Encarnación

D’Orazi: “Ni un dólar a 20 pesos nos salva a nosotros”

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El comerciante posadeño aseguró que la variación en la moneda norteamericana no resolverá el problema de asimetrías, de la magnitud que la sufre hoy el comercio posadeño.

Los comerciantes de Posadas se preparan para una nueva edición del Black Friday que este año será de cuatro días (del 3 al 6 de agosto) a la espera de que las ventas representen un alivio al año de crisis que atraviesan, sin respuestas a sus reclamos por parte de Nación.

Carlos D’Dorazi, del grupo D’Orazi Márquez, aseguró que la suba del combustible y la del dólar que fueron noticia esta semana, tendrán repercusión en algunos rubros más que otros, pero desestimó que esto signifique achicar la brecha de precios con Encarnación. “Es verdad que los precios del otro lado están dolarizados, pero a nosotros ni un dólar a 20 pesos nos salva, estamos mal”.

“Si está en 17 – 17,05 pesos no habrá problemas, pero cómo hacemos para bajar los precios en mi rubro que es electrodomésticos si sube el dólar más que eso”.

Añadió en este sentido que no ven una “luz al final del túnel” no solamente por la diferencia de precios, sino por la falta de control de la mercadería ilegal que ingresa. “Vayan a los barrios y vean la cantidad de saladitas que hay, entran tres combis con aires acondicionados. No se controla. O de última abramos la pajarera saquemos las casillas y compitamos todos por igual”.

En el programa Te Digo Más de Canal 12, el empresario también se quejó por la falta de interés que demostró en su visita a Posadas, el ministro de Hacienda de la Nación, Nicolás Dujovne por las asimetrías. “Obvio que para Dujovne no hay asimetrías, si él vive a mil kilómetros y está todo bien”.

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“Necesitamos tener un territorio aduanero especial, solo en Posadas se fugan 20 millones de pesos por día por el puente”

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La Cámara de Diputados de la provincia aprobó a principios de mes un pedido para que legisladores nacionales por Misiones impulsen la creación de un territorio aduanero especial, que consista en exenciones impositivas y arancelarias, en virtud de la condición geopolítica, la insostenible fuga de divisas y la situación de los comercios, industrias y empresas que no tienen mucha más espalda para soportar la crisis.

La idea es replicar la experiencia de Tierra del Fuego que cuenta con beneficios fiscales que comprenden a los gravámenes nacionales y consisten en una amplia exención o reducción de su pago por las actividades que se realicen dentro de ese territorio. Tierra del Fuego o por bienes ahí situados dentro de esta provincia.

Carlos Nunez Veloso, es abogado, despachante de aduana, agente de transporte, docente, especialista en gestión aduanera y representante de la Municipalidad de Posadas en el Parque Industrial y el puerto. Fue quien ideó el proyecto aprobado y explicó en una entrevista con Economis, que con un territorio aduanero especial, toda la mercadería que ingresa o sale de la provincia se dará a modo de importación y exportación. “Eso trae muchísimas ventajas, desde el punto de vista tributario hay una reducción importante incluso el Código lo dice, que la reducción de base es del 25 por ciento pero podría llegar al ciento por ciento porque no tiene tope en materias primas, insumos, bienes de capital, ingresan sin pagar tributos. Nosotros tenemos un problema estructural de costos entonces cualquier variable que se toque, aunque podría sonar caprichosa, es necesaria ya que ninguna provincia tiene las condiciones geopolíticas de Misiones, ninguna está atravesando este movimiento migratorio, somos récord sostenido”.

 

Para que Misiones sea territorio especial aduanero tiene que aprobarse una ley en el Congreso, es decir, los representantes misioneros deben convencer a sus pares de cada una de las provincias para obtener el beneficio.

Una vez aprobada la norma, se crea una comisión para regularla con el fin de que haya protección a las industrias locales como la madera. Se establece cómo va a funcionar ese territorio especial aduanero. Qué tipo de mercaderías podrán ingresar, qué tratamiento especial tendrá. “Incluso la mercadería que sale de la provincia tendrá un reintegro porque se está exportando y por eso habrá un recupero de esa carga tributaria. No es lo mismo que una zona franca porque la zona franca no es parte del territorio es como si estuviese en una burbuja, con beneficios logísticos. Además, se fija una por provincia y nosotros ya tenemos una en Iguazú”.

¿Cómo convencer al Congreso de que vote a favor de Misiones, es como la discusión de la coparticipación, todos los legisladores tienen que votar para darle beneficios a una provincia?

 

Hay que analizar el desafío o la oportunidad que representa esto, me parece que Misiones sería una punta de lanza de todo el país. Tendríamos productos competitivos para todo el país, muchos empresarios podrían venir a radicar su empresa acá. Nos estamos jugando la cuestión de la subsistencia, no es menor, las empresas se están fundiendo. Por el puente se fugan 20 millones de pesos diarios.

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Municipalidades en jaque, golpes “a lo Paraguay”

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Varias municipalidades opositoras enfrentan la amenaza de ser intervenidas por el gobierno central, luego de que sus intendentes resolvieran auditar las administraciones coloradas anteriores, revelando en todos los casos escándalos de malversación, fraude y enriquecimiento ilícito.

Las municipalidades de Carlos Antonio López y Encarnación, en el sureño Departamento de Itapúa, fronterizo con Argentina; y Lambaré, en el Departamento Central, están en el ojo de una tormenta política desatada como consecuencia de la decisión de sus actuales intendentes de revisar lo actuado por sus predecesores colorados.  

Podría parecer exagerado, pero el modus operandi sugiere la figura de un “golpe parlamentario” que comienza gestándose en la Junta Municipal (legislativo), de aplastante mayoría colorada en todos los casos, y se resuelve en la Cámara de Diputados, donde los colorados también son mayoría.

La posible intervención de la Municipalidad de Lambaré, vecina a Asunción, podría ser el primero de una serie de “golpes parlamentarios” en municipios en manos de la oposición al Partido Colorado.

Según especulan sus leales, el intendente lambareño Armando Gómez estaría viviendo sus últimas semanas al frente de la Municipalidad de una de las principales ciudades del área metropolitana de Asunción.

Gómez, que asumió hace poco más de un año, derrotó al colorado Roberto Cárdenas, quien iba por su segundo mandato cuando una serie de escándalos de corrupción con fondos destinados a la Educación, entre otros casos, minó sus posibilidades en el tramo final de la campaña electoral.

La mafia del transporte

En Encarnación, el intendente Luis Yd, quien puso fin a 80 años de gobiernos colorados al frente de una coalición que agrupó a liberales, luguistas e independientes, vive una situación similar luego de impulsar una auditoría de las administraciones anteriores que reveló multimillonarios faltantes en las arcas municipales.

Los reveladores datos pusieron contra las cuerdas a, por lo menos, dos administraciones coloradas, la del hasta hace poco director de la binacional Yacyretá, Juan Alberto Schmalko, y su delfín, el abogado Joel Maidana, derrotado por Yd en las últimas elecciones municipales de 2015.

Maidana, ocupó la intendencia al renunciar Schmalko para asumir en Yacyretá, pero también fue concejal, así que aparece doblemente comprometido en las denuncias de corrupción surgidas de la auditoria dispuesta por Yd, que también salpican a otros ediles, algunos de ellos en funciones.

Como contracara, la gestión actual consiguió un superávit de casi dos millones de dólares en el presupuesto municipal, un dato inédito si se tiene en cuenta que la comuna encarnacena vivía gestionando préstamos en bancos de plaza hasta para atender gastos corrientes.

El conflicto político recrudeció en las últimas semanas con la intención de la actual administración de llamar a licitación para renovar flota e itinerarios del transporte público de la ciudad, monopolizado desde siempre por un grupo de empresarios ligados al Partido Colorado.

Esta semana, la mayoría colorada ratificó una ordenanza ya vetada por Yd, otorgándoles a los transportistas otros siete años de usufructo de un servicio abiertamente deficitario y que pone en peligro la vida de miles de personas todos los días. Y que además se contrapone con la moderna infraestructura con que cuenta actualmente Encarnación, capital del verano y el carnaval paraguayo.

Las escenas de colectivos perdiendo alguna rueda en pleno viaje, que bien podrían integrarse a la galería universal de “los bloopers y los videos más asombrosos” de Discovery Channel, no sorprenden a nadie en la ciudad. Tampoco los buses parados en medio del camino, o empujados por los mismos pasajeros. Amén de horarios e itinerarios que jamás se cumplen.

Los “chatarreros”, como llaman los encarnacenos a los transportistas, son aliados históricos de la logística colorada en la ciudad. Algunos de ellos hasta son “seccionaleros”, nombre que reciben aquí los operadores o punteros partidarios barriales y comunitarios.

Se trata de una verdadera mafia que ha manejado los hilos de un renglón importante de la actividad económica de Encarnación durante el último medio siglo. Todas las administraciones coloradas de la ciudad han sido abiertamente indulgentes con ellos, incluso a pesar de los reclamos, protestas y muestras de indignación ciudadana, como la que se volvió a producir en estos días, en ocasión de la decisión de la bancada colorada municipal de ratificar la norma vetada por Yd.

Según observadores políticos encarnacenos, la aprobación de esta ordenanza, es el punto 4 de un menú golpista que ya incluyó el rechazo a la ejecución presupuestaria 2016 del Intendente, el rechazo al llamado a licitación pública para el transporte, y el rechazo a su veto a la cuestionada ordenanza por el mismo tema. Ahora, dicen, sigue el rechazo a la modificación de la ejecución presupuestaria 2016, que sería la antesala de un pedido de intervención varias veces anunciado.

La prensa colorada, como el diario ADN, de propiedad del grupo Cartes, lo anunció abiertamente en tapa en dos ediciones de la primera semana de junio, con los sugestivos titulares: “Se le acaba el tiempo a Luis Yd”, y “Yd sigue callado pero con la soga al cuello”.

Presa por transparentar

En Carlos Antonio López, en el norte de Itapúa, la intendenta Ninfa González llegó incluso a ser detenida en el marco de una denuncia por difamación y calumnias que le entabló su predecesora en el cargo, Silvana González, salpicada por supuestos hechos de corrupción revelados por una auditoría de su gestión, encargada por la actual jefa comunal.

Carlos Antonio López, un distrito también tradicionalmente colorado, está en manos de una mujer del partido Participación Ciudadana, integrante del izquierdista Frente Guasú, una de las pocas comunas del país en manos de la coalición que lidera el ex presidente Fernando Lugo, apartado del cargo mediante un golpe parlamentario de características similares en 2012.

La colorada González, querelló a la Intendenta porque ésta hizo públicos los resultados de la auditoría de su gestión, algo que por otra parte está estipulado en la ley de información pública, que además obliga a los entes públicos a difundir sus acciones y finanzas, incluso a tener un sitio web con toda esa información.

La auditoría evidenciaba una millonaria malversación de fondos, entre otras irregularidades, convalidados por sus correligionarios en la Junta Municipal, algunos de ellos con más de 20 años en sus cargos.

No son pocas las voces, silenciadas por los medios de propiedad de los mismos grupos políticos y económicos que ya estuvieron detrás de otras asonadas institucionales, que señalan que Armando Gómez, Luis Yd y Ninfa González están a las puertas de ser depuestos por procedimientos “legales” pero no legítimos.

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Posadas, zona franca

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La primer actitud a tener frente a un problema, para lograr una solución efectiva, es reconocer que el problema existe. Luego buscar sus causas, sus efectos, sus posibles soluciones, elección de una opción y plan de acción. Desconocer o ignorar que la Ciudad de Posadas está sufriendo tremendas consecuencias a causas de las asimetrías con Encarnación no es razonable.

Se calcula que diariamente se “fugan” por nuestro puente entre 15 y 20 millones de pesos, repito: diariamente. Esto sin lugar a dudas genera un desorden en toda la vida económica de la Ciudad de Posadas y tiene efectos dramáticos vinculados a la pérdida de empleo privado por el cierre de más de mil comercios en el centro y en los barrios de nuestra ciudad capital en el último año. Entonces el problema existe y es grave.

A pesar de ello, difícilmente los Posadeños podamos redefinir la política económica y monetaria del gobierno nacional, que es en realidad la causante del desequilibrio comercial en favor de Encarnación y que es de público conocimiento que no es la primera vez que algo así sucede, siempre que el gobierno Nacional aplique medidas económicas pensando en que la Argentina termina en la General Paz sucede y sucederá este problema. Lo que si podemos lograr, como remedio inmediato es que el Ejecutivo Nacional califique a Posadas como Zona Franca con los beneficios impositivos y aduaneros que ello implica y facilite a todos los actores de la economía local, gobierno municipal, provincial, cámara de comercio, dueños de locales y demás a empezar buscar una estabilidad que no dependa del buen humor central.

Para ello también se requiere del concurso de los legisladores nacionales que consigan declarar la emergencia económica de ésta zona del país para facilitar y exigir al Ejecutivo Nacional esta medida, más allá de la gestión de ministros y operadores involucrados. El problema de las asimetrías de Posadas y Encarnación existe y es grave. El ITC diferenciado para Posadas se cae en junio y vuelta a mendigar los dirigentes y comerciantes locales por su prórroga que nada soluciona.

Técnicamente estamos en condiciones de plantearlo según las normas aduaneras, fiscales y económicas (véase código aduanero, ley 24.331, otras normas de reglamentación, etc.) incluso el portal de AFIP sostiene: “El Poder Ejecutivo Nacional convendrá con los gobiernos provinciales el establecimiento de estas áreas que estarán ubicadas en regiones geográficas cuya situación económica sea crítica o que por su vecindad con otros países así lo requieran”. La Zona Franca es un primer paso.

Ahondar en este artículo (y entre nos) con datos e información que justifiquen la medida creo que no es necesario. Si es dable resaltar, que la medida se justifica también en las “asimetrías” de orden político vinculadas a “la copa” y al fondo de la soja que como dijo el Gobernador en su discurso del 1 de Mayo nos mantienen complicados financieramente por su ya conocida mala implementación. El problema necesita ser abordado de manera inmediata. De continuar las cosas como están, no creo que se mantenga la paz social característica del pueblo misionero y esperar una pueblada para enmendar el problema sería un grave error.

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Asimetrías: pedido desesperado para que se aplique el artículo 10 de la ley Pyme en Posadas

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El intendente de Posadas, Joaquín Losada hizo un pedido “desesperado” para que la Nación instrumente el artículo 10 de la ley Pymes y otorgue beneficios fiscales a la capital misionera para combatir las asimetrías que están ahogando la economía local.

El alcalde envió una nota al ministro de Producción, Francisco Cabrera, en la que hace un pormenorizado relato del drama que se vive a diario en la economía a raíz de los bajos precios con los que compite Encarnación, del otro lado del río Paraná.

“Obviamente Posadas se encuentra en la situación tipificada por el artículo 10 de la ley Pymes, que faculta al Poder Ejecutivo nacional a implementar programas tendientes a compensar a micro, pequeñas y medianas empresas en las zonas de frontera por asimetrías y desequilibrios económicos provocados por razones de competitividad con países limítrofes, por lo cual podrá aplicar en forma diferencial y temporal, herramientas fiscales así como incentivos a inversiones productivas y turísticas”, explica Losada en la misiva a Cabrera.

Losada revela datos del impacto generado por la competencia con Paraguay: el comparativo de facturación en Posadas entre 2015 y 2016 creció solo 17 por ciento, mientras que en el país fue del 34 y en Misiones del 26 por ciento. “Es decir, ni siquiera se pudo acercar a los valores de la inflación y a solo la mitad del país, lo que ha significado el cierre de 609 comercios en nuestra ciudad”, explica el alcalde.

El intendente agrega más datos oficiales para que se tome dimensión de la crisis. Cuenta que durante febrero cruzaron el puente 1.071.711 personas, a un promedio de 40 mil por día. “Ese hecho genera una fuga de dinero de aproximadamente 12 millones de pesos diarios”, señala, aunque aclara que la Cámara de Comercio eleva ese monto a unos 20 millones diarios.

La situación de nuestra economía es desesperante, ya que es imposible la competitividad con Encarnación al tener diferentes parámetros fiscales y de cargas laborales, situación que se profundiza con el retraso en el valor del dólar, sintetiza Losada.

El intendente misionero sostiene que la situación de Posadas es peor a la de las localidades fronterizas con Brasil y Chile. A Encarnación se cruza por un puente de 2,5 kilómetros, mientras que desde Mendoza a Chile, hacen falta recorrer 200 kilómetros.

“Nuestro pedido desesperado se potencia en virtud de que todos los indicadores macroeconómicos no establecen modificaciones en las situaciones que hoy complejizan a nuestra región”, culmina Losada.

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