ASIMETRIAS

Exportadores advierten que el “costo argentino” hace perder mercados internacionales de la yerba

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La Argentina ha sido históricamente el principal productor y exportador mundial de Yerba Mate, acaparando el 60% del mercado global. Pero Paraguay y Brasil han comenzado a ver con interés también los mercados externos donde el dominio de la Argentina ha sido una constante. Por eso sus exportaciones han venido creciendo y el año pasado han presentado volúmenes récord.

El gran diferencial de la yerba mate argentina es la calidad y la garantía de ser un producto natural. Sin embargo, en un contexto global de crisis, el “costo argentino” hace perder potencial exportador frente a la competencia de Brasil y Paraguay. Actualmente las yerbateras argentinas exportan a un valor promedio de 2.500 dólares por tonelada, mientras que la competencia de los países vecinos exporta por valores entre 1.600 y 1800 dólares por tonelada.

“Paraguay exporta yerba a un precio de 1.800 dólares por tonelada con una carga impositiva del 5% final”, explicó un empresario a Economis, describiendo así el problema de competitividad que se les genera a las empresas radicadas en Argentina. Recordó que incluso una histórica empresa misionera, ya instaló su molino en Paraguay y exporta al mundo desde allí las tradicionales marcas que eran el orgullo misionero.

Para los empresarios no es solo encontrar nuevos mercados, sino afianzarse y no perder los ya establecidos. En particular Medio Oriente, donde con Siria como punta de lanza, se exporta el 78% de la yerba mate argentina.

En el último año la suba del costo de producción les ha quitado mucho de la rentabilidad. Es que, como otras economías regionales, la de la yerba mate está sufriendo los efectos del desdoblamiento cambiario: los costos productivos y comerciales se expresan muchas veces el dólar libre, pero los embarques luego se cobran al valor del dólar oficial. Esto constituye una feroz extracción de recursos de la cadena. Y les quita mucha competitividad a los molinos exportadores locales.

Como han venido advirtiendo los empresarios desde inicio del 2.022, además de estar limitados con el tipo de cambio oficial, recordaron que el costo productivo argentino supera ampliamente al de países vecinos. Por ello, están viendo que la yerba mate de Brasil y Paraguay está ganando lugar en varios países clientes históricos argentinos.

La mayor preocupación pasa por el mercado de Siria, que absorbió en 2022 el 78% de los envíos de yerba argentina, seguida por Chile y España, con el 9% y 3% del total, respectivamente. Actualmente Brasil es responsable del 30% del comercio mundial y Paraguay del 10% restante, pero varios informes dan cuenta de que ambos países han empezado a ganar nuevos mercados, desplazando a veces a la yerba argentina y es ahí donde alertan los empresarios que podría generarse un problema.

Un reciente informe de la Bolsa de Comercio de Rosario hace mención de esa posible pérdida de mercado. Reconociendo que el 2.022 cerró con buenos números de exportación de la yerba argentina, pero que en los dos primeros meses de este año el volumen exportado fue el más bajo desde el 2.016.

El bajón sorprende porque la performance exportadora de la yerba mate en 2022 fue muy buena y el sector logró despachar más de 40 millones de kilos, lo que se tradujo en un valor de 88 millones de dólares. “Medido en cantidades, el primer bimestre de 2023 totalizó envíos por 3,5 millones de kilos, el más bajo desde 2016, cuando se exportaron 3,11 millones de kilos”, apuntó el documento.

El informe abre otra alerta al explicar que el precio promedio de exportación de la yerba argentina es de 2.500 dólares por tonelada (más de 20.000 dólares por contenedor). Esto ya muestra una brecha con la competencia de Brasil y Paraguay. Pero estamos a pocos días de un nuevo laudo y elevar el precio de la materia prima, significará para los exportadores tener que aumentar el precio final del producto, ampliando nuevamente la brecha con la competencia. Y esto en un contexto actual de crisis y posible recesión global significaría resignar mercados frente a la competencia.

“La dinámica exportadora de la yerba mate argentina ha decrecido en los últimos años. El año 2023 comenzó con un ritmo bajo de envíos externos, tanto en valor como en cantidades”, alertó la Bolsa de Comercio de Rosario, que no suele detenerse en estas economías regionales, pero esta vez sí lo hizo para alertar sobre los bajos embarques. Aunque con altibajos, el del primer bimestre ha sido el peor registro desde 2013.

El informe destacá que este cultivo ganó participación en Siria y se convirtió en uno de los principales compradores. España también aumentó la demanda y pasó del 1 % del total en el 2013, al 3% en 2022.

La yerba mate es un mercado que viene en expansión, con mucho potencial, pero debe comprenderse que Argentina no es el único jugador (productor). Brasil ha avanzado mucho con la producción de yerba para las bebidas energéticas que se pusieron de moda en Estados Unidos y Europa en los últimos años además de acaparar un mercado tradicional como el uruguayo. En tanto Paraguay apuesta a una producción yerbatera tradicional como la Argentina.

Esto sumado a que la zona productora ha sufrido en los últimos años la peor sequía y eso ha demandado que se importen entre 2.020 y 2.022 unos 120 millones de los de yerba de Brasil y Paraguay para cubrir el faltante interno. Para esto las empresas argentinas debieron pagar uno 156 millones de dólares a sus competidoras de los pases vecinos.

Por ello los industriales yerbateros insisten en que se debe apostar a producir más ya sea por la vía de aumentar las plantaciones derogando la Resolución 170 o incrementando los rindes de los yerbales existentes. Pero para ello los productores necesitan asistencia porque los precios de los fertilizantes han subido muy por encima de la inflación del país y eso impacta nuevamente en el “costo argentino”.

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“Con el gas, tenemos una oportunidad histórica y única como país”, afirmó el Presidente

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El presidente Alberto Fernández afirmó hoy que la Argentina “tiene una oportunidad histórica y única” en materia de producción de gas, al encabezar en la localidad bonaerense de Salliqueló la firma de contratos para la construcción del gasoducto Presidente Néstor Kirchner y manifestó que “no queremos nunca más” que “las tarifas en la Argentina estén dolarizadas”.

“Tenemos una gran oportunidad como país; podemos convertirnos en proveedores de gas en todo el mundo”, dijo el mandatario en el acto, acompañado por los ministros de Economía, Sergio Massa, y de Interior, Eduardo “Wado” de Pedro; los gobernadores Axel Kicillof (Buenos Aires), Sergio Ziliotto (La Pampa) y Omar Gutiérrez (Neuquén), el vicegobernador de Río Negro, Alejandro Palmieri y los funcionarios del área de Energía.

En su primera etapa, la obra permitirá incrementar la capacidad de transporte en 24 millones de metros cúbicos (m3) de gas diarios para reemplazar la importación de combustibles y se extenderá a lo largo de 558 kilómetros con una inversión estimada en US$ 1.500 millones.

La obra conectará la zona de producción de hidrocarburos no convencionales de Vaca Muerta, en la localidad de Tratayén, en Neuquén, y permitirá ampliar un 25% la capacidad del sistema de transporte de gas natural y ayudará a desarrollar la producción creciente en el yacimiento.

El Presidente remarcó que el gasoducto es “una obra fundamental”, destacó que actualmente se registra un “récord de producción de gas en la historia argentina” y dijo que el país “tiene el insumo central que ha sido declarado por la Unión Europea como energía de transición hacia las energías renovables”.

“No queremos que las tarifas en la Argentina estén dolarizadas. Nunca más las tarifas dolarizadas. Tenemos nuestro gas que podemos distribuir y que los argentinos nos paguen en pesos, a precios razonables”, sostuvo el primer mandatario durante el acto, en el que destacó que la obra del gasoducto “le hace falta a la Argentina, no al Gobierno de Alberto Fernández”.

Asimismo, aseguró: “Tenemos un futuro próspero que no debemos desaprovechar y por eso debemos trabajar todos unidos, tanto empresarios, funcionarios y trabajadores”.

En el acto también habló el ministro de Economía, quien coincidió en cuestionar la política energética y la inversión en infraestructura de Cambiemos al señalar que “nos hubiéramos ahorrado la mayoría de los 4.100 millones de dólares que nos costó la guerra si este gasoducto ya se hubiese hecho, porque estarían fluyendo más de 11 millones de metros cúbicos de gas desde Vaca Muerta” y remarcó que “esa es la importancia estratégica de este gasoducto”.

Massa agregó que “el Estado garantiza que tiene los fondos para sostener esta obra” que “nos va a permitir el año que viene ahorrar 1.300 millones de dólares en importación” y “además significa empleo con casi 10 mil puestos de trabajo”.

Sobre el valor de las tarifas en un contexto internacional complejo por el conflicto bélico, el ministro sostuvo que “la decisión del Gobierno fue soltar un poquito de reservas, pero garantizarles a los argentinos que pudieran tener calefacción en sus casas, las computadoras prendidas y las máquinas de nuestras industrias encendidas”.

“Mientras el mundo está con problemas con el combustible, las industrias y nuestras cosechadoras no se detuvieron por el gasoil”, remarcó el ministro de Economía y, ante el aplauso de los presentes, afirmó que “hay que darnos una matriz de crecimiento y desarrollo para que los grandes recursos se transformen en riqueza y eso se transforme en mejor distribución del ingreso para los argentinos”.

Por su parte, Kicillof precisó que “los datos marcan que desde que se recuperó YPF en 2012 hasta el 2015 las reservas de petróleos subieron un 15% y el gas un 40%. Desde 2016 al 2019, en la época de Macri, cayó un 10% y el gas bajó un 30% porque dejaron de invertir”.

“Hoy estamos firmando el gasoducto que no construyó, no planificó y no invirtió el anterior gobierno que interrumpió la inversión en escuelas, hospitales, rutas y también en infraestructura energética y eso lo estamos pagando”, remarcó el gobernador bonaerense.

En esa línea, Kicillof señaló que “estamos cerca de llegar a la soberanía energética nacional porque nosotros recuperamos y revivimos Vaca Muerta, pero ahora no hay como transportarlo porque no se hizo este gasoducto”.

“A través de este gasoducto vamos a poder autoabastecernos, también exportar energía, pero además vamos a garantizar valores razonables a los hogares y la industria”, dijo el gobernador de la provincia de Buenos Aires y manifestó que “no tiene sentido ser productor de energía y pagar los valores a precios internacionales”.

En el acto también estuvieron la flamante secretaria de Energía, Flavia Royón; el presidente de Energía Argentina (Enarsa), Agustín Gerez; el intendente de Salliqueló, Juan Nosetti; y dirigentes locales, destacados por el Presidente en el cierre de su discurso.

El titular de Enarsa calificó el momento como “histórico” y aseguró: “Lideramos el proyecto de transformación más importante que tiene la Argentina para los próximos 25 años, empezando a consolidar finalmente la ansiada soberanía energética que nos va a posicionar como un actor central para nuestra región y el mundo”.

La firma de los contratos se realizó en Salliqueló, punto de llegada de esta primera fase del ducto que partirá desde Tratayén, zona donde se concentra la producción de gas de Vaca Muerta.

Las constructoras que resultaron adjudicatarias de la obra civil del gasoducto son la UTE entre Techint y Sacde y la empresa BTU.

En tanto, Esuco construirá la planta compresora Mars 100 en la cabecera del gasoducto Mercedes-Cardales en la provincia de Buenos Aires, y Tenaris será la proveedora de los caños.

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Transporte de pasajeros: advierten riesgo de caída del acuerdo paritario

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La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), comunica que, ante el incumplimiento de los compromisos asumidos por el Estado Nacional y los Gobiernos Provinciales y Municipales del Interior del País, en el marco de las negociaciones paritarias mantenidas con la Unión Tranviarios Automotor (UTA), las empresas por ella nucleadas no podrán cumplir el acuerdo salarial suscripto.

En efecto, la CLAUSULA NOVENA del acuerdo de fecha 19/05/22, estableció como condición para que las afiliadas a FATAP cumplan el acuerdo paritario que:

1.- Se desembolsen efectivamente y se cancele la totalidad de los aportes pendientes comprometidos por el Ministerio de Transporte de la Nación mediante la Resolución MTR 82/2022 y la totalidad de las cuotas correspondientes a los meses de abril y mayo de la Resolución MTR 263/2022 durante el mes de mayo de 2022, por el monto que le correspondiera conforme al método de distribución fijado en ellas. NO SE HA CUMPLIDO.

2.- Se dicten las normas necesarias para completar la distribución de los $46.000 millones comprometidos por el Ministerio de Transporte de la Nación en la manifestación expresada por su representante en audiencia del día 9/05/2022 presentada en este expediente mediante IF2022-46135583-APN-NRYRT#MT. NO SE HA CUMPLIDO.

3.- Los pagos correspondientes a las cuotas resultantes del Fondo Compensador del Transporte sean, en todos los casos, íntegramente desembolsadas y transferidas a las jurisdicciones dentro del mes en que venza cada una de ellas. NO SE HA CUMPLIDO.

4.- Las jurisdicciones nucleadas en el COFETRA se comprometan a garantizar la sustentabilidad del sistema de transporte de cada una de ellas, llevando adelante todas y cada una de las gestiones necesarias a tal fin, concretando además los aportes que lo hagan posible y permitan el cumplimiento del presente Acuerdo, realizando además las rendiciones de los fondos percibidos en tiempo y forma. NO SE HA CUMPLIDO.

5.- Las tarifas vigentes en las distintas jurisdicciones sean efectivamente actualizadas con estricto apego a los sistemas que localmente se empleen para ello, en función de las normas, pliegos y contratos de concesión aplicables. NO SE HA CUMPLIDO.

En ese contexto, la situación de las empresas del Interior se ha agravado, como consecuencia de las siguientes circunstancias:

 La reducción de los aportes nacionales del Fondo Compensador del Interior. Ello así en tanto que, a pesar de que el Ministerio de Transporte de la Nación se comprometiera a una mejora del 10% de los fondos previstos en la Resolución 82/22, en función de la cual se convinieron los incrementos salariales recientemente pactados, la nueva Resolución 263/22, por el contrario, estableció una reducción de un 12% sobre esos mismos fondos.

 La grave afectación a los costos del sistema de transporte de pasajeros del Interior que vienen provocando los aumentos sin control de los precios del gasoil, que superan hasta los propios niveles inflacionarios imperantes, que obligan a las operadoras a pagar entre $170 y $200 por litro, según se trate de diésel común o premium, lo que representa para todo el Interior un costo no atendido por tarifas o compensaciones de más $ 2.000 millones.

El estado de cosas descripto, que es de conocimiento de todas las autoridades competentes en la materia, a nivel nacional, provincial y municipal, así como también de la representación sindical de nuestros trabajadores, resulta suficiente y clara demostración de la imposibilidad material en la que las prestadoras de transporte urbano y suburbano de pasajeros del interior del país se encuentren para hacer frente a los compromisos salariales devengados del mes mayo, previstos para el cuarto día hábil del mes de junio del corriente año.

Por otra parte y al haberse demostrado una vez más un nuevo deterioro de las asimetrías en la asignación de los recursos de todos los argentinos, bajo niveles de discriminación hacia el interior de país inaceptables, que agotaron toda capacidad de tolerancia hasta la fecha, esta Federación comunica que convocará a todas las jurisdicciones a la realización de una MARCHA FEDERAL DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS DEL INTERIOR DEL PAÍS durante el presente mes de junio.

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Ley Pymes: Kulfas dispuso un equipo de trabajo para tratar el artículo 10 que pide Misiones

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El gobernador, Oscar Herrera Ahuad, precisó que mantuvo un diálogo con el ministro de Desarrollo Productivo de la Nación, Matías Kulfas, en la que él le confirmó la conformación de un equipo de trabajo para evaluar la efectividad de la reglamentación del artículo 10 de la Ley Pyme, que Misiones reclama hace varios años. Ese artículo, le otorga al Ejecutivo Nacional la posibilidad de dictar medidas que sostengan la competitividad económica a Misiones frente a los países de frontera.

El dato surgió de un encuentro que mantuvo esta semana con el sector empresario en casa de Gobierno. Allí el sector privado le presentó propuestas y números al mandatario para potenciar desde Posadas, el turismo, el consumo, las actividades culturales, transporte e infraestructura en la zona sur, incluida la provincia de Corrientes.

Ver: Empresarios plantearon trabajo en conjunto con el sector público para potenciar la economía de Posadas

Misiones hace tiempo viene reclamando medidas que le permitan sostener la competitividad, incrementarla o recuperarla dependiendo de las condiciones económicas del país, ya que, al ser una provincia de frontera debe competir con políticas impositivas agresivas de Paraguay y de Brasil.

Uno de esos reclamos es el artículo 10 de la Ley Pyme, el otro es la creación de la un territorio  aduanero especial que otorgue rebajas o exenciones impositivas para las empresas que comercialicen dentro del territorio provincial.

En 2020 logró que se apruebe la ley e incorporar la creación de la zona aduanera en el Presupuesto Nacional, pero un veto del presidente, Alberto Fernandez dejó el sueño trunco. Este año se irá por un nuevo intento.  

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Perczyk: “La pandemia puso en evidencia dónde hay más exclusión y dónde más riqueza”

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El ministro de Educación, Jaime Perczyk, dijo hoy que “la pandemia puso en evidencia el mapa de la conectividad en Argentina, dónde hay más exclusión y más pobreza, y dónde más concentración de la riqueza”, durante una reunión que mantuvo con la representante de Unicef en el país, Luisa Brumana.

Perczyk y Brumana mantuvieron el segundo encuentro con el consejo de asesores de Generación Única Argentina, para presentar los avances de los proyectos para reducir la brecha de desigualdad educativa.

En el encuentro, que se desarrolló en el Salón Blanco del Palacio Sarmiento, el titular de la cartera educativa señaló que “la pandemia puso en evidencia el mapa de la conectividad en Argentina, mostró dónde hay más exclusión y más pobreza y dónde más concentración de riqueza”

“El papel del Estado es colaborar en la resolución de las desigualdades profundas, y esto es una responsabilidad compartida de las 24 jurisdicciones y el Estado nacional”, sostuvo.

“Somos parte de un gobierno que cree que los derechos deben ser ejercidos, y este es nuestro compromiso con esta Generación Única, para que todas las chicas y los chicos puedan ejercer sus derechos educativos”, añadió.

Por su parte, la representante de Unicef resaltó que “Generación Única está integrada por más de 40 participantes, entre miembros del Gobierno, la sociedad civil y el sector privado”.

“Se trata de una iniciativa muy importante para que todas las chicas y los chicos tengan acceso a la escuela; para eso se centra en dos proyectos: la conectividad y la nominalización de estudiantes”, explicó.

Durante la reunión se presentó el avance de los proyectos de Generación Única: Modelos alternativos de conectividad y Apoyo al módulo de nominalización de Sinide, que estuvo a cargo de la especialista en educación de Unicef en Argentina, Cora Steinberg.

Generación Única está conformada por Agencias de Naciones Unidas: Unicef, FAO, OIT y UNESCO, entre otras.

Además, la integran representantes del Ministerio de Educación, el INTA, Educar, la Secretaría de Educación, y los ministerios de Educación de Chaco, Misiones, Santiago del Estero, Tucumán, Jujuy y Salta.

También participan las universidades Pedagógica Nacional (Unipe), y nacionales de Córdoba y de Buenos Aires, y organizaciones de la sociedad civil, empresas privadas y organizaciones de financiamiento multilateral.

El ministerio resaltó que el objetivo “inicial en nuestro país es escalar iniciativas para que los más de 65 mil adolescentes que viven en zonas rurales alejadas y que están fuera del sistema educativo por no tener una escuela en su comunidad, accedan a una educación secundaria de calidad mediada por tecnologías”.

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