RENAULT

Servando Menor: tres nuevos lanzamientos y proyecciones positivas

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La concesionaria Servando Menor, representante oficial de Renault en Misiones, presentó tres nuevos modelos marcados por la innovación, la tecnología y la sustentabilidad. Con el lanzamiento estelar del nuevo Renault Koleos y el vanguardista Arkana, la firma da un “paso muy grande”, en la primera línea del mercado automotriz regional, señalaron sus directivos.

La presentación oficial se realizó en la sucursal de Servando Menor ubicada en la Rotonda y Ruta 12 de Posadas, en un evento exclusivo que incluyó un cóctel para invitados especiales, representantes del sector automotor, medios de comunicación y clientes de la marca. Entre los presentes se destacó la participación del periodista especializado Eduardo Smok, referente del periodismo automotor nacional, quien ofreció su visión sobre el estado actual de la industria y las tendencias del mercado.

En diálogo con Economis, Javier Menor, CEO de la concesionaria, se mostró entusiasta con esta nueva etapa: “Es realmente un paso muy importante. Renault volvió a posicionarse entre los mejores productos del país con una gama híbrida completa, lo que nos permite estar nuevamente a la vanguardia en vehículos de última generación, tecnología y sustentabilidad. Eso es clave tanto para la marca como para nosotros”.

Koleos y Arkana: Tecnología y Prestigio

Menor destacó a la nueva Koleos como “la estrella de la marca” y el “buque insignia” de la concesionaria, mientras que el Arkana, con su diseño disruptivo y motor híbrido, llega para “romper todos los moldes en el segmento SUV”.

Al referirse al contexto nacional, el empresario reconoció que el año tuvo un inicio dinámico: “Hasta julio fue muy bueno, incluso fue récord, nos sorprendieron los números. Luego vimos una leve caída en agosto y septiembre, lo que coincide con una etapa estacional de baja en los patentamientos”.

Sin embargo, el balance es esperanzador. “Creo que será un muy buen año. Con estos lanzamientos, Renault renueva su gama por completo y tenemos previsiones muy positivas”.

Ante un mercado cada vez más competitivo, Menor confía en el posicionamiento de la marca: “Sabemos que aparecerán nuevos jugadores, pero Renault se está preparando para eso. Nosotros también. Vamos por una mayor participación en este escenario más exigente”.

Servando Menor
Javier Menor destacó las cualidades de los nuevos lanzamientos de Renault.

Menor sostuvo que el diferencial de la firma es “la trayectoria”. “Este camino lo inició mi padre y hoy nosotros seguimos su legado. Llevamos más de 20 años representando a Renault y más de 30 en el rubro. Eso genera confianza, prestigio y respaldo. Nuestros clientes saben que estamos acá, dando la cara”.

Tecnología Híbrida y Seguridad

Marcelo García, asesor de ventas de Servando Menor, brindó detalles técnicos de las flamantes incorporaciones.

“Estamos lanzando dos modelos clave: el Renault Arkana, el primer híbrido de la marca en el país, y la nueva Koleos, disponible en versiones híbrida y naftera, ambas con tecnología de punta”.

El Arkana es un crossover de carrocería fastback, con única versión ITech Hybrid, que combina un motor 1.3 turbo naftero con micromotores eléctricos. Dispone de 19 asistentes de conducción, cinco puertas y un diseño moderno y deportivo.

Por su parte, la nueva Koleos se presenta como un SUV de alta gama, equipado con 23 asistentes de conducción. La versión híbrida, no enchufable, ofrece 245 CV, mientras que la versión nafta cuenta con motor 2.0L, 235 CV y tracción 4×4.

“Ambos son vehículos de segmento superior, con gran capacidad interior y tecnología de última generación”, destacó García.

García también explicó que la concesionaria, como representante exclusivo de Renault en Misiones, trabaja con Renault Credit, la financiera oficial de la marca.

“Ofrecemos una amplia línea de créditos prendarios. Para el Arkana y la Koleos, se pueden financiar entre 20 y 25 millones de pesos. En el caso del Arkana, hay una opción especial de hasta 18 millones en 9 cuotas sin interés”.

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Gonzalo Menor de Servando Menor: “Las proyecciones son excelentes, el sector va a explotar”

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El 2024cerró con una perspectiva económica alentadora para el sector automotriz, según Gonzalo Menor, quien analizó el desempeño y las proyecciones de su empresa en un contexto de mejora económica en Argentina. A pesar de un inicio adverso, el balance del año resulta positivo. “A pesar de la situación sumamente compleja, creemos que el año termina con buenos resultados en ascenso. No son los mejores, pero sin dudas, el final del 2024 fue alentador”, aseguró. El empresario marcó como “dato económico estrella la excelente baja de inflación

Uno de los puntos destacados fue la estabilidad laboral dentro de la empresa, incluso en un contexto difícil. “No hemos despedido a nadie, ya que nuestro plantel venía reprimido desde hace varios años”, explicó. Además, lograron incorporar nuevos empleados, particularmente en el área de planes de ahorro. “Ese rubro estaba dormido, pero tomamos aproximadamente 10 nuevos empleados”, agregó.

Menor subrayó los beneficios que trajo la baja de la inflación y del riesgo país. Estos factores, según detalló, posicionan al sector en un plano más favorable a nivel internacional. “La baja del riesgo país nos posiciona en un plano distinto, con posibles accesos a créditos internacionales y mejor imagen a nivel mundial”, expresó.

En cuanto a las ventas, la empresa alcanzó un promedio de 40 vehículos vendidos mensualmente. No obstante, las proyecciones para 2025 son ambiciosas. “Ya está previsto que, después del primer trimestre del próximo año, alcancemos casi el doble, llegando a unos 80 vehículos mensuales”, indicó. Este crecimiento proyectado representaría un incremento del 100% en los objetivos actuales.

Menor se mostró confiado sobre el futuro del sector automotriz. “Las proyecciones son excelentes en todo el rubro, súper positivas. El sector va a explotar”, enfatizó, reflejando el optimismo sobre el dinamismo del mercado.

Para el 2025, la empresa tiene como objetivo recuperar los volúmenes de ventas de años anteriores y consolidar su crecimiento. “Buscamos volver a las cantidades de unidades que manejábamos antes, con grandes expectativas para la marca”, concluyó.

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CEO de Stellantis: la competencia por vehículos eléctricos terminará en un “baño de sangre”

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Tavares critica la estrategia de Renault y se jacta de la solidez financiera de Stellantis. La rivalidad entre ambos fabricantes franceses se intensifica, con la empresa que preside Tavares reclutando a ejecutivos de Renault y compitiendo en el desarrollo de vehículos eléctricos.

Carlos Tavares, CEO de Stellantis, ha pronosticado una “consolidación” en la industria automotriz, anticipando que la competencia por ofrecer vehículos eléctricos más asequibles terminará en un “baño de sangre”. Tavares ve a Renault como una empresa vulnerable, especialmente después de que esta cancelara la Oferta Pública Inicial (OPI) de su negocio de vehículos eléctricos, lo que ha generado incertidumbre sobre su futuro.

En una entrevista reciente, Tavares expresó su preocupación por la competencia en el mercado de vehículos eléctricos y la necesidad de que Stellantis se mantenga a la vanguardia. También criticó la separación del negocio de vehículos eléctricos de Renault y se mostró molesto con las sugerencias de que Stellantis no está invirtiendo tanto en Francia.

Renault ha sufrido justo el tipo de tropiezo que Tavares ha estado esperando esta semana, cancelando la búsqueda de varios años de una oferta pública inicial para su negocio de vehículos eléctricos. En una entrevista exclusiva, el CEO de Stellantis cuestionó la estrategia de Renault y si tendrá la envergadura para competir con su empresa y los líderes de vehículos eléctricos, Tesla y BYD Co.

Además, ha organizado eventos mediáticos para adelantarse o coincidir con las presentaciones ya programadas de Renault.

“Es mi trabajo mantener mis ojos abiertos. Es mi trabajo entender cómo la industria va a sobrevivir esta transición. Es mi trabajo asegurarme de que mi empresa sea uno de los ganadores”, dijo Tavares el miércoles. “Y si somos uno de los ganadores, por supuesto que habrá oportunidades”.

La rivalidad entre Peugeot y Renault, que data de hace 125 años, ha alcanzado un nuevo nivel. Tavares ha destacado la importancia de mantenerse alerta y entender cómo la industria automotriz sobrevivirá a esta transición. También ha resaltado la “enorme fortaleza financiera” de Stellantis y su posición para “aprovechar las oportunidades”.

Ambas compañías compiten en el desarrollo de vehículos eléctricos y la publicación de sus resultados anuales. Tavares ha dejado en claro que, a pesar del respeto que tiene por Renault, considera que Stellantis y Renault no están en la misma liga en términos de volumen de negocio y rentabilidad.

El homólogo de Tavares en Renault, el CEO Luca de Meo, declaró que la compañía “ha vuelto del infierno” aproximadamente un año y medio después de la pandemia, que devastó al fabricante que ya era débil. Renault sobrevivió con la ayuda de un préstamo de 5.000 millones de euros respaldado por el estado francés.

La intervención gubernamental también ha sido un factor complejo en la reciente historia de negociaciones fallidas de Renault. Los persistentes esfuerzos de Renault por fusionarse con otras compañías, como Nissan y Fiat Chrysler, han sido obstaculizados por la interferencia política y la necesidad de equilibrar los intereses estatales.

“Veremos cómo se va a desarrollar esto, incluido a los ojos del gobierno francés”, dijo Tavares. “No tengo un interés específico en esta compañía más que cualquier otra; solo estoy observando que tienen una estrategia diferente”.

“Dejen que ponga la iglesia en el centro del pueblo”, dijo Tavares a los periodistas en el último Salón del Automóvil de París. “Tenemos un volumen de negocio cuatro veces mayor que el de Renault y una rentabilidad 12 veces mayor. Los respeto, pero no estamos dentro de la misma liga”.

Tavares ha destacado la importancia de estar atento a las estrategias de la competencia, especialmente en un momento en el que la industria automotriz está experimentando una transformación significativa.

Fuente: Bloomberg

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En 2023 se vendieron más de 1 millón y medio de autos usados

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De acuerdo a los datos proporcionados por la CCA, la venta de autos usados tuvo un aumento considerable en varias provincias de Argentina, las más destacadas son: Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, con un creciente aumento en la demanda de autos de segunda mano.

En 2023 se vendieron más de 1 millón y medio de autos usados, lo que representa un aumento del 5,34% frente al mismo periodo de 2022. La posibilidad de encontrar autos asequibles es fundamental para muchos argentinos.

De acuerdo a datos brindados por la Asociación de Fabricantes de Autopartes (AFAC) en la Argentina circulan 15.079.041 vehículos, de los cuales 12 millones están asegurados.

El rubro de los seguros de automóviles, también experimentaron un aumento significativo en las tarifas, con un incremento del 130% en promedio. Esta suba impactó en coberturas básicas como, seguro contra robo, contra terceros, entre otras, sumando al costo mensual de mantenimiento del vehículo, sin mencionar al combustible.

Los valores de los automóviles en 2023 se incrementaron más de un 100% hasta octubre, donde los 10 0km más accesibles son:

1: Citroën C3

2: Chevrolet Joy

3: Chevrolet Joy Plus

4: Fiat Mobi

5: Volkswagen Polo

6: Toyota Yaris

7: Chevrolet Onix

8: Fiat Cronos

9: Renault Logan

10: Renault Sandero  

Ya en octubre 2023, la base para un auto 0km económico partía de $7 millones.

Según la Cámara de Comercio Automotor (CCA), en general, los autos más económicos son:

-Fiat Mobi: Este compacto de la marca italiana Fiat es conocido por su precio asequible y su eficiencia en el consumo de combustible. Es una opción popular entre los compradores que buscan economía.

-Chevrolet Onix: El Chevrolet Onix se ha destacado por su relación calidad-precio. Ofrece una amplia gama de características a un precio accesible, lo que lo convierte en una elección popular en el mercado argentino.

-Renault Kwid: El Renault Kwid ha ganado terreno en Argentina debido a su precio atractivo y su diseño compacto. Es una excelente opción para aquellos que buscan un vehículo económico.

Dentro de los 0KM el Fiat Cronos sigue liderando la lista de los más vendidos del país. Es uno de los favoritos de los argentinos en 2023, gracias a su diseño moderno y sus características atractivas.

Los 0km líderes en venta del 2023

-Fiat Cronos

-Peugeot 208

-Volkswagen Gol

-Toyota Corolla

-Ford Ka

De acuerdo a los datos proporcionados por la CCA, la venta de autos usados tuvo un aumento considerable en varias provincias de Argentina, las más destacadas son: Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, con un creciente aumento en la demanda de autos de segunda mano.

1° Volkswagen Gol y Trend: 8.012 unidades

2° Chevrolet Corsa y Classic: 4.660

3° Toyota Hilux: 4.059

4° Renault Clio: 3.185

5° Ford Ranger: 3.069

6° Ford Fiesta: 2.865

7° Volkswagen Amarok: 2.832

8° Fiat Palio: 2.756

9° Ford Ecosport: 2.579

10° Renault Kangoo: 2.526

Fuente: Cámara del Comercio Automotor (CCA)

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Renault sigue a Peugeot y suspende a 1500 operarios en Córdoba

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La automotriz de capitales franceses Renault Argentina suspendió a sus 1.500 operarios y paralizó la planta de producción que tiene en Córdoba hasta el viernes inclusive por el derrumbe de ventas. La medida llega luego de que la semana pasada, Peugueot suspendiera por dos meses a 2.000 trabajadores de la planta ubicada en la ciudad bonaerense de El Palomar, en un contexto de crisis que golpea fuerte al sector automotriz.
La automotriz de capitales franceses Renault Argentina suspendió a sus 1.500 operarios y paralizó la planta de producción que tiene en Córdoba hasta el viernes inclusive por el derrumbe de ventas.
La empresa decidió parar la planta tras alcanzar un acuerdo con el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), con la idea de evitar futuros despidos en el corto y mediano plazo, informaron a la agencia de noticias NA fuentes sindicales.
Se trata de un plan de contingencia que podría repetirse en las próximas semanas dado que la compañía -al igual que sus competidoras- tiene stock que no está pudiendo colocar en el mercado por la notable baja en la demanda de vehículos.
La venta de automóviles cero kilómetro cayó un 42,8% anual en febrero, hasta las 39.825 unidades.
Los indicadores de ventas y patentamientos son negativos desde septiembre pasado y al menos por ahora en la industria no ven señales de recuperación hasta el segundo semestre.
Según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), los autos patentados durante febrero de 2019 representan una baja del 33,7% en comparación con el mes anterior.
Las suspensiones de Renault llegaron una semana después de que la automotriz Peugeot suspendiera por dos meses a 1.000 trabajadores de la planta ubicada en la ciudad bonaerense de El Palomar, en un contexto de crisis que golpea fuerte al sector automotriz y afecta a más de 7.000 operarios en todo el país.
La medida tomada por Peugeot es apenas un indicador de la crítica situación que enfrenta el sector, con cierres, despidos, suspensiones y adelantamiento de vacaciones y que en general está trabajando a sólo una cuarta parte del potencial, según cifras del INDEC.
También la semana pasada la fábrica de carrocerías de colectivos Metalpar cerró la planta que tenía en el partido de San Martín y echó a 600 empleados, entre operarios, personal de limpieza y seguridad.

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