Transición energética en Misiones: el transporte público estrena buses a GNC con la primera estación habilitada
Misiones concretó un hecho histórico con la puesta en marcha de su primera estación de expendio continuo de Gas Natural Comprimido (GNC), tras 12 años de planificación y gestiones. Se trata de la única provincia del país sin acceso a red de gasoductos, por lo que el proyecto —a cargo de Next Energy— implementó un gasoducto virtual mediante racks transportados en tráilers desde Córdoba. El sistema permitirá abastecer inicialmente al transporte público y, a mediano plazo, a flotas privadas y consumidores particulares.
“Hoy Misiones ingresa a una nueva etapa en materia energética. La habilitación marca la primera estación dentro de un régimen normativo innovador definido por ENARGAS en enero de 2025”, explicó Alejandro Cambas, CEO de Next Energy.
Una década de planificación y obstáculos regulatorios
La llamada Estación Hija estuvo lista desde 2022, pero su apertura se demoró por cambios regulatorios y homologaciones técnicas exigidas por el Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS). La normativa vigente hasta 2025 no contemplaba de manera específica el modelo de almacenador y transportador de GNC bajo el esquema de gasoducto virtual.
Claudio Spurkel, gerente de Desarrollo de Proyectos de Next Energy, detalló que “el proyecto demandó más de una década entre planificación, compra de materiales e ingeniería. El cuello de botella fue la homologación del sistema de transporte, que incluye certificaciones internacionales para cargas peligrosas”.
Actualmente, los tráilers parten desde Córdoba —a 1.100 kilómetros de Posadas—, aunque en los próximos meses se instalará un centro de carga en Paso de los Libres, Corrientes, a solo 350 km, lo que reducirá costos logísticos y garantizará un abastecimiento más eficiente.
Cómo funciona el sistema
La estación de Next Energy opera bajo un esquema de expendio continuo de GNC:
- Los racks transportan gas desde Córdoba y funcionan como depósitos pulmón.
- Una vez descargados, son reemplazados y reabastecidos de manera rotativa.
- Eco Mission es la compañía a cargo del traslado, mientras que Next Energy gestiona la estación.
En esta primera etapa, el servicio estará destinado a dos colectivos Iveco 0 km a GNC, en reemplazo de las antiguas unidades Scania diésel. El plan prevé sumar diez unidades adicionales en los próximos meses, con una autonomía promedio de 300 a 350 km por carga.
Los beneficios económicos son significativos: el ahorro en costos de operación oscila entre 25% y 45% respecto al diésel, dependiendo del tipo de vehículo y uso. En Buenos Aires, por ejemplo, el metro cúbico de GNC cuesta alrededor de $700 frente a $1.500 de la nafta súper, lo que implica casi la mitad del costo.
Normativa y nueva figura de “almacenador”
El marco regulatorio que permitió concretar este proyecto se formalizó en enero de 2025, cuando ENARGAS creó la figura del almacenador de GNC. Bajo esta modalidad, la empresa responsable asume la gestión integral: compra, transporte, descarga y expendio.
“Somos los primeros en obtener esta homologación, lo que nos da autonomía frente a las distribuidoras y abre un camino regulatorio más claro para nuevos proyectos en provincias sin gasoducto”, sostuvo Cambas.
La iniciativa se alinea con políticas nacionales de transición energética y descarbonización. Además, se vincula con los avances en Vaca Muerta, donde las operaciones de fractura ya migran progresivamente de diésel a gas.
Impacto económico, ambiental y político
El proyecto posiciona a Misiones en un escenario de innovación energética, con impactos en tres frentes:
- Económico: reducción del costo operativo para el transporte público y, en el futuro, para flotas privadas e industriales.
- Ambiental: sustitución del diésel por GNC, reduciendo emisiones de gases contaminantes y alineando la matriz con energías más limpias.
- Político-institucional: Misiones deja de ser “una isla energética” al sumarse al mapa del GNC nacional, en un contexto donde la integración regional es clave.
Esta habilitación “abre la puerta a un cambio estructural en la matriz energética provincial”, aunque el desafío será crear demanda suficiente: conversión de autos particulares, nuevas homologaciones y expansión de estaciones al público en general.
Próximos pasos en la transición energética
Next Energy proyecta ampliar el esquema hacia:
- Apertura al público general, una vez que se consolide la flota cautiva.
- Instalación del nodo en Paso de los Libres, que reducirá en un 70% la distancia de traslado del gas.
- Expansión a sectores industriales y logísticos, con potencial para camiones pesados, barcazas fluviales y generación eléctrica.
Spurkel sintetizó el desafío: “Es el clásico dilema del huevo o la gallina. El consumidor espera estaciones habilitadas y el operador espera demanda. Hoy Misiones rompió esa inercia y abrió el camino”.
