movilidad sustentable

El sueño del 0KM, cada vez más lejano para los jóvenes

Compartí esta noticia !

Escribe Patricia Jebsen* – En un contexto donde los autos son cada vez más caros, los jóvenes ven menos necesario tener uno propio y eligen las apps de movilidad para transportarse por la ciudad.

En la Argentina, el sueño del 0km parece estar cada vez más lejano. Con un salario real que año tras año no logra ganarle a la inflación, acceder a un auto nuevo resulta cada vez más difícil, en especial para quienes quieren ingresar al mercado por primera vez, en su mayoría jóvenes sub 35 años, que suelen tener los salarios más bajos en el mercado laboral.

Si bien los motivos económicos tienen una gran implicancia en la dificultad de las nuevas generaciones para acceder a un 0km, hay cuestiones asociadas a la relación que estas tienen con los autos y la movilidad. Hoy en día, muchos jóvenes ven al auto como un medio de transporte más, y no tienen como objetivo principal lograr comprar uno. Por un lado, por los costos que implica, y, por el otro, porque prefieren invertir su dinero en otras cosas, como viajes o experiencias que, sin ser ni más ni menos importantes, les resultan más interesantes, optando por otros métodos para transportarse.

Según el Índice de Precios del Sector Automotor de SIOMAA S.A, en febrero de 2022, un auto nuevo valía un 69% más que el año anterior. Si hablamos de los sueldos, según el Índice de Salarios del INDEC, los mismos aumentaron en enero de 2022 un 3,8% mensual y un 54% interanual, lo cual nos muestra que los salarios quedaron un 15% detrás del aumento en los precios de los vehículos.

Además de los aumentos de precios, los modelos de gama de entrada escasean por falta de producción, habiendo más disponibilidad de pickups o autos de alta gama. Esta situación dificulta aún más el acceso a los planes de financiación, por esta escasez y porque muchos de los ahorros de los argentinos no están dentro del sistema financiero formal, y afecta a quienes intentan acceder a un primer 0km.

La generación sub 35 es justamente la que más utiliza las apps de movilidad para trasladarse por la ciudad. En Beat, el 41% (aproximadamente 1 millón) de los usuarios pasajeros tienen entre 18 y 34 años, siendo el mismo segmento al que le resulta más difícil, y tampoco le parece una prioridad, acceder a un auto nuevo.

Sin embargo, la necesidad de moverse ya sea a sus trabajos, a las instituciones educativas, encuentros con familia o las salidas con amigos sigue siendo una de las prioridades del día a día que nos lleva a tomar decisiones. Y sin dudas, los últimos dos años de contexto mundial de pandemia modificaron nuestros hábitos y lo siguen haciendo a medida que retornamos a la movilidad pre pandemia. Según una encuesta realizada desde Beat a los usuarios pasajeros, antes del año 2020 y la cuarentena por Covid-19, el 75% elegía trasladarse al trabajo en transporte público. Con la reapertura de las oficinas, un 20% afirmó que ya no eligen este medio y optan por otras formas de moverse.

En simultáneo, esto tuvo un impacto en los hábitos de uso de las apps de movilidad. El 79% de los pasajeros encuestados afirman que utiliza ahora este método para ir a su lugar de trabajo, siendo esta la opción de transporte que más creció en su uso post aislamiento. De los mismos encuestados, solo el 41% viajaba al trabajo con apps de movilidad antes de la pandemia. Este crecimiento también responde a las transformaciones en las modalidades de trabajo, que antes era principalmente presencial en oficinas y ahora muchas empresas se volcaron a modelos híbridos o 100% remotomos. Al hacer menos salidas, y más planificadas, las personas pueden optar por aplicaciones como Beat para viajar de forma segura y cómoda, evitando amontonamientos, especialmente en las horas pico. Para diciembre de 2022 esperamos que el tráfico en las apps de movilidad se quintuplique.

El futuro apunta a un crecimiento continuo de la tecnología al servicio de las soluciones de movilidad. Si bien, poco a poco, estamos regresando a nuestras viejas rutinas, la aspiración del auto propio queda cada vez más obsoleta. Las personas, y en especial los jóvenes, prefieren evitar los costos de tener un auto y utilizar estas soluciones al alcance de la mano y un clic de distancia al momento de transportarse.

Patricia Jebsen

Patricia Jebsen* – Gerente General de Beat en Argentina.

Compartí esta noticia !

Estaciones de Servicio quieren estar incluidas en la ley de movilidad sustentable

Compartí esta noticia !

Surtidores.com – En los próximos días comenzará a tratarse el proyecto de Ley de Promoción a la Movilidad Sustentable en la Cámara de Diputados de la Nación, iniciativa que generó preocupación por parte de las cámaras de expendedores por la sostenibilidad de los negocios.

Y una de las incertidumbres que todavía sigue latente es qué ocurrirá con las Estaciones de Servicio. Si finalmente tendrán estímulos y beneficios para la instalación de cargadores y cómo podrán comercializar la energía entregada.

“Faltan incentivos y no está claro cómo será el juego del servicio de carga. No está bien definida la fórmula o esquema que pensó el Poder Ejecutivo, por el cual el sistema se tendrá que popularizar y distribuir”, manifestó Juan Carlos Villalonga, consultor en temas de energía y ex diputado nacional, en diálogo con surtidores.com.ar.

“No está resuelto en el proyecto y genera muchas dudas. Y es crucial que se especifique porque, de aprobarse, se requiere que fácilmente haya muchos puntos de recarga, así como también la regulación para la venta de electricidad, ya que, bajo la normativa actual, tendrían que ser agentes del Mercado Eléctrico Mayorista. Y una Estación de Servicio no lo es hoy en día”, agregó.

Además, el especialista se refirió a la forma en la que se fijarán los precios para este tipo de bocas de expendio y el control para que no existan grandes saltos en los valores entre los distintos puntos del país, teniendo en cuenta las distancias entre operadores y la competencia que haya en las diferentes regiones.

“Si no hay una regulación clara, una Estación de Servicio puede cobrar cualquier monto abusivo si no tiene competencia. Por ende, para el arranque del mercado de la electromovilidad y el servicio de expendedores, es muy importante que el modelo sea flexible y fácil de instalar puestos de carga”, vaticinó.

Para afrontar dicha situación, Villalonga propuso que la alternativa sea que el servicio de recarga eléctrica esté fijado por el cuadro tarifario que corresponda a cada jurisdicción, en el cual hay autoridades regulatorias, audiencias públicas y más.

ACUERDO DEL GOBIERNO NACIONAL CON CHINA

Alberto Fernández y su comitiva estuvieron presentes en el país asiático, donde firmaron memorándums con las autoridades locales, entre los cuales la electromovilidad fue un objetivo. Y estos acontecimientos se dieron luego de que la firma china denominada “Chery”, analizara la inversión de una terminal de autos eléctricos en la provincia de Santa Fe.

Ante ello, Juan Carlos Villalonga fue consultado si esto puede acelerar el proceso para pensar en incentivos y beneficios para toda la cadena de valor, a lo que respondió afirmativamente: “Si el proyecto de la fábrica es firme, obligará a discutir todo en un terreno concreto y no hipotético, porque la empresa que ponga una planta de esta índole, debe tener un mínimo de plan de negocio, entre ellos cómo se cargarán los vehículos”.

Compartí esta noticia !

Sunra desembarca en Misiones con toda su oferta de vehículos eléctricos

Compartí esta noticia !

La revolución de los vehículos eléctricos hace tiempo que ya llegó a Misiones, con unidades de diferentes marcas, automóviles híbridos, entre otros. En consonancia con este movimiento tecnológico (y también cultural), abrirá sus puertas en Posadas Sunra Misiones, la primera concesionaria de medios de transporte eléctrico de la provincia. La misma estará ubicada a metros de la costanera de la Capital Provincial.

La empresa llega a Misiones de la mano de su gerente comercial, Carlos Belloni, quien asegura que se tratará de una plaza importante para el mercado de movilidad sustentable. “Apostamos a la fuerza y a la impronta de los productos que ofrecemos, de lo eléctrico, sustentable y, por qué no, verde, para una provincia verde, como lo es Misiones”, sostuvo en una entrevista exclusiva a Open 101.7.

Sunra contará con más de 20 modelos disponibles que responden a las necesidades actuales en cuanto al cuidado del medio ambiente, la practicidad, calidad y buen precio. Sobre este movimiento de energías renovables y vehículos eco friendly que está en los albores de su crecimiento en el país, Belloni explicó que se trata de “una movida que ya viene desde el 2018 y la pandemia hizo que mucho de estos rubros queden un poco estáticos, pero que retomó fuerzas después de la mitad del 2020 y principios del 2021, con el comienzo de la nueva normalidad”.

Como se mencionara anteriormente, la concesionaria ofrecerá una gran variedad de vehículos, con más de 20 modelos, que van desde las patinetas, motos, triciclos, cuatriciclos, también cuentan con vehículos para personas con capacidades reducidas, entre otros. “Con la vuelta a la normalidad se popularizaron en muchos lados los monopatines eléctricos y nosotros queremos instalar también en el mercado, todo lo que sean motocicletas”, agregó.

Los precios de los modelos oscilan dentro de los 70 mil y los 350 mil pesos; según precisó el gerente se aceptarán todos los medios de pagos, además, adherirán a los programas de financiación que ofrece la provincia y los bancos. Estos vehículos eléctricos para ser recargados no requieren de una toma especial, dado que está modificados para ser cargados a través de cualquier enchufe 220 que se encuentra en cualquier hogar.

“La movilidad eléctrica en algún momento nos va a tocar, nos va a llegar, yo vengo de otra rama de la tecnología y también uso vehículos a combustión fósil y a esta nueva propuesta lo veo como algo novedoso, pero también como algo que nos viene a cambiar la vida para bien, porque les puedo asegurar que es un andar ameno, de bienestar, es diferente, además de que contribuye al medio ambiente”, reflexionó. “Imagínense andar sobre un vehículo, sin generar nada, sin producir ruido, es algo fantástico”, agregó.

Las motocicletas eléctricas pueden realizar un trayecto de 50 kilómetros con una sola carga, además puede alcanzar una velocidad de 50 kilómetros por hora. En tanto los monopatines tienen diversas variedades, estos pueden recorrer un tramo menor que las motocicletas, pero cuentan con diferentes opciones. Un factor muy importante para optar por este tipo de vehículos eléctricos es la diferencia en cuanto a costo de funcionamiento. El promedio de gasto de una moto de combustión, arriba de los 4 mil pesos por mes, mientras que una moto eléctrica, con dos cargas por día rondaría los 20 pesos, es decir que durante el mes tendría un gasto de 600 pesos.

Sunra es una empresa china de movilidad eléctrica que está presente en muchas partes del mundo, también hay concesionarias en varios puntos el país, sin embargo, esta es la primera sucursal que se inaugurará en Posadas. En ese sentido, Belloni aseguró que arribarán a la ciudad los mismos modelos que se comercializan en los otros puntos del país, como así también del mundo. “Uno puede entrar a la página de Sunra de cualquier parte del mundo y verá que están los mismo modelos al que podrá acceder acá”, sostuvo.

El local tendrá su local en la calle Benavídez, esquina Coronel López, a pasos del cuarto tramo de la Costanera de Posadas. En local, el cliente podrá acceder no sólo a una unidad en concreto, sino que también a un servicio de posventa para que se sienta respaldado. Además, la empresa cuenta con un servicio técnico que brinda los servicios de un ingeniero que responderá las dudas de los usuarios: “Podemos asegurar que vamos a tener todos los repuestos que lleva cada vehículo y los clientes van a tener un respaldo siempre”, finalizó.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin