GASOIL

Cayó 6,6% la venta de naftas y la Premium se derrumbó un 27,5%

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En las estaciones de servicio hay preocupación por la caída en la venta de las naftas registradas en septiembre. El descenso fue del 6,6% el mes pasado motivado casi exclusivamente por los aumentos mensuales en los precios. En el caso de la nafta Premium, el derrumbe en los despachos fue del 27,5% el mes pasado. Según la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de Argentina (CECHA), hasta ahora los consumidores venían optando por bajar la calidad de los combustibles que compraban pero en septiembre, además, se registró una caída en los expendios.
Los aumentos en las naftas venían cambiando la modalidad de las ventas en las estaciones de servicio. Los consumidores empezaron a optar por combustibles de menor calidad y a relegar las naftas Premium. Pero en septiembre se detectó una caída generalizada del consumo del 6,6% y encendió las alarmas en las estaciones de servicio.
De acuerdo con la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de Argentina (CECHA), la caída en las ventas afectó a las naftas y gasoil del 6,65% interanual. Y en la comparación mes a mes, de agosto a septiembre la venta cayó 10,20%.
Hubo un derrumbe en los despachos de nafta premium con una baja de 27,50%. El gasoil baja 7,84% y la súper, 4,95%, siempre en comparación con setiembre de 2017.​
“Hasta ahora le gente venía restringiendo calidad de producto, migrando de la premium a la súper, por eso la demanda general se mantenía relativamente estable”, explica Carlos Gold, presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de Argentina (CECHA).
Pero en agosto comenzó a caerse el consumo al compás de un aumento de 40% promedio. En septiembre hubo tres subas mayores por arriba del 10%. “El bolsillo no da más”, dijo Gold. Y señaló que el precio de los combustibles ya aumentó 65% en lo que va del año.
En septiembre, un informe de la CECHA reveló que en julio pasado la venta total de combustibles líquidos en las estaciones de servicio aumentó 4,46% frente al mes anterior pero se había estancado respecto del mismo mes del año pasado.
En el séptimo mes la demanda de Súper creció 6,93% frente a junio y 6,60% en la comparación interanual. En esos mismos períodos, la nafta Premium subió 2,74% de junio a julio, pero se desplomó 6,57% en un año. “Es un cambio de comportamiento en parte de los consumidores que migran, resignando calidad por mejor precio”, afirmaron desde CECHA.
En el caso del gasoil, el Grado 2 -de menor calidad- tuvo una suba del 3,94% frente a junio, mientras que el Grado 3 registró un “ligero” incremento de 1,56%.

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Las opciones del Gobierno para apaciguar el alza de los combustibles

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Con precios sugeridos, biocombustibles y GNC como ejes, la Secretaría de Energía dará a conocer un listado de precios de referencia para las naftas y el gasoil según cada una de las provincias del país. Ex funcionarios apuestan por la regulación. La opinión de los estacioneros
El Secretario de Energía, Javier Iguacel, anunció que esa dependencia difundirá un listado que dirá cuánto debería costar el litro de naftas súper y premium y también el litro de gasoil común y de mayor calidad en las Estaciones de Servicio que operan en cada una de las provincias, el área metropolitana de Buenos Aires y la Capital Federal.
“Vamos a empezar a publicar el precio indicativo de competencia, que es el precio en el surtidor de cada provincia“, aseguró Iguacel. El criterio oficial será el valor del barril de crudo y el nivel del tipo de cambio del momento.
Esta medida fue decidida por el Gobierno después de la polémica que generaron los doce aumentos de precios para los combustibles registrados en lo que va de 2018, lo cual amplió también la dispersión de valores entre petroleras y diferentes regiones de la Argentina.
Entre otros paliativos analizados para sosegar las subas, el Gobierno también tiene en estudio elevar al 20 o 25 por ciento el porcentaje del corte de biodiésel en el gasoil, actualmente en un 10 por ciento, lo que podría “mejorar el precio en surtidor“, según opinó Iguacel.
En este contexto el GNC, resulta una opción a mano. Así se lo hizo saber el funcionario a los expendedores durante una reunión, en la que les reveló que la orden provenía directamente del Presidente Macri.
¿LIBERTAD O REGULACIÓN?
La decisión del Gobierno contradice la libertad de mercado pregonada por el ex Ministro de Energía Juan José Aranguren. Al respecto, uno de sus ex colaboradores más cercanos, el Ingeniero José Luis Sureda, opinó: “Me gustaría que la crisis se hubiese transitado con precios regulados, aunque sea doloroso para algún sector de la cadena de valor”.
Aclaró que “en tiempos de normalidad no me gusta la regulación de precios pero me parece que sería muy útil, dada la estructura de la oferta, limitar las participaciones a nivel Estaciones de Servicio”.
En referencia a la determinación de precios, Sureda expresó a surtidores.com.ar que “siempre habrá casos localizados de abuso de poder monopólico, por razones geográficas, etc, que debería ser objeto de la acción de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia”.
“La libre importación de productos, en un mercado desregulado, juega como un competidor y también creo que es una herramienta útil. Hoy esto suena hereje, pero las crisis pasan y la gente queda…como puede. Así que en la normalidad habrá que organizar un mercado más transparente y competitivo”, sugirió.
PARA LOS EXPENDEDORES ES POSITIVO
El Presidente de FECAC, Gabriel Bornoroni, sostuvo que “toda medida impulsada por el Gobierno para estabilizar los precios y reactivar el consumo será bienvenida por los estacioneros”.
“A nuestro sector, la suba de precios lo afectó mucho ya que por ejemplo, los saldos deudores de los clientes en cuentas corrientes se incrementaron al ritmo de los aumentos amplificando peligrosamente el riesgo comercial”, explicó.

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Por la suba en biocombustibles, aumentó otra vez el gasoil

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Tal como se esperaba, por la suba en los biocombustibles que fijó ayer el Gobierno, las petroleras volvieron a aumentar el precio de los combustibles. Es la tercera suba que se registra en el breve lapso de 10 días. Lo hizo primero Shell, y la siguió YPF.
YPF siguió los pasos de Shell y anunció hoy que aumentó los precios del gasoil entre 2,3 y 2,6% por el alza que fijó ayer el Gobierno de Mauricio Macri a los valores de los biocombustibles con que se “corta” el diésel.
Así, el gasoil común pasó de $28,89 a $29,64, mientras que el premium subió de $34,65 a $35,41.
La petrolera de mayoría accionaria estatal movió los precios el sábado 1° de septiembre. Fue un 2,5% por un aumento anterior en biocombustibles e impuestos. El martes 4 incrementó sus valores por efecto de la devaluación un 9,5%.
Tal como publicó Urgente24, el Gobierno oficializó ayer una suba del 17% en el precio del biodiésel que se utiliza para cortar el gasoil y, de esa forma, subieron los costos de las petroleras.
Shell fue la primera que aplicó un aumento del 2,3% desde la medianoche, en sus dos variedades de gasoil. Ahora lo hace YPF y es muy probable que Axion tome el mismo camino.
El diesel de Shell pasó de $30,53 a $31,23, mientras que el premium escaló de $36,65 a $37,50.

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Combustibles: En Posadas la nafta súper cuesta entre $35,89 y $38,99 el litro

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Desde las 0 horas de este sábado, desde Shell determinaron que los precios de los combustibles tendrán un incremento del 12 por ciento.  En tanto YPF ha sugerido los siguientes precios para Misiones: Super 35,89; Infinia 41,51; D500 30,02 e Infinia D 36,83
La escalada del valor del crudo y del valor del dólar, componentes principales en la conformación del precio en el surtidor, encendió las alarmas en el sector. En Posadas algunas estaciones de servicio mostraron un aumento desde la jornada del viernes 31/8 y otras esperaban a que se confirmen los nuevos precios este sábado.
Desde las 0 horas de este sábado, desde Shell determinaron que los precios de los combustibles tendrán un incremento del 12 por ciento. Es por los efectos de la devaluación, los cambios en los impuestos y el aumento de los biocombustibles, en definitiva el ajuste es del 9 por ciento, mientras que el resto corresponde a los otros dos componentes. Se trata del noveno ajuste en lo que va del año. Las naftas y el gasoil acumulan 46 por ciento de suba.
En tanto YPF, también incrementó los suyos pero en índices del 2.5 por ciento promedio. Los precios sugeridos por la empresa para Misiones son: Super 35,89; Infinia 41,51; D500 30,02 e Infinia D 36,83.
En horas del mediodía de este sábado los precios que se observaban en posadas eran los siguiente:
YPF tiene precios unificados para la zona, el precio del litro de nafta súper a 35,89 contra 35,01 que estaba antes. La nafta Infinia cuesta 41,51 contra 40,64 mientras que el diesel común tiene un precio de 30,02 y el mejorado 36,83 respectivamente mientras que hasta hace unas horas costaba 29,52 y 36,29.
Shell había anunciado el mayor aumento a nivel nacional. En Posadas se vende el litro de nafta cuesta 38,99 en el caso de la súper y 45,29 la V-Power. Cuando ayer los precios de referencia eran, 35,23 y 40,82 respectivamente. Por su parte, el diesel sale hoy 33,49 y el diesel mejorado 40,19 contra 29,76 y 36,47 que estaba ayer.
En Axión se encuentran los siguientes precios: nafta súper 36,97, premium 42,99 cuando antes costaba 35,23 y 40,87 respectivamente. Diesel común 31,97 y premium 38,99 contra 29,76 y 36,47.
 
Esto no es todo, la corrida del dólar y su impacto en los precios provocan que una Estación de Servicio deba despachar cada vez más litros para subsistir. Sin embargo no todas alcanzan ese volumen mínimo indispensable.
Los vertiginosos cambios económicos modifican el cuadro de rentabilidad de las Estaciones de Servicio con la misma velocidad. A diferencia de los precios de los combustibles, los costos suben al ritmo del dólar provocando que los litros que hasta hace un par de meses eran necesarios vender para lograr la ponderación de las cuentas, hoy quedarán en el olvido.
Así lo confirma un estudio realizado por la Confederación del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina, que señala que actualmente una Boca de Expendio ubicada en la Ciudad de Buenos Aires debe despachar como mínimo 370.000 litros mensuales para subsistir.
El análisis se basa en un establecimiento con 10 empleados y un mix de consumo que se compone de 53,5 por ciento de naftas y 46.5 de gasoil. A su vez la proporción en cada producto oscila hoy, aproximadamente en 55 por ciento para súper y 45 para Premium, lo mismo que en el diesel. El relevamiento no tuvo en cuenta los rubros anexos como el shop o mini mercado.
Del lado de los egresos, se tomaron en cuenta las remuneraciones al personal y cargas sociales, que representan el 53 por ciento; los gastos por seguros, honorarios, mantenimiento general, servicios (agua, energía teléfono), impuestos municipales, publicidad, etc, que totalizan un 15; las amortizaciones del inmueble y de los bienes muebles, 14 por ciento y la previsión ambiental, 3 por ciento.
“Con una venta de 370.000 litros hallamos el punto de equilibrio operativo”, sostiene el informe elaborado por la entidad empresaria. “Sin embargo, considerando que si el valor promedio inmobiliario lo invirtiéramos a un simple Plazo Fijo según las tasas vigentes del Banco Nación, el propietario de la Estación de Servicio debería vender casi el doble del citado volumen para alcanzar una equidad que sume la operatividad mas el retorno de la inversión”, advierte. “Esto muestra a las claras que los aumentos de precios pueden mejorar en algo la rentabilidad operativa, pero lejos está de mejorar la rentabilidad total”, remarca el documento.
Como se anteriormente, la investigación no consideró la venta de mercaderías a través de la tienda ni los servicios adicionales. “Puede significar una disminución en ambos puntos de equilibrio, pero aún así queda muy distante de lograr un resultado satisfactorio que justifique mantener una estación en funcionamiento”, afirma.
 

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En Posadas la nafta súper oscila entre 35,01 y 36.97 pesos el litro

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La escalada del valor del crudo y del valor del dólar, componentes principales en la conformación del precio en el surtidor, encendió las alarmas en el sector. En Posadas algunas estaciones de servicio ya mostraron un aumento y otras esperan a que se confirmen los nuevos precios este sábado.
Este sábado 1 de septiembre las petroleras aplicarán un aumento promedio del 1,25 por ciento, derivado de la suba del impuesto a los combustibles. La cifra estaba prevista antes de la disparada del billete verde.
En la tarde noche del viernes, algunas estaciones mantienen el precio de la nafta súper en 35,01 (ACA – Colón) mientras que otras elevaron el precio hasta los 36,97 (Axion-Rademacher). Incluso algunos conductores se quejaron que en algunos puntos de venta, les dijeron que no tenían combustible y que recién volverían a expender durante el sábado.
Esto viene de la mano de un comunicado distribuido por la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA) en el que advierte posibles situaciones de escasez de combustibles similares a las sucedidas poco tiempo atrás. El texto expresa: “Atento la situación actual que es de público conocimiento, en cuanto que el valor del crudo Brent se encuentra en los 77,49 u$s/barril, y el dólar BNA vendedor 41,10 es lógico pensar que no habiendo un ajuste importante del desfasaje entre los precios locales y el import parity de cada uno de los productos, aparezca nuevamente el fantasma del desabastecimiento”.
Según CECHA las provincias que difundieron problemas de suministro se destacan: Chubut; Entre Ríos, La Pampa; Santa Fe; Córdoba; Tucumán, San Luis;  Neuquén, Misiones y algunos casos de  Buenos Aires
Esto no es todo, la corrida del dólar y su impacto en los precios provocan que una Estación de Servicio deba despachar cada vez más litros para subsistir. Sin embargo no todas alcanzan ese volumen mínimo indispensable.
Los vertiginosos cambios económicos modifican el cuadro de rentabilidad de las Estaciones de Servicio con la misma velocidad. A diferencia de los precios de los combustibles, los costos suben al ritmo del dólar provocando que los litros que hasta hace un par de meses eran necesarios vender para lograr la ponderación de las cuentas, hoy quedarán en el olvido.
Así lo confirma un estudio realizado por la Confederación del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina, que señala que actualmente una Boca de Expendio ubicada en la Ciudad de Buenos Aires debe despachar como mínimo 370.000 litros mensuales para subsistir.
El análisis se basa en un establecimiento con 10 empleados y un mix de consumo que se compone de 53,5 por ciento de naftas y 46.5 de gasoil. A su vez la proporción en cada producto oscila hoy, aproximadamente en 55 por ciento para súper y 45 para Premium, lo mismo que en el diesel. El relevamiento no tuvo en cuenta los rubros anexos como el shop o mini mercado.
Del lado de los egresos, se tomaron en cuenta las remuneraciones al personal y cargas sociales, que representan el 53 por ciento; los gastos por seguros, honorarios, mantenimiento general, servicios (agua, energía teléfono), impuestos municipales, publicidad, etc, que totalizan un 15; las amortizaciones del inmueble y de los bienes muebles, 14 por ciento y la previsión ambiental, 3 por ciento.
“Con una venta de 370.000 litros hallamos el punto de equilibrio operativo”, sostiene el informe elaborado por la entidad empresaria. “Sin embargo, considerando que si el valor promedio inmobiliario lo invirtiéramos a un simple Plazo Fijo según las tasas vigentes del Banco Nación, el propietario de la Estación de Servicio debería vender casi el doble del citado volumen para alcanzar una equidad que sume la operatividad mas el retorno de la inversión”, advierte. “Esto muestra a las claras que los aumentos de precios pueden mejorar en algo la rentabilidad operativa, pero lejos está de mejorar la rentabilidad total”, remarca el documento.
Como se anteriormente, la investigación no consideró la venta de mercaderías a través de la tienda ni los servicios adicionales. “Puede significar una disminución en ambos puntos de equilibrio, pero aún así queda muy distante de lograr un resultado satisfactorio que justifique mantener una estación en funcionamiento”, afirma.
 

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