastecimiento energético restringe fuertemente el crecimiento potencial de la provincia, en tanto que un 26% complementario argumenta que dicha limitación es parcial, configurando una asombrosa mayoría que asume la precariedad de la red como un costo de transacción privado indirecto. Esta realidad se intersecta de forma dramática con las expectativas de crecimiento proyectadas para el próximo semestre: mientras que un modesto 34% de los encuestados estima que el país registrará algún nivel de expansión en el corto plazo, el optimismo se reduce a un marginal 9% al momento de evaluar el sendero de reactivación de la economía misionera para el mismo lapso temporal, contra un abrumador 51% que anticipa un escenario recesivo prolongado para la provincia.

La sustentabilidad del flujo de caja del sector corporativo de cercanía se encuentra severamente comprometida por el encarecimiento de los insumos y el deterioro de la cadena de cobros. Más del 90% de las firmas sondeadas constató incrementos de precios mayoristas durante el mes de junio de 2026, lo cual, contrastado con la imposibilidad de trasladar linealmente dichos aumentos a la góndola debido al desplome del poder adquisitivo, erosiona de forma directa los márgenes operativos netos. Paralelamente, la mora de la cartera de clientes exhibe un comportamiento ascendente, con un aumento leve detectado por el 29% de las firmas y un salto calificado de significativo para el 19% de ellas, forzando a las pymes a financiar el capital de trabajo propio con tasas de interés aún elevadas o mediante la asunción de cheques rechazados, cuya presencia ocasional y frecuente ya afecta al 30% de los empresarios que operan con este instrumento de pago diferido.

Finalmente, la caracterización sociodemográfica de la conducción pyme misionera muestra un predominio masculino del 57%, frente a un escaso 15% de liderazgo exclusivamente femenino y un 26% de toma de decisiones compartida. No obstante, la participación de género en la dotación global de las empresas expone una persistente asimetría, donde el 77% de las compañías reporta un componente de personal femenino inferior al 50% de su nómina total. Esta radiografía corporativa que brinda el informe de la CEM deja en claro que el tejido productivo de Misiones, lejos de beneficiarse del sendero de desregulación impulsado desde el centro geográfico del poder político, se encuentra ante una encrucijada de supervivencia que demanda, con urgencia analítica, esquemas de fomento específicos y medidas de incentivo fiscal adaptadas a la geografía económica de la frontera.

CEM Encuesta Provincial JUNIO 26 by CristianMilciades

Compartí esta noticia !

Avanza la licitación para la concesión del Puerto de Posadas

Compartí esta noticia !

La concesión del Puerto de Posadas dio un nuevo paso este martes con la apertura del sobre N°1 correspondiente a la licitación pública para la explotación de la terminal portuaria. El acto se realizó en el Ministerio de Hacienda de Misiones, con la participación de la Comisión Evaluadora y de los oferentes, dando continuidad al proceso que definirá quién estará a cargo de la administración, operación e inversión en una de las principales infraestructuras logísticas de la provincia.

Según informaron fuentes oficiales, tras la apertura de la documentación administrativa comienza ahora la etapa de evaluación de las propuestas presentadas, un procedimiento previsto en el cronograma licitatorio antes de avanzar hacia la apertura de las ofertas económicas y la eventual adjudicación.

La iniciativa forma parte de la estrategia provincial para consolidar al Puerto de Posadas como un nodo logístico de referencia en el corredor fluvial Paraná-Paraguay, buscando ampliar la capacidad de movimiento de cargas y reducir los costos de transporte para las economías regionales.

Una concesión de largo plazo

El pliego prevé una concesión por 15 años, con posibilidad de renovación. Durante ese período, el concesionario deberá asumir las inversiones necesarias para el desarrollo de la infraestructura, además de la operación, mantenimiento y administración integral de la terminal.

El esquema apunta a incorporar capital privado para acelerar el crecimiento del puerto sin que el Estado deba afrontar directamente las inversiones requeridas para ampliar su capacidad operativa.

Entre los objetivos centrales de la concesión figuran:

  • Incrementar la capacidad operativa del puerto.
  • Reducir los costos logísticos para el sector productivo.
  • Mejorar la eficiencia en las operaciones de carga y descarga.
  • Fortalecer las exportaciones de las empresas misioneras.
  • Consolidar la integración regional mediante el corredor fluvial Paraná-Paraguay.

Competitividad para las economías regionales

Desde el Gobierno provincial sostienen que la modernización del Puerto de Posadas constituye una herramienta estratégica para mejorar la competitividad de la producción misionera, especialmente en actividades con fuerte perfil exportador como la industria forestal, la yerba mate, el té, el tabaco y otros complejos agroindustriales.

El transporte fluvial permite movilizar grandes volúmenes de carga con menores costos respecto del transporte exclusivamente terrestre, una ventaja que cobra mayor relevancia para una provincia ubicada a más de mil kilómetros de los principales puertos marítimos del país.

La expectativa oficial es que una operación más eficiente contribuya a disminuir costos logísticos, ampliar mercados y generar mejores condiciones para las empresas exportadoras.

Una apuesta a la integración regional

Además del impacto económico directo, la Provincia considera que la concesión fortalecerá la inserción de Misiones dentro del corredor Paraná-Paraguay, una de las principales vías de transporte de cargas de Sudamérica.

La posibilidad de contar con un operador especializado, con capacidad de inversión y planificación de largo plazo, busca convertir al Puerto de Posadas en una plataforma logística más competitiva para el comercio nacional e internacional.

Con la apertura del primer sobre ya concretada, el proceso licitatorio ingresa ahora en su etapa de análisis técnico y administrativo, tras la cual se definirán los oferentes habilitados para avanzar en las siguientes instancias de la licitación.

Compartí esta noticia !

Aviación y créditos de carbono: el nuevo mercado que comienza a despegar

Compartí esta noticia !

El esquema internacional CORSIA ampliará desde 2027 la demanda de créditos de carbono de alta integridad para compensar parte de las emisiones de los vuelos internacionales. Especialistas advierten que el nuevo escenario podría abrir una oportunidad estratégica para países con proyectos forestales, agropecuarios y de conservación, aunque el acceso dependerá cada vez más de la calidad, la trazabilidad y las reglas que permitan participar de los mercados regulados.

Durante los últimos años, el mercado de carbono estuvo impulsado principalmente por empresas que, de manera voluntaria, adquirían créditos para compensar parte de sus emisiones. Sin embargo, el escenario internacional comienza a cambiar.

La próxima expansión del esquema CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), impulsado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), marcará un nuevo capítulo para el mercado global de créditos de carbono: las aerolíneas pasarán a convertirse en uno de los mayores demandantes de créditos elegibles del mundo.

Verra aprobó el programa de carbono de Misiones: un hito global y financiamiento para conservar la selva

La evolución no es menor. Más de 130 países ya participan del mecanismo y, desde 2027, la mayoría de los vuelos internacionales estará alcanzada por nuevas obligaciones de compensación de emisiones, generando una demanda creciente de créditos que cumplan estrictos criterios de calidad, trazabilidad e integridad ambiental.

Un mercado que ya no busca cualquier crédito

El crecimiento de la demanda llega acompañado de un cambio igual de importante: ya no alcanza con generar créditos de carbono. Los compradores internacionales, especialmente dentro de los mercados regulados, exigen proyectos con altos estándares de transparencia, metodologías robustas y mecanismos que garanticen que cada tonelada de carbono reducida sea única, verificable y correctamente registrada.

Misiones pone en marcha la etapa decisiva de su programa de créditos de carbono

Esta tendencia ya había sido anticipada por diversos informes internacionales elaborados por AlliedOffsets, Sylvera y MSCI, que muestran un mercado cada vez más orientado hacia créditos de alta integridad y con mayor participación de los mercados regulados. Según Sylvera, los créditos de mayor calidad ya representan el 50 % de las compras corporativas, mientras crecen los contratos de compra anticipada para asegurar disponibilidad futura.

La aviación acelera una nueva etapa

La aparición de CORSIA introduce un nuevo tipo de comprador: uno que necesita millones de créditos elegibles para cumplir compromisos regulatorios y que deberá abastecerse en un mercado donde la oferta todavía resulta limitada. Según especialistas internacionales, la cantidad de créditos actualmente habilitados representa solo una fracción de la demanda potencial prevista para los próximos años, lo que incrementa el interés por desarrollar nuevos proyectos capaces de cumplir con los requisitos internacionales.

Misiones a punto de cerrar la primera venta privada de bonos de carbono por US$65 millones

Lejos de tratarse exclusivamente de una cuestión ambiental, el fenómeno es una oportunidad económica para aquellos países que logren posicionarse como proveedores confiables de créditos de carbono.

Qué está ocurriendo en el mundo

Diversos países ya comenzaron a avanzar para abastecer esta nueva demanda internacional. Guyana fue uno de los primeros casos en autorizar créditos forestales compatibles con el esquema internacional, mientras otras iniciativas vinculadas con proyectos de conservación, soluciones basadas en la naturaleza y agricultura sostenible avanzan en distintos continentes.

¿Y dónde queda Argentina?

Argentina reúne condiciones especialmente favorables para participar de esta nueva etapa. Su potencial para desarrollar proyectos vinculados con bosques, agricultura, ganadería y soluciones basadas en la naturaleza y otros sectores elegibles la ubica entre los países con mayores oportunidades de crecimiento dentro del mercado internacional. Incluso, ya existen iniciativas nacionales con potencial para abastecer este tipo de demanda internacional. Sin embargo, para que esos proyectos puedan acceder plenamente a mecanismos como CORSIA resulta indispensable avanzar en autorizaciones nacionales, sistemas de trazabilidad y reglas que permitan evitar la doble contabilización de las reducciones de emisiones, en línea con el Artículo 6 del Acuerdo de París.

Una oportunidad que va mucho más allá de vender créditos

Para la Mesa Argentina de Carbono, el crecimiento de los mercados regulados representa uno de los cambios más relevantes que atraviesa actualmente la economía del carbono.

“La aviación internacional y los mercados internacionales regulados están impulsando una nueva etapa del mercado global. La demanda ya no estará determinada solamente por decisiones voluntarias de las empresas, sino también por compromisos regulatorios cada vez más exigentes. Para Argentina representa una oportunidad muy importante, pero es necesario que el Gobierno Nacional presente la NDC 3.0 y habilite el acceso a estos mercados que requieren autorización expresa del país. “, señaló Juan Pedro Cano, coordinador de la Mesa Argentina de Carbono.

Compartí esta noticia !

Subieron las acciones y el Riesgo País cerró en 408 puntos básicos

Compartí esta noticia !

Las acciones argentinas cerraron este martes la segunda jornada de la semana en alza en los mercados del exterior, mientras que los bonos soberanos tuvieron pequeñas variantes y se acoplaron a las ganancias de Wall Street. Lo propio sucedió con un mínimo adelanto para los precios del mercado del petróleo.

Si bien el índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de la Ciudad de Buenos Aires cedió 0,2% en pesos, en los 3.229.224 puntos, los ADR argentinos tuvieron una jornada de operaciones con ganancias en Wall Street. En este segmento, quienes estuvieron al frente fueron las empresas de servicios públicos. Telecom lideró con 3%, seguida por la Transportadora Gas del Sur con 2,8% y Edenor con 2,7%, que ocuparon los tres primeros lugares.

En este sentido, los activos estaban siendo afectados por la progresiva antipatía hacia los activos de riesgo como consecuencia del recrudecimiento de los conflictos en Oriente Medio. En este punto, los precios del petróleo se establecieron con una ganancia del 2,5%, con el caso del barril Brent del Mar del Norte a $85,37 para el mes de septiembre.

A su vez, en el caso de los bonos soberanos en dólares, como los Bonares y los Globales, tuvieron un comportamiento equitativo, con un Riesgo País de JP Morgan que cerró en los 408 puntos básicos, atado a una baja en los rendimientos de los bonos del Tesoro de Estados Unidos.

De esta forma, el Tesoro argentino reforzó su táctica de financiación interna con el objetivo de cubrir las próximas fechas de los vencimientos a través de una nueva licitación por quincena de títulos. En este sentido, este miércoles sale un bono pagable en 2029.

Sobre las tensiones en Oriente Medio, desde Quantum Finanzas expresaron que “la tregua entre Estados Unidos e Irán quedó prácticamente desdibujada tras el restablecimiento del bloqueo naval por parte de Washington y una nueva ola de ataques aéreos, mientras que Teherán respondió intensificando los ataques contra petroleros y bases militares estadounidenses”

Asimismo, sumaron que “en este contexto, el foco vuelve a concentrarse en el estrecho de Ormuz, donde la menor circulación de buques impulsa un nuevo repunte en los precios del petróleo”.

Compartí esta noticia !

Sube la cartera en mora, sin cambios en la cantidad de personas 

Compartí esta noticia !

La irregularidad de la cartera de crédito a las familias volvió a subir en mayo y llegó al 15,9%, 0,5 p.p. más respecto a abril. En cambio, la proporción de personas con al menos una deuda en mora se mantuvo prácticamente estable respecto del mes anterior, 26,8% (5,3 millones de personas).

El crédito a familias se extiende por fuera de las entidades financieras tradicionales. Se registran 19,8 millones de personas con algún crédito en el sistema financiero ampliado, que incluye bancos, Fintech (Mercado Pago y Tarjeta Naranja) , mutuales y cooperativas, tarjetas de consumo, casas de electrodomésticos y fideicomisos financieros. La deuda total de familias en este sistema alcanza los $74,9 billones (6,6% del PIB), donde el 82,7% corresponde a bancos, el 10,5% a Fintech y el 6,8% al resto de entidades. En cantidad de personas, 14,2 millones tienen al menos una deuda en bancos, un 0,5% menos que en abril, mientras que 5,5 millones se encuentran endeudadas exclusivamente por fuera del sistema bancario, un 0,9% más que el mes anterior.

Entre los deudores exclusivos de bancos, el 20,0% registra mora, frente al 28,4% entre quienes sólo tienen deuda en Fintech. Al ponderar por volumen, en cambio, los ratios se reducen: la irregularidad de cartera es del 12,6% en bancos, del 21,6% en Fintech y del 46,9% en el resto de las entidades. Respecto de abril, la proporción de morosos aumentó más entre los endeudados únicamente con bancos (+0,8 p.p.) y entre quienes tienen deuda con bancos, Fintechs y otros proveedores de crédito a la vez (+0,9 p.p.). En cambio, los endeudados únicamente con otros proveedores mostraron la mayor caída relativa de personas en situación irregular (-1,2 p.p.), producto de una baja en la cantidad de morosos (-5,6%) más pronunciada que la reducción general de este tipo de deudores (-4,4%).

Distribución regional

Tanto los niveles de endeudamiento en el sistema formal como la mora tienen una distribución heterogénea entre regiones. En las provincias del NOA la proporción de deudores morosos sobre el total es la más alta, liderada por San Juan (35,2%), Catamarca (34,2%), San Luis (34,1%) y La Rioja (34,0%). En el otro extremo, los ratios más bajos se observan en CABA (16,1%), seguida por La Pampa (19,5%) y Neuquén (23,3%). Cabe señalar que se registró una leve mejora relativa en la mayoría de las provincias, siendo La Rioja la más favorecida (-1,2 p.p.). Sin embargo, el porcentaje de deudores morosos tuvo un leve aumento en las provincias más pobladas, como Buenos Aires (+0,1 p.p.), Santa Fe (+0,3 p.p.) y Córdoba (+0,3 p.p.).

La provincia de Buenos Aires concentra el 36,4% de los deudores y el 37,8% de los deudores en mora, presenta una marcada heterogeneidad entre los partidos que componen el Gran Buenos Aires y el resto de la provincia. El porcentaje de deudores bonaerenses con al menos un crédito en mora tardía es del 27,8%, pero al separar los municipios del conurbano del resto de la provincia se observa que en el primero la tasa de morosos es del 30,5%, 0,2 p.p. por encima de abril, mientras que en el resto de la provincia es del 23,1%, sin variaciones significativas respecto al mes pasado. Dentro del conurbano la evolución de la mora también fue heterogénea: en los municipios con mejores indicadores, como Vicente López y San Isidro, la tasa de deudores morosos se incrementó 0,1 p.p., mientras que en algunos municipios con peores resultados el aumento fue superior, como en el caso de Florencio Varela (+0,4 p.p.) y Malvinas Argentinas (+0,4 p.p.).

Es válido mencionar, que la incidencia del crédito por cada mil habitantes en las provincias del norte suele ser menor que en el resto del país, siendo Santiago del Estero, Corrientes y Jujuy las provincias con menor cantidad de deudores formales en proporción al tamaño de su población. En comparación a abril, las mayores caídas relativas en el nivel de deudores se dieron en gran medida en provincias con mayores tasas de personas en mora como en el caso de Catamarca (-1,9%), San Juan (-1,8%), Santiago Del Estero (-1,4%), Tucumán (-1,2%) y La Rioja (-1,1%). Cabe señalar que en estas provincias la caída se concentró principalmente en aquellos que se encontraban en mora, lo que explica en gran medida la mejora en el ratio de irregularidad. Por otro lado, no se registraron subas significativas en la cantidad de deudores en ninguna provincia, siendo el caso con mayor incremento de deudores en Jujuy (+0,6%).

Al considerar la mediana de los montos adeudados por persona, los mayores montos correspondieron a las provincias patagónicas como Santa Cruz ($1.771.000), Neuquén ($1.766.000) y Tierra del Fuego ($1.732.000), consistente con un nivel de precios más alto, tal como refleja nuestro Changuito Federal. Los mayores aumentos en la deuda mediana respecto a abril se dieron en Jujuy (+8,4%) y Chaco (+7,2%), Santiago del Estero (+5,6%) y Tucumán (+5,0%), mientras que se registraron leves caídas en Catamarca (-0,4%), Santa Cruz (-0,5%) y Santa Fe (-0,9%). Cabe mencionar como caso aparte a Tierra del Fuego que presentó una reducción del 29,4% en la deuda mediana a la vez de que se redujo en 7,1% la cantidad de deudores.

La mora por rango etario

En la comparación de la morosidad por rango etario, los jóvenes de entre 18 y 30 años se mantienen como el segmento con mayores ratios de irregularidad, tanto en términos de monto como de personas. En cantidad de deudores morosos, cabe señalar que ese rango tuvo una leve mejora respecto al mes pasado (-0,2 p.p.), mientras que en el resto no hubo variaciones significativas. Sin embargo, al analizar la irregularidad en términos de cartera, todos empeoraron respecto a abril, con aumentos de entre 0,5 p.p. y 0,6 p.p.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin