El Gobierno reasigna 865 cupos para importar autos eléctricos e híbridos sin arancel
La política de apertura para vehículos electrificados suma un nuevo capítulo. El Ministerio de Economía lanzó una convocatoria para reasignar 865 cupos de importación de automóviles eléctricos e híbridos que habían quedado sin utilizar durante el régimen 2025, permitiendo que nuevas empresas accedan al beneficio de Derecho de Importación Extrazona (D.I.E.) del 0% para unidades con un valor FOB de hasta 16.000 dólares.
La medida, oficializada mediante la Disposición 340/2026 de la Dirección Nacional de Gestión de Política Industrial, busca evitar que los cupos liberados por renuncias o incumplimientos queden ociosos y, al mismo tiempo, ampliar la oferta de vehículos de tecnologías más eficientes en el mercado argentino.
El nuevo llamado está dirigido exclusivamente a personas jurídicas dedicadas a la comercialización de vehículos, que podrán presentar sus solicitudes hasta el 7 de agosto de 2026 a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD). Los cupos adjudicados deberán concretar la importación antes del 31 de diciembre de 2026, mientras que quienes luego no puedan cumplir podrán renunciar sin penalidades hasta el 30 de septiembre.
La decisión representa una continuidad del esquema creado por el Decreto 49/2025, que estableció un régimen especial para incentivar el ingreso de vehículos eléctricos e híbridos de menor costo mediante la eliminación del arancel de importación extrazona. Durante 2025 se habían asignado las 50.000 unidades previstas, aunque una parte del cupo finalmente quedó disponible por cancelaciones o incumplimientos en los plazos de nacionalización.
Con esta reasignación, el Gobierno intenta aprovechar ese margen remanente en lugar de perder capacidad de importación. Además, la normativa prevé que, si durante esta nueva convocatoria vuelven a liberarse cupos por falta de utilización, esos lugares podrán ser reasignados nuevamente a otros solicitantes que hayan cumplido todos los requisitos.
Uno de los aspectos centrales del nuevo procedimiento es el criterio de selección. La prioridad será para quienes proyecten una nacionalización más temprana de los vehículos y, en caso de empate, para quienes ofrezcan el menor precio de venta al público en dólares. A ello se suma un incentivo para las empresas que demostraron antecedentes de cumplimiento en convocatorias anteriores, mientras que quienes solicitaron la prórroga extraordinaria hasta el 31 de julio de 2026 perderán prioridad en la distribución.
La resolución también endurece las exigencias sobre seguridad. Las empresas deberán presentar una declaración jurada comprometiéndose a cumplir toda la normativa vigente sobre homologación y condiciones de seguridad vehicular antes de que las unidades sean liberadas al tránsito, en línea con la Ley Nacional de Tránsito.
Desde la perspectiva económica, la reapertura del cupo apunta a sostener la competencia en un segmento que todavía representa una porción reducida del mercado automotor argentino, pero que muestra un crecimiento sostenido impulsado por la electrificación global.
La eliminación del arancel para vehículos de hasta 16.000 dólares FOB permite reducir parte del costo de importación y mejorar la competitividad frente a modelos convencionales. Aunque el beneficio no garantiza una baja automática de precios al consumidor, sí amplía las posibilidades de ingreso de nuevas marcas y modelos, favoreciendo una mayor competencia entre importadores.
El formulario oficial de la convocatoria exige que cada empresa detalle la cantidad de unidades solicitadas, la tecnología de motorización, el valor FOB, el precio estimado de venta al público y el mes previsto para la nacionalización, información que será utilizada para ordenar la asignación de los cupos.
La convocatoria constituye, además, una señal de continuidad de la estrategia oficial para fomentar la incorporación de vehículos con menores emisiones sin recurrir a subsidios directos, utilizando como herramienta principal la reducción de costos regulatorios y arancelarios.
