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¿Siguen siendo rentables, los bonos en pesos ajustados por inflación?

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El analista Salvador Di Stéfano, sostiene que a pesar de la incertidumbre siguen siendo una opción interesante.

Los bonos en pesos ajustados por inflación (CER) han perdido parte del atractivo que tenían hace unos meses. Sin embargo, siguen siendo una opción interesante para aquellos inversores que buscan protegerse de la inflación. En este artículo analizamos la situación actual de los CER, comparándolos con otras alternativas de inversión como los bonos en dólares, las Lebacs y los plazos fijos.

El rendimiento de un bono CER está compuesto por dos elementos: la inflación y la tasa de interés del bono. En la actualidad, la inflación en Argentina se encuentra en niveles elevados, por lo que los CER ofrecen un rendimiento atractivo. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la tasa de interés de los CER es variable y puede ser ajustada por el gobierno.

Comparación con otras inversiones

  • Bonos en dólares: Los bonos en dólares también ofrecen protección contra la inflación, pero su rendimiento está sujeto a la evolución del tipo de cambio. Si el peso se deprecia frente al dólar, los bonos en dólares pueden generar ganancias adicionales.
  • Lebacs: Las Lebacs son instrumentos de corto plazo que pagan una tasa de interés fija. Son una buena opción para inversores que buscan liquidez y un rendimiento predecible.
  • Plazos fijos: Los plazos fijos también pagan una tasa de interés fija, pero su rendimiento suele ser inferior al de los CER o las Lebacs.

¿En qué invertir?

De acuerdo al análisis realizado por el especialista Salvador Di Stéfano, la mejor inversión para usted dependerá de su perfil de riesgo y horizonte de inversión. Si busca protegerse de la inflación y está dispuesto a asumir un poco más de riesgo, los CER pueden ser una buena opción. Si prefiere un rendimiento más predecible, las Lebacs o los plazos fijos pueden ser más adecuados.

Factores a considerar

  • Política monetaria del gobierno: Mientras no tengamos definida una política monetaria y cambiaria, nuestra impresión es que los bonos en dólares y en pesos ajustados por inflación van a ajustar teniendo en cuenta una alta inflación en dólares que va a operar en la economía argentina.
  • Situación económica: La situación económica del país también puede afectar el rendimiento de los CER. Si la economía se deteriora, el precio de los CER puede caer.
  • Diversificar:  Habrá que tener bonos en pesos ajustados por inflación y bonos en dólares, en ambos casos cortos y largos, la mejor forma de lograr un equilibrio de lo que no sabemos puede sobrevenir en argentina, ¿dolarización? ¿competencia de monedas? ¿una nueva convertibilidad? ¿eliminación del Banco Central? Próximamente lo sabremos.
  • Tenedores de bonos en dólares: el arbitraje de bonos cortos a largos luce muy atractivo, como por ejemplo vender AL30 y comprar AL35, el bono más largo tiene menos para caer, y más para subir porcentualmente. Hay que estar cubierto para los dos lados.

Fuente: Salvador Di Stéfano, para el diario Ámbito Financiero

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Accenture: apuesta por el talento argentino

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La empresa global de servicios profesionales, Accenture, apuesta por el talento argentino y planea seguir contratando personal en 2024, incluso en un contexto económico complejo.

Sofía Vago, CEO de Accenture Argentina, en una entrevista, mencionó que el país es un “punto clave” para la operación de la empresa debido a la capacidad de adaptación y la resiliencia de sus trabajadores.

En cuanto a los desafíos, Vago mencionó que no se ha detectado una disminución en la actividad del sector tecnológico. La empresa se concentra en ayudar a sus clientes a ser más eficientes y operar mejor, con un crecimiento en áreas como inteligencia artificial y ciberseguridad.

Para retener talentos, Accenture se centra en acompañar a las personas en sus necesidades, con programas flexibles, beneficios y desarrollo de carrera. La empresa también implementa un modelo híbrido de trabajo que combina la presencialidad con el trabajo remoto, lo que ha demostrado aumentar la productividad.

En cuanto a la contratación, Vago mencionó que no se detendrá la generación de puestos de trabajo en 2024. La empresa abrirá oficinas en Córdoba y busca talento federal, tanto en jóvenes como en personas mayores de 45 años.

Las razones para invertir en Argentina, según Vago, son el talento argentino, la capacidad de adaptación a la incertidumbre y la resiliencia. La empresa también destaca el buen nivel de inglés y otros idiomas del talento argentino.

Fuente: Bloomberg

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Despegar planea aumentar ingresos y buscar adquisiciones en América Latina

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La empresa argentina de reservas de viajes Despegar.com planea aumentar sus ingresos y buscar objetivos de adquisición en América Latina, proporcionando una perspectiva optimista para el próximo año.

La compañía ha elevado sus previsiones para las métricas clave en 2023 dos veces desde noviembre, y aunque no informa sus resultados del cuarto trimestre hasta marzo, los analistas estiman que los ingresos de 2023 crecerán aproximadamente un 29%, hasta alrededor de $691 millones en comparación con el período del año anterior.

El contexto lleva a Despegar a buscar objetivos de adquisición, ya que busca expandir su presencia y aprovechar un puñado de acuerdos en los últimos cinco años, incluido el de Viajanet en Brasil en junio de 2022.

“Siempre estamos dispuestos a aprovechar buenas oportunidades para consolidar el mercado”, dijo el CEO Damian Scokin en una entrevista. “Vemos un 2024 muy sólido para toda la región”.

Despegar tiene en la mira a varios posibles objetivos en Brasil, México y Colombia, pero Scokin se negó a dar nombres de empresas.

Por el momento, Despegar no necesita nueva financiación externa y planea esperar a que las tasas de interés bajen antes de refinanciar su nota de $150 millones con vencimiento en septiembre de 2025, dijo.

La previsión optimista de la empresa se produce a pesar de que varias aerolíneas latinoamericanas luchan con las repercusiones económicas persistentes de la pandemia. Según Scokin, incluso la caída de Gol Linhas Aereas Intelligentes SA en el Capítulo 11 de bancarrota la semana pasada y su posterior reestructuración se puede considerar como un impulsor positivo para los viajes a largo plazo.

“El proceso de reestructuración de Gol es para ganar competitividad frente a aerolíneas más delgadas y eficientes en costos, que es algo que naturalmente está creciendo en Latinoamérica”, dijo Scokin.

En Brasil, de acuerdo a los datos, las tarifas aéreas han aumentado casi un 50% desde principios de 2023, según datos gubernamentales. Ellos subieron más del 23% solo en la primera mitad de diciembre en comparación con el período del año anterior.

Sin embargo, se espera que el total de pasajeros en la región este año alcance el 113% de los niveles de 2019, según un informe de diciembre de 2023 de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

La situación es un poco más sombría para Despegar en Argentina, donde los consumidores representaron menos del 15% de las reservas e ingresos durante los primeros nueve meses de 2023, según Scokin. En diciembre, la compañía registró una contracción en Argentina debido a preocupaciones sobre la devaluación del peso del presidente Javier Milei y los planes para eliminar los subsidios del gobierno y poner fin a los controles de precios.

A pesar de eso, el CEO de 57 años espera que la demanda en la segunda economía más grande de América del Sur “se recupere de los niveles anteriores”. Recientemente, tuvo que vincular los salarios de algunos de los aproximadamente 1500 empleados en Argentina con el dólar estadounidense para protegerlos de la inflación, que supera el 200%.

Según Scokin, Despegar podrá adaptarse mientras los inversores buscan señales sobre el desempeño de Milei. “La empresa ha prosperado en todos los entornos en Argentina”, agregó.

Fuente: Bloomberg

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Inversión de capital: Misiones está en el puesto 13 en el reparto de fondos nacionales

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La inversión real directa nacional y las transferencias de capital de la Nación a las provincias fue en mayo de $ 88.178 millones y mostró un crecimiento respecto del mismo mes del año pasado del 127,3%, 13,1 puntos porcentuales más que la inflación acumulada en los doce meses, de acuerdo con el informe difundido hoy por la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP).

En los primeros cinco meses del año el monto fue de $ 342.167 millones, con un alza interanual del 100,9% y una ejecución del 30,3% respecto de los recursos presupuestarios asignados para todo 2023.

La provincia y la ciudad de Buenos Aires lideraron el ranking, tanto en mayo como en los cinco meses, aunque debe tenerse en cuenta que muchas empresas que tienen sede social en estos distritos realizan las obras en otras provincias.

ASAP precisó, en base a datos oficiales del Sistema Integrado de Información Financiera (Sidif), que dentro de la variación promedio para todo el país “se verificó un gran desvío por jurisdicción”.

Al respecto, señaló que Santa Cruz, Santa Fe y La Pampa tuvieron variaciones interanuales superiores al 200%, mientras que provincias como Formosa, Tierra del Fuego, Río Negro, Mendoza, La Rioja y San Juan registraron incrementos menores al 50%.

Por otra parte, las transferencias corrientes y de capital destinadas a provincias y municipios totalizaron $ 442.619 millones en el acumulado enero-mayo, un 62,9% más que el monto devengado en el mismo período de 2022.

Las transferencias corrientes aumentaron 50,3% y las de capital registraron un incremento interanual de 100,2%.

En términos nominales, las transferencias corrientes a provincias y municipios sumaron $ 306.740 millones y se asignaron a las funciones Educación ($ 116.654 millones), Relaciones Interiores ($ 73.136 millones), Seguridad Social ($ 41.804 millones), Salud ($ 45.655 millones), Promoción y asistencia social ($ 17.754 millones) y otras funciones ($ 11.737 millones).

La inversión real directa es la destinada a la adquisición o producción por cuenta propia de bienes de capital, como edificios, construcciones o equipos que sirven para producir otros bienes y servicios y no se agotan en el primer uso.

En orden decreciente, la inversión real directa en los primeros cinco meses de 2023 fue distribuida de la siguiente manera:

1.- Buenos Aires: $ 84.911 millones, con un aumento interanual del 134,9%.

2.- CABA: $ 55.253 millones (99,3%)

3.- Santa Fe: $ 26.657 millones (231,6%)

4.- La Rioja: $ 18.232 millones (42,7%)

5.- Nacional: $ 16.221 millones (108%)

6.- Córdoba: $ 15.189 millones (76,7%)

7.- Entre Ríos: $ 13.203 millones (74,2%)

8.- Chaco: $ 11.554 millones (50,6%)

9.- Salta: $ 10.220 millones (113,7%)

10.- Corrientes: $ 8.485 millones (115,7%)

11.- Santiago del Estero: $ 8.289 millones (108,3%)

12.- Tucumán: $ 7.969 millones (92,8%)

13.- Misiones: $ 7.763 millones (115,8%)

14.- Formosa: $ 7.661 millones (19,1%)

15.- Chubut: $ 6.211 millones (97,7%)

16.- Mendoza: $ 5.958 millones (52,9%)

17.- Neuquén: $ 5.404 millones (54,3%)

18.- San Luis: $ 4.775 millones (141,4%)

19.- La Pampa: $ 4.725 millones (245,6%)

20.- San Juan: $ 3.891 millones (47,1%)

21.- Catamarca: $ 3.836 millones (95,9%)

22.- Santa Cruz: $ 3.593 millones (348,1%)

23.- Río Negro: $ 3.529 millones (38,5%)

24.- Interprovincial: $ 3.361 millones (43,3%)

25.- Jujuy: $ 2.431 millones (129,5%)

26.- Tierra del Fuego: $ 2.233 millones (23,9%)

27.- No clasificado: $ 615 millones (450,4%)

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Con 3.700 millones de inversión, seguirá la modernización del aeropuerto de Posadas

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Con la pista recién inaugurada, ahora le toca el turno a la modernización de la terminal aeroportuaria de Posadas. Para eso se invertirán 3.700 millones de pesos, en una obra que estará a cargo de la Provincia y será financiada por Aeropuertos Argentina 2000.  

Sergio Bresiski, director de Arquitectura de la Provincia, explicó que el proyectó prevé la construcción de un puerto de embarque y una pasarela o manga de acceso a las aeronaves.

Precisamente, la manga funcionará como un puente móvil que se extenderá desde la puerta de embarque hasta la entrada de cada avión. De esta manera, los pasajeros ya no tendrán que descender en la plataforma del aeropuerto y evitarán padecer las inclemencias climáticas los días de lluvia.

Una vez finalizados los trabajos, los usuarios podrán acceder directamente a la aeronave desde el primer piso. También modificarán la fachada de ingreso al predio para ampliar su funcionalidad y modernizar su estética. “Buscamos rediseñar y aprovechar todos los espacios para poner en valor el aeropuerto”, aseguró Bresiski. Si bien todavía no está confirmada la fecha de inicio, adelantó que se realizará por etapas durante 18 meses. Estos trabajos no interrumpirán el funcionamiento habitual de la terminal aeroportuaria.

Como parte del plan proyectado en los 4.500 metros cuadrados del predio, renovarán el sector del subsuelo, junto a la primera y segunda planta del edificio, incluso el área de servicio, sanitarios y espacios compartidos. Además, está prevista la construcción de una nueva planta donde se instalarán oficinas administrativas. También se modernizarán los locales comerciales y el sector de cafetería. Estas modificaciones permitirán mejorar la experiencia de los pasajeros a la hora de esperar, abordar o retornar al aeropuerto.

Para llevar adelante la ejecución del proyecto, Nación aportará una suma cercana a los cuatro mil millones de pesos. “Como parte de la compensación que recibe Misiones por las asimetrías que existen en la coparticipación“, remarcó Bresiski.

El funcionario explicó que el Gobierno nacional “trata de devolver los grandes aportes que realiza la provincia a través de este tipo de obras”. Por otra parte, especificó que esta iniciativa transformará al aeropuerto de Posadas en el más moderno del NEA y uno de los más importantes del Norte Grande.La empresa administradora Aeropuertos Argentina 2000, junto al Ministerio de Transporte, serán los organismos encargados de contratar a las firmas que llevarán adelante la obra. Después, establecerán la fecha de inicio de las tareas. Por su parte, el gobierno provincial fiscalizará el avance de los trabajos en todas las etapas.

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