El Ministerio de Obras Públicas lleva adelante una cartera plurianual de 1.473 intervenciones en las provincias de la Región de Norte Grande, por una inversión de $349.449,3 millones, que contemplan proyectos y obras en ejecución para el cierre de brechas de infraestructura en materia de conectividad vial, gestión integral del recurso hídrico, infraestructura urbana y rural, e infraestructura del cuidado.
“Estos proyectos tienen como objetivo saldar una deuda histórica con las provincias que integran el Norte Grande, ya que permitirán disminuir las brechas de infraestructura, establecer un equilibrio federal en la distribución de la obra pública, mejorar el desarrollo productivo, reducir los costos de logística y mejorar la calidad de vida de 9 millones de personas”, se explicó en el anuncio.
En este sentido, la cartera de Obras Públicas a través de Vialidad Nacional, avanza en el plan de obras en el Corredor Bioceánico Norte y la habilitación de nuevos pasos fronterizos a Chile, como la pavimentación de la RN 76 en el Pircas Negras, La Rioja, se informó en el marco del encuentro de gobernadores del Norte Grande en la ciudad misionera de Iguazú.
Asimismo, se continúa trabajando en obras y proyectos para la transformación en autovía de la RN 12, RN 16, RN 11 y la duplicación de calzada de las Rutas Nacionales 34 y 9, que permita potenciar el abastecimiento interno y la integración federal. Además, se trabaja en el proyecto de construcción del Segundo Puente Chaco-Corrientes.
Desde la Secretaría de Infraestructura y Política Hídrica y el Ente Nacional de Obras Hídricas de Agua y Saneamiento (Enohsa), se avanza en el desarrollo de una cartera de obras de presas, acueductos y canales que permitirá habilitar nuevas áreas productivas y garantizar el agua para el consumo.
A través de sus áreas sustantivas, el Ministerio avanza con 110 intervenciones en la Región Hídrica de Bajos Submeridionales para mejorar las condiciones de producción de las 4,5 millones de hectáreas que la integran.
En Chaco, se están construyendo el 2do Acueducto para el interior de la provincia y el Acueducto Wichi.
En Santiago del Estero se llevan adelante las obras del Canal de La Patria y Simbolar Añatuya. Además, en las zonas más áridas de la región, se encuentran en ejecución pequeñas presas para contener y distribuir el agua de montaña por medio de un sistema de acueductos.
El Gobernador Oscar Herrera Ahuad se reunió con Gabriel Katopodis, Ministro de Obras Públicas de la Nación junto al presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Ingeniero Sebastián Macias y el administrador del Instituto Misionero De Agua y Saneamiento, Joaquín Sánchez.
En la oportunidad, en cuanto a temas viales, se acordó avanzar con el plan ejecutivo para dar continuidad a la Autovía de la Ruta Nacional Nº 12, desde el puente sobre el arroyo Yaberirí hasta la altura de la localidad de Santo Pipó. Una vez definidos los aspectos técnicos, Vialidad Nacional procederá a licitar la obra de ejecución de la primera etapa, que irá desde el puente mencionado hasta la ciudad de Gobernador Roca, incluyendo una variante en la traza de la Ruta Nacional. La segunda etapa completará el tramo entre Gobernador Roca y Santo Pipó, lo que extenderá la autovía desde Posadas por 81 kilómetros.
Se acordó además avanzar con la repavimentación de otros 22 kilómetros de la Ruta Provincial Nº 17, hasta la localidad de Pozo Azul, con una inversión de $3.600 millones. Esta obra incluye la construcción de una travesía urbana para dicho municipio. El Estado Nacional financiará la obra, que será licitada y ejecutada por la DPV, tal como ya se concretó en un tramo anterior de 33 kilómetros, con una travesía urbana en Dos Hermanas, inaugurado en febrero de 2021.
Desde Misiones se presentaron más proyectos destinados a obras viales para obtener financiación nacional, los cuales obtuvieron el compromiso de ser estudiados. Entre ellos se destaca la obra de repavimentación de la Ruta Provincial Nº 7, que incluye mejoras viales en zonas urbanas en el Valle del Cuña Pirú, y que ya cuenta con proyecto ejecutivo.
Se solicitó financiamiento para ampliar la obra de Travesía Urbana de Posadas, para la cual se diseñó una solución definitiva y segura para la intersección entre la Ruta Nacional Nº 12 y la Ruta Provincial Nº 213. Allí se planea realizar un soterramiento de la calzada principal de la ruta para agilizar el tránsito de la Av. San Martín y su continuación, la avenida Alicia Moreau de Justo (Ruta Provincial Nº 213).
Además, durante el encuentro las partes se comprometieron a trabajar en el Proyecto Ejecutivo de la Pavimentación de la Ruta Provincial Nº 212, que une Caraguatay y San Vicente. Desde la DPV ya comenzaron los estudios y evaluaciones, ya que se pretende sea una obra con un fuerte complemento de cuidado ambiental, contemplando que la traza coincide con zonas de áreas naturales protegidas.
El gobernador, Oscar Herrera Ahuad y el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta, suscribieron convenios específicos de cinco obras complementarias al proyecto de la autovía Posadas – Iguazú, sobre la Ruta Nacional Nº12. Se trata de obras producto del esfuerzo de gestión del Gobierno provincial ante la Nación, que ahora serán ejecutadas.
Al respecto, el mandatario destacó que la iniciativa es “muy importante para Misiones, forma parte de la seguridad vial en unos de los corredores más importantes que tiene la provincia y la Argentina”.
Del mismo modo, el mandatario aseguró que el convenio incorpora a la provincia al proyecto federal y permite la concreción de obras vitales en la región.
“Misiones es una provincia que crece, que se desarrolla, pero solamente tiene 75 kilómetros de autovía”, añadió. De esta manera, estas obras tendrán un rol fundamental para la recuperación de la actividad económica por el dinamismo que impulsa la generación de empleo y porque brindarán logística y la infraestructura a la productividad.
En detalle, los convenios firmados hoy posibilitan la concreción de obras sobre Ruta Nacional Nº12 que integrarán el ejido urbano de localidades de San Ignacio, Gobernador Roca, Jardín América, Puerto Rico y Eldorado. Se trata de una nueva etapa, donde se dará prioridad a la adecuación de travesías urbanas que complementarán a la autovía Posadas – Iguazú. Los proyectos fueron diseñados por Vialidad Provincial bajo la supervisión de Vialidad Nacional.
Durante la firma de los convenios, desde la Sala de Situaciones de la Casa de Gobierno, también participaron por videoconferencia el gerente ejecutivo de la Dirección Nacional de Vialidad Federico Stiz; el delegado de Vialidad Nacional en Misiones, Rodolfo Omar Handrujovicz; el titular de la Dirección Provincial de Vialidad, Sebastián Macías y el diputado nacional Ricardo Wellbach.
Se podría afirmar que Roberto G. Enríquez -uno de los empresarios más importantes de Misiones-, es un hombre audaz, acostumbrado a tomar decisiones fuertes. Habla siempre sin “cassette” puesto, pero lo más interesante de este hombre de 56 años no está en las cosas que dice, sino en lo que hace.
En las acciones, decisiones y rumbos que elige, es donde está acostumbrado a tomar riesgos. Como hace 38 años cuando jugaba de delantero en la reserva de Independiente de Avellaneda. Corría el año 1983 y el Rojo era indiscutidamente uno de los mejores equipos de América y el mundo entero.
Tanto había deslumbrado en Avellaneda, que Enríquez compartía la práctica de fútbol los jueves con Ricardo Bochini, Enzo Trossero, Calderón o Percudani. Y al mismo tiempo estudiaba Ingeniería en la UBA, una de las carreras más absorbentes, equiparable sólo a Medicina.
“Estudiaba, volvía al departamentito donde vivía, me preparaba unas salchichas con puré y me iba a las prácticas”, recuerda con un dejo de nostalgia, aunque nunca abandonó la pasión por la pelota y su eficacia frente al arco rival.
Su padre (Roberto Blas Manuel), quien hizo crecer a la empresa de construcción que fundó el abuelo Carlos, había fallecido tres años antes y urgía terminar rápido los estudios y volver a Misiones a tomar las riendas del negocio familiar.
“Mamá me insistía todo el tiempo en que dejara el fútbol. No era como ahora, que cualquier padre con un hijo en ese lugar quiere que llegue ante todo, ja”, asevera.
Así fue como a los 19 años, Enríquez empezó en esto de tomar decisiones fuertes, de esas que van moldeando una vida, para bien o mal. Al final optó por separarse de la pelota. Los caminos del fútbol y Enríquez se iban a volver a cruzar décadas más tarde. “Fue una decisión difícil”, comenta, sin mostrar ningún arrepentimiento.
Considerando el nivel superlativo que tenían las Reservas en la década del 80, cuando no había tantos pases entre clubes y casi nadie se iba a Europa -dejando lugar a los que venían de abajo-, no cuesta nada imaginar a ese misionero habilidoso, con un nivel que hoy le hubiera alcanzado para llegar a varios equipos que hoy están en la Superliga.
Apuesta al futuro pospandemia
Hoy, 37 años después, en plena crisis por el Coronavirus y la cuarentena, y con todos los pronósticos augurando la mayor caída de la economía desde 2002, la vida encuentra a Enríquez tomando nuevamente decisiones fuertes. A veces, a contramano de la corriente.
El Grupo Enríquez tiene una pata importante en el turismo (explica el 30% de su facturación), ya que opera como integrante principal de Iguazú Argentina SA, en el Parque Nacional Iguazú.
Allí se invirtió muy fuerte y pasó de tener una estructura adecuada para recibir a 1,6 millones de visitantes en 2019 -récord histórico- a estar más 100 días cerrado y sin pronósticos próximos de apertura. Lo mismo sucedió con Misión Paraná, que opera el Catamarán Mburucuyá Connection.
“Está difícil, en muchas actividades, todo lo que es Iguazú, Misión Paraná, está todo parado y tenemos gastos, todos los sueldos. En algunas empresas como Iguazú donde no tuvimos ningún ingreso, recibimos los ATP, firmamos convenios para pagar el 75% de los sueldos, a pesar de que nadie está trabajando”, señala.
En tanto, el área de catering del Catamarán se “reconvirtió” y ahora hace las viandas para el personal de las obras de construcción.
“El turismo es importante, pero nuestro negocio principal es el de la construcción y ahí sí, se está trabajando bien en las obras con fondos nacionales”, explica el empresario.
La firma Carlos Enriquez SA actualmente está terminando la autovía en el tramo Cerro Corá-Santa Ana y está por empezar trabajos importantes en la Travesía Urbana, ese corredor que une la rotonda del ex Arco con el barrio Itaembé Guazú.
Enríquez apuesta a que la construcción, en especial traccionada por la obra pública, será el motor de la resurrección una vez que pase el Coronavirus. Y deja una frase que ilustra su gusto por las apuestas fuertes.
“En lugar de comprar dólares, yo compro maquinaria, trituradoras para las canteras, porque veo un repunte grande de la obra pública. Nosotros nos estamos preparando para el día después de la pandemia”, afirma, contundente.
-¿En qué otra área de negocios están?
-También nos metimos en los astilleros, a partir de Misión Paraná. Y ahora estamos reparando algunos barcos (el astillero está contiguo al puerto de Posadas).
-¿Y qué otro rubro?
-También estoy invirtiendo en la parte de minería (canteras) fuertemente, porque entiendo que después de todo esto va a venir sin dudas una explosión de la obra pública. Va a tener que venir porque es la actividad que va a mover la economía definitivamente. Y quiero estar preparado, así que estoy invirtiendo en maquinaria vial, plantas de trituración de áridos, cosas para el día después de la pandemia.
Fotos: Sixto Fariña.
-¿Cómo ves toda la economía?
-La veo muy difícil, pero hay actividades que creo que van a tener un vuelo importante. Si me preguntas por el turismo, va a costar mucho recuperarse.
-Sos bastante optimista en la recuperación…
-Es rara la sensación, por un lado soy optimista, hay un sesgo un poquito más productivista ahora con este Gobierno, de incentivo a la producción, de tener la posibilidad de equiparte con un financiamiento también -de alguna manera- barato que podes conseguir a tasas del 24 o 30 por ciento.
-Y tenés algunas dudas, también…
-Hay cosas que me hacen mucho ruido. La sociedad está cambiando, la sociedad está madurando porque hoy hay un mundo globalizado. Hay una juventud que viene empujando con unos valores tremendos que son innegociables, y eso va contra viento y marea, no lo para nadie. Es más difícil hoy que haya incoherencias. Este Gobierno a veces no termina de dar todas las señales que esperamos. Hay una paridad importante en la sociedad, el Gobierno de Fernández ganó, pero Cambiemos sacó el 41 por ciento. Mi lectura es que todos deben mejorar, los gobiernos a medida que pasan deben tomar las señales de la sociedad.
-Lo que decís es que hay un mensaje de la sociedad, más allá de la grieta con sus extremos.
-Por supuesto. Sin importar el lado de la grieta, el mensaje es: Tenés que hacer las cosas bien. Hoy no podes esconder nada, o armar un relato. Con este aparatito (el celular) está todo a la vista de todos. Si Macri no lo hizo bien, se tiene que ir. Y ahora está Alberto y tiene que hacer las cosas bien o si no, se tendrá que ir también. La sociedad va a exigir cambios.
-¿Y cuáles son las señales que te generan ruidos?
–A veces por conveniencias políticas se tiran mensajes equivocados. Por ejemplo, cuando se demoniza al empresario. Cuando te das cuenta que el 75 o 80 por ciento de los asalariados están en el sector privado, le estás mandando un mensaje malo a la gente. Como estadista tenés que poner las cosas en su lugar, sos la persona que mayor poder tiene en la sociedad.
-¿Sentís que se atacó mucho a los empresarios durante la cuarentena, desde el Gobierno Nacional?
-Hubo mensajes que hicieron ruido. Eso de que los empresarios quieren sólo ganar plata y no les importa nada de nada, es mentira. Las pymes argentinas, que son la mayoría, pelean por cuidar los trabajos. Ahora… si la pelea que tenés es con cinco monstruos de Buenos Aires, de los que mandan la guita afuera o que hacen negocios por otro lado, andá y peleate con esos. No con el otro 98 por ciento.
-¿Qué reflexión te deja el anuncio de la expropiación de Vicentín (la nota se realizó el miércoles, un día después de que el Presidente comunicara la intervenciòn y el envío de ley al Congreso para expropiar la cerealera)?
-Me dejó alerta, y no me gusta por esto que te estoy diciendo. En una sociedad normal, capitalista, tendría que funcionar como corresponde, y si quiebra, tendrá que quebrar y tendrán culpas la empresa o los que la gerenciaron y también los proveedores que le dieron crédito. Aclaro igual que desconozco muchas cosas del caso, y puede haber cosas que no estoy viendo. Pero tendrían que tratar con un poquito más de cariño al empresario. Porque hace muchos años, y no de este gobierno, ni del anterior, hace muchos años viene dando vueltas y haciendo piruetas en el aire para poder subsistir.
-¿Creés en la moderación de Alberto, de la que tanto se habló?
-Sí que creo, pero tiene que negociar en una Coalición dónde no todos piensan lo mismo. No me gusta mucho opinar desde lejos, igual. En estos momentos delicados, hay que colaborar hasta con las palabras, a veces con las palabras empujas al lío.
-¿Estás a favor de la decisión de cerrar el Parque Iguazú?
-Si, totalmente. Me parece que la provincia está haciendo las cosas muy bien con todo el cuidado sanitario y las medidas que se tomaron. Ahora toca el tiempo de ir abriendo la economía, acá en Misiones ya funciona bastante y es necesario para que la situación no se agrave. Hay mucha gente que tiene empleos informales y no está cobrando nada.
-¿Tienen fecha de reapertura tentativa para Iguazú?
-No, se abrió el parque en Foz de Iguazú, pero de Parques Nacionales no tenemos nada aún.
-¿Habrá recuperación rápida del turismo en Iguazú?
-No, rápida no va a haber nada. Salvo que haya alguna gran noticia, como la vacuna.
-¿Piensan en llegar hasta Iguazú con el Catamarán?
-Sí, estamos con esos proyectos, incluso queremos hacer excursiones a los Esteros del Iberá. En el mediano y largo plazo este destino también va a tener su crecimiento.
-¿Sos de hacer proyectos a largo plazo?
–Cuando me metí en lo del Parque Iguazú perdimos plata durante 10 años, fueron 10 años donde no logramos recuperar el capital invertido.
-¿Cómo te definís como empresario?
-Soy un emprendedor nato. Permanentemente estoy generando nuevos negocios, nuevos emprendimientos, con cierta sinergia en las actividades que ya hacemos. Por ejemplo, me gusta mucho el río. Me gusta mucho encarar nuevas cosas.
-¿Y cómo ves al empresariado en general?
-Creo que, hablando en general, para el empresariado de Misiones y del país, quizás asumir cierta cuota de riesgo es un déficit. Pero es entendible, porque quizás tiene que ver con las crisis y el desgaste que genera nuestro país. Veo un empresariado conservador, muchos piensan en hacer un negocito rápido y ya si pueden, salir, vender o irse. Yo soy exactamente lo contrario, no pongo un peso afuera, nada, sigo invirtiendo. Ojo, también porque veo que los negocios donde invierto generan un retorno superior y porque creo y tengo las empresas pensando en un largo plazo. Hago empresas apostando al largo plazo no sólo para ganar dinero, que es sustancial.
-¿Sos temperamental?
-Jajajaja…Y sí…
-Una reflexión sobre el Gobierno de Macri.
-Me parece que hizo cosas buenas, empezó a ordenar el Estado, con los organismos con los que tengo relación, como Vialidad, se avanzó mucho en expedientes electrónicos, desburocratización. Se ahorró mucho tiempo, se cobra antes. Y eso es algo que quedó para el actual gobierno y sigue, naturalmente. Pero fue muy duro el manejo económico para los empresarios por las altísimas tasas de interés, ahora se ve mucho más claro. Ahora puedo comprar máquinas importadas. Decís, “la pucha, si tengo una diferencia con el dólar blue, prefiero comprar máquinas y me financio a una tasa razonable”. En cambio, nosotros en un momento llegamos a tomar dinero al 80 por ciento anual en el anterior gobierno, así no hay negocio que cierre.
Ficha personal
Roberto G. Enríquez
Presidente del Grupo Carlos E. Enriquez S.A.(construcción, canteras, concesionario vial -Covint-, hormigonera (HORMISA), Conexión Litoral S.A.(obras para telecomunicaciones), Iguazú Argentina SA-Parque Iguazú, Misión Paraná SA, astillero Nemesio Parma)
Edad: 56 años
Formaciòn: Industrial Nº1 e Ingeniería (UBA)
Otros cargos: Gerenciador y Presidente de Guaraní (logró el ascenso al Federal A y el Ascenso a la B Nacional hace 6 años).
El presidente Mauricio Macri indudablemente cambió el tono luego de la medida en la que decretó la remoción de los parientes de los ministros de su gabinete que trabajen para el Estado.
Comos sintiendo que acertó, el Presidente, que venía bastante cabizbajo tras los tibios resultados en la gira por Europa,la caida de popularidad y sin encontrar la forma de retomar la iniciativa política, cambió drásticamente el tono y el entusiasmo.
Lo demostró hoy en una acto junto a Maria Eugenia Vidal en la que se atrevió a decir que bajó el gasto “por primera vez en cien años” en el país. Una exageración, claro está.
Lo hizo al encabezar la inauguración de obras de la autopista Pilar-Pergamino, en la localidad bonaerense de Exaltación de la Cruz, acompañado por la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal.
Decidido a dar una vuelta de página a la polémica que se desató en torno al ministro de Trabajo, Jorge Triaca, el jefe de Estado y la mandataria se refirieron a las últimas medidas anunciadas para reducir la planta de trabajadores del Estado.
En este punto, Vidal destacó la necesidad de tomar “decisiones difíciles” como la eliminación de jubilaciones de privilegio y la reducción de cargos públicos, para “sacar la plata de donde nunca llega a la gente” y ponerla en obras. “Eso es cambiarle la vida a la gente”, aseguró.
La gobernadora, además, dijo que trabaja “no para el equipo de unos pocos sino para un equipo de 16 millones de personas”, en referencia a la población total de la provincia de Buenos Aires.
Logros de su gestión
Por su lado, Macri destacó logros de su gestión y proyectó un horizonte de crecimiento de dos décadas. “Después de más de cien años, hemos logrado que baje el gasto, que baje el déficit, que baje la inflación, que bajen los impuestos y que el país crezca dos años consecutivamente. Pero no vamos a parar hasta crecer 20 años consecutivamente, terminar con la pobreza y la exclusión, y que haya trabajo para todos los argentinos”, afirmó.
Hoy comenzó a regir el aumento de transportes y el nuevo sistema multimodal de la tarjeta SUBE, y Macri aprovechó su discurso en la autopista para “felicitar a ‘Guillo’ (por el ministro de Transporte, Guillermo) Dietrich, que está haciendo un trabajo increíble”.
“Las obras han vuelto a ser esperanza y no más sinónimo de corrupción”, destacó el Presidente, y afirmó que eso genera “convicción en nosotros mismos”.
Después de prometer que antes de fines de 2019 estarán terminados los ocho tramos de la ruta 8, subrayó que el Gobierno puso en marcha el plan de infraestructura más importante en la historia del país. Y remarcó que se logró un récord porque hay 619 mil toneladas de pavimento (puestas) en las rutas argentinas.
