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Low cost: en agosto Flybondi volvió a romper su récord de pasajeros

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Flybondi, la primera aerolínea ultra low cost del país, finalizó el mes de agosto batiendo sus propios récords. Según la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), Flybondi se convirtió en la compañía que transportó la mayor cantidad de pasajeros que volaron low cost entre enero y agosto de este año.

Cabe mencionar que sólo durante agosto la compañía trasladó a más de 143 mil pasajeros, cifra récord de pasajeros transportados en un mes. De esta manera, acumula un total de más de 1.9 millones de pasajeros totales desde el inicio de sus operaciones en enero de 2018. Es interesante destacar que más de 285 mil personas (15% del total) volaron por primera vez en su vida. Además, con 82%, la puntualidad también marcó el porcentaje más alto en sus 18 meses de operación.

Por otro lado, el factor de ocupación se mantuvo en 87%, lo que explica -entre otros factores- que Flybondi ya haya logrado posicionarse como la 3ra aerolínea más grande del país y la 2da con mejor ocupación, tanto en Argentina como en Paraguay. Además, la aerolínea tiene un 9% del market share en todo el mercado de cabotaje y un promedio de 14% en aquellas rutas a donde vuela.

“Los resultados de agosto continúan mostrando la tendencia ascendente respecto a los logros de la compañía, que demuestran que el modelo de negocio es exitoso.” señaló Sebastián Pereira, el CEO de Flybondi. “Tenemos un compromiso a largo plazo con nuestro país, por eso apostamos a seguir generando conectividad, oportunidades y accesibilidad para miles de personas. En contextos complejos, la conectividad aérea puede ser aliada de las provincias, ya que motoriza muchas actividades que generan un gran aporte a las economías regionales y a la generación de empleo directo e indirecto”.

En el marco de este crecimiento, la compañía lanzó recientemente nuevos destinos internacionales en Brasil, que comenzarán a operar a partir del mes próximo, sumando así un total de 18 destinos nacionales, de ellos 4 son internacionales que incluyen Punta del Este (Uruguay), Asunción (Paraguay), Río de Janeiro y Florianópolis (Brasil).

Gran parte de los vuelos de Flybondi son operados desde el Aeropuerto El Palomar (EPA), el primero low cost del país y de Latinoamérica, que vuela a 16 destinos. A sólo 18 kilómetros de Capital Federal, ya se ha posicionado como el tercero del Área Metropolitana de Buenos Aires -después de Ezeiza y Aeroparque- y el séptimo a nivel nacional.

Flybondi en números
-Más de 570 empleados directos
-5 aviones Boeing 737-800 NG
18 destinos conectados a través de 28 rutas
-Más de 1.900.000 pasajeros transportados, de los cuales 285.000 viajaron en avión por primera vez en su vida
-9% cuota de mercado (agosto)
-87% de factor de ocupación (agosto)
-82% puntualidad (agosto)
-3ra. aerolínea más grande del país
-2da. aerolínea con mejor ocupación, tanto en Argentina como en Paraguay

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Flybondi prepara su primer vuelo a Río de Janeiro

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En la antesala de su desembarco en Brasil el próximo 11 de octubre, directivos de Flybondi fueron recibidos la semana pasada por el gobernador del estado de Río de Janeiro, Wilson Witzel, en el acto de lanzamiento de la nueva ruta entre Buenos Aires/El Palomar y el aeropuerto Galeao de la capital carioca que tuvo lugar en la Embajada de Brasil en nuestro país, reseñó el sitio especializado AviaciónOnLine.

Del mismo también participaron Lucas Tristão, Secretario de Desarrollo Económico; Gabriel Aquino, Subsecretario de Comunicación Social; Otavio Leite, Secretario de Estado de Turismo; y Luiz Costa, Jefe del Sector de Turismo, por la embajada.

En representación de la ultra low-cost participaron Esteban Tossutti, Presidente & Director de Relaciones Gubernamentales; Lucía Ginzo, Directora de Comunicaciones Corporativas; y Agustín Ojea Quintana, Gerente de Legales & Compliance Officer.

 Durante el encuentro también se planificaron acciones conjuntas de promoción turística en ambos países y los planes futuros sobre el potencial de esta y otras rutas, de acuerdo a lo señalado por Flybondi a través de un comunicado de prensa.

Estamos muy entusiasmados por comenzar a operar a Río de Janeiro, nuestro primer destino de Brasil. Esta incorporación demuestra el compromiso que tenemos desde Flybondi para conectar cada vez más a la Argentina y a la región”, expresó Esteban Tossutti, Presidente & Director de Relaciones Gubernamentales. Y agregó: “Cada nueva ruta que operamos significa un crecimiento del empleo directo e indirecto, beneficia el desarrollo económico y turístico del destino y permite que miles de personas puedan volar por tarifas ultra bajas”.

Por su parte, el Gobernador de Río de Janeiro, Wilson Witzel expresó “Estamos haciendo inversiones para aumentar el flujo de turistas extranjeros en el estado de Río de Janeiro a través de aerolíneas como Flybondi. Hoy, Río de Janeiro se encuentra entre los principales destinos de los argentinos, pero atraeremos aún más visitantes con el aumento de vuelos semanales de Flybondi. Río está cambiando y esto es el resultado de la divulgación de nuestro trabajo».

Flybondi operará tres vuelos semanales entre Buenos Aires y Río de Janeiro, los miércoles, viernes y domingos, partiendo desde El Palomar a las 6:00 para llegar a Río de Janeiro a las 9:05. El regreso sería a las 9:50, aterrizando en el aeropuerto bonaerense a las 13:15.

A modo de lanzamiento la ultra low-cost ofrece tarifas desde ARS 3.600 por tramo (incluyendo tasas, impuestos y un equipaje de mano de hasta 6 kilos), hasta un 50% menores que las que pueden observarse actualmente en el resto de las compañías.

 Será el segundo destino internacional fijo de Flybondi después de Asunción, ciudad en la que opera desde diciembre de 2018 con bastante éxito.
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FlyBondi lanza su nueva web para crecer entre los “inmigrantes aeronáuticos”

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Será una plataforma de “e-commerce” con tecnología que incluye motor de inventario y reglas tarifarias, administración de reservas y medios de pagos

La aerolínea “low cost” FlyBondi lanzará en las próximas semanas la nueva versión de su página web, desarrollada en forma completa de manera interna por sus equipos informáticos, para crecer en el mercado de los pasajeros que nunca viajaron en avión, los “inmigrantes aeronáuticos”.

Según explicaron en exclusiva a iProfesional Carlos Neuman, director de Producto y Tecnología de la compañía, y Luciano Fantone y Christian Musa, integrantes de esa área, la nueva web ofrecerá mejoras en la experiencia de compra en línea basadas en las preferencias de sus pasajeros.

La nueva web de Flybondi es una plataforma de comercio electrónico con tecnología IBE (Internet Booking Engine) que incluye motor de inventario y reglas tarifarias, administración de reservas y medios de pagos.

Neuman resaltó que algunas aerolíneas tienen IBE genéricos o fabricados por empresas especializadas de la industria, y otras tienen sistemas diseñados para otros países o mercados y adaptados para la Argentina. En cambio, Flybondi será la única aerolínea con un IBE propio, desarrollado desde cero y en forma exclusiva diseñado para Argentina y sus pasajeros.

¿Por qué eligieron desandar ese camino propio? Neuman explicó que al ser un desarrollo propio ofrece posibilidades más dinámicas y la aplicación de mejoras de forma veloz. El diseño apunta a quienes nunca viajaron en una aerolínea y que, además, nunca compraron por Internet o han hecho transacciones por la web muy esporádica.

La empresa, que no precisó el monto de la inversión de su nueva presencia “online”, realiza toda su operación de venta de pasajes de manera remota. “La web es todo para nosotros”, dijo Neuman.

Fantone explicó que el trabajo de desarrollo demandó casi 8 meses por parte de un equipo de 10 personas. Mientras tanto, usaron un gestor “enlatado”. El nuevo diseño abarca a todo tipo de clientes: desde el más ducho en compras de pasajes en línea hasta el debutante.

La nueva página apuntará también a reducir las consultas a la mesa de ayuda y los problemas en el chequeo previo al vuelo. Por ejemplo, con los equipajes y la compra de diferentes tramos.

Incluso, se clarificaron mucho más la visualización de los datos de embarque y de partida de los vuelos. Ocurre que hay pasajeros debutantes que confunden la hora de partida con la del embarque, y se presentaban en el aeropuerto cuando el avión ya estaba en la pista de despegue.

La nueva web fue diseñada bajo el criterio predominante hoy de apuntar primero a un buen rendimiento en dispositivos móviles como celulares y tabletas (“mobile first”). En la versión anterior del sitio, entre el 70% y el 80% de las visitas provenían de móviles.

El desafío del comercio electrónico en móviles es bajar la tasa de rechazo y de declinación o postergación de compra hacia el momento de conectarse a la web desde una computadora portátil o de escritorio. El nuevo diseño apunta a realizar toda la transacción desde el celular.

El nuevo sitio, que está en modo de prueba interna desde fines de abril, está alojado en servidores de Amazon Web Services. Otra de las metas de la nueva página es soportar los picos de visitas, consultas y transacciones que generan movidas promocionales como el “Hot Sale”. Mientras la web tiene un promedio de 50 mil visitas diarias, en esas fechas especiales llega a unas 200 mil.

Aunque la aplicación móvil propia está en la hoja de ruta de la compañía, por ahora no tiene plazo de lanzamiento.

Programa de fidelización

La nueva web es el segundo anuncio sobre transacciones que realiza en menos de un mes esta aerolínea. En junio, Flybondi anuncio el lanzamiento de “Club Flybondi”, su programa de fidelización de clientes con una membresía anual paga que permite acceder a tarifas más económicas, descuentos y otros beneficios especiales.

La membresía tiene un costo anual de 999 pesos (precio especial de lanzamiento), y sirve para ser utilizada hasta por dos adultos y dos niños, obteniendo descuentos de hasta 25% en tickets y acceder a beneficios en venta y pre-venta.

La nueva web integrará esta iniciativa, cuyos integrantes podrán acceder a comprar pasajes para vuelos, rutas o promociones de manera anticipada y exclusiva.

Flybondi fue durante mayo y por segundo mes consecutivo de 2019, la tercera aerolínea más grande del país de acuerdo a la cantidad de vuelos realizados, pasajeros transportados y cuota de mercado.

En tan solo 16 meses, la aerolínea obtuvo este logro gracias a que realizó ese mes 895 vuelos en los que transportó a más de 128.000 pasajeros. La empresa tuvo en mayo un 76% de ocupación, a pesar de ser un mes correspondiente a la temporada baja en la industria.

Según la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), durante ese mismo lapso de tiempo consiguió un 9% de cuota de mercado en la totalidad de los vuelos domésticos argentinos, y el 18% en las rutas que vuela.

La aerolínea, que ya transportó a más de 1.500.000 pasajeros desde que inició su operación, ya vuela a 16 destinos del país y de la región a través de sus 26 rutas. 11 de sus vuelos son entre provincias y no pasan por Buenos Aires.

Fuente iProfesional

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Con la llegada de Jet Smart, el aeropuerto de Iguazú ya recibe 6 aerolíneas regulares y bate tres récords

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El aeropuerto Carlos Krause de Puerto Iguazú recibió hoy el primer vuelo de Jet Smart, la última aerolínea low-cost que está desplegando sus alas en el mercado de cabotaje argentino.

Jet Smart volará tres veces por semana El Palomar-Iguazú-El Palomar (martes, miércoles y sábados) y en julio agregará un cuarto vuelo. Además, el 20 de junio comenzará a volar la ruta Salta-Iguazú, para traer muchos turistas que recorren esos dos puntos del país y no quieren pasar por Buenos Aires.

Con el arribo de Jet Smart al Carlos Krause la localidad de Puerto Iguazú bate un nuevo récord y alcanza las seis aerolíneas regulares que ya llegan a su remozada pista. A saber: Aerolíneas Argentinas/Austral, LAN Argentina, Andes (la primera low-cost en sumarse), Flybondi (la segunda), Norwegian (la tercera) y la hoy incorporada JetSmart. Pero además, el Krause está por batir otros dos récords este año.

“Es todo un récord, nunca hubo tantas aerolíneas regulares”, explicó Guillermo Domínguez, aeronáutico que trabaja en Iguazú desde hace más de 20 años (LAN Argentina) e hijo del “Negro” Indalecio, quien en los 60 estuvo cerca de batir el récord mundial de saltos en paracaidas.

“Cuando empezamos la gestión, en el 2015, eran dos las líneas aéreas que volaban al destino (Aerolineas/Austral y LAN Argentina). Nuestro desafío fue lograr nuevas rutas. Hoy tenemos 6 compañías aéreas operando, lo que habla de una gran madurez del destino”, manifestó el ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa.

El CEO de la compañía, Gonzalo Pérez Corral, destacó que “la propuesta que acercamos todos los días para que los argentinos viajemos de modo simple, a tiempo, recorramos grandes distancias en pocos minutos y con pasajes que parten desde $399 pesos finales por tramo tiene una gran recepción”.

El segundo récord

El récord se mejorará en agosto con la llegada de Air-Europa con su vuelo regular Madrid-Iguazú, que llegará dos veces por semana. Se tratará también de la primera conexión con Europa en un vuelo regular que tiene la ciudad de las Cataratas.

Jet Smart volará siempre desde El Palomar, se define como una aerolínea low-cost y promociona tarifas desde $599 precio final por tramo. Economis buscó pasajes a ese valor para el mes de julio y ya es imposible encontrar, aunque se pueden realizar reservas por entre 2.500 y 3.000 pesos (ida y vuelta), lo cual sigue siendo más barato que un viaje similar en ómnibus coche cama total.

Iguazú se consolida así como el sexto aeropuerto del país y aspira a desplazar a Salta como el quinto. Los cuatro primeros son: Aeroparque, Ezeiza, Córdoba y Mendoza.

El Carlos Krause, que está en plenos trabajos de remodelación, tendrán una preinauguración el 30 de septiembre. Sin embargo, después de ese primer corte de cintas, quedará un 20 o 25 por ciento de los trabajos pendientes de completarse, lo que debería estar finalizado para fin de año, dijeron hace dos meses fuentes del ORSNA a Economis.

Otro récord, más de 1,5 millón este año.

El otro récord que batirá Iguazú este año será el de alcanzar el millón y medio de pasajeros por año, según estimaciones de AA2000.

“Iguazú recibirá este año, si se mantiene la tasa de crecimiento del primer trimestre, 1,5 millón de pasajeros en 2019, un nuevo récord”, explicó a Economis el administrador de AA2000, Sergio Pérez el 24 de abril pasado en una recorrida por las obras de la que participó Economis. El año pasado Iguazú superó por primera vez en su historia el millón de pasajeros (1,12 millón).

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Un bolu…con vista al mar: Habló de “bomba” a bordo de un vuelo de Flybondi que venía a Posadas y provocó la cancelación

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Esta mañana un vuelo de Flybondi que venía a Posadas fue cancelado porque un pasajero hizo una broma sobre una “bomba” en una mochila a bordo del avión, activando el protocolo de seguridad que obliga a evacuar la aeronave de inmediato.
La “bromita” -pesada, por cierto- le costó el vuelo a unos 300 pasajeros, en su mayoría misioneros, entre los 182 que debían viajar a la capital de la provincia y los que debían partir hacia El Palomar y se quedaron varias horas en el Aeropuerto General San Martin esperando una aeronave que nunca llegó.
Sucedió en el vuelo de FO 5120 en el cual 182 pasajeros, en su mayoría misioneros, debían volar esta mañana desde El Palomar hacia Posadas. El vuelo inicialmente estuvo demorado por la neblina, que paralizó las operaciones de El Palomar.
Pero cuando todos estaban arriba de la aeronave, ya avanzada la mañana, se produjo el incidente que disparó el protocolo de seguridad. La jefa de azafatas ya había cerrado la puerta del avión, los pasajeros estaban en sus asientos, cuando una de las auxiliares recorrió el pasillo verificando que los bolsos de mano estuvieran en su lugar adecuado. Allí vio una mochila y preguntó de quién era. Ahí fue cuando un pasajero bromista -que ahora está demorado por la Policía de Seguridad Aeroportuaria- se refirió a “una bomba”.
Inmediatamente, como lo establecen las normas aeronáuticas, la jefa de azafatas activó el protocolo de seguridad. El cual establece que ante un caso así, se debe informar a la torre de control y a la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Inmediatamente el avión fue evacuado y llevado a un sitio del aeropuerto alejado, donde fue revisado exhaustivamente.
“Fue un pasajero bromista, por no decir otra cosa”, dijeron en Flybondi a Economis. La aerolínea sacó un comunicado confirmando el hecho y destacando que se cumplieron todas las normas de seguridad.
La “broma” le costó la demora a los 182 pasajeros y a una cantidad más o menos similar que estaba en Posadas aguardando que ese avión llegara a Posadas para partir hacia El Palomar. Finalmente, se decidió reprogramar el vuelo para mañana, ocasionando los trastornos en los pasajeros que nunca pudieron llegar a destino. Todo por culpa de un bromista. O como diría Alberto Fernández, flamante pre candidato a Presidente y ex jefe de Gabinete de Cristina: Lo que se dice, “un boludo con vista al mar”

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