PUERTO

Se suma otro gigante: Arcor comenzará a sacar carga por el puerto de Posadas

Compartí esta noticia !

Ya lo había anticipado Luis Pagani en su visita a Misiones, cuando se reunió con el presidente de la Legislatura, Carlos Rovira: Arcor iba a comenzar a utilizar el puerto de Posadas para mover su carga. Esa decisión está ahora mucho más cerca. Equipos logísticos de la multinacional se reunieron con el Gobierno provincial y las autoridades del puerto de Posadas para comenzar a trabajar en el nodo de transporte con carga destinada a Brasil y Estados Unidos, donde Arcor planea duplicar sus exportaciones. 

Ejecutivos de Arcor y de la firma CARTOCOR, perteneciente a la multinacional, recorrieron las instalaciones y tomaron conocimiento sobre el proceso operativo del servicio que presta el puerto Teniente de Navío Eliana María Krawczyk

A través de Zucamor, dueña de Papel Misionero, una de sus empresas, proyectan utilizar el servicio portuario para incrementar sus exportaciones de cartonería, papelería y packaging hacia Estados Unidos y Brasil.

El presidente de la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA), Ricardo Babiak explicó que actualmente, la multinacional exporta nuevos productos a Estados Unidos. El funcionario reveló que la empresa “quiere duplicar y hasta triplicar la exportación de estos productos a través de los servicios logísticos del puerto“ que ya sacó 3.600 toneladas de carga misionera, principalmente pasta celulósica, té y madera.

Arcor evaluó sus canales operativos y las posibilidades para adaptarlos al funcionamiento del puerto. “Se fueron con una propuesta concreta para cambiar la logística de sus productos y comenzar a operar“, afirmó Babiak.

El titular de APPSA aseguró que los directivos “quedaron maravillados con las instalaciones, la infraestructura y los equipamientos del puerto“. También indicó que se sorprendieron por “los costos imbatibles que estamos ofreciendo“, en comparación con los valores del transporte terrestre.

En la misma línea, el funcionario adelantó que se reunieron con diferentes empresas de transporte, para que puedan ofrecer un servicio accesible hasta el puerto. “Con algunos logramos una disminución de los costos y le ofrecimos a la empresa que se contacten con ellos para diagramar su logística“, agregó en una entrevista con Canal 12.

Babiak indicó que una vez que se concreten las operaciones, la firma ubicada en la colonia Puerto Mineral, del departamento de Puerto Leoni, comenzará a exportar sus productos desde el puerto hacia Estados Unidos y Brasil, a través de la vía navegable. Así, la carga llegará al puerto de Zárate y desde allí al puerto de Santos en Brasil. Otra parte del cargamento se trasladará a Montevideo y luego a Estados Unidos. También, los directivos logísticos de la compañía se contactarán con la naviera MSC, para conocer la cotización de los contenedores.

Nuevas gestiones

El funcionario local explicó que desde Arcor plantearon la posibilidad de habilitar la Ruta Nacional 12 para el transporte de bitrenes hasta el puerto, ya que ellos trasladan toda su producción por ese medio. Así, una vez que esté finalizado y habilitado el depósito fiscal, “será muy importante porque traería la producción directamente para ser consolidada en el puerto“, añadió.

En ese sentido, el presidente de APPSA aclaró que actualmente, las empresas deben retirar los contenedores en el puerto, cargarlos y hacer el consolidado en planta para luego llevarlo al puerto para su exportación.

Compartí esta noticia !

Expansión: el puerto de Posadas comenzará a operar con el de Zárate

Compartí esta noticia !

A pocos meses de haber comenzado a operar con cargas, el puerto de Posadas da un nuevo paso en el proceso de expansión: dejará de operar con Rosario y se vinculará directamente con el puerto de Zárate, lo que amplía el espectro de operaciones y atraerá a nuevas empresas, porque bajará el costo logístico. 

“Estamos tratando de reconfigurar el servicio. Sabíamos que para arrancar en su momento teníamos que ir a Rosario. Pero nuestro proyecto inicial siempre fue hacer un round trip Posadas-Zárate. Pero cuando comenzamos, la empresa MSC -Mediterranean Shipping Company. nos dijo que por una cuestión de costos y de servicios, en ese momento teníamos que ir a Rosario. Ahora volvemos a este proyecto inicial, que era Posadas Terminal Zarate. Ya tenemos un preacuerdo firmado con la gente de Zárate y estamos terminando la parte administrativa para cambiar el circuito”, explicó Ricardo Babiak, el administrador del puerto de Posadas. 

Las gestiones tienen que ver con Aduana y Prefectura para el control de las cargas y la seguridad. 

El cambio es clave para bajar costos y mejorar la logística y fortalecerá las operaciones de cabotaje, el paso próximo que quiere dar Misiones: con el desembarco en Zárate, las empresas misioneras accederán directamente a los principales centros de distribución. 

“El cabotaje es mucho más accesible y menos costoso desde Zárate y vamos a tener mayor cantidad de empresas interesadas ahí están casi todos los centros de distribución”, señaló Babiak.

Las empresas de materiales de construcción y de alimentos serían las principales interesadas. 

Para poder operar con cabotaje también faltan algunos pasos administrativos, pero el puerto de Posadas avanza en la consolidación en los depósitos fiscales y eso permitirá todo tipo de operaciones. 

Lo concreto, las cargas misioneras y correntinas ya no saldrán del país en conexión Rosario-Montevideo, sino desde Zárate. 

El Puerto de Posadas comenzó una etapa de información de las nuevas prestaciones y logística para sumar empresas de la región. 

Compartí esta noticia !

Entre Ríos plantea zona portuaria público privada con cinco provincias más Brasil, Paraguay y Bolivia

Compartí esta noticia !

El gobierno de Entre Ríos impulsa la creación de una infraestructura portuaria e industrial público privada en Ibicuy, en el sureste entrerriano, que cuente con la participación de cinco provincias por las que atraviesa el río Paraná y de los países vecinos que comparten el curso de agua.

Se trata de un “área logística” público privada en la que tengan participación las provincias y empresas de Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco y Formosa, y Estados del sur de Brasil, Paraguay y Bolivia, dijo hoy el fiscal de Estado, Julio Rodríguez Signes.

La propuesta va de la mano del objetivo planteado por el gobernador Gustavo Bordet de abrir una convocatoria para inversiones privadas o mixtas de proyectos de inversión y explotación que fortalezcan la infraestructura portuaria.

“Queremos avanzar en un polo polimodal en el sur de la provincia, con conectividad vial y ferroviaria”, destacó el mandatario a principios de año.

Rodríguez Signes anunció el objetivo en una reunión del Consejo Directivo del Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable, y propuso incorporar los ríos Paraná Guazú y Talavera a la vía navegable troncal, uniendo así los puertos del sur de Entre Ríos.

El fiscal de Estado entrerriano remarcó que las provincias “deben tener una intervención permanente en la configuración, gestión y control” de la Hidrovía, especialmente “en cuestiones de profundidades del canal de navegación y en lo ambiental”.

Las cinco provincias que formarían parte de la infraestructura son aquellas que se encuentran en el curso superior del río Paraná, sin incluir a Santa Fe y Buenos Aires.

“Hasta ahora la Hidrovía converge en Rosario, donde se nuclean las terminales portuarias privadas pertenecientes al complejo oleaginoso industrial, pero las áreas portuarias públicas o mixtas no se encuentran desarrolladas”, dijo el funcionario provincial.

La Administración General de Puertos “está llevando adelante tareas de dragado y mantenimiento de la Hidrovía, y coinciden en la conveniencia de incorporar el río Paraná Guazú a la vía navegable troncal y el de ir configurando un polo logístico”, completó.

Compartí esta noticia !

El puerto de Posadas ya transportó más de 1.800 toneladas y se suma Las Marías

Compartí esta noticia !

En las próximas horas el puerto de Posadas marcará un nuevo hito: comenzará a transportar carga extraprovincial. De los 19 contenedores con los que el convoy saldrá este martes, cuatro son de Las Marías, de Corrientes, con una inédita carga forestal. 

De este modo, el puerto de Posadas moverá la carga de las principales firmas de la región: a las habituales Arauco y El Vasco, se sumará la gigante correntina Las Marías, mientras que se espera que en breve Papel Misionero también comience a operar en el puerto capitalino, tras la reunión del CEO de Arcor, Luis Pagani, con el presidente de la Cámara de Diputados, Carlos Rovira. 

La llegada de Las Marías es trascendental porque comenzará a atraer a otras firmas de la región. A la yerbatera correntina le queda más cerca el puerto de Posadas que el de Corrientes, ya que el de Ituzaingó está largamente demorado por la administración del radical Gustavo Valdés. 

Con la salida de este martes, el Puerto ya habrá transportado más de 1.800 toneladas desde el 18 de febrero, cuando comenzó a operar. Desde entonces, se sumaron varias empresas de primera línea y se negocia con una de las principales exportadoras yerbateras para sacar la carga por el Paraná. 

El puerto emplea a 40 personas, entre estibadores, controladores y maquinistas, mientras que la administración negocia con una de las principales cementeras de Argentina para traer carga hacia Misiones.

Compartí esta noticia !

El puerto de Posadas comenzará a recibir carga de Las Marías

Compartí esta noticia !

El puerto de Posadas sumó a un actor relevante en la economía regional: Las Marías decidió enviar carga al exterior desde la capital misionera. La principal empresa yerbatera y forestal de Corrientes tomará hoy los contenedores vacíos para una primera carga forestal, que saldrá entre viernes o sábado desde Posadas al puerto de Rosario y de ahí a Montevideo.

Las Marías exporta a más de 250 destinos del mundo. Actualmente, el Grupo Las Marías, a través de Establecimiento Las Marías y Forestal Las Marías, cuenta con cerca de 6.768 hectáreas forestadas con Pino taeda, Pino elliottii, Pino híbrido, Eucaliptus, y otras especies de alto valor. Es además uno de los principales grupos foresto-industriales de capital enteramente nacional.

De este modo, la empresa correntina se suma a la pastera Arauco y las tealeras Finlay, El Vasco de Misiones.

En paralelo, se mantienen intensas negociaciones con uno de los principales exportadores de yerba de Misiones, para que también saque su carga por el puerto capitalino.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin