Alemania

Alemania derrotó a Costa Rica, pero no le alcanzó y quedó afuera del Mundial

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El seleccionado de Alemania derrotó por 4-2 a Costa Rica y no le alcanzo para llegar a los octavos de final del Mundial de Qatar 2022 como segundo del grupo E.

El alemán Manuel Neuer, capitán del equipo, se convirtió en el arquero con más partidos jugados en Mundiales con 19, tras superar la marca de su compatriota Sepp Maier y el brasileño Claudio Taffarel.

El partido, válido por la tercera y última jornada del Grupo E, se disputó en el estadio Al Bayt y cuenta con el arbitraje de la francesa Stéphanie Frappart, la primera mujer en controlar un encuentro de una Copa del Mundo masculina.

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Argentina y Alemania fortalecen la cooperación para el desarrollo científico y tecnológico

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Con el objetivo de profundizar los lazos de cooperación en los campos de la ciencia, la tecnología y la innovación entre Argentina y Alemania, del 11 al 18 de noviembre se llevó a cabo la “Semana de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación argentino–alemana” que contó con la realización de una variedad de actividades, entre las que sobresalió la Comisión Mixta Argentino Alemana en Ciencia, Tecnología e Innovación que constó de distintos paneles donde las instituciones participantes presentaron las colaboraciones y perspectivas de cooperación con Alemania.

Durante su discurso de apertura de la comisión, el ministro Filmus saludó a la importante delegación de Alemania presente y expresó: “Es un gusto poder volver a retomar el intercambio histórico que tenemos entre los dos países. Hay tres temas que quiero destacar y que me parecen centrales, en coincidencia con los que trajo el Secretario Jens Brandenburg: el primero de ellos es la transición energética. Señalaba que por la crisis y la guerra de Ucrania es necesario estar atentos a la cuestión energética, pero a su vez este es un tema estratégico de largo aliento que va a convertirse en fundamental en el próximo tiempo. Queremos tener soberanía en el desarrollo de esta tecnología, para lo cual necesitamos colaboración y apoyo”.

Con respecto al segundo y tercer tema, Filmus señaló: “El segundo es la bioeconomía, donde tenemos un desarrollo tecnológico más profundo. El tema oceánico y antártico es el tercer tema, y allí queremos profundizar la cooperación y el trabajo en el Atlántico Sur y en la Antártida para continuar desarrollándonos. Estos tres temas están entre los 10 que nos hemos planteado para el desarrollo de la agenda del Plan 2030”. Y concluyó: “Esperamos que esta primera visita del Secretario dé lugar a muchas más, y que marque un antes y un después en la colaboración entre nuestros países. Hay planteadas cuestiones muy concretas para avanzar en materia de ciencia y tecnología, y al avance de las estrategias de articulación conjunta para la mejora de la calidad de vida de nuestros pueblos”.

Por su parte, el Embajador Alemán Dr. Ulrich Sante destacó la importancia de las relaciones científicas entre los dos países: “Como humanidad, hoy en día nos enfrentamos a enormes desafíos. El cambio climático, la seguridad alimentaria, el suministro de energía y la más preocupante amenaza creciente a la democracia y los valores asociados a ella son algunos de los temas más importantes que nos preocupan a todos y que deberían estar en el centro de nuestra cooperación. Porque sólo juntos, entre socios cercanos y de confianza, podemos encontrar soluciones también en la ciencia para estos retos”.

“En este sentido, me complace enormemente ver que nuestras relaciones científicas y académicas reflejan también este espectro. Junto con Argentina, estamos trabajando en la producción de energía y alimentos, la educación, la protección del medioambiente, el cambio climático, el espacio, la bioeconomía y la biomedicina, por nombrar sólo algunos temas. En este mundo lleno de desafíos, Alemania quiere ser un socio fiable y activo para Argentina, con quien nos gustaría seguir desarrollando propuestas de cooperación para salir fortalecidos de la situación actual y estar preparados para el mundo del mañana”, concluyó el Embajador.

A su turno, la Presidenta del CONICET, Ana Franchi remarcó la importancia estratégica que tiene para nuestro país la colaboración con Alemania en materia de ciencia, tecnología e innovación, en campos tan diversos como Ciencias del Mar, Geodesia, Biomedicina, Astrofísica, Humanidades, entre otros: “Estoy convencida que tras esta Comisión, no solo se afianzarán los ya muy importantes proyectos que tenemos vigentes a nivel bilateral, sino que reforzaremos nuestro compromiso e interés para crear nuevos lazos y abrir otras oportunidades de cooperación para nuestras comunidades científicas e instituciones”.

Durante la actividad tomaron la palabra representantes de los organismos de ciencia, tecnología e innovación que participan de la cooperación por ambos países. Por Argentina, el Director Instituto de Investigación en Biomedicina de Buenos Aires (IBioBA)-CONICET Partner Institute of the Max Planck Society, Eduardo Arzt, presentó “IBioBA – CONICET – Max Planck, un exitoso modelo de cooperación centrado en la medicina experimental”, donde expuso algunas características del Instituto Partner de la Sociedad Max Planck, su composición y líneas de trabajo, los mecanismos de selección de los investigadores y el Scientific Advisory Board (SAB) que evalúa el trabajo que el Instituto lleva adelante.

“El éxito de la investigación básica para poder generar conocimiento y transformarse en innovación, se basa en cuatro principios, que lleva adelante la Sociedad Max Planck y nosotros aplicamos en nuestro Instituto: el primero es que la selección de los investigadores se basa exclusivamente en la calidad científica; el segundo es que los Institutos no deben ser enormes, sino que deben ser de un tamaño adecuado para poder tener homogeneidad; el tercero es que sean interdisciplinarios; y por último, que los jóvenes que forman parte de los Institutos, tengan apoyo financiero e independencia”, afirmó Arzt.

Presentaron además por nuestro país, la Presidenta de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), Adriana Serquis; el Presidente de Y-TEC, Roberto Salvarezza; Marcelo Ángel Balbi, Ministro Coordinador de Política Oceánica del Atlántico Sur de la Cancillería junto a Walter Mac Cormack, Director del Instituto Antártico Argentino (IAA); el Subsecretario de Estudios y Prospectiva del MINCyT, Eduardo Mallo, junto a Vanesa Lowenstein, Directora Nacional de Estudios; Guido Giorgi, Jefe de Gabinete de la Agencia I+D+i, representantes de INTA, CONAE, AGGO-CONICET y la iniciativa interministerial Pampa Azul. La actividad también contó con la presencia en la apertura de Sabina Frederic, Presidente de la Agencia Argentina de Cooperación Internacional del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto. En este marco, el rector de la Universidad Tecnológica Nacional de Córdoba, Ruben Soro, firmó un Memorando de entendimiento con Jochen Bard, Director de la División de Tecnologías de Procesamiento de Energía del Fraunhofer Institute (IEE) en la temática de Transición Energética.

Por parte de Alemania, participaron representantes de organismos de primer nivel mundial como la Helmholtz Association for Research (HGF), la Alexander von Humboldt Foundation (AvH), el Bavarian University Center for Latin America (BAYLAT), el Servicio de Intercambio Académico de Alemania (DAAD) como integrante del Centro Universitario Argentino Alemán (DAHZ/CUAA), la German Research Foundation (DFG), la Sociedad Max Planck Society, el Instituto Fraunhofer, el Ministerio Federal de Agricultura y Alimentos (BMEL), la German Agency for Cartography and Geodesy (BKG) y el Alfred Wegener Institute (AWI).

En total hubo treinta y cuatro expositores que reflejaron el intenso trabajo de cooperación entre Argentina y Alemania. El intercambio entre ambas delegaciones fue altamente fructífero y se llegó a un mutuo acuerdo para ampliar las actividades conjuntas y herramientas de colaboración en las temáticas de biomedicina, bioeconomía, astrofísica y colaboración espacial, transición energética e investigación y desarrollo en fuentes alternativas como el hidrógeno, geodesia, investigación oceánica y antártica.

La “Semana de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación argentino–alemana” dio inicio el día lunes cuando se celebró, en la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM), el 10° Aniversario del Centro Universitario Argentino–Alemán CUAA/DAHZ, en el cual los participantes compartieron reflexiones sobre la cooperación universitaria bilateral y experiencias de graduadas y graduados. Por MINCyT participó el Secretario de Planeamiento y Políticas en Ciencia, Tecnología e Innovación, Diego Hurtado, quien destacó el trabajo del CUAA en estimular y fortalecer la asociación institucional, académica y científica para la constitución de redes entre instituciones universitarias argentinas y alemanas para el desarrollo de programas innovadores y Carreras Binacionales con doble titulación.

En el cierre de la semana, se realizó un seminario virtual coordinado por la Red de Científicas y Científicos argentinos en Alemania (RCAA), en el marco del Programa RAICES, en la que participaron la Directora Nacional de Desarrollo Tecnológico e Innovación y Coordinadora General del Programa RAICES, Carolina Mera, la Directora Nacional de Promoción de la Política Científica, Karina Pombo, y el Sr. Embajador de la República Argentina en Alemania, Fernando Brun, con la conducción del Coordinador de la RCAA, Aldo Boccaccini, dirigido a la comunidad científica de ambos países. Por último, también se llevó a cabo un webinar sobre Programas de Innovación entre Argentina y Alemania del que participaron representantes del sector público y privado enfocándose en herramientas dirigidas a fomentar la innovación en CTI en el marco de la cooperación internacional.

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En Alemania presentaron un tren de pasajeros impulsado a hidrogeno

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Estreno mundial: 14 Coradia iLint para iniciar el servicio de pasajeros en la primera ruta 100% operada por hidrógeno

  • Alstom contribuye a la red ferroviaria más ecológica del mundo
  • Trenes sin emisiones de CO2 en servicio apenas 4 años después del inicio de las operaciones de prueba
  • Demuestra la capacidad de Alstom para trabajar en estrecha colaboración con los clientes y llevar la innovación rápidamente al mercado

Alstom, líder mundial en movilidad inteligente y sostenible, se enorgullece en anunciar que el primer tren de hidrógeno del mundo, el Coradia iLint, alcanzó hoy otro hito histórico en Bremervörde, Baja Sajonia, Alemania. Ahora se utiliza en la primera ruta de tren de hidrógeno 100%, en la operación de pasajeros. Este tren regional solo emite vapor y agua condensada mientras opera con un bajo nivel de ruido. Los 14 vehículos con propulsión de pilas de combustible pertenecen a Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). LNVG ya había comenzado a buscar alternativas a los trenes diésel en 2012 y, por lo tanto, proporcionó impulso para el desarrollo de los trenes en Alemania. Otros socios del proyecto para este debut mundial son la compañía de ferrocarriles y transporte Elbe-Weser (evb) y la compañía de gas e ingeniería Linde.

“La movilidad sin emisiones es uno de los objetivos más importantes para garantizar un futuro sostenible y Alstom tiene la clara ambición de convertirse en el líder mundial en sistemas de propulsión alternativos para el ferrocarril. El primer tren de hidrógeno del mundo, el Coradia iLint, demuestra nuestro claro compromiso con la movilidad verde combinada con tecnología de vanguardia. Estamos muy orgullosos de poner esta tecnología en funcionamiento en serie como parte de un estreno mundial, junto con nuestros grandes socios”, dice Henri Poupart-Lafarge, CEO y Presidente de la Junta de Alstom.

En la ruta entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde y Buxtehude, 14 trenes regionales Alstom impulsados por hidrógeno serán operados por evb en nombre de LNVG, reemplazando gradualmente 15 trenes diésel. Serán alimentados diariamente y durante todo el día en la estación de servicio de hidrógeno Linde. Gracias a un alcance de 1.000 kilómetros, las múltiples unidades Alstom del modelo Coradia iLint, que están libres de emisiones en funcionamiento, pueden funcionar todo el día con un solo tanque de hidrógeno en la red evb. En septiembre de 2018, hubo una carrera de prueba exitosa de casi dos años con dos trenes de pre-serie.

A pesar de los numerosos proyectos de electrificación en varios países, una parte significativa de la red ferroviaria europea seguirá sin electrificarse a largo plazo. En muchos países, el número de trenes diésel en circulación sigue siendo elevado, con más de 4.000 coches en Alemania, por ejemplo.

Alstom tiene actualmente cuatro contratos para trenes regionales impulsados por pilas de combustible de hidrógeno. Dos están en Alemania, el primero para 14 trenes Coradia iLint en la región de Baja Sajonia, y el segundo para 27 trenes Coradia iLint en el área metropolitana de Frankfurt. El tercer contrato proviene de Italia, donde Alstom está construyendo 6 trenes de hidrógeno Coradia Stream en la región de Lombardía – con la opción de 8 más, mientras que el cuarto está en Francia para 12 trenes de hidrógeno Coradia Polyvalent compartidos en cuatro regiones francesas diferentes. Además, el Coradia iLint ha sido probado con éxito en Austria, los Países Bajos, Polonia y Suecia, por nombrar algunos.

Acerca de la Coradia iLint

El Coradia iLint es el primer tren de pasajeros del mundo que funciona con una pila de combustible de hidrógeno que genera energía eléctrica para la propulsión. Este tren completamente libre de emisiones es silencioso y emite solo vapor de agua y condensación. El Coradia iLint presenta varias innovaciones: conversión de energía limpia, almacenamiento de energía flexible en baterías y gestión inteligente de la energía motriz y la energía disponible. Desarrollado específicamente para su uso en líneas no electrificadas, permite un funcionamiento limpio y sostenible del tren a la vez que mantiene un alto rendimiento. En la red de evb, el tren viaja a velocidades de 80 a 120, con una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora.

El iLint fue diseñado por los equipos de Alstom en Salzgitter (Alemania), nuestro centro de excelencia para trenes regionales, y en Tarbes (Francia), centro de excelencia para sistemas de tracción. El proyecto se beneficia del apoyo del gobierno alemán y el desarrollo de la Coradia iLint fue financiado como parte del Programa Nacional de Innovación para la Tecnología de Hidrógeno y Pilas de Combustible (NIP) por el gobierno alemán.

El Coradia iLint es el ganador del Premio Alemán de Diseño de Sostenibilidad 2022. El premio reconoce las soluciones técnicas y sociales que son particularmente eficaces para impulsar la transformación hacia productos, producción, consumo o estilo de vida sostenibles de acuerdo con la Agenda 2030 de las Naciones Unidas.

Acerca del sistema de abastecimiento de combustible

La planta de Linde en Bremervörde contiene sesenta y cuatro tanques de almacenamiento de alta presión de 500 bar con una capacidad total de 1800 kilogramos, seis compresores de hidrógeno y dos bombas de combustible. El uso de hidrógeno como combustible para los trenes reduce notablemente la carga para el medio ambiente, ya que un kilogramo de hidrógeno reemplaza aproximadamente 4,5 litros de combustible diésel. Está prevista una posterior producción de hidrógeno in situ mediante electrolisis y electricidad generada de forma regenerativa; se dispone de las correspondientes zonas de expansión.

El proyecto está financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte como parte del Programa Nacional de Innovación Tecnológica en Hidrógeno y Pilas de Combustible. El Gobierno federal está aportando 8,4 millones de euros a los costes de los vehículos y 4,3 millones de euros a los costes de la estación de servicio. La directiva de financiación está coordinada por NOW GmbH e implementada por Project Management Jülich (PtJ).

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Argentina y Alemania profundizan la transición energética, el hidrógeno y la economía del conocimiento

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El canciller Santiago Cafiero recibió hoy al secretario de Estado del Ministerio Federal de Relaciones Exteriores de Alemania, Tobias Lindner, en el marco de la visita que realiza a nuestro país, ocasión en la que ambos dialogaron sobre la actualidad regional y global y los hechos destacados en el marco de la amplia agenda bilateral.

Los funcionarios pusieron en valor los avances de la cooperación bilateral a partir del Foro Futuro, iniciado en junio de 2021, que reúne iniciativas y acciones para impulsar planes conjuntos en cuestiones como la industria 4.0, la economía digital y la transición energética.

Acordaron impulsar los proyectos de desarrollo de energías renovables como el hidrógeno verde, que contribuirán a la consecución de metas económicas y ambientales. Además pusieron de relieve la próxima edición de la Feria industrial de Hannover, que se efectuará por primera vez en Sudamérica en marzo próximo, en Tecnópolis.

En el ámbito global, reiteraron el fuerte compromiso de Alemania y Argentina con el multilateralismo, la promoción y protección de los derechos humanos, la protección del medioambiente y del impacto del cambio climático y en la biodiversidad. Coincidieron en que ambos gobiernos continuarán promoviendo el acercamiento entre regiones a través de la ampliación y fortalecimiento de los vínculos de la CELAC con la Unión Europea, y reactivar de este modo el diálogo político que nuestro país promueve desde la presidencia pro témpore del mayor mecanismo de integración de América Latina y el Caribe.

También mencionaron la visita del presidente Alberto Fernández a Alemania en mayo, en el contexto de su gira por Europa, donde fue recibido por el canciller Olaf Scholz, siendo de este modo el primer mandatario latinoamericano que mantuvo una reunión bilateral con el flamante canciller alemán, quien asumió en diciembre de 2021.

Alemania es el principal socio comercial de la Unión Europea. El comercio bilateral con Alemania superó los US$ 3.300 millones en 2021. En ese marco nuestro país busca ampliar y diversificar el intercambio comercial, dotándolo de mayor valor agregado en lo que refiere a las exportaciones argentinas, y teniendo en cuenta la alta complementariedad de las economías, especialmente en los sectores de agronegocios, manufacturas, energía, hidrocarburos e infraestructura.

El mercado alemán presenta grandes oportunidades para incrementar la participación argentina en productos tradicionales y de calidad (carne bovina, vinos, pescados y mariscos, productos orgánicos, marroquinería), así como en productos y servicios vinculados a la economía del conocimiento (químico-farmacéutico, biotecnológico, aeroespacial, nuclear para aplicación médica, nanotecnología).

La inversión alemana en Argentina tiene presencia en sectores clave para el desarrollo de nuestra economía, como la infraestructura, especialmente de energía, en la industria manufacturera y la extracción de petróleo crudo y gas natural.

Del encuentro participaron el vicecanciller argentino, Pablo Tettamanti, el embajador argentino designado en Alemania, Fernando Brun y el embajador de Alemania en Argentina, Ulrich Sante.

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Estiman que la economía alemana perderá más de US$ 266.000 millones hasta 2030 por la guerra

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La economía de Alemania perderá más de US$ 266.000 como consecuencia de la guerra entre Rusia y Ucrania, según un estudio del Instituto de Mercado Laboral y Formación Profesional (IAB) de ese país.

“Debido a los efectos de la guerra, el repunte económico posterior a la pandemia del Coronavirus no se materializará”, sentenció Enzo Weber del IAB, en un informe difundido por la agencia de noticias DPA y del cual también participaron el Instinto Federal de Formación Profesional y la Sociedad de Investigación Económica Estructural.

De acuerdo con los investigadores, el aumento de los precios de los combustibles fósiles causado por la guerra es el “principal freno económico”, al ser Alemania un país especialmente dependiente del suministro de Rusia.

Según las previsiones, el Producto Bruto Interno (PBI) alemán retrocedería 1,7% el año próximo.

Los problemas de la economía, además, tendrán su correlato social: para el año próximo podrían emplearse 240.000 personas menos y se estima que, en promedio, entre 2022 a 2028 el mercado laboral se reducirá en 150.000 empleados al año, para luego comenzar un camino ascendente.

Entre los sectores más afectados se encontrarían el de la hostelería, los servicios sociales y la producción de alimentos.

Del mismo modo, la industria química y la producción metalífera también recibirían un impacto debido a ser intensivos en el consumo de energía.

Para las previsiones, los economistas partieron del supuesto de que las sanciones contra Rusia seguirán vigentes hasta el año 2030, incluso aunque la guerra haya terminado para ese entonces.

En lo que va del año, la principal economía de Europa se expandió un 0,8% anual en el primer trimestre para luego estancarse sin cambios en el segundo trimestre, de acuerdo con los datos del Instituto de Estadísticas de Alemania (Destatis).

“El marco dificultoso de las condiciones de la economía global, incluyendo la pandemia de Covid-19, las interrupciones en las cadenas de suministro y la guerra en Ucrania claramente se reflejan en el desarrollo económico a corto plazo”, señaló el organismo oficial con sede en Wiesbaden.

Dentro del último índice de inflación del mes de junio (que marcó una suba interanual de 7,6%), los precios de la energía lideraron entre todas las categorías con un incremento de 38% interanual y el gas natural subiendo 60,7%.

Frente a la situación, el gobierno de Olaf Scholz instó a la población a reducir el consumo eléctrico mientras, a largo plazo, busca alternativas como la provisión de Gas Natural Licuado (GNL) de otros países.

Como respuesta, ciudades como Berlín implementaron medidas de ahorro de energía que incluyó el apagado de la iluminación nocturna de edificios emblemáticos mientras grandes firmas como Thyssenkrup, Volkswagen o Mercedes-Benz implementaron planes de racionalización o acudieron a fuentes alternativas de energía para sustituir al gas.

En tanto, la Asociación Alemana de Inquilinos advirtió ayer que “millones de personas” no podrán pagar la calefacción debido al alza de las tarifas.

Antes de la guerra de Ucrania, Alemania compraba el 55% de su gas a Rusia, una cuota que se redujo al 35% hacia junio, pero que deja al país a merced de los cortes de gas que decida Moscú.

Diversos especialistas, como el CEO del Deutsche Bank, Christian Sewing, consideran como un hecho de que Alemania entrará en recesión en caso de que se produzca un corte total en el suministro de gas por Rusia.

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