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Faltantes de producto en las Estaciones de Servicio: El Gobierno intervendrá en el mercado de los combustibles

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El congelamiento de precios y el peligro de un inminente desabastecimiento en las bocas de expendio de combustibles de la Argentina, será parte de la agenda que abordará el Gobierno nacional.

Estuve viendo las notas de las entidades estacioneras”, informó a Surtidores Roberto Feletti al tiempo que aseguró que “en esta semana estamos avanzando en la implementación del programa de alimentos y precios cuidados, pero seguramente el lunes próximo nos contactamos para abordar la problemática de los combustibles”.

Con esas palabras el funcionario se hizo eco de los mensajes de la dirigencia expendedora que, a través de diferentes canales, llegó a la secretaría de Estado para alertar acerca de que los precios mayoristas se actualizan todas las semanas, por lo que el margen es casi nulo para la reventa.

Los estacioneros consultados, esperan que el nuevo hombre fuerte del gobierno, pueda solucionar no solamente el desabastecimiento, sino que se sumerja en lo que llamaron “desmanejos del mercado mayorista”, a la vez que impida la imposición de cupos que las propias compañías les hacen a sus operadores de bandera.

Es por ello, que esperan respuesta de la secretaria de Comercio a cargo del nuevo funcionario, con la intención de que se tome en cuenta esta coyuntura y pueda resolverse la normalización de la entrega a precio razonable.

En ese sentido vale destacar que las notas enviadas a Feletti denunciaron la distorsión del mercado minorista con perjuicio para expendedores y consumidores. Pero además, le pidieron que haga un relevamiento de la situación actual de abastecimiento del mercado y adopte las medidas que estime pertinentes en orden a evitar prácticas restrictivas y asegurar un equitativo acceso al aprovisionamiento de combustibles.

En el mismo marco de situación, asesores del secretario, explicaron a este medio que esperan actuar en conjunto con las decisiones que la cartera de energía planifique para el sector, teniendo en cuenta que los mismos reclamos fueron elevados también al director de Refinación y Comercialización, Daniel Rigou.

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Con récord incluido, Misiones vende más combustible que en la prepandemia

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Misiones tuvo ventas de combustibles al público en agosto por un  volumen de 39.973 metros cúbicos, el mayor en por lo menos los últimos 32 meses, constituyendo así un récord. De  ese total, el 50,2% corresponde a gasoil, y el 49,8% a naftas. 

Comparando esos resultados contra el mes anterior (julio 2021), se observa un incremento de las ventas del 7,1% (+2.645 metros cúbicos), el  tercero más alto del país, quedando muy por encima de la media nacional (+1,5%). Fue el segundo mes consecutivo de considerables subas de ventas de combustible en Misiones. 

Por su parte, en la comparación interanual contra el mismo mes del año anterior, Misiones registró un crecimiento en sus ventas del 27,9%, y en este caso, estuvo por  debajo del promedio nacional (+32,7%), pero concretando su sexto incremento  consecutivo.

Observando por tipo de combustible, los crecimientos interanuales de agosto en  Misiones marcaron, otra vez, un importante repunte de las naftas, que con un alza del 30,4%, por encima de la variación que se observó en el gasoil, que creció en un 25,4%.  

Una situación inversa se observa en la comparación mensual: mientras que el gasoil  creció 8% contra julio, las naftas lo hicieron en un 6,2%. Aun con eso, la suba de las  naftas es muy relevante dado que se trata de su segundo incremento consecutivo tras  tres caídas al hilo en el período abril-junio.

El desempeño misionero de ventas de combustibles al  público es altamente positivo cuando se lo compara con igual mes del 2019, es decir, el  período prepandemia. Las ventas de agosto están 13,1% por  encima de igual mes de 2019. 

El desempeño misionero es aún más positivo al analizar el comportamiento acumulado  del año: con un total de ventas de combustible al público por 281.486 metros cúbicos,  

Misiones muestra una suba del 26,5% en relación a igual período 2020; concentrando  además el mayor volumen de venta del NEA (34,8% del total); pero, además, también está por encima del acumulado enero-agosto de 2019 en un 7,9%, siendo una de las provincias de mejor performance del país. 

Resultados por jurisdicción 

En la comparación interanual, todas las jurisdicciones del país mostraron incrementos, con resultados muy heterogéneos. 

La media nacional mostró un incrementó del 32,7%, y La Rioja fue la provincia de mayor  alza interanual en este mes de análisis: +64,7%, seguida de cerca por Tierra del Fuego  (+63,8%). Jujuy, con una suba del 57,4% interanual, completa el podio.  

Además de las ya mencionadas, otras ocho provincias tuvieron incrementos  interanuales por encima del promedio nacional, y las trece restantes crecieron por  debajo de la misma. 

En este contexto, la provincia de Misiones se ubicó en el puesto 17 entre las  jurisdicciones del país, y fue tercera en el NEA, detrás de Chaco (+32,5%) y Corrientes  (+31,4%), y por encima de Formosa (+16,0%, respectivamente). 

Justamente Formosa conforma el lote de las tres provincias de menores alzas de todo  el país, ubicándose en segundo lugar, superando a Catamarca (+15,3%) y por debajo de Santa Fe (+20,7%). Estas tres son las que tuvieron los desempeños más débiles del  mes en la comparación interanual. 

Por otra parte, en la comparación mensual (frente a julio de 2021), hay diecinueve jurisdicciones con subas y otras cuatro con retrocesos, pero con evidente  heterogeneidad en los desempeños.  

El NEA es protagonista absoluto en este nivel comparativo: el podio de mayores subas  mensuales está ocupada por provincias de esta región: Formosa (+13,7%), Corrientes  (+9,6%) y Misiones (+7,1%).  

A su vez, otras nueve provincias crecen por encima de la media nacional (que marcó  una suba del 1,5%); y siete crecen por debajo de la misma. 

Finalmente, cinco provincias tuvieron retrocesos de sus ventas en este punto: la mayor  se observa en Jujuy (-3,8%). 

Siguiendo con la comparación de rendimientos, un punto muy relevante a analizar es el desempeño de las ventas acumuladas de los primeros ocho meses del año contra igual  período del año anterior, que estuvo atravesado por pandemia, restricciones de  circulación y alza de precios de los combustibles, entre otras.  

Por supuesto que los impactos de marzo y abril, y en menor medida los de mayo (que  tuvieron altos incrementos interanuales por muy baja base de comparación) empujan  hacia arriba los rendimientos acumulados, pero también hay importantes brechas en  ello: 23 de las 24 jurisdicciones muestran alzas, que ven un techo en CABA (+40,9%,  con rebote más tardío que otros distritos) y un piso en Santiago del Estero (+1,6%), al  tiempo que la única jurisdicción que muestra descensos es Formosa (-3,2%).

En ese marco, Misiones muestra un muy buen desempeño: registra un alza acumulada  del 26,6% interanual, y de ese modo tiene la expansión más alta de todo el NEA y la  octava mayor a nivel nacional. 

Ventas de combustible contra la prepandemia: comparación de  desempeños frente al 2019 

Pero el análisis no se agota en ello: dado las complejidades que trajo la pandemia, y los  lógicos resultados positivos que surgen de tener bajas bases comparativa, cabe  preguntarse cómo están actualmente las ventas de combustible al público en relación a  iguales períodos, pero del año 2019.  

En primer lugar, si la comparación la realizamos respecto al mes de agosto en particular,  vemos que la provincia de Misiones es una de las provincias que exhiben los mejores  desempeños: las ventas de agosto 2021 están en un 13,1% por encima de agosto 2019,  lo que significa una recuperación plena y superación de los niveles prepandemia.  Además, se ubica en segundo lugar tanto a nivel regional como nacional, donde lidera  Corrientes (+19,6%). 

Esto marca un hecho de gran importancia, particularmente para un sector que ha  pasado por diferentes situaciones de crisis y que todavía está en búsqueda de lograr  estabilidad y crecimiento.  

Además, el escenario le suma relevancia a esta suba misionera: el total nacional  muestra que aún no logra alcanzar los niveles prepandemia (-2,3% para el mes de agosto), y a nivel provincias, son apenas nueve las que muestran incrementos en este  análisis, por lo cual es todavía más positivo el resultado alcanzado por la provincia.  

Pero, además, el desempeño acumulado es también altamente positivo: las ventas  acumuladas del período enero – agosto 2021 en Misiones están un 7,9% por encima  del acumulado del igual período de 2019, ubicándose en este caso segunda en el NEA  (detrás de Corrientes) y tercera en el país, solo superada por Mendoza y la mencionada  Corrientes. 

Una vez más, el escenario hace a la relevancia: las ventas totales a nivel nacional en  este período acumulado están aún un 7,8% por debajo del 2019, y son solo siete las  provincias que muestran resultados positivos en este punto. 

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Índice de nafta 2021: ¿Quién puede comprar más nafta con un salario promedio?

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El equipo de análisis de Picodi.com revisó las variaciones en el precio de la nafta en la primera mitad del 2021 en comparación con el año pasado y calculó cuántos litros de combustible podrían comprar los argentinos con un salario promedio.

Aumento de los precios en los estaciones de servicio

La primera mitad del 2021 se caracterizó por un descongelamiento gradual de las economías y por el aumento de los precios de la nafta en relación con el primer semestre de 2020. En América, las mayores subidas de precios se registraron en Argentina (+49,2%), Panamá (+25,6%) y El Salvador (+25,1%).

Argentina, como se ha mencionado antes, se enfrenta a un aumento de precios de más del 49%, ocupando el primer lugar en la lista de países americanos elegidos. Los precios de la nafta también subieron en México (+13,2%), Perú (+8,9%), Paraguay (+7,5%) y Chile (+0,1%).

La tendencia contraria sólo se observó en Ecuador y Colombia, donde los precios promedio de la nafta disminuyeron ligeramente en términos interanuales.

Índice de nafta 2021

En América, el combustible más barato lo venden los ecuatorianos: en su país el precio del litro de nafta es de 49 centavos de dólar. En el otro extremo de la lista, con el precio más alto de la nafta, se encuentra Uruguay (1,35 dólares). En Argentina, el precio promedio en el primer semestre de 2021 fue de 0,91 dólares, lo que sitúa a este país en la posición 9 entre 22 países.

Este año decidimos volver a comprobar cuántos litros de nafta se pueden comprar con un sueldo promedio en distintos países americanos.

El líder invicto, por tercera vez, son EE.UU., con 4.723 litros. Le siguen en el podio Canadá (2.616 litros) y Puerto Rico (2.264 litros).

En Argentina, según la información del Instituto Nacional de Estadística y Censos, el salario promedio neto es de 26.573 pesos (33.217 pesos brutos). Esto significa que el argentino medio podrá comprar 311 litros de nafta con el salario promedio (puesto 18). Hace un año, el poder adquisitivo del salario era de 430 litros de nafta.

Países como Dominicana (300 litros, posición 19) y Nicaragua (253 litros, posición 20) se sitúan por debajo de Argentina. En cambio, la situación es mejor en México (523 litros, posición 10), Costa Rica (711 litros, posición 8) y Panamá (909 litros, posición 6).

Al final de la lista se encuentran Cuba y Venezuela, donde el salario promedio equivale a 26 litros y 230 litros de nafta, respectivamente.

De los 104 países elegidos, el precio más bajo por litro de nafta se registró en Argelia (0,34 dólares/litro) y el más caro en Hong Kong (2,44 dólares/litro).

En la clasificación mundial del poder adquisitivo de los salarios, el podio lo ocupan continuamente los países del Golfo Pérsico:

  1. Qatar – 6.532 litros;
  2. Arabia Saudita – 5.170 litros;
  3. Kuwait – 5.158 litros.

Los estadounidenses con un salario promedio pueden comprar 4.723 litros de nafta, los australianos – 4.128 litros, los canadienses – 2.616 litros y los chinos – 955 litros.

Cuba ocupa el último lugar de la lista. En este país insular, el salario promedio sólo permite comprar 26 litros de nafta (2 litros menos que el año pasado). Tayikistán (188 litros) y Zambia (214 litros) se ponen un poco más arriba.

También merece la pena analizar la situación en Venezuela. Este país atraviesa una situación económica inestable y ha mantenido los límites a la compra de nafta introducidos el año pasado. Cada habitante puede comprar 120 litros al mes a un precio de unos 0,002 dólares/litro. Por encima de este límite, el precio del combustible sube a 0,50 dólares/litro. Según nuestros cálculos, el salario promedio en este país sudamericano alcanza para 230 litros de nafta (120 litros subsidiados y 110 litros a precio completo), lo que supone un aumento de 82 litros respecto a 2020.

Metodología

El Índice de nafta es la clasificación anual de Picodi sobre la relación entre los precios de la nafta y los salarios, elaborada desde 2019.

Este análisis se basó en las últimas tasas de salario promedio publicadas en los sitios web oficiales de las autoridades competentes de cada país. En algunos países, donde las autoridades competentes no publican información sobre los salarios, hemos utilizado las estadísticas del portal Numbeo.

Los precios promedio de la nafta en la primera mitad del año 2021, en más de 100 países en todo el mundo, provienen de la página globalpetrolprices.com y otras fuentes locales. Para obtener el número de litros se dividió el salario promedio líquido por el precio promedio por litro de nafta. Finalmente, para la conversión de la moneda se utilizaron los indicadores de los últimos 90 días según Google Finance.

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¿Combustible caro o barato? Los aumentos de la era Macri superan largamente a los actuales

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Los sucesivos y sorpresivos aumentos registrados desde agosto del año pasado hacen que pensar en cargar combustible sea una aventura para el bolsillo. Sin embargo, los precios están escalando por debajo del valor internacional del petróleo y aumentan sensiblemente menos que durante la era Mauricio Macri. 

En el plano internacional, el precio del petróleo posee altibajos. En 2020, ha  mostrado fuertes aumentos desde el mínimo alcanzado en abril.  Desde el inicio de 2021, ese insumo básico se ha incrementado en más de  un 19% en los mercados internacionales, y si se compara con el precio que se  comerciaba a principios de noviembre el aumento alcanza al 56.8%. En este  sentido, la recuperación del precio del petróleo viene de la mano de la recuperación  de la economía internacional luego de la pandemia del covid-19, el aumento de la  movilidad, los flujos de transporte y el comercio,destaca un estudio de la fundación Frontera Económica

En Argentina, la evolución del precio no siguió el mismo ritmo que el valor  internacional por el “barril criollo” establecido por el decreto 488/2020 aplicado a  partir del 18 de mayo. Ese decreto establecía el precio del petróleo tipo Medanito a  U$D 45 dólares por barril (en los otros tipos de petróleo extraídos y comercializados en el país, el precio debía ajustarse por calidad y puerto de carga) hasta que el  petróleo brent superara los U$D 45 durante diez días consecutivos, lo que  finalmente sucedió a principios de diciembre. 

De esta manera, el precio de  mercado interno registró un aumento menor al precio de referencia  internacional en términos porcentuales. Solo aumentó un 35%. 

En el plano local, el mayor incremento interanual registrado en Posadas se encuentra en septiembre del 2018, cuando el valor del  combustible Premium se duplicó respecto a septiembre del 2017. Sin embargo,  observando al cierre de cada año (cada diciembre) se puede observar que el mayor  incremento se localiza en diciembre del 2018 (61.6%).  

Comparativamente salarios vs combustible: en rojo los años que el incremento  salarial estuvo por debajo de aumento de los combustibles y en verde cuando  salarios venció a la nafta. Si bien desde enero del 2020 se observa que los  incrementos en el precio de este tipo de combustible son elevados, los  aumentos salariales han sido mayores.


En Misiones, tomando como referencia los salarios de la administración pública y  los sucesivos aumentos que recibieron en los últimos dos años (año base: dic-18),  ambas variables se mueven en sintonía, ubicándose la mayor parte de los meses los incrementos del salario por encima de las variaciones de los precios en  surtidor del combustible tomado para el presente informe.

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Con el nuevo aumento el combustible premium en Misiones llegó a los 90 pesos

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A un ritmo sorprendentemente repetitivo, YPF volvió a aplicar un aumento que se replicó en las otras petroleras y llevó el precio de los combustibles a más de 86 pesos en Misiones, con una aguda asimetría interna de tres pesos entre la capital y el resto de la provincia.

En Posadas la Infinia aumentó a 83,50, mientras que la Infinia Diesel subió a 81,40. La Súper cotiza a 73,70 y la Diesel 500 a 68,30.

La Infinia en la capital aumentó tres pesos desde el 5 de enero, cuando cotizaba a 80.60.

En el interior, en cambio, la Infinia en Misiones pasó a 86,90 (3,40 pesos más cara que en Posadas), mientras que la nafta super cotiza ahora 76,60. La Diesel Infinia aumentó a 84,50 pesos y el Diesel Ultra a 70,70 pesos. 

En comparación, la Infinia aumentó más de cuatro pesos desde el 5 de enero, cuando había sido el último incremento de YPF y la Infinia costaba 82,70 en el interior. Si se estira el análisis hasta el 31 de diciembre del año pasado, el aumento es de seis pesos. 

Es el quinto aumento en 40 días y séptimo aumento desde agosto del año pasado

Al mismo tiempo, la petrolera Axion en Posadas aumentó la súper a 76,22 y la Premium se elevó a 86,70, mientras que el diesel pasó a 73,34 y el diesel premium a 84,55 pesos. En el interior la súper cotiza a 79.22 y la Premium a 90,25. La diferencia de precios entre la capital y el resto de la provincia es de más de tres pesos.

En Puerto Iguazú, la Infinia de YPF cotiza ahora 86,90 pesos, mientras que la nafta súper vale 76,60. La Infinia Diesel cuesta 84,50 y la ultra, 70,70. Pero el precio más elevado es el de la Shell, donde la VPower cuesta 90,78 pesos. La Súper, en tanto, cuesta 76,58 y la VPower Diesel 88,30. La fórmula Diesel aumentó a 74,79.

La diferencia se hace más ostensible con Capital Federal. La Súper cotiza allí 71,90, la Infinia 83,10 y la Diesel 500 68,90, mientras que la Infinia Diesel aumentó a 78,80 pesos. Es cuarenta centavos más barata que en Posadas, pero 3,80 pesos más baja que en el interior productivo.

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