mié. Feb 4th, 2026

GASOIL

Misiones se convirtió en la principal consumidora de combustible del Norte Grande

By Arguello Juan Carlos 3 años ago
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De acuerdo con los datos brindados por la Secretaría de Energía de la Nación, Misiones experimentó el mayor crecimiento interanual de venta de combustible al público durante octubre, siendo la única que superó el 20% de suba.  Además, ratificó su posición de mayor consumidora en todo el Norte Grande. 

En octubre las ventas de combustibles al público en Misiones totalizaron 51.088 metros cúbicos, sin variación respecto al mes previo, pero en la comparación interanual registró una suba del 22,4%, concretando así su vigésimo crecimiento año/año consecutivo, y siendo además la suba más alta de todo el país. Si  bien la tasa de crecimiento también muestra una desaceleración, al igual que ocurre con  el total nacional, está basada principalmente en un cambio de la base  comparativa, que se torna mucho más consolidada y por ello el crecimiento de doble  dígito, aun siendo menor a meses previos, se torna altamente destacable.  

Visto por tipos, el 59% del total de las ventas estuvo en las naftas, y el 41% restante en  el gasoil, siendo esta la mayor brecha de, por lo menos, los últimos tres años, a partir  del crecimiento de un punto porcentual de participación de las naftas en este mes de  análisis. Este crecimiento en los niveles de participación se dio por un mejor desempeño  en la comparación interanual: las ventas de naftas crecieron 35,2%, mientras que las  del gasoil lo hicieron solo en 8%. 

Con estos resultados, Misiones ratifica su posición como la mayor consumidora de  combustible del NEA, concentrando el 36% del total regional de octubre; pero además,  es también la provincia de mayor consumo de combustible en todo el Norte Grande, por  encima de Tucumán (41.484 m3) y Salta (37.426 m3), que son las que conforman el  podio en la región ampliada. 

Finalmente, el acumulado del período enero-octubre 2022 finaliza con saldo altamente  positivo para la provincia: registra un total acumulado de ventas por 486.825 m3, y se  ubica 34,3% por encima de igual período de 2021, siendo así la provincia con la segunda mayor suba del país; además, muestra altísimos desempeños contra años previos:  +69,9% vs. 2020; y +46,5% contra 2019. 

Resultados por jurisdicción 

En el mes de octubre, 23 jurisdicciones mostraron incrementos interanuales en ventas  de combustible: en el podio, se ubicaron Misiones (+22,4%), Formosa (+19,4%) y Santa  Cruz (+12,5%). Por su parte, Mendoza fue el único distrito en presentar descensos (- 0,7%) 

Síntesis de resultados a nivel nacional 

En octubre, se vendieron en todo el país 1.542.852 metros cúbicos de combustible al  público, entre naftas y gasoil en sus respectivos segmentos. De ese total, el 54%  de las ventas correspondió a naftas, y el 46% restante a gasoil, una distribución similar a la observada en los meses previos pero con una leve alza de participación de  las naftas. 

Comparado contra igual mes de 2021, el crecimiento del total nacional fue del 5,7%, siendo el quinto mes de desaceleración en la tasa de crecimiento, que fue a su vez la  más baja de los últimos treinta y dos meses. En ese marco, se observa que las naftas  tuvieron una mejor performance (+6,6%) que el gasoil (+4,7%), aunque no son niveles  significativos. Dentro de estas, el segmento común tuvo una performance algo más  destacada: en el gasoil, el común creció 4,8% vs. 4,5% del premium; y en naftas, la  súper creció 8,0% contra el 3,0% de la premium, destaca  un informe elaborado por la consultora Politikon Chaco en base a información de la  entidad nacional. 

En la comparación contra el mes previo (agosto 2022) las ventas totales tuvieron un leve  incremento del 1,6%, cortando con dos descensos consecutivos registrados los meses  previos. Esta suba esta explicada principalmente por el desempeño de las naftas (+4,0%  mensual vs. -1,0% del gasoil).De este modo, el acumulado del período enero-octubre de 2022 muestra un volumen de  venta total por 15 millones de metros cúbicos: +17,3% contra igual período del 2021, y  también queda por encima de años previos (+45,4% vs. 2020 y +10,8% contra 2019).

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Misiones se transformó en la mayor consumidora de combustible del Norte Grande

By Alejandro Pegoraro 3 años ago
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Escribe Alejandro Pegoraro, director de Politikon Chaco, exclusivo para Economis.com.ar. Si bien desde hace varios meses Misiones desplazó a Tucumán como la provincia de más consumo de combustible en el Norte Grande, en julio consolidó esa posición al ubicarse también como líder no solo mensual, sino también en el acumulado del año. El incremento en el consumo observado tiene dos factores claves: el turismo, particularmente el interno, movilizado por la temporada vacacional cuando la provincia tuvo altos niveles de visitantes y ocupación, y la producción, con la movilización de mercadería para el consumo interno y también para la exportación. Además, las ventas fronterizas siguen siendo un factor relevante, pero con un impacto menor al de meses anteriores.

En julio el consumo alcanzó los 51.691 metros cúbicos, la segunda mayor marca a nivel histórico para Misiones (sólo superado por diciembre de 2021 con el factor fronterizo mucho más marcado), y tuvo un aumento del 38,5% interanual y 9,6% mensual. En el ranking nacional, Misiones tuvo el segundo mayor incremento del país, solo por debajo de Formosa, donde la situación de fronteras está mucho más marcada que en Misiones, y parte además de un volumen de venta mucho más bajo (poco más de 16 mil metros cúbicos). 

A su vez, en el acumulado del 2022, las ventas misioneras alcanzan ya los 331.056 metros cúbicos y +37,1% interanual, siendo el tercer mayor incremento del país. 

Dentro del Norte Grande, Misiones concentra el 17,3% de las ventas totales en el acumulado del año, siendo así la provincia con el mayor volumen de consumo, desplazando a la que fue históricamente la líder regional, Tucumán, que pasó al segundo lugar con el 14,3% del total de la región. 

Las naftas son la principal bandera de crecimiento de Misiones: la super y la ultra explican el 56% del total del consumo provincial, con alzas de considerable magnitud, y además explica al 19% del total del Norte Grande, bastante por encima del segundo (Tucumán con el 14%). 

Si bien la cuestión de las fronteras ha sido un elemento más que relevante en el crecimiento de las ventas de combustible, el escenario actual muestra que ya no es ni el único ni el más relevante: el fuerte crecimiento de la actividad turística, que vive un gran presente en Misiones, pasó a ser el factor más relevante de las ventas, pero al mismo tiempo, el alto nivel de actividad económica y de movimiento de la producción complementan este panorama positivo. 

El crecimiento de las ventas de este nivel no solo es consecuencia de un buen momento económico en la provincia vinculado al consumo, sino que también es causa de otros fenómenos positivos: por caso, el empleo registrado vinculado a la venta minorista de combustible muestra un alza del 4,5% en la provincia, siendo este un impacto directo del alza de las ventas. 

Como el resto de los sectores de actividad de la economía argentina, la venta de combustible no está exenta de determinados problemas vinculados a la macro: un punto importante es la del precio, que sigue retrasado según los representantes del sector; se suman otros problemas vinculados a la producción y distribución, que pasaron su momento más álgido entre mayo y junio. Volviendo a la cuestión de precios, los incrementos realizados en los últimos meses impactaron de manera más fuerte en Misiones que en el promedio de otras provincias, pero aún con eso, el consumo sigue en tendencia alcista. 

Pero no se trata además de un hecho aislado y puntual: las ventas misioneras de julio fueron superiores a las de igual mes de 2019 en gran magnitud (+51,6%), mientras que el acumulado anual también se posiciona por encima del igual período de ese año (+46,7%). Es decir: ya se superó, y con amplio margen, a los volúmenes de la prepandemia, lo cual implica tener un crecimiento real y sostenido de este indicador en Misiones. 

Como se indicó antes, las naftas son protagonistas en Misiones: en julio crecieron 56% interanual y 12,2% mensual, contra 20,8% y 6,3% del gasoil. En este marco, la nafta premium lo hace en manera más fuerte que la súper (64,3% vs.54,2%), y se observa igual situación contra 2019 (+70,1% premium y +58,8% súper). A nivel acumulado, las naftas crecen 50,1% contra igual periodo de 2019; el gasoil lo hace en 42,6%.

De este modo, así como se transformó en líder en el Norte Grande, Misiones se posiciona como la provincia con el séptimo mayor volumen de consumo del país, tanto en el mes de julio como el acumulado anual.

Si se mide el consumo total ajustado por población, transformando el dato de metros cúbicos en litros, Misiones registra en lo que va del 2020 un consumo per cápita de 257 litros por habitante, el décimo a nivel nacional y el mayor en el Norte Grande.

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Leve caída las ventas de combustible en Misiones, pero sigue en alza en relación con el año pasado

By Arguello Juan Carlos 4 años ago
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En junio en Misiones hubo una caída de 0,1 por ciento en las ventas de combustible respecto al mes previo, pero contra el año anterior se continúa atravesando un  importante proceso de recuperación del consumo, al crecer un 39,8%. 

La caída mensual estuvo traccionada por una baja del consumo del gasoil (-0,7%) seguramente afectado por el desabastecimiento, mientras que en la comparación interanual, las naftas siguen mostrando un desempeño más fuerte con subas de fuerte magnitud, destaca un informe elaborado por la  consultora Politikon Chaco en base a información de la Secretaría de Energía de Nación. 

Síntesis de resultados a nivel nacional 

En junio, se vendieron en todo el país 1.488.116 metros cúbicos de combustible al  público, entre naftas y gasoil en sus respectivos segmentos. De ese total, el 52%  de las ventas correspondió a naftas, y el 48% restante a gasoil, idéntica distribución que los meses previos. 

Comparado contra igual mes de 2021, el crecimiento del total nacional fue del 28,5%,  con un mejor desempeño en las naftas (37,3% vs. +20,2% del gasoil). En ese contexto,  el segmento premium tuvo una performance más destacada, ya que el gasoil de ese  tipo creció 39% vs. 12% del común; y en naftas, la ultra creció 51% contra el 33% de la  súper. 

En la comparación contra el mes previo (mayo 2022), las ventas totales crecieron 0,4%, con bajas en el gasoil (-0,9%, con mayor fuerza en el común que cae -1,1%), y subas en las naftas (+1,5%, con mayor suba en la súper). 

De este modo, el acumulado del primer semestre muestra un volumen de venta total por 8,8 millones de metros cúbicos: +21,6% contra igual período del 2021, y  también queda por encima de años previos (+42,4% vs. 2020 y +10,5% contra 2019).

Resultados para Misiones 

En junio las ventas de combustibles al público en Misiones totalizaron 47.165 metros cúbicos. Este volumen es levemente inferior al del mes previo  (-0,1% vs. mayo), situación que se explica por la caída en el gasoil (-0,7%) y pese a la  suba leve de las naftas (+0,5%).  

Sin embargo, la demanda de combustible en Misiones se mantiene muy por encima del  año anterior: la suba interanual del mes fue del 39,8%, concretando así su décimo sexto crecimiento año/año consecutivo.  

Visto por tipos, el 55% del total de las ventas estuvo en las naftas, y el 45% restante en  el gasoil. Además, justamente las naftas tuvieron también un mejor desempeño en la  comparación interanual (+53,8% vs. +25,7% del gasoil); una situación similar se da en  la comparación mensual, donde las naftas mostraron mejor desempeño al crecer  levemente 0,5%, pero el gasoil mostró caídas del 0,7%. 

Con estos resultados, Misiones ratifica su posición como la mayor consumidora de  combustible del NEA: concentró el 35,1% del total regional de junio, aunque perdió poco  más de un punto de participación respecto al mes previo (36,3%). 

Finalmente, el primer semestre 2022 finaliza con saldo positivo para Misiones: registra  un total acumulado de ventas por 279.365 metros cúbicos, y se ubica 36,8% por encima  de igual período de 2021, siendo así la provincia con la quinta mayor suba del país;  además, muestra altísimos desempeños contra años previos: +72,2% vs. 2020; y  +45,8% contra 2019. 

Resultados por jurisdicción 

En el mes de junio, todas jurisdicciones mostraron incrementos interanuales en ventas  de combustible: en el podio, se ubicaron Formosa (+75,7%), Catamarca (+57,0%) y  Corrientes (+45,7%). Misiones, en este punto, quedó 8° en el ranking nacional y tercera  en el NEA. 

Por su parte, Chubut y Tierra del Fuego fueron las de menor crecimiento y las únicas  que no superaron el 16% de crecimiento interanual.  

En la comparación mensual, por su parte, fueron doce los distritos que exhibieron  incrementos contra mayo 2022, mientras que dos no tuvieron variación y otras diez  exhibieron caídas.  

En el top de crecimientos se ubicaron Formosa, Chaco y Catamarca, todas por encima  del 5%; Salta y Buenos Aires, por su parte, no tuvieron variación; Río Negro y Santa  Cruz, a su vez, fueron las de que mostraron las mayores caídas.

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La paradoja del dólar: Argentina tiene una de las naftas más baratas de la región, pero cara para el mercado interno

By Arguello Juan Carlos 4 años ago
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Los cuadros comparativos globales de precios de los combustibles dejan la impresión de que la nafta argentina medida en dólares está ubicada entre los diez países más baratos del mundo, al nivel de las principales potencias petroleras, sin serlo.

Según detalla el sitio globalpetrolprices.com, el “top ten” de las naftas más económicas del mundo está conformado por Venezuela, Libia, Irán, Siria, Argelia, Kuwait, Angola, Nigeria, Turkmenistán y Kazajstán. De acuerdo a la cotización oficial, nuestro país se ubica en el puesto nº 33, pero si se tomaría en cuenta la valuación marginal, se posicionaría como el séptimo.

Consultado por esta atípica situación, el exsecretario de Energía Jorge Lapeña, aclaró a surtidores.com.ar que “no es posible parangonar el litro de nafta basándose en el mercado cambiario paralelo”.

En ese sentido, quien también ocupa el cargo de presidente del Instituto Argentino de la Energía, afirmó que “para tener certezas sobre la realidad de precios de los combustibles en la que está asentada Argentina, es preciso cotejar con los países limítrofes sin contar los impuestos, pero al dólar oficial”.

“Se puede hacer un cálculo dependiendo de las decisiones que se puedan tomar por las autoridades en materia devaluatoria y su impacto en los precios locales de las naftas, pero el concepto comparativo es la variable cambiaria de exportación”, agregó el experto.

En este marco de ecuaciones es donde Lapeña instó a cuestionarse sobre “cuánto más barata es la nafta a nivel nacional respecto del resto del mundo” y con ese dato, luego cada unidad de negocio de comercialización minorista de combustibles evaluará costos y rentabilidades.

A su entender, si se compara el precio con los parámetros detallados anteriormente, puede llegar a concluirse en la hipótesis de que el valor argentino a pico de surtidor, está ubicado un 30 por ciento por debajo respecto de países como Estados Unidos, Uruguay, Paraguay o Brasil.

La paradoja es que la nafta “barata” en el contexto regional, es cara para los argentinos y mucho más para las provincias alejadas de la Capital Federal. La Fundación COLSECOR difundió un nuevo Reporte Mensual de Precios y uno de los elementos relevados fue la nafta, cuyo valor promedio fue de $139,73, cifra que mostró una diferencia del 16% con CABA, donde se encontró a $120,30. En relación al mes anterior, el producto registró un aumento del 8%, en tanto que el acumulado desde septiembre es del 42%. 

Al indagar en el litro de gasoil, en las localidades del interior el valor promedio fue de $143,27, un 12% más que los $128,10 de la Ciudad Autónoma y por primera vez desde septiembre fue más alto que la nafta. En relación al mes pasado, se registró una suba del 13%. El aumento acumulado desde septiembre es del 54%.

En Misiones, en ambos casos, se paga el precio más elevado por las asimetrías internas que no se resuelven.

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Informe muestra una mejora en el acceso al gasoil para el transporte de cargas

By Cristian Milciades 4 años ago
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Aunque en 23 distritos se siguen registrando dificultades de distinta magnitud, en el mapa actual sólo dos provincias aparecen en rojo (Entre Ríos y Buenos Aires), 8 en naranja, 13 en amarillo y una en verde (Tierra del Fuego).

Aunque en 23 distritos se siguen registrando dificultades de distinta magnitud (para determinar el color de una provincia se tienen en cuenta el nivel de abastecimiento, la existencia de cupos, los tiempos de espera para cargar combustible y los precios que se pagan), en el mapa actual sólo dos provincias aparecen en rojo (Entre Ríos y Buenos Aires), 8 en naranja, 13 en amarillo y una en verde (Tierra del Fuego).

“El cambio respecto del mapa anterior -relevaba la situación entre el 25 de junio y el 1 de julio- nos genera alivio, aunque todavía no tenemos en claro a qué se debe la mayor provisión en las estaciones de servicio. Oficialmente no se ha informado de la llegada de barcos con combustible importado. Como mencionamos entonces, el final de la siembra y cosecha descomprime la demanda de gasoil por parte del campo, y tal vez el aumento en el corte de biodiesel también está ayudando”, dijo Roberto Guarnieri, presidente de FADEEAC.

Asimismo, y de manera inmediata, Guarnieri insistió en reiterar la “urgente y necesaria” puesta en marcha de mesas de trabajo integradas por representantes del sector público y privado para evitar que el problema vuelva a agudizarse.

Con la reducción de los tiempos de espera y la ampliación de los cupos para cargar gasoil, los conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.500 PyMEs que integran las 44 Cámaras de transporte nucleadas en FADEEAC que participan de la encuesta, coincidieron en señalar que también se verificó un descenso en los precios máximos por litro.

Para tener una verdadera dimensión de los trastornos que la política de cupos causa en la productividad y en los costos del sector, es importante recordar que un camión necesita entre 35 y 40 litros promedio para recorrer 100 km.

Al 10 de julio, con casi 1.600 respuestas procesadas, el mapa muestra:

  • 2 distritos en rojo (identifica a las zonas con alto impacto de desabastecimiento en las que hay muy bajo o nulo abastecimiento, y mayor demora en la carga de combustible. En algunos casos más de 12 horas): Buenos Aires y Entre Ríos.
  • 3 provincias en naranja intenso (el promedio de suministro es de entre 21 y 50 litros por unidad, demoras sustantivas en los tiempos de espera y sobrecostos): Córdoba, Santa Fe y Formosa.
  • 5 provincias en naranja (el promedio de suministro es de entre 51 y 100 litros por unidad; tiempos de espera sustantivos y sobrecostos): Río Negro, Neuquén, Mendoza, San Juan, y Misiones.
  • 13 distritos en amarillo (se identifica a los distritos en los que el promedio de suministro es inferior al normal y se registran demoras leves para la carga): Chubut, Santa Cruz, La Pampa, San Luis, Catamarca, La Rioja, Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco, Corrientes y CABA.
  • 1 provincia en verde (no se registran problemas de abastecimiento, suministro sin restricciones): Tierra del Fuego.
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