Aviación y créditos de carbono: el nuevo mercado que comienza a despegar
El esquema internacional CORSIA ampliará desde 2027 la demanda de créditos de carbono de alta integridad para compensar parte de las emisiones de los vuelos internacionales. Especialistas advierten que el nuevo escenario podría abrir una oportunidad estratégica para países con proyectos forestales, agropecuarios y de conservación, aunque el acceso dependerá cada vez más de la calidad, la trazabilidad y las reglas que permitan participar de los mercados regulados.
Durante los últimos años, el mercado de carbono estuvo impulsado principalmente por empresas que, de manera voluntaria, adquirían créditos para compensar parte de sus emisiones. Sin embargo, el escenario internacional comienza a cambiar.
La próxima expansión del esquema CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), impulsado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), marcará un nuevo capítulo para el mercado global de créditos de carbono: las aerolíneas pasarán a convertirse en uno de los mayores demandantes de créditos elegibles del mundo.
La evolución no es menor. Más de 130 países ya participan del mecanismo y, desde 2027, la mayoría de los vuelos internacionales estará alcanzada por nuevas obligaciones de compensación de emisiones, generando una demanda creciente de créditos que cumplan estrictos criterios de calidad, trazabilidad e integridad ambiental.
Un mercado que ya no busca cualquier crédito
El crecimiento de la demanda llega acompañado de un cambio igual de importante: ya no alcanza con generar créditos de carbono. Los compradores internacionales, especialmente dentro de los mercados regulados, exigen proyectos con altos estándares de transparencia, metodologías robustas y mecanismos que garanticen que cada tonelada de carbono reducida sea única, verificable y correctamente registrada.
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Esta tendencia ya había sido anticipada por diversos informes internacionales elaborados por AlliedOffsets, Sylvera y MSCI, que muestran un mercado cada vez más orientado hacia créditos de alta integridad y con mayor participación de los mercados regulados. Según Sylvera, los créditos de mayor calidad ya representan el 50 % de las compras corporativas, mientras crecen los contratos de compra anticipada para asegurar disponibilidad futura.
La aviación acelera una nueva etapa
La aparición de CORSIA introduce un nuevo tipo de comprador: uno que necesita millones de créditos elegibles para cumplir compromisos regulatorios y que deberá abastecerse en un mercado donde la oferta todavía resulta limitada. Según especialistas internacionales, la cantidad de créditos actualmente habilitados representa solo una fracción de la demanda potencial prevista para los próximos años, lo que incrementa el interés por desarrollar nuevos proyectos capaces de cumplir con los requisitos internacionales.
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Lejos de tratarse exclusivamente de una cuestión ambiental, el fenómeno es una oportunidad económica para aquellos países que logren posicionarse como proveedores confiables de créditos de carbono.
Qué está ocurriendo en el mundo
Diversos países ya comenzaron a avanzar para abastecer esta nueva demanda internacional. Guyana fue uno de los primeros casos en autorizar créditos forestales compatibles con el esquema internacional, mientras otras iniciativas vinculadas con proyectos de conservación, soluciones basadas en la naturaleza y agricultura sostenible avanzan en distintos continentes.
¿Y dónde queda Argentina?
Argentina reúne condiciones especialmente favorables para participar de esta nueva etapa. Su potencial para desarrollar proyectos vinculados con bosques, agricultura, ganadería y soluciones basadas en la naturaleza y otros sectores elegibles la ubica entre los países con mayores oportunidades de crecimiento dentro del mercado internacional. Incluso, ya existen iniciativas nacionales con potencial para abastecer este tipo de demanda internacional. Sin embargo, para que esos proyectos puedan acceder plenamente a mecanismos como CORSIA resulta indispensable avanzar en autorizaciones nacionales, sistemas de trazabilidad y reglas que permitan evitar la doble contabilización de las reducciones de emisiones, en línea con el Artículo 6 del Acuerdo de París.
Una oportunidad que va mucho más allá de vender créditos
Para la Mesa Argentina de Carbono, el crecimiento de los mercados regulados representa uno de los cambios más relevantes que atraviesa actualmente la economía del carbono.
“La aviación internacional y los mercados internacionales regulados están impulsando una nueva etapa del mercado global. La demanda ya no estará determinada solamente por decisiones voluntarias de las empresas, sino también por compromisos regulatorios cada vez más exigentes. Para Argentina representa una oportunidad muy importante, pero es necesario que el Gobierno Nacional presente la NDC 3.0 y habilite el acceso a estos mercados que requieren autorización expresa del país. “, señaló Juan Pedro Cano, coordinador de la Mesa Argentina de Carbono.
