mié. Feb 25th, 2026

NAFTA

Los aumentos de precios impactaron con dureza en las ventas de combustibles

By Redacción Economis 7 años ago
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La Secretaría de Gobierno de Energía difundió ayer los datos estadísticos relacionados a la actividad de las Estaciones de Servicio durante el año 2018. Como era previsible, se registró una fuerte caída del consumo
Los 14 aumentos de precios aplicados a los combustibles durante 2018 no pasaron desapercibidos para los automovilistas quienes optaron por restringir el uso del vehículo o utilizar otro tipo de movilidad para desplazarse.
Este cambio de hábitos impactó fuertemente en el consumo de combustibles al público. Así lo confirman los datos estadísticos difundidos ayer por la Secretaría de Gobierno de Energía a los que tuvo acceso surtidores.com.ar, los cuales revelan una caída interanual en la actividad de las Estaciones de Servicio del 6.3 por ciento.
De acuerdo al informe oficial, la demanda de naftas y gasoil totalizaron el año anterior 16.299.767 metros cúbicos, mientras que en 2017 fue de 16.403.458. El descenso más brusco fue el de la nafta de mayor octanaje, del 8.2 por ciento, confirmando la migración de los consumidores a productos de menor calidad y por ende de más económicos.
El Gasoil Grado 2 – utilizado mayormente por las industrias y el sector agrícola – también sufrió una retracción del 5.8 por ciento comparando ambos períodos.
La contracara fue lo sucedido con el expendio de súper, que creció 5.2 por ciento, lo mismo que con el Diesel Grado 3 que hizo lo propio 4.66 por ciento.
Respecto a la situación de las empresas, el relevamiento confirma que a pesar de la merma de rodados en los surtidores, las principales petroleras mejoraron los volúmenes distribuidos a las Estaciones de Servicio. En este sentido YPF concluyó 2018 con un market share del 55.52 por ciento (+1.36); Raízen, 20.9 (sin cambios) y AXION Energy, 13.23 por ciento (+0.86).
DICIEMBRE CON NÚMEROS EN ROJO
Pese haberse aplicado este mes algunas bajas de precios, la comparación intermensual también ofreció aristas poco alentadoras. El consumo general de naftas y gasoil decayó 5.17 por ciento, arrastrado por el derrumbe de la nafta Premium de 24 por ciento y del Gasoil Grado 3 del 9.4 por ciento. La súper en tanto, trepó 4.9 por ciento.

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Por las fuertes subas, la venta de nafta cayó 12,10% en Misiones

By admin 7 años ago
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El incesante aumento de los combustibles está impactando en el consumo: los últimos datos de la secretaría de Energía de la Nación, reflejan una caída en las ventas que comienza a preocupar a los expendedores, sobre todo porque los precios altos no significan rentabilidad. En septiembre el consumo de naftas y gasoil al público cayó 6.65 por ciento respecto al mismo mes del año anterior, situación de la que no se tenía antecedentes desde marzo de 2017.
El último aumento, que no será el último antes de que se despida 2018, llevó el litro de nafta premium arriba de los 50 pesos en Misiones y algunas ciudades del NEA, estirando la brecha de precios con Buenos Aires, donde la Premium cotiza siete pesos más barato que en las localidades misioneras.
Las subas provocaron una caída en la demanda que se hizo sentir en septiembre, según datos de la secretaría que ahora tiene como responsable a Javier Iguacel.

La venta de gasoil cayó en Misiones -7,40% y -10,20% en la Argentina, comparando con el mismo mes del año anterior.
En tanto, la venta de nafta también se contrajo -12,10% en Misiones y -7,90% en el promedio país.
Septiembre encendió la alarma, aunque todavía el consumo de nafta en Misiones se mantiene 0,80 por ciento arriba que enero-septiembre de 2017, mientras que en el país el consumo está 3,00 por ciento arriba. En tanto, la venta de gasoil subió 2,20% en Misiones y 0,20% en el país.

En 34 meses del actual gobierno, el litro de Nafta Súper de YPF aumentó 182 por ciento (acumulando 130% de Inflación en 33 meses).
En Posadas, la nafta premium aumentó 192 por ciento desde que asumió Macri y en los últimos doce meses, ya lleva 74 por ciento.
El interrogante es porqué si tanto el dólar como el barril de petróleo en el mundo han caído en sus precios durante Octubre, los precios de los combustibles no bajan. “La respuesta está en que a pesar de la brutal suba, los precios mayoristas de las naftas están por encima de lo que aumentaron los minoristas en los últimos doce meses. Además, en el último año que casi coincide con la liberación de precios, el dólar aumentó 105 por ciento y el barril de petróleo, solo 28. Por eso es de esperar que sigan los aumentos en 2018”, explicó el economista Alejandro Rodríguez.

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A horas de aumentar los combustibles, ya evalúan cuanto volverán a subir en Diciembre por la reforma tributaria

By admin 7 años ago
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La reforma impositiva prevista en la Ley 27.430 planteó un cambio en el esquema de impuestos, al pasar de un tributo ad-valorem a uno de suma fija, actualizable trimestralmente por la inflación.
En un contexto de continuos reajustes tarifarios, que incluye a los principales servicios públicos como lo son el suministro de energía eléctrica y la provisión de gas domiciliario o industrial, los combustibles no escapan a la nueva lógica impuesta por el gobierno nacional.
Según explica el Consultor de Empresas, Licenciado Cristian Bergmann, en virtud de que han tomado estado público los informes del Índice de Precios al Consumidor (IPC) a cargo del INDEC para el trimestre julio a septiembre del presente año, el aumento estimado de los dos principales impuestos será del 13,5 por ciento. Estos guarismos se explican por el IPC de Julio 2018 que fue del 3,1, el de agosto que fue del 3,9 y el de septiembre que exhibió un 6,5 por ciento de incremento.
“Para determinar la incidencia de los nuevos importes, se realizó un análisis en términos nominales sobre un precio de venta por litro. En el caso del gasoil, el aumento será de 65 centavos por litro, lo que representa en promedio el 1,7 por ciento, mientras que para las naftas, será de 98 centavos por litro, es decir 2,3 por ciento”, precisa.
Por la configuración de este impuesto indirecto, al consumo específico y de característica monofásica, el proceso de aumento de precios -específicamente hablando del componente impositivo- experimenta una demora en impactar en el surtidor, caso similar al de las Unidades de Valor Adquisitivo publicadas por el BCRA que consideran la inflación pasada.

QUÉ DICE LA LEY

  • Se modifica la modalidad de cálculo del Impuesto a los Combustibles Líquidos, el cual pasa de ser un porcentaje a un importe fijo.
  • Elimina la tasa al Gasoil.
  • Se crea un impuesto al Dióxido de Carbono
  • Se establece que la actualización de los importes fijos mencionados se efectuará por trimestre calendario por el índice de precios al consumidor, considerando la inflación generada desde el 1º de enero. La primera actualización se produjo en abril
 
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El dólar baja, pero en Misiones el litro de nafta ya supera los 50 pesos

By Redacción Economis 7 años ago
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Con el nuevo aumento de este fin de semana, el precio de la nafta premium supera los 50 pesos por litro.
Así, en Misiones la nafta Premium superó los 50 pesos por litro desde ayer y se especulan mayores subas antes de fin de año. En lo que va del 2018 ya se registró un 65% de incremento, con un total de 14 aumentos, superando ampliamente a la inflación calculada entre el 45 al 50%.
Apóstoles sufrió el mayor impacto por la suba de los combustibles de Axion, la misma ubicada sobre Belgrano y Maipú y la estación de servicio de calle Belgrano que recibe de Energy ya registraron el aumento. En la estación de servicio de Axion el litro de nafta Súper cuesta desde ayer $45,09, Premium $50,29 y Diesel $39,79. En tanto que en Energy la Súper alcanzó los  $44,85, Premium $50.25 y Euro Diesel $46,70. El producto Diesel llegó a $38 50.
En tanto que Posadas también formó parte de las modificaciones tarifarias desde ayer. Las estaciones de servicio de Shell comenzaron a vender el litro de Súper a $44,08. En tanto que la V-Power pasó a $49,48. La Fórmula Diesel alcanzó los $38,98 y diesel Premium $47,98.
La marca Axion comenzó a comercializar la nafta Súper a $44,09 por litro y la Premium $49,19. En tanto el gasoil más económico se ubicó en $38,79 y el Euro diesel en $46,59.
En San Vicente las estaciones de servicio de Axion subieron el precio de la nafta Súper a $45,13 y el litro del producto Premium a $49,71. El valor de Diesel pasó a $39,76 y Euro diesel $48,13.
Esta mañana en Radio Mitre, el presidente de la Federación de Expendedores de Combustibles y Afines (FECAC), Gabriel Bornoroni, advirtió que pese a los aumentos de las naftas de entre un 7 y un 8,5% que están aplicando las petroleras este fin de semana, “todavía hay un atraso en los precios de un 9%”.
Bornoroni dijo además, en diálogo con radio Mitre, que pese a que cayó tanto la cotización del dólar como la del petróleo en el mercado internacional “los precios de las naftas no bajaron porque venían atrasados”.
Desde que comenzó el año, el precio de las naftas en la Argentina se rige por una combinación del valor del dólar y del barril de petróleo, entre otros costos. Al tomar esa decisión, el por entonces ministro de Energía, Juan José Aranguren, aseguraba que con esa desregulación, los que pagaran los automovilistas por cargar combustible sería menor en caso de que esas variables se redujeran en el mercado local e internacional. Sin embargo, desde entonces ocurrió todo lo contrario.
En septiembre, cuando el dólar cotizaba cerca de los $ 40 y el petróleo en torno a los u$s 70 por barril, las naftas subieron su precio en surtidor más de 10% en promedio. En lo que iba del año hasta ese momento el incremento acumulado era de 62% para las súper y 66% para las premium.
Este fin de semana se espera que aumenten entre un 7 y un 8,5%. Eso pese a que el dólar perdió un 6,43% hasta ayer y cotizó a $ 36,68, y el petróleo un 10% y para que el barril valga u$s 63,69. En el año, el dólar ganó 95% tras arrancar a $ 18,76. En tanto que el petróleo, que tuvo altas y bajas, hoy opera sólo tres centavos de dólar por encima de enero.

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Con la nueva suba de naftas, el Gobierno da “tips” para ahorrar hasta un 30% de combustible

By Redacción Economis 7 años ago
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En medio de un nuevo incremento de hasta el 7% de las naftas y 70% en lo que va del 2018, el Gobierno publicó una guía que insta a los usuarios de automóviles a cumplir con una serie de medidas para ahorrar “hasta un 30% de combustibles”.
La guía de 32 páginas fue confeccionada por la Subsecretaría de Energías Renovables y Eficiencia Energética de la Nación y plantea desde “cómo preparar un viaje” hasta “qué vehículo elegir” para salir a la ruta.
El compendio da “tips” para realizar una conducción más eficiente, prestando atención a cuestiones como la velocidad, neumáticos, aire acondicionado, auto detenido, palanca de cambios, maniobras y cuestiones de peso.
“El aire acondicionado puede incrementar el uso de combustible hasta un 25%, lo cual equivale a un consumo aproximado de 300 litros por año”, indica la guía, que recomienda no usar esa prestación del coche cuando se viaja a menos de 80 kilómetros por hora.
Las recomendaciones:
– Velocidad: La mayoría de los autos operan con mayor eficiencia cuando viajan entre 50 y 80 km/h. Por encima de esta velocidad, los vehículos gastan más combustible. Por ejemplo, circulando a 120 km se utiliza aproximadamente un 20 % más de combustible que a 100 km.
– Neumáticos: Pierden aire lentamente, motivo por el cual se recomienda examinarlos regularmente (al menos una vez por mes). El valor de la presión de fábrica es el que asegura un mínimo consumo de combustible y un mejor funcionamiento. Desinflados no sólo son peligrosos, sino que aumentan la resistencia entre los neumáticos y la calle y, además, el motor tendrá que trabajar más.
– Aire acondicionado: Puede incrementar el uso de combustible hasta un 25%, lo cual equivale a un consumo extra aproximado de 300 litros por año. Cuando el vehículo circula a velocidades menores a 80 km es recomendable bajar las ventanillas y apagar el aire acondicionado.
– Auto detenido, motor en marcha: se genera un consumo aproximado de 0,4 a 0,7 litros por hora. En este sentido, es recomendable apagar el motor del auto si se va a permanecer más de 3 minutos parado.
– Palanca de cambios: Se recomienda evitar el uso excesivo de la primera marcha, debido a su alto consumo de combustible, ya que es la que mayor fuerza transmite, siendo preferible cambiar a segunda apenas se arranca. Una regla general es cambiar a una marcha más alta en no más de 1500-2000 revoluciones por minuto).
– Maniobras: es importante planearlas con antelación para mantener la velocidad del vehículo constante, lo que permitirá evitar consumos innecesarios.
Cuestión de peso. Se recomienda distribuir de manera uniforme la carga en el vehículo y evitar el exceso en la parte superior del mismo, ya que supone una mayor resistencia del aire y mayores niveles de consumo. Un auto mediano aumenta su consumo en aproximadamente 1% por cada 25 kilos de peso adicional.
Según la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes, la edad promedio de la flota total circulante del país es de 10,7 años.
Al no contar con algunas tecnologías que facilitan la eficiencia, para el Gobierno “es esencial” una mejor gestión y conducción de los vehículos livianos, que colabora significativamente con la economía familiar para el ahorro de combustible.
El Gobierno propuso a los argentinos que a la hora de elegir un auto para comprar o alquilar, busquen vehículos con tecnologías que facilitan la conducción eficiente, tales como:
– Sistema Start-Stop: apaga el motor cuando el coche se detiene y lo reinicia automáticamente para reanudar la conducción. Esto reduce el combustible desperdiciado durante el ralentí en semáforos o espera.
– Caja automática:reduce la dependencia del consumo de combustible asociado al estilo de conducción, generando ahorros.
– Asistente al cambio de marcha: es una señal lumínica que indica cuando subir o bajar la marcha para forzar menos el motor y consumir menos combustible.
– Indicador Eco Drive: es una señal lumínica que se enciende cuando se conduce en las revoluciones adecuadas, de manera eficiente.
– Función Eco: se activa mediante un botón y cambia la administración de potencia para consumir menos combustible.
El informe oficial también apunta a la cuestión ambiental: “En Argentina, el 15% de las emisiones de GEI son generadas por el sector transporte, y dentro de este sector, aproximadamente el 40% se debe a las emisiones de vehículos livianos”.

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