economía de Misiones

AFoAMi respaldó la eliminación del pago anticipado de Ingresos Brutos y pidió avanzar hacia una reforma tributaria integral

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La Asociación Forestal y Ambiental de Misiones (AFoAMi) respaldó la decisión del Gobierno provincial de suspender, desde el 1° de julio, el régimen de pago a cuenta del Impuesto sobre los Ingresos Brutos en los puestos de control fiscal sobre rutas, al considerar que la medida representa un avance concreto para mejorar la competitividad de las empresas misioneras y aliviar una de las principales cargas financieras que enfrentaba el sector productivo.

La entidad sostuvo que la eliminación de este mecanismo constituye una señal positiva para la actividad económica, aunque planteó que el desafío de fondo pasa por consolidar una política tributaria más previsible y extender progresivamente este tipo de beneficios a la totalidad de las pequeñas y medianas empresas de la provincia.

Desde AFoAMi remarcaron que la previsibilidad, la seguridad jurídica y la estabilidad de las reglas fiscales son factores determinantes para atraer inversiones y fortalecer el entramado productivo. En ese sentido, advirtieron que las empresas necesitan contar con marcos impositivos estables para planificar proyectos de largo plazo, fortalecer su capital de trabajo, ampliar su capacidad productiva y generar empleo.

La posición de la entidad forestal se inscribe en un debate más amplio sobre la competitividad de Misiones, una provincia que históricamente sostiene que enfrenta desventajas estructurales derivadas del régimen de coparticipación federal y de su condición de provincia fronteriza. Según AFoAMi, estas asimetrías reducen la capacidad competitiva de las empresas locales frente a otras jurisdicciones y justifican la necesidad de avanzar en reformas tanto a nivel provincial como nacional.

Por esa razón, la asociación también reclamó la intervención de los legisladores nacionales por Misiones para impulsar modificaciones que permitan corregir esas diferencias y mejorar las condiciones de desarrollo económico de la provincia.

Al mismo tiempo, la entidad planteó la necesidad de revisar los mecanismos de recaudación tributaria que obligan a las empresas a anticipar impuestos antes de concretar sus operaciones comerciales. Desde su perspectiva, este tipo de esquemas inmoviliza recursos financieros que podrían destinarse a inversión, compra de insumos, ampliación de la producción o generación de nuevos puestos de trabajo.

“La recaudación no debería afectar el capital de trabajo de las empresas”, sintetiza el planteo institucional, que propone evolucionar hacia un sistema tributario orientado a incentivar la actividad privada en lugar de restringir la liquidez empresarial.

El pronunciamiento cobra relevancia en un contexto donde distintas cámaras empresarias vienen planteando la necesidad de reducir el denominado “costo argentino”, una agenda que incluye la revisión de tributos nacionales, provinciales y municipales para recuperar competitividad frente a otros mercados.

Para AFoAMi, la suspensión del pago anticipado de Ingresos Brutos puede convertirse en el punto de partida de una transformación más profunda del esquema tributario provincial. En ese sentido, la entidad manifestó su disposición a acompañar todas las iniciativas que favorezcan una provincia “más competitiva, con mayor producción, más inversiones y más oportunidades para el desarrollo sostenible”

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Con el freno puesto: patentamientos de junio cayeron 22,1% en Misiones

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La industria automotriz está lejos de recuperar el terreno perdido durante el último año. En junio se patentaron 489 vehículos 0 kilómetro en Misiones, un 23,5% más que en mayo, pero 22,1% menos que en igual mes de 2025. En el acumulado del primer semestre, la provincia suma 3.044 unidades, con una caída del 25,4% respecto del mismo período del año pasado.

Los datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) muestran que Misiones tuvo una recuperación mensual superior al promedio nacional y se ubicó entre las provincias con mejor desempeño de junio frente a mayo. Sin embargo, el rebote todavía no alcanza para revertir un mercado que continúa afectado por la cautela de los consumidores, las altas tasas de financiamiento y un exceso de stock en concesionarias.

La provincia representó el 1,1% de todos los patentamientos del país durante junio. En el NEA, quedó por debajo de Corrientes (987 unidades) y Chaco (952), pero por encima de Formosa (303).

Un mercado que intenta encontrar el piso

A nivel nacional se patentaron 45.995 vehículos durante junio, lo que significó una caída interanual del 12,8%, aunque con una mejora del 7,2% respecto de mayo. En el acumulado del año se registran 294.181 patentamientos, un 9,9% menos que en el primer semestre de 2025.

La mejora mensual aparece como el dato más alentador para el sector. Después de varios meses marcados por sobrestock, promociones agresivas y retracción de la demanda, las terminales y concesionarias comenzaron a percibir una mayor actividad comercial.

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, sostuvo que “la primera parte del año estuvo marcada por un exceso de unidades, dudas en la demanda y una fuerte competencia por precios y promociones”, aunque aseguró que ya empiezan a verse señales de recuperación.

Según el dirigente, el mercado necesita dos factores para consolidar esa mejora: financiación de largo plazo, con tasas más bajas o incluso a tasa cero, y una normalización de la estructura de precios e impuestos, elementos que podrían dinamizar la demanda durante el segundo semestre.

Misiones muestra un rebote, pero sigue rezagada

El comportamiento de Misiones refleja esa misma tendencia nacional, aunque con una intensidad mayor. El salto mensual del 23,5% fue uno de los más elevados del país y evidencia que parte de la demanda contenida comenzó a activarse.

Sin embargo, la comparación interanual sigue mostrando un escenario complejo. Los 489 patentamientos de junio están muy lejos de los 628 registrados un año atrás, mientras que el acumulado del semestre refleja una pérdida de más de 1.000 operaciones respecto de 2025.

Para los concesionarios misioneros, el desafío continúa siendo convertir el interés de los clientes en operaciones concretas. Las consultas aumentan, pero las decisiones de compra siguen dependiendo, en gran medida, del acceso al crédito y de las promociones de las terminales.

En ese contexto, las expectativas del sector están puestas en una mayor oferta de financiación durante la segunda mitad del año, especialmente luego del regreso de líneas promocionales impulsadas por bancos y fabricantes.

Toyota sigue liderando el mercado

En el plano nacional, Toyota volvió a ser la marca más patentada en junio, con 6.775 unidades, seguida por Volkswagen (5.487), Fiat (5.226), Ford (4.375) y Chevrolet (3.847).

Entre los modelos, la Toyota Hilux mantuvo el liderazgo con 3.002 patentamientos, seguida por el Fiat Cronos (1.900), la Ford Ranger (1.786) y la Ford Territory (1.584), confirmando el fuerte protagonismo de las pick-ups y SUV dentro del mercado argentino.

Más allá de la mejora registrada en junio, el balance del semestre continúa siendo negativo tanto para el país como para Misiones. La diferencia es que ahora el sector comienza a encontrar algunos indicadores que permiten proyectar un segundo semestre menos contractivo, siempre que el crédito acompañe y las condiciones macroeconómicas no vuelvan a deteriorarse.

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El semáforo económico de Misiones sigue en rojo pese al avance del PIB argentino

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Esta semana, el INDEC publicó el dato del Producto Interno Bruto (PIB) del primer trimestre de 2026 que, leído superficialmente, podría invitar al optimismo. La economía argentina creció 2,3% interanual y 0,7% respecto del trimestre previo, impulsada principalmente por las exportaciones, la actividad agropecuaria, la minería y algunos sectores vinculados a la producción primaria. A la par, se observa un nuevo máximo histórico para el consumo privado, pero se alerta respecto a la fuerte baja de la inversión.

Sin embargo, detrás de ese número agregado convive una realidad mucho más compleja. El crecimiento del PIB no implica que todas las provincias crezcan, ni mucho menos que todos los sectores económicos mejoren al mismo tiempo. Por el contrario, el primer trimestre de 2026 vuelve a poner en evidencia una de las principales características del actual esquema económico argentino: una creciente heterogeneidad territorial y sectorial.

Misiones es probablemente uno de los casos donde esa divergencia aparece con mayor crudeza. Para esto, vamos a actualizar el Semáforo de Actividad Provincial que en otras oportunidades ya hemos mostrado. Si vemos los números provinciales para el primer trimestre del año, a modo de comparar con el resultado agregado del PIB, en Misiones hay un panorama alarmante. 

Misiones | 1° trimestre 2026 11 indicadores en rojo 4 indicadores en verde
Semáforo de actividad provincial: Misiones bajo presión Variación interanual por indicador. Primer trimestre de 2026.
Variable Fuente Ene-26 Feb-26 Mar-26 Acumulado 1° trimestre
Ventas reales en supermercados INDEC -7,6% -13,9% -4,3% -8,5%
Venta de gasoil al público en m³ Sec. Energía -12,3% -16,6% -12,0% -13,6%
Venta de nafta al público en m³ Sec. Energía -1,7% -5,3% -8,8% -5,3%
Patentamientos de autos en unidades INDEC -17,1% -20,9% -15,9% -17,7%
Patentamientos de motos en unidades INDEC 27,5% 73,2% 50,2% 48,1%
Empleo privado formal en unidades STEySS -4,9% -4,5% -3,9% -4,4%
Salario real del sector privado formal STEySS -1,0% -2,3% -2,2% -1,8%
Empleadores privados en unidades SRT -5,4% -6,2% -6,6% -6,1%
Recaudación real de Ingresos Brutos ATM -25,0% -23,1% -17,5% -22,2%
Permisos de obra en unidades INDEC -12,5% -9,7% 21,4% -2,4%
Superficie autorizada en m² INDEC -36,5% -30,0% -37,4% -35,0%
Yerba mate – mercado interno en kg INYM -2,9% -8,7% 4,6% -2,1%
Yerba mate – mercado externo en kg INYM 46,6% -30,0% 9,3% 3,4%
Exportaciones totales en USD INDEC 16,3% -4,1% 17,7% 9,3%
Exportaciones totales en toneladas INDEC 4,1% -2,7% 15,9% 5,9%
Fuente: elaboración para Economis sobre datos de INDEC, Secretaría de Energía, STEySS, SRT, ATM e INYM.

De los quince indicadores relevados, apenas cuatro exhiben resultados positivos en el acumulado del primer trimestre, mientras que once permanecen en terreno negativo. Pero más preocupante aún es la naturaleza de esas caídas.

Respecto a los indicadores vinculados al consumo, las ventas reales en supermercados retroceden 8,5% acumulado, el expendio de gasoil cae 13,6%, la venta de naftas disminuye 5,3% y el patentamiento de autos retrocede 17,7%. En este marco, todos estos indicadores muestran un mismo fenómeno: la baja no es solo acumulada, sino que caen en todos los meses que conforman el período. 

Sólo uno muestra un signo diferente: el patentamiento de motos, que crece en todos los meses y cerró el acumulado en +48,1%, un gran signo de la época que se replica en casi todo el país. En definitiva, vemos que el consumo está todavía atravesando una fuerte crisis que no se condice con los augurios que bajan desde el poder central nacional.  

Si vemos los indicadores de Empleo y Salarios, el escenario es igual de negativo:  el empleo privado formal pierde 4,4% acumulado, los salarios reales del sector privado se contraen 1,8% en el trimestre y los empleadores registrados del sector privado disminuyen 6,1%. Estos indicadores muestran caídas en todos los meses del período y el rojo acumulado se torna grave al pensar no solo en la foto, sino en la tendencia. Así, no solo se achica el empleo de calidad, sino que se hace cada vez menor la capacidad de compra de los trabajadores (ratificando así lo visto para los indicadores de consumo), a la par que el entramado empresarial se deteriora fuertemente y condiciona una posible (o más bien, deseada) recuperación de la economía real.

La recaudación real del impuesto a los Ingresos Brutos, que podría utilizarse como un proxy de actividad económico local, se desploma 22,2%, la baja más fuerte del país. Esto trae dos problemas: evidencia un problema de actividad pero a la par, desfinancia fuertemente al Estado en contextos donde se requiere brindar, desde allí, más asistencia para paliar la crisis.

Si miramos algunos puntos clave de la construcción, los permisos de obra privada bajan 2,4% (pese a un repunte en marzo) y la superficie autorizada para construir registra una contracción del 35%. Es decir, un sector altamente dinamizador de la economía no encuentra piso y no puede recomponerse, ratificando que se trata del sector posiblemente más golpeado con el actual modelo económico libertario. 

Con la yerba mate, el rojo se intensifica: las ventas al mercado interno se contraen 2,1% en el trimestre; y por el contrario, se fortalece la salida al exterior con exportaciones de yerba creciendo al 3,4% acumulado. Quedándonos en el lado del comercio exterior, las exportaciones misioneras crecen 9,3% medidas en USD y 5,9% en toneladas, siendo el dato más destacado para la provincia

En ese marco, los pocos datos positivos no modifican el diagnóstico general. Son actividades relevantes, pero insuficientes para compensar la debilidad generalizada del consumo, la inversión, la construcción y el mercado laboral. Entonces, se observa que prácticamente todos los indicadores que describen el funcionamiento cotidiano de una economía provincial muestran deterioro. 

Aquí aparece una cuestión central que muchas veces queda oculta detrás del dato nacional del PIB. El crecimiento de la economía argentina durante este trimestre estuvo explicado fundamentalmente por sectores de capital intensivo, fuerte orientación exportadora y alta concentración geográfica. El complejo agroexportador, la minería y algunas ramas vinculadas a recursos naturales explican buena parte de la expansión nacional. Pero Misiones y gran parte del norte argentino poseen una estructura productiva muy distinta.

Las economías de la región están más atadas al consumo interno, al turismo y la producción de bienes y servicios de pequeñas y medianas empresas. Es decir, el mercado interno tiene un peso determinante no solamente sobre la economía general sino también y particularmente, sobre el empleo y sobre la generación de ingresos. Cuando el modelo económico privilegia actividades altamente concentradas y con bajo efecto derrame sobre el resto del país, provincias como Misiones quedan inevitablemente rezagadas.

Entonces, no es una contradicción que el PIB nacional crezca mientras Misiones se debilita. Es, precisamente, una consecuencia esperable de un crecimiento extremadamente desigual

De hecho, el propio semáforo provincial permite deducir una secuencia económica consistente. Primero cae el consumo. Luego se retrae la recaudación. Después disminuye la construcción privada. Más tarde aparecen menores niveles de empleo y pérdida de empleadores. Finalmente, los salarios reales continúan deteriorándose. No son indicadores aislados; son distintas manifestaciones de un mismo proceso.

La consolidación del proceso trae otras consecuencias que aún no observamos: por ejemplo, la reducción de empresas no es solo un problema actual, también implica menor capacidad futura para generar empleo formal y menor densidad empresarial, un activo que tarda años en reconstruirse. Algo similar ocurre con el salario: aunque la inflación desacelere, la recuperación del ingreso continúa siendo insuficiente para dinamizar el consumo, especialmente en provincias donde la demanda interna constituye el principal motor económico. Su recuperación no depende solo de mayores ingresos, sino también de mayor robustez del empleo. Una viene de la mano de la otra y la destrucción del tridente ingresos-empleos-empresas es un arma letal para las economías locales. 

Con todo esto, Misiones enfrenta una situación donde prácticamente todos los motores tradicionales de crecimiento permanecen apagados. Por eso resulta equivocado utilizar el dato nacional del PIB como sinónimo de una recuperación homogénea. La economía argentina efectivamente está creciendo, pero lo hace de manera extremadamente concentrada, tanto sectorial como territorialmente. Los beneficios de esa expansión no llegan con igual intensidad a todas las provincias.

Misiones representa hoy una de las caras menos visibles de ese fenómeno. Mientras algunos sectores exportadores explican el crecimiento nacional, buena parte de la economía misionera y de las economías provinciales en general continúa transitando una etapa de fuerte deterioro. El desafío no pasa por cuestionar el crecimiento del PIB, sino por reconocer sus límites como indicador del bienestar económico territorial.

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Fritto abrió en Posadas y apuesta a la gastronomía como motor de empleo

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En ese marco, este viernes abrió sus puertas Fritto, un nuevo local ubicado sobre la calle Ayacucho, casi Córdoba, que propone un concepto basado en pollo frito sin hueso, papas fritas artesanales y una amplia variedad de salsas, orientado especialmente al público joven, estudiantes universitarios y personas que buscan una alternativa gastronómica rápida y accesible.

Detrás del proyecto hay una historia de reconversión empresarial. Sandra Zaviski, propietaria del emprendimiento, explicó que la iniciativa nació como respuesta al complejo escenario económico que atraviesa el país y representó un cambio de actividad para una empresa familiar históricamente vinculada al rubro de la indumentaria.

“Somos una empresa familiar. Siempre nos dedicamos al rubro indumentaria, pero ante este contexto económico a nivel nacional tomamos la decisión de reinventarnos con la gastronomía”, sostuvo durante la inauguración.

La empresaria destacó que la propuesta busca diferenciarse dentro del mercado local mediante un formato que combina elaboración artesanal y precios competitivos. Según explicó, las papas son de producción artesanal y el pollo se presenta sin hueso, acompañado por distintas variedades de salsas, con una carta pensada para ofrecer una opción accesible sin resignar calidad.

“Ofrecemos una opción distinta para la ciudad, con pollo frito, papas fritas y un concepto diferente. Es un menú con precios económicos, ideal para estudiantes, universitarios y gente de paso”, señaló.

Más allá de la propuesta gastronómica, el emprendimiento incorpora un componente económico relevante: la generación de empleo. En su etapa inicial, Fritto comenzó a operar con una plantilla de 13 trabajadores, en un contexto donde la creación de puestos de trabajo privados continúa siendo uno de los principales desafíos para la economía argentina.

“Uno de los objetivos principales es generar puestos de trabajo apostando a la provincia. Hoy son 13 nuevos empleos y esperamos que esto siga creciendo. Siempre hay que buscar nuevas alternativas”, afirmó Zaviski.

La inauguración se suma a una tendencia que se viene consolidando en Posadas durante los últimos años. La ciudad mantiene un flujo constante de nuevas inversiones en los sectores gastronómico, comercial y de servicios, favorecida por un mercado urbano en expansión, una importante población universitaria y políticas provinciales orientadas al fortalecimiento del consumo y la actividad privada.

En ese escenario, cada nueva apertura trasciende el hecho comercial. Representa una señal de confianza del sector privado en el mercado local y contribuye a diversificar la oferta para consumidores y turistas, al tiempo que fortalece el tejido empresarial misionero mediante la incorporación de nuevos emprendimientos familiares que apuestan por generar valor agregado y empleo genuino.

Con esta apertura, Fritto se incorpora al creciente mapa gastronómico de Posadas, una ciudad que continúa consolidándose como uno de los principales polos comerciales y de inversiones del Nordeste argentino, incluso en un escenario económico nacional marcado por la cautela del consumo y la reconfiguración de numerosos modelos de negocios.

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Passalacqua confirmó la prórroga y los programas Ahora seguirán hasta septiembre

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Los programas Ahora seguirán vigentes hasta el 30 de septiembre de 2026. Así lo anunció este viernes el gobernador Hugo Passalacqua, quien confirmó la prórroga de las principales herramientas provinciales de incentivo al consumo, tras un acuerdo alcanzado entre el Gobierno de Misiones, las entidades bancarias y el sector privado.

La extensión regirá desde el 1 de julio y mantendrá sin cambios los topes de reintegro y los límites financiables actualmente vigentes. La medida alcanza a los programas Ahora Misiones, Bienes Durables, Construcción, Neumáticos, Estudiantes, Mujer, Carne, Gastronomía, Mascotas, Góndola Bernardo de Irigoyen, Remedios, Pan y Gas.

“Seguimos haciendo cosas, acciones que te hagan la vida un poco más fácil cada día. Por eso los Ahora van a ir hasta el 30 de septiembre. Es una forma, no la única, pero una forma de ayudarte y de ayudar sobre todo al bolsillo de toda la familia misionera”, expresó Passalacqua al comunicar la decisión.

La continuidad de los programas llega en un momento clave para el comercio provincial. En un escenario nacional marcado por la desaceleración del consumo y la retracción de la actividad económica, los Ahora se consolidaron como una de las principales herramientas anticíclicas de la economía misionera.

Los números reflejan esa importancia. Según datos difundidos por el Ministerio de Hacienda y publicados por Economis, durante el primer trimestre de 2026 los programas movilizaron ventas por $26.837,7 millones, lo que representó un crecimiento interanual del 34,67% respecto al mismo período de 2025.

El programa con mayor volumen de operaciones fue Ahora Misiones, que concentró ventas por $9.981 millones y explicó el 37,2% del total. Le siguieron Ahora Bienes Durables, con $7.404 millones, y Ahora Construcción, con $5.479 millones. Entre los tres concentraron más del 85% del movimiento económico generado por el sistema.

La relevancia de los programas no se limita al presente. Durante 2025, el conjunto de los Ahora movilizó $98.658 millones en ventas, un crecimiento de más del 58% respecto a los $62.287 millones registrados en 2024. El dato confirma una expansión sostenida de su utilización por parte de consumidores y comerciantes.

En ese período, Ahora Misiones volvió a ser el principal motor del sistema, concentrando cerca de la mitad de las operaciones realizadas. También tuvieron un fuerte protagonismo Ahora Bienes Durables, Ahora Construcción y Ahora Neumáticos, programas que explicaron gran parte del crecimiento registrado durante el año.

La continuidad hasta septiembre mantiene vigente una política que ya cumplió diez años de funcionamiento. Creada en 2016 para reducir el impacto de las asimetrías fronterizas y fortalecer la competitividad del comercio local frente a Paraguay y Brasil, la iniciativa evolucionó hasta convertirse en una red de programas sectoriales que abarcan desde alimentos y medicamentos hasta materiales para la construcción, electrodomésticos, neumáticos, gastronomía y servicios.

Actualmente, los programas Ahora representan una herramienta central para sostener las ventas en miles de comercios misioneros, facilitar el acceso al financiamiento de las familias y preservar la actividad económica provincial.

Los consumidores podrán seguir accediendo a compras en cuotas sin interés, reintegros y beneficios específicos según cada rubro, mientras que los comercios adheridos continuarán contando con un instrumento que se transformó en uno de los principales motores del mercado interno misionero.

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