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Comercio exterior: el Gobierno habilita un nuevo sistema de garantías aduaneras para importación y exportación

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El Gobierno simplifica garantías aduaneras, nuevo decreto permite usar un documento firmado para importaciones y exportaciones

Con el Decreto 838/2025, el Poder Ejecutivo modificó el histórico Decreto 1001/1982 para ampliar el uso del documento firmado como garantía en operaciones de comercio exterior. La medida, que entra en vigencia inmediata tras su publicación, apunta a reducir costos operativos, unificar requisitos y facilitar los trámites tanto para importadores como exportadores.

Un cambio estructural en el régimen de garantías: qué modifica el Decreto 838/2025

El decreto, firmado el 26 de noviembre de 2025 y respaldado en el artículo 455 del Código Aduanero (Ley 22.415), introduce una modificación clave en el régimen de garantías exigidas por el servicio aduanero. Hasta ahora, el inciso i) del apartado 5 del artículo 56 del Decreto 1001/82 —incorporado en 2004— permitía presentar un documento firmado únicamente para las destinaciones definitivas de exportación a consumo.

El Gobierno argumenta que la medida se inscribe en los objetivos de “simplificar y agilizar requisitos y formalidades vinculados al comercio exterior”. En ese contexto, el nuevo texto habilita el uso del documento firmado también para destinaciones de importación y para operaciones suspensivas, lo que extiende su alcance a la mayor parte del universo aduanero.

El nuevo inciso i) establece: “Cuando se tratare de destinaciones de importación o de exportación definitivas o suspensivas, podrá considerarse como suficiente garantía la presentación de un documento firmado por los interesados en la forma y condiciones que establezca la Agencia de Recaudación y Control Aduanero”.

La única excepción son los supuestos especiales previstos en los incisos d), f) y j) del mismo artículo, que mantienen su régimen particular.

Además, el Decreto 838/2025 deroga el inciso e) del artículo 56, en línea con la reestructuración del esquema de garantías.

Impacto operativo para el comercio exterior: reducción de costos y homogeneización normativa

El Poder Ejecutivo sostiene que la ampliación del uso del documento firmado permitirá “homogeneizar el tratamiento normativo” y reducir los costos asociados a garantías más onerosas, como pólizas de caución, seguros o depósitos bancarios. En términos prácticos, el cambio implica que importadores y exportadores dispondrán de un instrumento más accesible para cumplir con la exigencia aduanera.

La medida también elimina asimetrías entre regímenes, ya que unifica criterios para operaciones definitivas y suspensivas, facilitando procesos logísticos y administrativos.

Entre los beneficios señalados por el Ejecutivo se destacan: Menor carga financiera para empresas con operaciones frecuentes. Agilización de trámites en frontera y sistemas aduaneros. Reducción de tiempos de gestión, al evitar la presentación de garantías externas. Mayor previsibilidad normativa, al simplificar las reglas dispersas en decretos anteriores.

El Gobierno remarca que la flexibilización “no compromete la solvencia del sistema ni el control aduanero”, dado que la Agencia de Recaudación y Control Aduanero será la encargada de fijar las condiciones específicas del instrumento admitido como garantía.

En términos institucionales, la decisión se inscribe en el proceso más amplio de modernización regulatoria impulsado por la administración nacional, orientado a la desburocratización de operaciones económicas estratégicas.

Implementación inmediata y proyección regulatoria

El Decreto 838/2025 establece que la medida entra en vigencia el mismo día de su publicación en el Boletín Oficial, lo que implica una aplicación inmediata sobre operaciones de comercio exterior en curso.

El cambio será particularmente relevante para sectores con alta rotación operativa —como industrias importadoras de insumos, operadores logísticos y exportadores con regímenes suspensivos frecuentes— que podrían comenzar a reemplazar garantías tradicionales costosas por el documento firmado.

Además, la reforma consolida una tendencia hacia instrumentos más simples y de menor costo, un objetivo recurrente en las políticas aduaneras de los últimos años, ahora profundizado mediante una modificación normativa de alto impacto.

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La ola china de casas listas sacude el mercado argentino y enciende alarmas industriales

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La llegada de viviendas prefabricadas completamente terminadas desde China —incluidas las nuevas “casas cápsula”— está generando un cambio silencioso pero acelerado en el mercado argentino de la construcción, el turismo y, sobre todo, en la industria del mueble y forestal, sectores con fuerte presencia en Misiones.

En los últimos meses, proliferan proveedores que ofrecen estas unidades modulares de diseño contemporáneo, fabricadas en la provincia de Guangdong y enviadas directamente al país mediante contenedores especiales. El sistema logístico encarece el transporte, pero garantiza que las estructuras lleguen sin daños y listas para instalar. En muchos casos, el montaje completo se realiza en cuestión de horas.

Empresarios de Salta y Catamarca ya están levantando complejos turísticos basados íntegramente en estas viviendas. Lo que empezó como una curiosidad importada para emprendimientos boutique se convirtió en una alternativa competitiva frente a la cabaña tradicional.

“No solo es más barato: te ahorrás todo lo que implica una obra. Para hacer negocios es ideal porque se acortan los tiempos”, explican desde el sector, donde reconocen que el modelo chino atrae por costo, terminación y velocidad de ejecución.

Las “casas cápsula”, con estética de contenedor premium, se vuelven especialmente atractivas para destinos que necesitan infraestructura rápida y escalable.

Pero el fenómeno no pasa inadvertido en el plano político y empresarial. La irrupción de productos chinos —no solo en viviendas, sino también en indumentaria, plataformas digitales y manufacturas— fue eje del mensaje de Paolo Rocca, líder del Grupo Techint, durante la Conferencia Industrial de la UIA. Allí advirtió por la pérdida de competitividad y la ausencia de un marco regulatorio acorde para enfrentar una competencia que considera “asimétrica”.

El debate se tensó horas antes, cuando Juan Martín de la Serna, de Mercado Libre, pidió mayor intervención del Estado ante la penetración de plataformas como Shein y Temu. Su planteo derivó en un cruce público entre el diputado Miguel Ángel Pichetto y Marcos Galperin, fundador de la empresa, dejando al descubierto la sensibilidad política que despierta el avance chino.

Impacto en Misiones

La importación de casas listas para habitar tiene consecuencias inmediatas para la cadena productiva argentina, especialmente para provincias como Misiones, donde la foresto-industria y el mueble emplean a miles de trabajadores y son pilares del desarrollo local.

Las unidades modulares chinas ingresan con terminaciones interiores, mobiliario incluido y sistemas constructivos que reemplazan mano de obra local. Cada complejo turístico o desarrollo inmobiliario que opta por una cápsula importada implica menos demanda para carpinterías, aserraderos, constructoras, arquitectos y diseñadores argentinos.

El avance del modelo chino vuelve a encender un debate de fondo: cómo equilibrar precios y eficiencia sin desarmar estructuras productivas regionales que sostienen empleo genuino y agregan valor en origen.

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Workshop gratuito sobre exportación e importación aérea desde los aeropuertos de Posadas e Iguazú

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Misiones impulsa la exportación aérea, capacitación para empresas sobre comercio exterior desde los aeropuertos de Posadas e Iguazú

El Ministerio de Acción Cooperativa, Mutual, Comercio e Integración organiza un workshop virtual destinado a empresarios, emprendedores y operadores logísticos sobre las oportunidades para exportar e importar desde los aeropuertos misioneros. La capacitación busca fortalecer la conectividad y la competitividad de las PyMEs locales en el comercio internacional.

Conectividad aérea y desarrollo exportador

El próximo jueves 20 de noviembre a las 11 horas, el Ministerio de Acción Cooperativa, Mutual, Comercio e Integración —a través de la Dirección de Comercio Exterior— realizará el workshop “Exportación e Importación Aérea desde Misiones: Aeropuertos PSS e IGR”, una capacitación virtual gratuita que ofrecerá herramientas técnicas y operativas para las empresas que deseen utilizar la vía aérea como canal de comercio internacional.

El encuentro, que se desarrollará de manera virtual a través de la plataforma Zoom, está dirigido a emprendedores, productores, pymes exportadoras e importadoras, profesionales del comercio exterior y operadores logísticos interesados en aprovechar la infraestructura aeroportuaria de Misiones como punto estratégico de salida y entrada de mercaderías.

La jornada cuenta con la organización del Ministerio provincial, en articulación con el Grupo SP y el Puerto de Posadas, en el marco de una agenda que busca diversificar los canales logísticos y mejorar la competitividad del sector productivo misionero.

Las inscripciones están abiertas en el siguiente enlace: https://forms.gle/a8KZY5zRUuC2YqKW8.

Temario: herramientas para exportar simple y eficiente

Durante el workshop se abordarán temas clave como:

  • Régimen de Courier IMPO y EXPO: beneficios para pequeñas exportaciones e importaciones sin la complejidad del despacho tradicional.
  • Exporta Simple desde el depósito fiscal de Posadas: procedimientos para enviar productos de forma ágil desde el territorio provincial.
  • Operaciones IMPO/EXPO formales desde el aeropuerto de Posadas: pasos, documentación y actores involucrados.
  • Envío aéreo de alimentos y productos perecederos (refrigerados, congelados o frescos): protocolos de manipulación y transporte.
  • Envíos nacionales vía aérea desde Posadas (PSS) e Iguazú (IGR): logística y conectividad disponible.

El objetivo, según destacaron desde la Dirección de Comercio Exterior, es fortalecer el conocimiento técnico y operativo de las empresas para que puedan acceder a los beneficios de la conectividad aérea provincial, optimizando tiempos, costos y procesos de exportación.

Un paso más hacia la integración logística provincial

La actividad se inscribe dentro de la estrategia provincial de fortalecimiento del comercio exterior, impulsada por el Ministerio de Acción Cooperativa, Mutual, Comercio e Integración, que busca posicionar a Misiones como nodo logístico del NEA y consolidar el uso de sus dos aeropuertos internacionales —el de Posadas (PSS) y el de Puerto Iguazú (IGR)— como plataformas de exportación.

En los últimos años, Misiones avanzó en la reactivación del Puerto de Posadas, la modernización de depósitos fiscales y la coordinación con organismos nacionales como Aduana y AFIP, con el propósito de ofrecer servicios multimodales (fluvial, terrestre y aéreo) que amplíen las oportunidades de las empresas locales.

En ese contexto, la capacitación virtual busca acercar herramientas concretas a los sectores productivos y logísticos, promoviendo una visión integral de la internacionalización de la economía misionera.

Los interesados en participar pueden comunicarse para más información o consultas al correo electrónico: di.comext@misiones.gov.ar.

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Sin IVA adicional ni Ganancias: importadores de yerba tendrán ese beneficio hasta el 16 de julio

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El Gobierno anunció la inclusión de las PyMEs en la excepción en las importaciones del pago de IVA y Ganancias en la compra de algunos productos. La medida estará vigente hasta el 16 de julio de este año y aplicará a todas las empresas que cuenten con el certificado MiPyME vigente. En el listado aparece la yerba mate, cuyos importadores no tributarán Ganancias ni IVA adicional por las compras del exterior hasta el 16 de julio inclusive.

La medida es similar a la exención impositiva para la importación de productos terminados de la canasta básica que se había habilitado para los supermercados en marzo, en una búsqueda del Gobierno de intentar bajar la inflación.

En este caso, se incluyó una diversidad de otros insumos para PyMEs, además de preparaciones alimenticias, como aluminios, plásticos, caucho, semillas, insecticidas, entre otros.

La decisión se da luego de un pedido de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) al Ministerio de Economía para “reducir el componente fiscal, ya sea disminuyendo impuestos nacionales, como convocando a las provincias y a ojos municipios a estrechar los impuestos provinciales y las tasas municipales, a efectos de aliviar el precio de venta final de cada producto de la canasta familiar”.

Según informaron desde el Centro de Despachantes de Aduana, el procedimiento se adoptará a través del Sistema Informático Malvina (SIM) con el KIT declarante. Allí deberán utilizar el código de ventaja PYME-EXC-IVAGAN para poder contar con el beneficio. 

Al utilizar el código, el SIM liquidará los conceptos 442 (IVA Adicional) y 424 (Ganancias) con el atributo X (exceptuado).

Vale recordar que las empresas que realicen este procedimiento deberán contar con el certificado MiPyME actualizado.

Cómo inscribirse como MiPyME

Las empresas que quieran inscribirse como MiPyMEs deberán hacerlo a través de la página de AFIP con su CUIT y clave fiscal, a través del servicio de Pymes Solicitud de Categorización y/o Beneficios.

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Combustibles: YPF importará otros 10 buques con gasoil

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En YPF afirman que la demanda de gasoil desde principios de 2022 se sostiene en niveles históricamente altos.

YPF afirma que está atento al curso del mercado pero el gasoil tiene un crítico 2022.

YPF dispuso, ante un mercado de gran demanda de gasoil, todas las acciones a su alcance para dar respuesta a la situación. En la 3ra. semana de junio las autoridades de la Secretaría de Energía de la Nación y de la petrolera estatal descubrieron una disminución de los quiebres en estaciones del 50% respecto a la 2da. semana.

La pregunta que pocos quieren hacer: ¿Se equivocó YPF en la previsión? ¿O fue la Secretaría de Energía? Porque es evidente que quien hizo la previsión no comprendía mucho acerca del nivel de actividad y el consumo estándar.

Los directivos de YPF afirman que la empresa está haciendo un esfuerzo de importación inédito para contribuir a reforzar el abastecimiento de gasoil local.

Cabe recordar que, entre 15% y 20% del consumo local de gasoil (sin considerar las usinas eléctricas), se abastece con importaciones que, en el caso de YPF, fueron superiores al 20% en el 1er. trimestre de 2022.

En los próximos 45 días, YPF importará el contenido de 10 buques con un total de casi 500.000 metros cúbicos de gasoil.

Según el cronograma tentativo, esta semana arriban 2 barcos, 5 más en julio y 3 será en agosto.

Este gasoil se suma a la oferta local de YPF, que en el trimestre abril / mayo / junio muestra un crecimiento del 17% respecto al mismo período de 2019.

En el caso de YPF, las compras de gasoil en el exterior fueron 20% superiores en el primer trimestre respecto a las realizadas en igual período de 2021.

Los problemas de provisión que se registran en distintos puntos del país vienen siendo monitoreados por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) a través del deno minado “Mapa de abastecimiento de gasoil”.

El sector de los hidrocarburos detectó los dos motivos fundamentales de la falta de gasoil en la Argentina. Por un lado, un consumo exagerado -y fuera de lo común- en las estaciones de servicio cercanas a las fronteras del de NOA y NEA por los bajos precios de los combustibles en el país y, por otro, una maniobra de acopio inusual por parte de los productores agropecuarios que temieron por una escasez, que finalmente se cumplió.

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